Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsvorrichtung zum Verbinden von Leitungen mit einer Halteeinrichtung, die ein Außenteil und ein im Außenteil angeordnetes Innenteil aufweist, sowie auf ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Kupplungsvorrichtung.

Eine gattungsgemäße Kupplungsvorrichtung ist beispielsweise aus der DE 202 13 806 U1 bekannt.

Die in dem vorstehend bezeichneten Gebrauchsmuster offenbarte Kupplung umfasst ein Gehäuse, einen Adapter und ein Halteelement. Der Adapter ist in das Gehäuse einge¬ setzt und in diesem fixiert. Das Halteelement wird in den Adapter eingeschoben und wird von diesem im eingeschobenen Zustand axial und drehfest gehalten. Dazu sind am Halteelement mehrere elastische Zungen vorgesehen, die beim Einschieben des Halte¬ elements in den Adapter zusammengedrückt werden. Im montierten Zustand sind die Zungen aufgespreizt und hintergreifen im Adapter ausgebildete Ausnehmungen, so dass der Adapter und das Halteelement formschlüssig verbunden sind.

Auf der Innenseite der Zungen des Halteelements sind klauenartige, elastische Vor¬ sprünge vorgesehen, die im montierten Zustand den Bund einer in die Kupplung einge¬ steckten Leitung bzw. Stutzens hintergreifen, so dass die Leitung bzw. der Stutzen axial in der Kupplung fixiert sind.

Die bekannte Kupplung hat den Nachteil, dass eine beispielsweise beschädigte Leitung nach der Montage nicht mehr oder nur sehr schwierig ausgewechselt werden kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kupplungsvorrichtung zum Verbinden von Leitungen anzugeben, die es gestattet, eine Leitung bei Bedarf aus der Kupplung zu lösen, wobei die sichere Fixierung der Leitung in der Kupplung im Betrieb erhalten bleibt. Ferner soll ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Kupplung angegeben werden.

Erfindungsgemäß wird die vorstehend bezeichnete Aufgabe durch eine Kupplungsvor¬ richtung zum Verbinden von Leitungen mit einer Halteeinrichtung gelöst, die ein Außen-

teil und ein im Außenteil angeordnetes Innenteil aufweist, wobei das Außenteil und das Innenteil zwischen einer Arretierstellung und einer Lösestellung relativ zueinander und in Längsrichtung der Halteeinrichtung bewegbar sind. Ferner ist erfindungsgemäß we¬ nigstens eine, bezogen auf die Längsachse der Halteeinrichtung, geneigt angeordnete Keilfläche am Außenteil vorgesehen, die mit wenigstens einer komplementär ausgebil¬ deten Keilfläche zusammenwirkt, die am Innenteil vorgesehen ist.

Im Hinblick auf das Kraftfahrzeug wird die vorstehend bezeichnete Aufgabe durch den Gegenstand des Anspruchs 20 gelöst.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass durch die längsverschiebliche Anordnung des Au¬ ßenteils und des Innenteils relativ zueinander ermöglicht wird, die Halteeinrichtung in eine Arretierstellung bzw. eine Lösestellung zu bringen, in der die Leitung gehalten wird (Arretierstellung) oder aus der Kupplungsvorrichtung abgezogen werden kann (Lösestel¬ lung). Die erfindungsgemäße Kupplungsvorrichtung gestattet somit den einfachen Aus¬ tausch, beispielsweise schadhafter Leitungen.

Überdies hat die Erfindung den Vorteil, dass die Halteeinrichtung automatisch zwangs¬ verriegelt wird, wenn die Kupplungsvorrichtung durch einen Unfall verformt wird. Dazu ist wenigstens eine, bezogen auf die Längsachse der Halteeinrichtung, geneigt ange¬ ordnete Keilfläche am Außenteil vorgesehen, die mit wenigstens einer komplementär ausgebildeten Keilfläche zusammenwirkt, die am Innenteil vorgesehen ist.

Durch eine im wesentlichen quer zur Längsachse der Halteeinrichtung erfolgende Ver¬ formung der Kupplungsvorrichtung werden das Außenteil und das Innenteil durch eine im wesentlichen radial wirkende Kraft beaufschlagt. Die radial wirkende Kraft bewirkt, dass die beiden komplementär ausgebildeten Keilflächen des Außenteils und des Innen¬ teils aufeinander gleiten, wodurch eine aufgrund der Neigung in Längsrichtung der Hal¬ teeinrichtung erfolgende Relativbewegung zwischen dem Außenteil und dem Innenteil auftritt. Diese durch die Verformung der Kupplungsvorrichtung erzwungene Längsbewe¬ gung des Innenteils oder des Außenteils bietet die Vorraussetzung dafür, dass die Hal¬ teeinrichtung in die Arretierstellung gebracht werden kann, so dass eine in der Kupp¬ lungsvorrichtung gehaltene Leitung zwangsverriegelt wird.

Dabei kommt es nicht darauf an, dass die durch die Verformung hervorgerufene Kraft exakt in radialer Richtung wirkt. Es ist ausreichend, wenn durch die Verformung eine Kraft erzeugt wird, die zu einer Verschiebung der Keilflächen führt, um die angestrebte Zwangsverriegelung zu bewirken.

Vorzugsweise ist die Halteeinrichtung in einem Gehäuse angeordnet. Dadurch kann im Hinblick auf die Materialauswahl eine Funktionstrennung erfolgen, wobei das ver¬ gleichsweise einfach herstellbare Gehäuse aus Metall besteht und damit einen robusten Schutz gegen äußere Einflüsse bietet. Die Halteeinrichtung kann aus Kunststoff, bei¬ spielsweise durch Spritzgießen hergestellt werden, wodurch die einzelnen Funktions¬ elemente der Halteeinrichtung, beispielsweise die Keilflächen, produktiv gefertigt werden können.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Außenteil im Gehäuse fixiert und das Innenteil in die Arretierstellung und Lösestellung bewegbar, wobei der Neigungswinkel der Keilflächen in der Arretierbewegungsrichtung des Innenteils geöff¬ net ist. Das bedeutet, dass die Relativbewegung zwischen dem Außenteil und dem In¬ nenteil dadurch erfolgt, dass das Außenteil im Gehäuse ortsfest gehalten ist, und das Innenteil die Bewegung bezüglich des Außenteils durchführt. Die feste Lagerung des Außenteils im Gehäuse kann auf einfache Weise, beispielsweise durch eine formschlüs¬ sige Verbindung, hergestellt werden. Die Anordnung der Keilflächen derart, dass der Neigungswinkel in der Arretierbewegungsrichtung des Innenteils geöffnet ist, resultiert darin, dass das Innenteil in die Arretierstellung bewegt wird, wenn das Außenteil ortsfest ist, und die Kupplungsvorrichtung verformt wird.

