技术领域

本发明涉及一种抽机油， 尤其涉及一种井架式长冲程液压抽油 机。

背景技术

抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称 "磕头机" ， 通过加压 的办法使石油出井。 目前， 油田普遍使用 "三抽" （抽油泵、 抽油杆、 抽油机)方式进行采油作业。 现有的井架式长冲程液压抽油机， 液压 抽油机的机架采用的是倾斜梯形状， 一方面浪费材料， 另一方面牢固 度也不高， 维修不方便， 不能满足使用需求。现有的液压抽油机的液 压控制系统复杂， 使用维护技术要求高， 不能满足使用单位的生产与 节能需求。 现有的抽油机油缸结构， 存在着结构复杂， 工作效率低， 密封性差等缺陷， 且长时间使用后， 缸壳容易磨损， 影响其工作效率 和使用寿命。 另外， 液压抽油机在维修时， 需要把配重蓝或油缸下落 至地面或到底，维修结束的时候再把配重蓝或 者油缸恢复到原来的位 置， 挂上负荷。但是配重蓝或油缸的重量很重， 给恢复到原位工作带 来了很大的困难， 因此， 急需一种改进的技术来解决现有技术中 所存在的这一系列问题。

发明内容

本发明的目的是： 针对以上不足， 提供一种结构合理、 使用 寿命久、 工作效率高、 节约资源的井架式长冲程液压抽油机。 为实现上述目的， 本发明采用的技术方案是：

井架式长冲程液压抽油机， 包括机架、 配重蓝、抽油杆侧油缸、 配重蓝侧油缸、液压站以及固定钢丝绳的牛扼 组件， 所述机架的顶部 设有六组定滑轮以及护栏，所述抽油杆侧油缸 和配重蓝侧油缸的底部 均设有动滑轮， 所述配重蓝上设有钢丝绳固定机构， 所述配重蓝通过 钢丝绳分别于定滑轮、 动滑轮以及牛扼组件连接，

所述抽油缸侧油缸和配重侧油缸均包括缸筒组 件， 所述缸筒组 件均包括缸筒， 所述缸筒的一端设有缸头， 所述缸筒的另一端设有缸 帽组件， 所述缸筒的外部设有缸壳， 所述缸壳为双层缸壳， 所述缸筒 内部设有活塞和活塞杆， 所述活塞杆上开有多条环形油沟， 所述缸帽 组件包括缸帽体， 所述缸帽体的上部设有压套机构， 所述压套机构通 过固定件与缸帽体固定连接， 所述缸帽体包括内筒体和外筒体， 所述 内筒体和外筒体的两端通过环板相连接， 所述内筒体上设有卸油口， 所述压套机构包括压套， 所述压套内部嵌设有防尘套， 所述防尘套的 上部设有防尘套压盖， 所述缸帽体与压套机构之间设有刮油机构，所 述刮油机构包括毡槽、毡垫以及设于毡槽上部 的压板， 所述压板与毡 槽固定连接；

所述液压站的液压回路为一液压系统，其包括 动力驱动模块和油 路模块，动力驱动模块包括油箱以及与油箱相 连接的动力机构 I和动 力机构 II， 所述油箱上设有液位计、 液位控制器、 空气滤清器以及温 度控制器，动力机构 I和动力机构 II均包括柱塞泵以及通过联轴器与 柱塞泵连接的电动机， 所述柱塞泵与油箱的出油口之间设有蝶阔， 柱 塞泵的出油口上设有单向阀，单向阀通过测压 接头和测压软管与压力 表连接， 油路模块包括电液换向阀 I和电液换向阀 II， 电液换向阀 I和电液换向阀 II均通过高压球阀连接有蓄能器，电液换向阀 I和动 力机构 I之间设有电磁卸荷阀， 电液换向阀 Π上连接有溢流阀。

所述钢丝绳固定机构， 固定安装于配重蓝的横梁上， 包括摇板， 所述摇板的两侧设有挡绳板， 所述挡绳板通过固定件与摇板固定连 接。

所述机架包括四根垂直设置的立柱，所述立柱 的上、下端部均设 有端盖板，所述四根立柱之间从上至下依次设 有多根横撑， 位于同一 平面的两根横撑之间设有交叉设置的两根斜撑 ，所述立柱的顶部两侧 设有三角架， 所述三角架与立柱顶部两侧通过铰链固定连接 ， 所述横 撑上设有栓绳横担结构和导板组件，所述导板 组件包括导板体以及加 紧轮组件，所述加紧轮组件通过加紧轮安装板 安装于导板体上， 所述 栓绳横担结构包括横担， 所述横担与机架的横撑固定连接， 所述横担 上安装有栓绳轮， 所述栓绳轮与横担之间设有调节件。

