次に、本発明のコードについて図を用いて� ��しく説明する。
 図1に、本発明に従うコードの断面を示す。 図示のコード1はコアストランド2の周囲に6本 のシースストランド3を撚り合わせて成る。� �示例において、コアストランド2およびシー� ��ストランド3は同様の構造を有する。すなわ ち、各ストランドは、3本のコアフィラメン� �4によるコア5の周囲に、9本のシースフィラ� �ント4aによるシース6を撚り合わせた3+9構造� �有する。ここで、コアストランド2およびシ� ��スストランド3を構成する少なくともコア5� �周面に未加硫ゴム7を被覆してなることが肝� ��である。

 なぜなら、コアストランド2およびシース ストランド3を構成するコア5の周囲に未加硫� ��ム7を被覆したことによって、各ストランド の内部が未加硫ゴムで満たされるため、タイ ヤの外傷から浸入した水分がコードの内部に 至ることが回避されることから、耐腐食性が 向上する。また、フィラメント同士の接触も 回避される結果、より減りも抑制される。

 なお、コアストランド2およびシーススト ランド3は、複数本のフィラメントを撚り合� �せたものであれば、図示の構造に限定する� �要はないが、各ストランドは、複数本のフ� �ラメントを同一方向かつ同一ピッチにて撚� �合わせたコンパクト構造とすることが好ま� �い。

 なぜなら、コンパクト構造とすることに� ��って、コード内のフィラメント同士が線接� ��となり、フィラメント同士の点接触が回避� ��れるため、フレッティング摩耗が抑制され� ��結果、耐腐食性が向上する。さらに、スト� ��ンドを製造する工程において、コンパクト� ��造とすることによって、1工程で撚り上げる ことが可能となり、生産性が向上する。

 次に、上記した図1のコードにおいて、図 2に示すように、さらにコアストランド2の周� ��に未加硫ゴム7を被覆することが好ましい。

 すなわち、各ストランドの少なくともコ� ��5の周面に未加硫ゴム7を被覆することに加� �て、コアストランド1の周面に未加硫ゴムを� ��覆することによって、コアストランド2と各 シースストランド3との接触がより確実に回� �される結果、更なるより減りの抑制が可能� �なる。また、コードの内部が未加硫ゴムで� �たされるため、コードの耐腐食性も向上す� �。

 図1および図2に示した、1本のコアストラ� ��ドの周囲に6本のシースストランドを巻き付 けたコードは、代表的な複撚り構造のコード であり、同構造のストランド同士を撚り合わ せる際に、コード全体のバランスを保持し易 い利点を有する。

 なお、図示のコードは同径のフィラメン� ��から成るが、異径のフィラメントを組み合� ��すことも可能である。

 さらに、図示はしないが、ストランドを� ��束する必要がある際には、ラッピングコー� ��またはラッピングフィラメントを使用して� ��良い。

 以上のコードは、その複数本を並置して� ��ゴムで被覆して成るコードおよびゴムの複� ��体としてタイヤの補強に供する。具体的に� ��、コードおよびゴムの複合体を、タイヤの� ��ルトまたはカーカスのプライとして適用し� ��タイヤの補強に供する。

 次に、本発明のコードを製造する方法につ� ��て図3に示すコード製造設備を用いて詳しく 説明する。
 すなわち、図3に示すコード製造設備は、コ アフィラメント4を巻出す巻出しリール11およ びシースフィラメント4aを巻出す巻出しリー� ��11の所定数を設置し、各々の巻出しリール11 より巻き出したフィラメントを集束させるワ イヤー集束器9と、この集束したフィラメン� �同士を撚り合わせる撚り線機10を設けている 。そして、巻出しリール11とワイヤー集束器9 との間に、コアフィラメント4に未加硫ゴム� �被覆する未加硫ゴム被覆装置8が設置されて� ��る。この撚り線機を用いてコードを製造す� ��には、まず、コアとなるフィラメント4およ びシースとなるフィラメント4aを巻出しリー� ��11から送り出し、未加硫ゴム被覆装置8にて� ��フィラメント4の周面に未加硫ゴムを被覆す る。その後、ワイヤー集束器9にてコアフィ� �メント4およびシースフィラメント4aを集合� �せ撚り合わせて、1本のコアストランド2を製 造する。
 次に、同様の手順によって、6本のシースス トランド3を製造し、図3に示す撚り線機10を� �いて、コアストランド2およびシースストラ� ��ド3を撚り合せることによってコード1を製� �することができる。

 ここで、本発明のコードを製造するにあ� ��り、巻出しリール11とワイヤー集束器9との� ��にゴム被覆装置8を設け、ストランドの少な くともコアの周面に未加硫ゴムを被覆するこ とが肝要である。

 なぜならば、コードの製造工程である巻� ��しと巻取りの間に未加硫ゴム被覆装置を組� ��込むことによって、従来通りの一連のコー� ��製造工程内でコードを製造することが可能� ��なり、生産性の向上や作業スペースを確保� ��る上で極めて有効な方法となるからである� ��

 さらに、図4に示すように、図3に示した� �造設備と同様の製造設備を用いて、巻出し� �ール11とワイヤー集束器9との間に未加硫ゴ� �被覆装置8を設け、コアストランド2の周面に さらに未加硫ゴム7を被覆したのち、このコ� �ストランド2の周囲に複数本のシースストラ� ��ド3を撚り合わせてコード1を製造すること� �好ましい。

 なぜならば、コアストランド1の周面に被 覆したこの未加硫ゴムが緩衝材となるからで ある。そのため、コアストランド2とシース� �トランド3を撚り合わせる際の張力負担時に� ��各ストランド同士の接触による撚り締りが� ��和される。その結果、より減りが抑制され� ��コードとなる。

 そして、本発明のコードを構成するスト� ��ンドはバンチャー撚り線機にて撚り合わせ� ��ため、例えば3+9構造または1+6+12構造のスト� ��ンドを、12ccまたは19ccである、いわゆるコ� �パクト構造とすることによって、工程数が� �減され、ストランドの生産性を向上させる� �とが可能となる。