Die am Innenteil vorgesehene, wenigstens eine Keilfläche kann an einem in Arretierbe¬ wegungsrichtung des Innenteils hinteren Ende wenigstens einer am Innenteil angeform¬ ten Längsrippe ausgebildet sein. Die Ausbildung von Längsrippen mit endseitig vorge¬ sehenen Keilflächen führt zu einer robusten und stabilen Gestaltung des Innenteils, so dass das Innenteil auch bei größeren Verformungskräften seine ursprüngliche Form weitgehend behält. Außerdem kann durch Verwendung der Längsrippen eine kompakte Bauweise mit vergleichsweise wenig Material verwirklicht werden.

Das Innenteil kann zwei, drei oder vier Längsrippen aufweisen, die jeweils an einer Keil¬ fläche ausgebildet sind. Dadurch wird eine gleichmäßige Kraftbeaufschlagung des In¬ nenteils in Längsrichtung erreicht.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die am Außenteil vor¬ gesehene, wenigstens eine Keilfläche an einem in Arretierbewegungsrichtung des In¬ nenteils hinteren Ende wenigstens einer Längsnut ausgebildet, in der die wenigstens eine Längsrippe gleitverschieblich bewegbar ist. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass die Längsrippe und die Nut eine Doppelfunktion erfüllen. Zum einen bewirken die miteinander in Eingriff befindliche Längsrippe und Nut eine Führung des Innenteils in Längsrichtung der Halteeinrichtung. Außerdem ermöglichen die Längsrippe und die Nut die Zwangsverriegelung der Kupplungsvorrichtung aufgrund der jeweils am hinteren Ende der Längsrippe bzw. der Nut ausgebildeten Keilfläche.

Vorzugsweise ist eine der Anzahl der Längsrippen entsprechende Anzahl an Längsnu¬ ten vorgesehen.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst das Außenteil wenigstens ein Betätigungsmittel zum Fixieren des Innenteils, wobei das Betätigungs¬ mittel im Bereich einer im Gehäuse vorgesehenen Öffnung angeordnet ist. Diese Aus¬ führungsform hat den Vorteil, dass das bewegbare Innenteil in einer gewünschten Posi¬ tion, insbesondere in der Lösestellung, gehalten werden kann, wodurch das Abziehen der Leitung erleichtert wird. Durch die Ausbildung einer im Gehäuse vorgesehenen Öff¬ nung, durch die das Betätigungsmittel zugänglich ist, wird die konstruktive Gestaltungs¬ freiheit erhöht.

Außerdem wird dadurch die Sicherheit gegen unbeabsichtigtes Lösen der Kupplungs- vorrichtung dadurch erhöht, dass zum Entkuppeln zwei getrennte Funktionen der Kupp¬ lungsvorrichtung erfüllt werden, nämlich zum einen das Überführen der Kupplungsvor¬ richtung in die Lösestellung und zum anderen das Aktivieren des Betätigungsmittels. Das bedeutet, dass die Kupplungsvorrichtung die darin gehaltene Leitung nur dann frei¬ gibt, wenn das Innenteil in die Lösestellung bewegt ist, beispielsweise durch axiales Zu¬ sammendrücken der Kupplungsvorrichtung und der Leitung, und das Betätigungsmittel aktiviert ist, so dass das Innenteil fixiert wird. Die Kupplungsvorrich-

tung kann somit so ausgestaltet werden, dass ein Entriegeln der in der Kupplungsvor¬ richtung gehaltenen Leitung nur dann möglich ist, wenn beide Funktionen (Lösestellung, Aktivierung des Betätigungsmittels) erfüllt sind.

In bevorzugter Weise ist vorgesehen, dass ein Gehäuseabschnitt zumindest im Bereich der Halteeinrichtung zylindrisch ausgebildet ist, wobei die Öffnung in der Mantelfläche des zylindrischen Gehäuseabschnitts angeordnet ist. Auf diese Weise kann die Betäti¬ gungseinrichtung einfach mit einem radialen Druck manuell beaufschlagt werden.

Das Betätigungsmittel kann wenigstens eine radial bewegbare Taste aufweisen, die mit dem Innenteil, insbesondere in der Lösestellung, formschlüssig oder reibschlüssig in Eingriff bringbar ist. Die Taste kann auf einfache Weise mit dem Innenteil in Verbindung gebracht werden, so dass dieses gehalten wird.

Dabei kann die Taste ein Profil, insbesondere einen Vorsprung oder eine Ausnehmung, und das Innenteil ein passendes Gegenprofil, insbesondere eine Ausnehmung oder ei¬ nen Vorsprung, aufweisen, die in Lösestellung gegenüber angeordnet und durch Betäti¬ gen der Taste in Eingriff bringbar sind. Die Ausbildung des Profils an der Taste sowie des Gegenprofils am Innenteil gestattet eine wirkungsvolle und feste Fixierung des In¬ nenteils durch Formschluss.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst das Innenteil ein Halteelement mit zwei konzentrisch angeordneten und beabstandeten Ringabschnitten, die durch in Längserstreckung der Halteeinrichtung angeordnete Stege verbunden sind, wobei das Gegenprofil in wenigstens einem der Stege ausgebildet ist. Die in Längserstreckung der Halteeinrichtung angeordneten Stege verbessern die axiale Stabilität des Innenteils, das durch die Ausbildung des Gegenprofils in wenigstens einem der Stege kompakt aufge¬ baut ist.

Ferner kann eine Oberfläche des Steges, in dem das Gegenprofil ausgebildet ist, im Bereich des Gegenprofils radial nach innen abgesenkt sein, so dass oberhalb der Steg¬ oberfläche ein Freiraum zwischen dem Innenteil und dem Außenteil gebildet wird. Da¬ durch wird vermieden, dass das an der Taste vorgesehene Profil des Außenteils mit dem Innenteil kollidiert, wenn das Innenteil axial verschoben wird.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das Gehäuse eine Öffnung auf, durch die ein Stutzen mit wenigstens einem Bund in das Gehäuse einführ¬ bar und mit der Halteeinrichtung arretierbar ist, wobei der Durchmesser der Öffnung derart an den Durchmesser des Bundes angepasst ist, dass der Bund bei einer Verfor¬ mung des Gehäuses eine Kante der Öffnung hintergreift. Der Vorteil dieser Ausfüh¬ rungsform liegt darin, dass bei einer Verformung des Gehäuses, beispielsweise durch einen Unfall, die Lage des Bundes des Stutzens und der Kante der Öffnung verschoben werden, so dass die Öffnung und der Bund exzentrisch zueinander angeordnet sind. Durch eine geeignete Durchmesseranpassung der Öffnung und des Bundes, wobei der Durchmesser der Öffnung nur geringfügig größer als der Durchmesser des Bundes ist, wird erreicht, dass der Bund die Kante hintergreift, so dass die Leitung bzw. der Stutzen in der Kupplung arretiert ist. Dieselbe Wirkung wird durch eine Verformung der Öffnung erzielt, wobei ebenfalls bei geeigneter Anpassung der Durchmesser der Bund die Kante hintergreift.