所述固定件为螺栓。

所述缸头与缸壳连接处设有密封圈。

所述压套机构与缸帽体连接处设有密封垫。

所述油箱上安装有风冷却器，风冷却器通过测 压接头和测压软管 与压力表连接。

所述柱塞泵与蝶阀之间设有减震喉。

所述调节件为销轴。 所述导板体上设有成对角线排列的四个加紧轮 组件。

本发明井架式长冲程液压抽油机， 设置机架的立柱为垂直直立 式， 有利于节约生产成本， 在立柱的顶部两侧设有三角架， 三角架与 立柱顶部两侧通过铰链固定连接， 牢固度增加， 便于维修。本发明液 压站的液压控制系统， 控制灵敏度高， 自动化程度高， 有利于节约资 源和提高工作效率。本发明抽油机油缸结构， 缸壳采用双层缸壳设计， 可以延长缸壳的使用寿命， 降低资源消耗。在活塞杆上开有多条环形 油沟， 可以使活塞杆上的油形成闭合回路， 实现循环使用， 可以节约 资源， 提高工作效率。 在机架的横撑上设置栓绳横担， 结构简单， 资 源消耗低， 使用方便， 在维修时可以保持配重蓝或油缸不下落， 保持 配重蓝或油缸停留在原位， 使维修结束后能迅速恢复工作， 节省了工 作时间。在配重蓝的横梁上设置钢丝绳固定机 构其可以避免配重蓝钢 丝绳长期工作造成的钢丝绳发生位移， 可以避免安全事故的发生。本 发明井架式长冲程液压抽油机，抽油缸侧油缸 和配重侧油缸均不设置 油缸泄漏油回收伸缩机构， 可有效的节约资源。

本发明的优点是： 结构合理、 使用寿命久、 工作效率高、 节约 资源。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一 步详细叙述。 图 1为本发明整体结构示意图。

图 2为图 1主视图。

图 3为机架结构示意图。 图 4为导板结构示意图。

图 5为栓绳横担结构示意图。

图 6为抽油机液压油缸结构示意图。

图 7为缸筒组件结构示意图。

图 8为缸帽组件结构示意图。

图 9为配重蓝钢丝绳固定机构结构示意图。

图 10为图 9 A处放大图。

图 11为液压站液压系统结构示意图。

其中： 1、 机架， 2、 配重蓝， 3、 抽油杆侧油缸， 4、 配重蓝侧 油缸， 5、 液压站， 6、 牛扼组件， 7、 定滑轮， 8、 护栏， 9、 动滑轮， 10、 钢丝绳固定机构， 11、 立柱， 12、 端盖板， 13、 横撑， 14、 斜撑， 15、 三角架， 16、 铰链， 17、 栓绳横担结构， 18、 导板组件， 19、 导 板体， 20、 加紧轮组件， 21、 加紧轮安装板， 22、横担， 23、 栓绳轮， 24、 调节件， 25 缸筒， 26、 缸头， 27、 缸帽组件， 28、 缸壳， 29、 活塞， 30、 活塞杆， 31、 环形油沟， 32、 缸帽体， 33、 固定件， 34、 内筒体， 35、 外筒体， 36、 环板， 37、 卸油口， 38、 压套， 39、 防尘 套， 40、 防尘套压盖， 41、 毡槽， 42、 毡垫， 43、 压板， 44、 摇板， 45、挡绳板， 46、 油箱， 47、 液位计， 48、 空气滤清器， 49、 联轴器， 50、 柱塞泵， 51、 电动机， 52、 测压接头， 53、 压力表， 54、 油路模 块， 55、 单向阀， 56、 电磁卸荷阀， 57、 电液换向阀 I， 58， 溢流阀， 59、 电液换向阔 Π , 60、 动力机构 I， 61、 高压球阀， 62、 蓄能器， 63、 液位控制器， 64、 风冷却器， 65、 蝶阔， 66、 减震喉， 67、 动力 机构 II， 68、 测压软管， 69、 温度控制器， 70、 动力驱动模块， 71、 密封圈， 72、 密封垫， 73、 压套机构， 74、 刮油机构。

