La présente invention se rapporte à un dispositif destiné à équilibrer une charge éventuel le¬ ment variable que l'on peut déplacer en agissant sur el le, ledit dispositif comprenant un ressort logé dans un tube et exerçant, sur un élément, qui est lié à la charge et qui coulisse dans ledit tube quand ladite charge se déplace, une action antagoniste à celle exercée par la charge, un système de friction étant prévu pour fournir une force de frottement, fonction de ia valeur de ia charge, s'opposant au déplacement et capable d'assurer l' immobi l sation de ia charge dans chacune des positions choisies pour ladite charge.

Un tel dispositif peut être utilisé, par exemple, pour un support de casque sèche-cheveux porté par un pied qui repose au sol ; un tel support comprend un ressort logé dans un tube fixé sur le pied, ce ressort supportant le poids du casque par l' intermédiaire d'un second tube coulissant té i scopiquement cans le premier. En exerçant une force verticale sur le casque, on amène celui-ci jusqu'au niveau désiré, le ressort assurant l'équilibrage du poids du casque pour l'une des posi¬ tions de sa course. Pour les autres positions du casque, la for-ce exercée par le ressort est différente de la charge : on est donc amené à bloquer le casque au point choisi de ia course par un système complémentaire ; cr. peut, par exemple, le fixer à l 'aide d'un système de biocage par vis. On peut aussi prévoir un système de friction dont le frottement est suffisant pour compenser l'écart entre la force du ressert et le poids du casque afin de maintenir automatiquement la position choisie.

On connaît déjà des systèmes de friction utilisés pour des dispositifs équilibreurs du type susmentionné.

Un premier type de système de friction de l'état de la technique est représenté sur la figure 1. Ce dispositif comporte deux tubes cylindriques coax- iaux 1, 2, le tube supérieur 2 étant monté coulissant dans la partie supérieure du tube 1. Le tube 2 est destiné à porter une charge par son extrémité libre. Une collerette 3 évite tout jeu de coulissement entre les deux tubes. Dans la région inférieure du tube 1 est fixée une rondelle 4 présentant une perroration centrale 5, qui reçoit la première extrémité d'une tige 5 disposée selon l'axe des tubes 1 et 2. La tige 6 se termine, à son autre extrémité, par une partie 11 de plus petit diamètre. La rondelle 4 sert d'appui à un ressort hélicoïdal 9 logé à l'intérieur du tube 1. Sur le ressort 9 est appliquée une rondel le 10 traversée librement par la tige 6. Le tube 2 est en appui, par sa bordure inférieure, sur la rondelle 10. La partie 11 de la tige 6 est filetée et se prolonge à l' intérieur du tube 2. Sur le décrochement annulaire 13 donnant naissance a la partie filetée 11, vient en appui une rondelle 14, sur laquelle repose une coquil le sensiblement tronconique 15, dont la paroi latérale est fendue sur des génératrices pour permet¬ tre un écartement élastique. Dans cette coquil le 15 est disposé un tampon en caoutchouc 16 traversé par ia partie filetée 11 et surmonté d'une rondelle 17 sur laquel le prenα appui un écrou de serrage 16 qui coopère avec ie tiietage de la partie il.

Le serrage αe 1 ' écrou 18 permet l'écrasement du tampon 15 et, par suite, l'élargissement du diamètre de ia base supérieure libre de la coquil le 15, pour- assurer un frottement αe la paroi latérale dêformabie de ladite coquille contre ia paroi

intérieure du tube 2. Le réglage du serrage de l 'écrou 18 entraîne le réglage du frottement ; le ressort 9 équilibre le poids du casque sèche-cheveux pour un point de sa course et le frottement doit être supérieur à la différence entre la réaction du ressort et ledit poids pour tous les autres points de ladite course. Or, dans un tel système la force de friction diminue avec i 'usure de l'élément 15 et avec l'écrasement au cours du temps du tampon 16. I l est certes possible de resserrer l'écrou 18 pour compenser cette évolution mais, pour ce faire, i l faut pouvoir accéder a l'écrou αe réglage 18 et serrer, ni trop, ni insuffisamment, pour rétablir la friction adéquate, ce qui est très mal commode. Par ailleurs, si l'on ne tient pas compte de l 'évolution au cours du temps, la force de friction issue du serrage de l 'écrou 18 dans un tel système reste constante. Il en résulte que, si la charge est variable, le réglage doit être fait pour assurer l'immobil isation de la charge maximum ; il faut donc assurer une friction qui est excédentaire, quand ia charge est légère, ce qui rend très dures les manoeuvres de l'appareil en cas de compensation d'une fai ie charge car l'utilisateur, pour assurer ie déplacement de la charge, doit compenser par son action l'excédent de friction. Enfin, ce système com¬ porte un nombre de pièces assez important, ce qui grève considérablement son prix de revient.