Dadurch wird in vorteilhafter Weise eine zusätzliche Sicherung gegen Herausziehen der Leitung aus der Kupplungsvorrichtung geschaffen.

Dabei kann vorgesehen sein, dass das Gehäuse im Bereich der Halteeinrichtung zylind¬ risch ausgebildet und zur Bildung der Öffnung an dessen Ende radial nach innen gebo¬ gen ist. Auf diese Weise kann der Durchmesser der Öffnung, bezogen auf den Durch¬ messer des Bundes, einfach eingestellt werden.

Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, wenn der Durchmesser der Öffnung um einen Betrag von 0,1 bis 1 mm, insbesondere von 0,4 bis 0,8 mm größer als der Durchmesser des Bundes ist.

Das Innenteil kann wenigstens eine Raste mit einem radial außen angeordneten Arre¬ tierelement und das Außenteil wenigstens einen Anschlag aufweisen, wobei das Arre¬ tierelement und der Anschlag in der Arretierstellung zusammenwirken und in der Löse¬ stellung getrennt sind. Die Trennung des Arretierelementes und des Anschlags erfolgt durch eine Längsverschiebung des Innenteils bezüglich des Außenteils in der Lösebe- wegungsrichtung.

Vorteilhafterweise wird durch das Zusammenwirken des radial außen angeordneten Arretierelementes mit dem Anschlag bewirkt, dass die Raste in radialer Richtung festge¬ stellt ist, wodurch die Arretierfunktion der Kupplungsvorrichtung erfüllt wird.

Die wenigstens eine Raste kann einen Mitnehmer mit einem radial innen angeordneten Anschlag aufweisen, der entgegen der Arretierbewegungsrichtung des Innenteils ange¬ ordnet ist. Dabei erfüllt der Mitnehmer eine Doppelfunktion, da einmal der am Stutzen bzw. an der Leitung vorgesehene Bund, beispielsweise durch eine Herausziehbewe¬ gung, gegen den radial innen angeordneten Anschlag drängt, wodurch das Innenteil bezüglich des ortsfesten Außenteils in Längsrichtung und zwar in die Arretierstellung des Innenteils bewegt wird. Zum anderen fixiert der radial innen angeordnete Anschlag des Mitnehmers in der Arretierstellung des Innenteils den Bund des Stutzens, so dass eine weitere axiale Bewegung, insbesondere eine Herausziehbewegung des Stutzens, verhindert wird.

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Raste radial federnd ausgebildet ist, wo¬ durch das Einstecken bzw. das Lösen des Stutzens bzw. der Leitung erleichtert wird.

Die Erfindung wird im Folgenden mit weiteren Einzelheiten unter Bezug auf die beige¬ fügten schematischen Zeichnungen beispielsweise näher erläutert.

Dabei zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt eines Ausführungsbeispiels einer Kupplungsvorrichtung nach der Erfindung, in die ein Stutzen eingesetzt ist;

Fig. 2 einen Schnitt des Ausführungsbeispiels nach Fig. 1 entlang der Linie H-Il;

Fig. 3 einen Schnitt des Ausführungsbeispiels nach Fig. 1 entlang der Linie Ill-Ill;

Fig. 4 einen Schnitt des Ausführungsbeispiels nach Fig. 1 entlang der Linie IV-IV;

Fig. 5 einen Schnitt ähnlich wie nach Fig. 3 ohne den Stutzen zur Verdeutlichung des Betätigungsmittels;

Fig. 6 eine Seitenansicht des montierten Außen- und Innenteils des Ausführungs¬ beispiels nach Fig. 1 ;

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht des Innenteils;

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht des Außenteils;

Fig. 9 eine perspektivische Ansicht des längsgeschnittenen Ausführungsbeispiels nach Fig. 1 im unverformten Zustand;

Fig. 10 die Ansicht des Ausführungsbeispiels nach Fig. 9 im verformten Zustand;

Fig. 11 eine perspektivische Ansicht des Außenteils mit Sicherungshaken und

Fig. 12 eine Explosivdarstellung des Außenteils und des Innenteils ohne Keilflächen zur Verdeutlichung des Betätigungsmittels und des zugehörigen Gegenpro¬ fils.

Fig. 1 stellt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kupplungsvorrichtung mit den wichtigsten Bauteilen dar, die insbesondere im Bereich der Automobilindustrie zum Verbinden von Fluidleitungen verwendet werden kann. Diese Kupplungsvorrichtung wird auch als Steckkupplung oder Schnellkupplung (Quick Connector) bezeichnet.

Wie in Fig. 1 dargestellt, weist die Kupplungsvorrichtung eine Halteeinrichtung 1 auf, die ein Außenteil 2 und ein Innenteil 3 umfasst, das im Außenteil 2 angeordnet ist. Das Au¬ ßenteil 2 dient als Adapter, der im Gehäuse 4 fixiert ist. Das Innenteil 2 ist in Längsrich¬ tung der Kupplungsvorrichtung verschieblich und kann in eine Lösestellung und eine Arretierstellung bewegt werden. Das Innenteil 3 fungiert als Halteelement 10 für einen Stutzen 14 oder ein entsprechend profiliertes Leitungsende, das in das Innenteil 3 ein¬ gesteckt wird. Zum Verriegeln des Stutzens 14 wird das Innenteil 3 in die mit A bezeich¬ nete Arretierbewegungsrichtung verschoben. Zum Lösen wird das Innenteil 3 in die mit L bezeichnete Lösebewegungsrichtung verschoben.

Das Innenteil 3 ist wie folgt aufgebaut:

Wie insbesondere in Fig. 7 dargestellt, weist das Innenteil 3 zwei voneinander beabstandete konzentrische Ringabschnitte 11 , 12 auf, wobei der von der Einsteckseite (linkes Ende der Kupplungsvorrichtung nach Fig. 7) entfernte Ringabschnitt 12 breiter ist als der näher an der Einsteckseite angeordnete Ringabschnitt 11. Die beiden Ringab¬ schnitte 11 , 12 sind durch Stege 13 miteinander verbunden, die in Längsrichtung der Kupplungsvorrichtung angeordnet sind. Die Stege 13 bilden Längsrippen 5, die äquidis- tant beabstandet auf dem Umfang des ringförmigen Innenteils 3 angeordnet sind.