具体实施方式

如图 1至 11所示， 本发明井架式长冲程液压抽油机， 包括机 架 1、 配重蓝 2、 抽油杆侧油缸 3、 配重蓝侧油缸 4、 液压站 5以及固 定钢丝绳的牛扼组件 6，机架 1的顶部设有六组定滑轮 7以及护栏 8， 抽油杆侧油缸 3和配重蓝侧油缸 4的底部均设有动滑轮 9， 配重蓝 1 上设有钢丝绳固定机构 10， 配重蓝 2通过钢丝绳分别于定滑轮 7、动 滑轮 9以及牛扼组件 6连接，抽油缸侧油缸 3和配重侧油缸 4均包括 缸筒组件， 所述缸筒组件包括缸筒 25， 缸筒 25的一端设有缸头 26， 缸筒 25的另一端设有缸帽组件 27， 缸筒 25的外部设有缸壳 28， 缸 壳 28为双层缸壳， 缸头 26与缸壳 28连接处设有密封圈 71， 缸筒 25 内部设有活塞 29和活塞杆 30， 活塞杆 30上开有多条环形油沟 31， 缸帽组件 27包括缸帽体 32， 缸帽体 32的上部设有压套机构 73， 压 套机构通过固定件 33与缸帽体 32固定连接，所述固定件 33为螺栓， 压套机构 73与缸帽体 32连接处设有密封垫 72。 缸帽体 32包括内筒 体 34和外筒体 35， 内筒体 34和外筒体 35的两端通过环板 36相连 接， 内筒体 34上设有卸油口 37， 压套机构包括压套 38， 压套 38内 部嵌设有防尘套 39， 防尘套 39的上部设有防尘套压盖 40， 缸帽体 32与压套机构之间设有刮油机构 74， 刮油机构 74包括毡槽 41、 毡 垫 42以及设于毡槽 41上部的压板 43， 压板 43与毡槽 41固定连接； 液压站 5的液压回路为一液压系统， 其包括动力驱动模块 70和油路 模块 54， 动力驱动模块 70包括油箱 46以及与油箱 46相连接的动力 机构 I 60和动力机构 1167，油箱 1上设有液位计 47、液位控制器 63、 空气滤清器 48 以及温度控制器 69， 动力机构 I 60和动力机构 1167 均包括柱塞泵 50以及通过联轴器 49与柱塞泵 50连接的电动机 51， 柱塞泵 50与油箱 46的出油口之间设有蝶阀 65， 柱塞泵 50的出油口 上设有单向阀 55， 单向阀 55通过测压接头 52和测压软管 68与压力 表 53连接， 油路模块 54包括电液换向阀 I 57和电液换向阀 1159， 电液换向阀 I 57和电液换向阀 II 59均通过高压球阀 61连接有蓄能器 62， 电液换向阀 1 57和动力机构 1 60之间设有电磁卸荷阀 56， 电液 换向阀 II 59上连接有溢流阀 58。 油箱 46上安装有风冷却器 64， 风 冷却器 64通过测压接头 52和测压软管 68与压力表 53连接。柱塞泵 50与蝶阀 65之间设有减震喉 66。 所述钢丝绳固定机构 10， 固定安 装于配重蓝的横梁上， 包括摇板 44， 摇板 44的两侧设有挡绳板 45， 挡绳板 45通过固定件与摇板 44固定连接，所述机架 1包括四根垂直 设置的立柱 11， 立柱 11的上、下端部均设有端盖板 12, 四根立柱 11 之间从上至下依次设有多根橫撑 13， 位于同一平面的两根横撑 13之 间设有交叉设置的两根斜撑 14， 立柱 11的顶部两侧设有三角架 15， 三角架 15与立柱 11顶部两侧通过铰链 16固定连接，横撑 13上设有 栓绳横担结构 17和导板组件 18， 导板组件 18包括导板体 19以及加 紧轮组件 20， 加紧轮组件 20通过加紧轮安装板 21安装于导板体 19 上， 导板体 19上设有成对角线排列的四个加紧轮组件 20。 栓绳横担 结构 17包括横担 22， 横担 22与机架的横撑 13固定连接， 横担 22 上安装有栓绳轮 23, 栓绳轮 23与横担 22之间设有调节件 24， 所述 调节件 24为销轴。