Pour toutes ces raisons. un tel système équilibreur ne donne pas satisfaction bien qu'il soit largement utilisé.

Un deuxième type de système de friction de l 'état de la tecnmque est représenté sur la figure 2. Ce système de friction est également en place dans un dispositif constitué par des tubes cylindriques coax- iaux 101 et 102 analogues aux tubes 1 et 2 du système précédemment décrit. Le tube 101 comporte, le long de

sa c-ordure supérieure, une collerette de coulissement 103 analogue à la collerette 3 du tube 1. Au voisinage de sa bordure inférieure est fixée une rondelle 104, - qui sert d'appui à l'extrémité inférieure d'un ressort 109. L'extrémité supérieure du ressort 109 supporte une pièce annulaire 122, sur laquelle vient s'adapter la case du tube 102. Une cale 106 portée par la ron¬ delle 104 permet de définir la limite intérieure de la course du tube 102 quand la pièce 122 vient en appui sur elle ; la limite supérieure de ladite course est dérinie par une clavette diamétrale 123 qui traverse le tube 102 en faisant saillie de part et d'autre dudit tuoe et est susceptible de venir en butée contre et sous la col 1 lerette de coulissement 103. Entre sa base et la clavette 123, le tube 102 est traversé diarr-étra 1ement par deux tubes cylindriques 124, 125 disposés perpendicul irement l'un par rapport à L'autre. Chacun des tubes 124 et 125 renferme un res¬ sort axial, respectivement 124a_ et 125a_, repoussant contre la paroi interne du tube 101 deux plots cylin¬ driques, respectivement 124b. et 125b., disposés â ses deux extrémités et coulissant librement dans les tuDes 124. 125.

Ce dispositif présente sensiblement les mêmes inconv nients que le dispositif précédemment décrit : d'une part, la force de friction diminue avec l'usure des plots 124b., 125b_, usure qui entraîne un allongement oeε ressorts 124a., 125a_, et, en conséquence, une poussée plus faible ; il n'y a pas de réglage possible sauf par remplacement des plots usés ; d'autre part, si l'on ne tient pas compte de l'usure, la force de friction, issue de ia poussée des ressorts 124a_, 125§_ sur ies plots 124p_, 125b reste constante ; ii en résulte qu'elie peut être adaptée â une charge constante pour compenser ia valeur maximum de - 'écart entre la charge fixe et ia poussée du

ressort, variable pour les différents points de la course ; par contre, si la charge est variable, il faut que le réglage initial soit défini pour le max¬ imum de la charge d'où une manoeuvre très dure quand la charge est légère ; enfin, le nombre des pièces composant ce dispositif est également relativement important, ce qui grève fortement son prix de revient. La présente invention permet de remédier aux inconvénients précités et propose, à cet effet, d'équiper les dispositifs équilibreurs de charge du type décrit ci-dessus d'un système simple de friction, dont la force de friction est proportionnel le â la charge, qui lui est appliquée, l'action de l'usure étant, en outre, automatiquement compensée. La présente invention a donc pour objet un dispositif équil ibreur d'une charge déplaçable, éven¬ tuel lement variable, le déplacement de ladite charge étant consécutif à une action exercée sur el le, ledit dispositif comprenant un ressort qui est logé dans un tuDe et qui exerce, sur un élément lié à la charge et monté coulissant dans ledit tube, une action antagon¬ iste à cel le exercée par la charge sur ledit élément, U7i système de friction étant prévu pour fournir une force de frottement s'opposant au déplacement de l'élément dans le tube et pour assurer l' immobilisation de la charge pour une quelconque position de l'élément sur sa course, caractérisé par le fait que ledit système de friction comprend, d'une part, une pièce de friction femel le portant extérieurement une partie frottante destinée à assurer un rrotte ent sur la paroi interne du tube et suscep- tioie d'une expansion élastique perimêtrique, et, d'autre part, un poussoir a i e destiné â assurer, par coo ération avec la pièce de friction femel le, l 'expansion perimêtrique de la partie trottante de ladite pièce de friction, la pièce αe friction femel le

et îe poussoir mâie étant serrés l'un contre l'autre par les forces opposées exercées d'une part, par l'élément coulissant soumis à l'action de la charge à équilibrer et, d'autre part, par ledit ressort, ce serrage déterminant l'expansion élastique perimêtrique de la partie frottante et permettant d'obtenir une force de friction sensiblement proportionnelle â la cn rge.