Die Ringabschnitte 11 , 12 sowie die Stege 13, bzw. Längsrippen 5 sind auch in den Fi¬ guren 2 bis 4 und 6 im Längsschnitt dargestellt.

In den Figuren 3, 4 und 7 ist zu erkennen, dass die von der Einsteckseite entfernten Enden 5a der Längsrippen 5 angeschrägt sind und jeweils eine Keilfläche 3a bilden. Die Keilfläche 3a ist also an dem in Arretierbewegungsrichtung A hinteren Ende 5a jeder Längsrippe 5 vorgesehen. Der Neigungswinkel der Keilfläche 3a, d.h. der Winkel zwi¬ schen der Keilfläche 3a und der Längsachse der Kupplungsvorrichtung, ist in der Arre¬ tierbewegungsrichtung A geöffnet. Der Neigungswinkel beträgt ca. 30° und kann in ei¬ nem Bereich von 5° bis 45°, einschließlich aller Zwischenwerte innerhalb dieser Gren¬ zen, variiert werden. Je nach Länge oder Durchmesser der Kupplungsvorrichtung kön¬ nen sich andere, insbesondere engere Bereichsgrenzen des Neigungswinkels als zweckmäßig erweisen.

Die in den Keilflächen 3a auslaufenden Längsrippen 5 sind ferner in den Figuren 3, 4 im Längsschnitt dargestellt.

Die Anzahl von vier Stegen 13 kann ebenfalls variiert werden. Es ist auch möglich, nur zwei Stege 13 und im Extremfall lediglich einen Steg 13 zu verwenden. Eine größere Anzahl von Stegen 13 ist ebenfalls möglich.

In Fig. 1 ist weiter zu erkennen, dass die als Längsrippen 5 ausgebildeten Stege 13 ei¬ nen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt mit im wesentlichen gleich langen Kanten aufweisen. Die beiden zwischen den Längsrippen 5 angeordneten Stege 13, die in Fig. 1 auf der Schnittachse III-III angeordnet sind, weisen in Umfangsrichtung erstreckte

Kanten auf, die länger sind als die entsprechenden Kanten der Rippen 5. Die zwischen den Längsrippen 5 angeordneten Stege 13 sind deshalb breiter als die Längsrippen 5, wie auch in Fig. 7 zu erkennen.

Die breiteren Stege 13 sind, ebenso wie die Längsrippen 5, mit Keilflächen 3a versehen, die an den jeweils in Arretierbewegungsrichtung A hinteren Enden der breiten Stege 13 angeordnet sind (siehe Fig. 3). In Fig. 7 ist ferner zu sehen, dass die Keilflächen 3a von den breiten Stegen 13 abgesetzt und nicht über die volle Breite der Stege 13 erstreckt sind. Die Breite der Keilflächen 3a, die sich an die breiten Stege 13 anschließen, ent¬ spricht im Wesentlichen der Breite der Keilflächen 3a, die an den Längsrippen 5 ange¬ formt sind.

In der radial außen angeordneten Oberfläche der breiten Stege 13 ist eine Ausnehmung in der Form eines Gegenprofils 3b ausgebildet. Dieses Gegenprofil 3b ist für den Eingriff mit einem an einer Taste 7a vorgesehenen Profil 7b vorgesehen und ermöglicht die axi¬ ale Fixierung des Innenteils 3 in der Lösestellung. Wie besonders gut in Fig. 3 zu erken¬ nen, ist die Oberfläche 13a der breiten Stege 13 im Bereich des Gegenprofils 13b etwas radial nach innen abgesenkt und bildet eine Ausbuchtung, in der das vorstehende Profil 7b bei nicht betätigter Taste 7a frei bewegbar ist.

In dem Freiraum zwischen jedem breiten Steg 13 und jeder Längsrippe 5 ist eine Raste 15 vorgesehen, die elastisch federnd an dem breiteren Ringabschnitt 12 angebracht ist. Die Rasten 15 sind jeweils in Längsrichtung der Kupplungsvorrichtung erstreckt und äquidistant auf dem Umfang des Ringsabschnitts 12 beabstandet.

Jede Raste 15 weist ein Arretierelement 15a und einen dem Arretierelement 15a ge¬ genüber angeordneten Mitnehmer 15b auf, wie in Fig. 2 dargestellt. Das Arretierelement 15a ist auf der Außenseite der Raste 15 angeordnet und als radial nach außen abge¬ setzte Kante bzw. Schulter ausgebildet. Die Schulter des Arretierelementes 15a weist eine radial erstreckte Schulterfläche und eine axial erstreckte Schulterfläche auf. Die Schulter bildet somit einen zur Einsteckseite der Kupplungsvorrichtung (rechtes Ende in Fig. 2) geöffneten Winkel. Das Arretierelement 15a ist auch in den Figuren 6 und 7 zu erkennen.

Auf der Innenseite der Raste 15 ist der Mitnehmer 15b vorgesehen, der einen radial in¬ nen angeordneter Anschlag 15c aufweist. Der Anschlag 15c umfasst eine bezüglich der Längsachse der Kupplungsvorrichtung geneigte Fläche, deren Neigungswinkel in der Lösebewegungsrichtung L geöffnet ist. Unter dem Neigungswinkel der Fläche des An¬ schlags 15c wird der Winkel zwischen der Längsachse der Kupplungsvorrichtung und der Fläche des Anschlags 15c verstanden.

Die Raste 15 weist ferner eine weitere radial innen angeordnete, gegenüber der Längs¬ achse der Kupplungsvorrichtung geneigte Fläche 15d auf, deren Neigungswinkel in der Arretierbewegungsrichtung A geöffnet ist, wie in Fig. 2 dargestellt. Der Anschlag 15c bzw. die geneigte Fläche des Anschlags 15c und die weitere geneigte Fläche 15d bilden einen keilförmigen Vorsprung 15e, der in Fig. 2 dargestellt ist.

Die jeweiligen keilförmigen Vorsprünge 15e der Rasten 15 sind auf einem gedachten kreisförmigen Durchmesser angeordnet, der kleiner ist als der Außendurchmesser des in Fig. 2 dargestellten Bundes 14b des Stutzens 14. Im montierten Zustand hintergreift somit der keilförmige Vorsprung 15e der Raste 15 den Bund 14b.

Der keilförmige Vorsprung 15e der Raste 15 ist ferner in Fig. 5 gezeigt. Das in Fig. 5 gezeigte Ausführungsbeispiel weicht insofern von dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ab, als die Keilflächen 3a nur an den Rippen 5 vorgesehen sind.

Im Folgenden wird der Aufbau des Außenteils 2 näher erläutert.

Fig. 6 zeigt, dass das Außenteil 2 zwei Ringabschnitte 2d, 2e umfasst, die konzentrisch angeordnet und voneinander beabstandet sind. Der beiden Ringabschnitte 2d, 2e wei¬ sen jeweils eine Nut auf, so dass die beiden Ringabschnitte 2d, 2e mit dem Gehäuse 4 vercrimpt werden können, wie in den Figuren 2 bis 4 dargestellt.

Die beiden Ringabschnitte 2d, 2e sind durch Längsstege 2f verbunden, die äquidistant beabstandet auf dem Umfang der beiden Ringabschnitte 2d, 2e angeordnet sind. Da¬ durch wird jeweils zwischen zwei Stegen 2f ein Durchbruch 2c gebildet, der im montier¬ ten Zustand jeweils einer Raste 15 zugeordnet ist, die teilweise in den jeweiligen Durch¬ bruch 2c hineinragt, wie beispielsweise in Fig. 2 zu erkennen.

Die Stege 2f sind an ihrer Innenseite, d.h. radial nach innen weisend, mit einer Längsnut 6 ausgebildet, deren Breite und Tiefe an die Abmaße der Längsrippen 5 des Innenteils angepasst sind, so dass die Längsrippen 5 in den Längsnuten 6 gleitverschieblich be¬ wegbar sind. Die Anordnung der Längsrippen in den Längsnuten 6 ist besonders gut in Fig. 1 zu erkennen.

Wie ferner in Fig. 4 dargestellt, weist jede Längsnut 6 an ihrem in Arretierbewegungs- richtung A des Innenteils 3 hinteren Ende 6a eine Keilfläche 2a auf. Diese Keilfläche 2a ist komplementär zur Keilfläche 3a der am Innenteil 3 angeformten Längsrippe 5 ausge¬ bildet. Das bedeutet, dass der Neigungswinkel der Keilfläche 2a des Außenteils 2 dem Neigungswinkel der Keilfläche 3a des Innenteils 3 entspricht. Die Keilflächen 2a, 3a lie¬ gen somit in der Lösestellung flächig aufeinander.

Ferner ist das Außenteil 2 mit einem Betätigungsmittel 7 versehen, das, wie in den Figu¬ ren 1 , 3 dargestellt, als Taste 7a ausgebildet ist. Bei dem in den Figuren 1 , 3 dargestell¬ ten Ausführungsbeispiel sind zwei um 180° versetzte Tasten 7a vorgesehen, die jeweils im Wesentlichen identisch ausgebildet sind. Diese Anordnung der Tasten 7a gestattet eine einfache und ergonomisch günstige manuelle Betätigung. Es ist auch möglich, nur eine Taste 7a vorzusehen.

Die Tasten 7a sind jeweils an einer Längsseite des Außenteils 2 angebracht und können in radialer Richtung bewegt werden (Fig. 3). Dazu ist jede Taste 7a mittels Stegen 7c mit den beiden Ringabschnitten 2d, 2e des Außenteils 2 verbunden, wie in Fig. 6 darge¬ stellt. Dabei sind die die Taste 7a mit dem einsteckseitigen Ringabschnitt 2d verbinden¬ den Stege 7c V-förmig angeordnet. Der die Taste 7a mit dem entfernteren Ringabschnitt 2e verbindende Steg 7c ist etwas breiter als die V-förmigen Stege 7c ausgebildet. Die Stege 7c sind elastisch und gestatten eine Verschiebung der Taste 7a bei deren Betäti¬ gung in radialer Richtung des Außenteils 2.

In den Figuren 1 , 3 ist ferner dargestellt, dass die Taste 7a ein radial innen angeordne¬ tes Profil 7b in der Form eines Vorsprungs aufweist. Die Kontur des Profils 7b entspricht im wesentlichen der Kontur des am Innenteil 3 ausgebildeten Gegenprofils 3b, wie in Fig. 3 gezeigt. In der Lösestellung sind das Profil 7b der Taste 7a und das Gegenprofil

3b des Innenteils 3 in Gegenüberstellung angeordnet, so dass bei Betätigung der Taste 7a das Profil 7b in das Gegenprofil 3b eingreift und das Innenteil 3 mit dem Außenteil 2 verriegelt. Dadurch wird eine axiale Bewegung des Innenteils 3 verhindert und das In¬ nenteil 3 in der Lösestellung gehalten.

Es ist auch möglich, das Profil 7b und das Gegenprofil 3b auf andere Weise auszubil¬ den. Beispielsweise kann am Innenteil 3 ein Vorsprung und an der radial innen ange¬ ordneten Fläche der Taste 7a eine komplementär geformte Ausnehmung vorgesehen sein, die miteinander bei Betätigung der Taste 7a in Eingriff gebracht werden können. Ferner ist es möglich, anstelle der vorstehend beschriebenen formschlüssigen Verbin¬ dung zwischen dem Außenteil 2 und dem Innenteil 3 eine reibschlüssige Verbindung bei Betätigung der Taste 7a herzustellen, wodurch ebenfalls eine axiale Bewegung des In¬ nenteils 3 verhindert wird.

In den Figuren 3 und 8 ist dargestellt, dass der in Arretierbewegungsrichtung hintere Ringabschnitt 2e im Bereich des Betätigungsmittels 7, d.h. axial fluchtend mit der Taste 7a, eine Keilfläche 2a aufweist. Diese Keilfläche 2a ist komplementär zur Keilfläche 3a am Innenteil 3 ausgebildet, wie in Fig. 3 dargestellt. Die axiale Anordnung der Keilfläche 2a bezüglich der Taste 7a ist in Fig. 8 dargestellt. Das bedeutet, dass der in Arretierbe¬ wegungsrichtung A hintere Ringabschnitt 2e des Außenteils 2 in Arretierbewegungsrich¬ tung A, d.h. in Richtung der Taste 7a, verjüngt ist. Der Neigungswinkel der Keilfläche 2a des Außenteils 2 entspricht dem Neigungswinkel der komplementären Keilfläche 3a des Innenteils 3.

Es ist auch möglich, nur die zwischen den Tasten 7a angeordneten Längsnuten 6 mit entsprechenden Keilflächen 2a zu versehen und den in Arretierbewegungsrichtung A hinteren Ringabschnitt 2e des Außenteils 2 mit einer quer zur Längsrichtung des Außen¬ teils 2 erstreckten Anschlagfläche auszubilden, wie in Fig. 5 dargestellt.

Das Außenteil 2 kann eine zusätzliche Sicherung gegen Versagen bei Verformung der Kupplungsvorrichtung durch einen Unfall aufweisen. Diese zusätzliche Sicherung um- fasst einen Rasthaken 2g, der an einem der Stege 2f zwischen zwei Durchbrüchen 2c vorgesehen ist und radial nach innen vorsteht. Der Rasthaken 2g hintergreift den Bund 14a eines in die Kupplungsvorrichtung eingeführten Stutzens 14 oder eines Leitungsen-

des und verhindert zusätzlich, dass die Leitung aus der Kupplungsvorrichtung heraus¬ gezogen werden kann, wenn diese verformt wird. Dazu hat der Rasthaken 2g eine im Wesentlichen keilförmige Gestalt, wobei eine Schrägfläche des Rasthakens 2g im We¬ sentlichen in axialer Richtung erstreckt und in der Arretierbewegungsrichtung A verjüngt ist, wie in Fig. 11 gezeigt. Dadurch kann der Bund 14a des Stutzens 14 leicht über den Rasthaken 2g beim Einstecken desselben in die Kupplungsvorrichtung geschoben wer¬ den. Der Rasthaken 2g umfasst ferner eine im Wesentlichen senkrecht zur Längsrich¬ tung des Außenteils 2 angeordnete Anschlagfläche, die mit dem Bund 14a des Stutzens 14 zusammenwirkt und ein Herausziehen desselben verhindert.

Im Folgenden wird die Ausgestaltung des Gehäuses 4 erläutert.

In den Figuren 2 bis 4 und 10 ist dargestellt, dass das Gehäuse 4 eine Öffnung 4a zum Einstecken eines Stutzens 14 oder eines Leitungsendes in die Kupplungsvorrichtung aufweist, wobei der Durchmesser der Einstecköffnung 4a derart an den Durchmesser des Bundes 14a des Stutzens 14 angepasst ist, dass der Bund 14a bei einer Verfor¬ mung des Gehäuses 4 eine Kante 4b der Öffnung 4a hintergreift, so dass ein Trennen der Leitung und der Kupplungsvorrichtung verhindert wird, wenn das Gehäuse 4 ver¬ formt ist. Dazu ist das im Bereich der Halteeinrichtung 1 zylindrisch ausgebildete Ge¬ häuse 4 an dessen einsteckseitigen Ende 4c radial nach innen gebogen. Der Durch¬ messer der Einstecköffnung 4e ist geringfügig größer als der Durchmesser des Bundes 14a. Insbesondere ist der Durchmesser der Öffnung 4a in dem Betrag von 0,1 bis 1 mm, insbesondere von 0,4 bis 0,8 mm, größer als der Durchmesser des Bundes 14a.

Im unverformten Zustand sind die radiale Außenseite des Bundes 14a und die Öffnung 4a des Gehäuses 4 konzentrisch angeordnet, so dass der Bund 14a durch die Öffnung 4a in das Gehäuse 4 eingeführt werden kann. Bei einer Verformung des Gehäuses 4 wird die konzentrische Anordnung des Bundes 14a und der Öffnung 4a verändert, so dass der Bund 14a und das Gehäuse 4a exzentrisch zueinander angeordnet sind. Da¬ durch wird erreicht, dass der Bund 14a zumindest teilweise die Kante 4b der Öffnung 4a hintergreift, wodurch eine wirksame Auszugsicherung geschaffen wird.

Aufgrund der geringfügigen Durchmesserdifferenz zwischen der Öffnung 4a und dem Bund 14a führt auch eine leichte Verformung des einsteckseitigen Endes 4c im Bereich

der Öffnung 4a zu dem gewünschten Effekt, da die Öffnung 4a ihren kreisförmigen Querschnitt verliert, so dass das kreisförmige Profil des Bundes 14a die Kante 4b der verformten Öffnung 4a stellenweise hintergreift und ein Herausziehen des Stutzens 14 bzw. des Leitungsendes aus der Kupplungsvorrichtung verhindert wird.

Die Anordnung des Stutzens 14 und des Gehäuses 4 im unverformten und verformten Zustand sind in den Figuren 9 und 10 dargestellt. Insbesondere in Fig. 10 ist gezeigt, dass der Bund 14a die Kante 4b der Öffnung 4a im verformten Zustand des Gehäuses 4 hintergreift, wodurch eine axiale Bewegung des Stutzens 14, d.h. ein Herausziehen des Stutzens 14 aus der Kupplungsvorrichtung, unterbunden wird.

Das Gehäuse 4 ist im Bereich der Halteeinrichtung mit einem zylindrischen Abschnitt 9 ausgebildet, wobei in der Mantelfläche 9a des Abschnittes 9 zwei um 180° versetzte radiale Öffnungen 8 vorgesehen sind. Im montierten Zustand sind die Tasten 7a in die¬ sen Öffnungen 8 angeordnet und somit zur Betätigung zugänglich.

Das vorstehend beschriebene Gehäuse 4 kann mit einem Stutzen 14 kombiniert wer¬ den, der entweder einen Bund 14a (Figuren 9, 10) oder zwei Bünde 14a, 14b (Figuren 2 bis 4) aufweist. Im Fall des Stutzens 14 mit nur einem Bund 14a fungiert der eine Bund 14a sowohl zur Betätigung des Mitnehmers 15b der Taste 15 am Innenteil 3 als auch als Auszugsicherung in Verbindung mit der (verformten) Kante 4b der Öffnung 4a des Ge¬ häuses 4. Im Fall des Stutzens 14 mit zwei Bünden 14a, 14b sind die vorstehend erläu¬ terten Funktionen getrennt, wobei der in Arretierbewegungsrichtung A hintere Bund 14b mit dem Mitnehmer 15b der Raste 15 und der in Arretierbewegungsrichtung A vordere Bund 14a mit der (verformten) Kante 4b der Öffnung 4a zusammenwirkt.

Die vorstehend beschriebenen Elemente sind im montierten Zustand wie folgt angeord¬ net.

Im montierten Zustand ist der Stutzen 14 in das Innenteil 3 eingesteckt, das im Außen¬ teil 2 gehalten ist. Das Außenteil 2 ist mit dem Gehäuse 4 fest verbunden, beispielswei¬ se durch Vercrimpen. Wie in den Figuren 1 , 2 und 6 dargestellt, sind die Längsrippen 5 des Innenteils 3 in den Längsnuten 6 des Außenteils 2 längsverschieblich geführt, wobei

die Rasten 15 in den Durchbrüchen 2c des Außenteils 2 angeordnet sind und teilweise in diese hineinragen.

Die Rasten 15 ragen dabei jeweils so weit in die jeweiligen Durchbrüche 2c, dass der ringförmige Anschlag 2b des Außenteils 2, insbesondere die radial innen angeordnete Kante des Anschlags 2b in das Arretierelement 15a eingreifen kann. Dazu ist die Kante des Anschlags 2b des Außenteils 2 geringfügig weiter radial außen angeordnet als die in Längsrichtung erstreckte Schulterfläche des Anschlags 15, wie in Fig. 2 dargestellt. Da¬ durch können die in radialer Richtung erstreckte Schulterfläche des Arretierelements 15a und die ebenfalls in radialer Richtung erstreckte Anschlagfläche des Anschlags 2b in Berührung kommen, wodurch eine weitere axiale Bewegung des Innenteils 3 in die Arretierbewegungsrichtung A verhindert wird.

Ferner ist einer der beiden Bünde 14a, 14b, nämlich der in Arretierbewegungsrichtung A hintere Bund 14b in Arretierbewegungsrichtung A hinter dem Mitnehmer 15b der Raste 15 angeordnet, wie in Fig. 2 dargestellt.

Die Funktionsweise der Kupplungsvorrichtung wird im Folgenden erläutert:

Das Innenteil 3 wird dadurch in die Arretierstellung gebracht, dass der Stutzen 14 in Ar¬ retierbewegungsrichtung A verschoben wird. Dadurch kommt der Bund 14b in Anschlag mit dem Mitnehmer 15b der Raste 15, insbesondere mit der geneigten Anschlagfläche 15c. Durch die in Arretierbewegungsrichtung A ausgeführte Verschiebung des Stutzens 14 wird das Innenteil 3 mitgenommen und führt ebenfalls eine axiale Bewegung in Arre¬ tierbewegungsrichtung A aus. Dabei soll die Federkraft der Raste 15 so eingestellt sein, dass ein radiales Ausweichen der Raste 15 aufgrund der in Arretierbewegungsrichtung A auf die Raste 15 vom Stutzen 14 übertragenen Kraft nicht erfolgt. In der Arretierstel¬ lung ist das Arretierelement 15a in Eingriff mit dem Anschlag 2b des Außenteils 2. Dabei greift die Kante des Anschlags 2b des Außenteils 2 in das schulterförmige Arretierele¬ ment 15a ein, so dass sowohl eine axiale Bewegung des Innenteils als auch eine radiale Ausweichbewegung der Raste 15 verhindert wird. Dadurch wird der Mitnehmer 15b bzw. die schräge Anschlagfläche 15c der Raste 15 sowohl in axialer als auch in radialer Rich¬ tung arretiert, so dass ein Herausziehen des Stutzens 14 aus der Kupplungsvorrichtung verhindert wird.

Durch Verschieben des Innenteils 3 in der Lösebewegungsrichtung L kommt das Arre¬ tierelement 15a der Raste 15 vom Anschlag 2b des Außenteils 2 frei, wodurch eine ra¬ dial nach außen gerichtete Öffnungsbewegung der Raste 15 im jeweiligen Durchbruch 2c des Außenteils 2 ermöglicht wird. Die zur Verschiebung des Innenteils 3 in die Löse¬ stellung erforderliche axiale Kraft kann entweder direkt in das Innenteil 3 oder über den Stutzen 14 in das Innenteil 3 eingeleitet werden. Dabei schlägt der Bund 14b des Stut¬ zens 14 an einem geeigneten Anschlag des Innenteils 3 an und bewegt diesen durch eine entsprechende Bewegung des Stutzens 14 in die Lösebewegungsrichtung L in die Kupplungsvorrichtung hinein. Die Lösestellung ist erreicht, wenn das an der Taste 7a vorgesehene Profil 7b und das Gegenprofil 3b des Innenteils 3 in Gegenüberstellung angeordnet (Fig. 3) und die Keilflächen 2a, 3a des Außenteils 2 bzw. des Innenteils 3 in Kontakt sind (Figuren 3, 4).

Zum Lösen wird die Taste 7a betätigt, so dass das Profil 7b und das Gegenprofil 3b formschlüssig verbunden werden und eine axiale Verschiebebewegung des Innenteils 3 verhindert wird, so dass dieses in der Lösestellung gehalten wird. Dann kann der Stut¬ zen 14 entgegen der Lösebewegungsrichtung L, d.h. in der Arretierbewegungsrichtung A aus der Kupplungsvorrichtung herausgezogen werden, ohne dass das Innenteil 3 in die Arretierstellung bewegt wird. Durch die axiale Bewegung des Stutzens 14 werden die Rasten 15 aufgespreizt, wobei der Bund 14b an der geneigten Anschlagfläche 15c des Mitnehmers 15b entlanggleitet. Nachdem der Bund 14b den radial nach innen er¬ streckten keilförmigen Vorsprung 15e der Raste 15 überwunden hat, kann der Stutzen 14 widerstandsfrei aus der Kupplungsvorrichtung abgezogen werden.

Bei der Zwangsverriegelung der Kupplungsvorrichtung, ausgelöst durch eine Verfor¬ mung des Gehäuses 4, wird das Innenteil 3 zwangsweise aus der Lösestellung in die Arretierstellung verschoben und dort gehalten. Dazu wirken die Keilflächen 2a des Au¬ ßenteils mit den Keilflächen 3a des Innenteils zusammen. Durch die Verformung des Gehäuses 4 werden die in Arretierbewegungsrichtung A hinteren Ringabschnitte 2e des Außenteils 2 und 12 des Innenteils 3 mit einer im Wesentlichen in radialer Richtung wir¬ kenden Kraft beaufschlagt. Aufgrund der in Längsrichtung der Kupplungsvorrichtung geneigten Keilfläche 2a, 3a wird eine in Arretierbewegungsrichtung A gerichtete Axial¬ kraft erzeugt, die das Innenteil 3 in die Arretierstellung zwangsverschiebt und das Innen¬ teil in der Arretierstellung festlegt.

Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ist das Außenteil 2 im Gehäuse 4 fixiert und bezogen auf das axial bewegliche Innenteil 3 ortsfest angeordnet. Bei dieser An¬ ordnung des Außenteils 2 und des Innenteils 3 wird die in Arretierbewegungsrichtung A gerichtete Axialkraft dadurch erzeugt, dass der Neigungswinkel der Keilflächen 2a, 3a in der Arretierbewegungsrichtung A des Innenteils geöffnet ist.

Es ist auch möglich, das Innenteil 3, bezogen auf das Außenteil 2, ortsfest, d.h. mit dem Gehäuse fest verbunden, vorzusehen, wobei das Außenteil 2 in die Arretierstellung be¬ wegt wird. In diesem Fall wäre die Ausrichtung des Neigungswinkels der Keilflächen entsprechend anzupassen, um eine bei Verformung des Gehäuses in die Arretierbewe¬ gungsrichtung wirkende Axialkraft zu erzeugen.

Generell kommt es darauf an, dass eine Relativbewegung zwischen dem Innenteil 3 und dem Außenteil stattfindet, so dass zwei unterschiedliche Positionen (Lösestellung und Arretierstellung) eingenommen werden können.

Durch die Anpassung des Durchmessers der Öffnung 4a des einsteckseitigen Endes 4c des Gehäuses 4 wird eine zusätzliche Auszugsicherung geschaffen, die eingreift, wenn die vorstehend beschriebene Zwangsverriegelung versagt. Da bei einer Verformung des Gehäuses 4 die Öffnung 4a ebenfalls verformt wird, so dass der ursprüngliche kreisför¬ mige Querschnitt der Öffnung 4a verändert wird, wird erreicht, dass der Bund 14a des Stutzens 14 die Kante 4b der Öffnung 4a hintergreift und am Herausrutschen aus der Kupplungsvorrichtung gehindert wird (Fig. 10).

Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, wenn das Innenteil 3 zwei um 180° versetzte Stege 13 mit Längsrippen 5 sowie zwei ebenfalls um 180° versetzte breitere Stege 13 aufweist, die jeweils mit einem Betätigungsmittel 7 versehen sind. Die breiten Stege 13 und die als Längsrippen 5 ausgebildeten Stege sind jeweils um 90° zueinander versetzt auf dem Umfang des Innenteils 3 angeordnet. Die jeweils zugeordneten Längsnuten 6 des Außenteils 2 sind an die Maße der Längsrippen bzw. der breiten Stege 13 ange- passt und gestatten die längsverschiebliche Führung des Innenteils 3 im Außenteil 2. Eine andere Anzahl von Stegen 13, beispielsweise mehr als zwei Stege 13 mit den Längsrippen 5 oder mehr als zwei breite Stege 13 mit Betätigungsmitteln 7 ist möglich.

Es ist auch möglich, nur zwei breite Stege 13 vorzusehen, die um 180° versetzt auf dem Umfang des Innenteils 3 angeordnet sind. In diesem Fall könnten die jeweils auf einer Seite angeordneten Rasten 15 zu einer halbkreisförmigen Raste 15 verbunden werden, so dass das Innenteil 3 zwei sich über einen größeren Teil des Umfangs erstreckende Rasten aufweist. Die Keilflächen 2a, 3a können nur an den Längsrippen 5 oder nur im Anschluss an das Betätigungsmittel 7 vorgesehen sein. Die Keilflächen 2a, 3a können in ihrer Breite der Breite der Längsrippen 5 entsprechen. Es ist auch möglich, die Keilflä¬ chen 2a, 3a mit einer größeren Breite auszubilden, so dass die Keilflächen 2a, 3a über einen größeren Teil des Umfangs des Innenteils 3 erstreckt sind.

Die Form des Profils 7b an der Taste 7a kann beliebig variiert werden, wobei gewähr¬ leistet sein muss, dass das Profil 7b und das Gegenprofil 3b im Innenteil 3 formschlüssig in Eingriff gebracht werden können. Anstelle der Festlegung des Innenteils 3 bezüglich des Außenteils 2 durch eine formschlüssig Verbindung kann eine axiale Fixierung des Innenteils auch durch eine reibschlüssige Verbindung bei Betätigung der Taste 7a des Außenteils 2 erfolgen.

Die Anpassung des Durchmessers der Öffnung 4a an den Außendurchmesser des Bun¬ des 14a kann durch einfaches Umbiegen des einsteckseitigen Endes 4c des Gehäuses 4 erfolgen. In diesem Fall ist das Gehäuse 4 einstückig aufgebaut. Anstelle des einstü¬ ckigen Gehäuseaufbaus kann das Gehäuse auch zweiteilig aufgebaut sein, wobei an¬ stelle des radial nach innen gebogenen Endes 4c des Gehäuses 4 ein geeigneter Auf¬ satz vorgesehen ist, der mit dem Gehäuse 4 verbunden werden kann und eine im Hin¬ blick auf den Durchmesser angepasste Einstecköffnung aufweist.

Die Kupplungsvorrichtung ist zur Verbindung mit einem Stutzen 14 geeignet, an den eine Leitung angeschlossen werden kann. Die Kupplungsvorrichtung ist ferner zur Ver¬ bindung mit einem geeignet profilierten Leitungsende geeignet.

Insgesamt kommt es darauf an, dass die durch Verformung des Gehäuses erzeugte Radialkraft in eine Radialkomponente und eine Axialkomponente aufgespalten wird. Dies kann generell auch dadurch erreicht werden, dass eine der beiden komplementär ausgebildeten Keilflächen durch ein gleichwirkendes Element ausgetauscht wird, so dass nur eine Keilfläche vorgesehen ist. Beispielsweise könnte nur am Außenteil 2 die

Keilfläche 2a vorgesehen sein und die Keilfläche 3a des Innenteils 3 durch eine am In¬ nenteil 3 ausgebildete Radialkante ersetzt sein, die im Bereich der Keilfläche 2a des Außenteils 2 angeordnet ist.

Es wäre auch möglich, nur die Keilfläche 3a des Innenteils 3 vorzusehen und anstelle der Keilfläche 2a des Außenteils 2 einen Vorsprung im Bereich der Keilfläche 3a des Innenteils 3 anzubringen, der in der Lösestellung mit der Keilfläche 3a des Innenteils 3 in Berührung ist.

In beiden Fällen würde durch die einzige Keilfläche die durch Verformung des Gehäuses eingeleitete Radialkraft in eine axial gerichtete Kraft umgewandelt werden, die zur Ver¬ schiebung des Innenteils in die Arretierstellung genutzt werden kann. Dabei würde es nicht zu einer flächigen, sondern zu einer linienförmigen Berührung zwischen der Keil¬ fläche und dem Austauschelement kommen, die im Hinblick auf die Stabilität der Ge¬ samtanordnung weniger vorteilhaft ist als die mit den beiden Keilflächen 2a, 3a erzeugte Flächenpressung. Die Wirkung, das Innenteil 3 bzw. das Außenteil 2 in die Arretierstel¬ lung zwangszuverschieben, würde jedoch auch bei Verwendung nur einer Keilfläche erzielbar sein.

Die Kupplungsvorrichtung kann auf allen Gebieten eingesetzt werden, auf denen fluid- führende Leitungen miteinander gekoppelt werden. Die Kupplungsvorrichtung ist insbe¬ sondere für die Automobilindustrie, beispielsweise zum Verbinden von Kraftstoff leitun- gen, vorgesehen.