Dans le dispositif selon l'invention, la pièce de friction comprend avantageusement un fond plat, par lequel elle vient en appui contre l'organe, autre que le poussoir, qui exerce sur el le une force sensiblement dans la direction de l'axe du tube, ledit fond plat étant relié à une paroi latérale s'evasant vers l'extérieur et comportant extérieurement la par ^¬ tie frottante, ladite paroi latérale comportant une pluralité de fentes radiales destinées à permettre l'expansion perimêtrique de ladite partie frottante. Le poussoir mâle comporte, de préférence, du côté de son appui sur la pièce de friction, une surface con ^¬ vexe dont la forme est adaptée pour permettre un appui glissant sur une zone de la paroi latérale de la pièce de r ri etion.

Dans un mode de réalisation préféré, la pièce de friction est disposée du côté du ressert, sa partie frottante venant en appui contre la paroi interne du tube, et la pièce d'appui est poussée con¬ tre ia pièce de friction par l'élément coulissant ; la pièce de friction est en appui sur le ressort par l'intermédiaire d'un organe répartissent les efforts et le poussoir comporte une paroi opposée à celle coopérant avec la pièce de friction, qui est adaptée pour permettre ia mise en appui sur lui de l'élément coulissant lié â la cnarge. Dans une variante intéressante, le tube qui contient le ressort est un tube cylindrique de section

circulaire ; dans ce cas, la pièce de friction et le poussoir s'appuient l'un sur l'autre par des parois tronconiqueε, la partie frottante de la pièce de fric¬ tion étant sensiblement cylindrique ; on peut prévoir que la paroi latérale s'evasant vers l'extérieur de la pièce de friction soit tronconique et délimitée à sa périphérie par une paroi cylindrique constituant la partie frottante, les fentes radiales de ladite paroi latérale étant ménagées selon des génératrices du tronc de cône et régulièrement réparties autour de l'axe dudit tronc de cône. La pièce de friction et le poussoir peuvent être réalisés en caoutchouc dur ou en matière plastique, les surfaces de frottement entre ces deux pièces et entre la pièce de friction et le tube devant être rigides et lisses.

On peut avantageusement utiliser le disposi¬ tif selon l'invention pour un casque sèche-cheveux monté sur un pied reposant au sol. Dans ce cas, le pied porte un tube vertical, où est logé un ressort, la charge à équilibrer étant constituée par le casque sèche-cheveux ; l'élément coulissant lié à la charge est constitue par un second tube, qui s'engage té i scc i uement dans le premier et par l' intermédiaire duquel le ressort supporte le poids de la charge, le système de friction étant disposé entre le ressort et la bordure inférieure libre du second tube.

On peut également utiliser le dispositif selon l'invention pour un casque sèche-cheveux monté en bout d'un bras oscillant, qui pivote autour d'un axe sensiblement horizontal ; dans ce cas, le bras est constitué d'un tube renfermant une butée fixe sur laquel le vient en appui une des extrémités d'un res¬ sort, l'autre extrémité dudit ressort s'appuyant sur une rondel le ; un axe mobile forme l'élément coulis ^¬ sant, qui se αéplace selon l'axe du tube, et est iiè,

par une de ses extrémités, au casque sèche-cheveux par l'intermédiaire d'un mécanisme susceptible d'exercer par rapport â l'axe de pivotement, un couple antagon¬ iste de celui créé par la charge que constitue le casque, pour assurer l'équilibrage du bras ; le système de friction est interposé entre la rondelle susmentionnée et un écrou de réglage lié audit axe mo i ie.

Pour mieux faire comprendre l'objet de la présente invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation du système de friction selon l'invention, représenté sur ie dessin annexé, ainsi que deux exemples de dispositifs susceptibles d'être équipés d'un tel système.

Sur ce dessin :

- les figures 1 et 2 sont des vues par¬ tielles, en coupe axiale, de deux différents systèmes de friction de l'état de la technique déjà décrits dans l' introduction de la présente demande de brevet ; les figures 3 et 4 sont des vues schématiques en élévation, avec un arrachement dans la région du système de friction selon l'invention dont il est équipé, d'un piètement supportant un casque sèche-cheveux, respectivement en position haute et en position basse ;

- la figure 5 représente, en coupe axiaie et â plus grande échel le, le détail D de la figure 3 qui corresponα à la représentation en coupe axiale du système de friction du dispositif selon la présente invention;

- la ligure 6 est une vue de dessus de la pièce de friction du système de friction de la figure ~. . - la figure 7 est une vue en coupe seion

VII-VII de la figure 6 ;

- la figure 6 est une vue schématique en élévation d'un dispositif à bras oscil lant portant un casque sèche-cheveux, avec un arrachement destiné â montrer le mécanisme d'ensemble logé dans le Draε oscil lant, la position basse dudit dispositii étant représentée en traits mixtes ; et

- la figure 9 est une vue partiel le, en coupe axiale, du bras oscillant du dispositif de ia figure 8 montrant les différentes parties du mécanisme précité et comprenant le système de friction du dispo¬ sitif selon la présente invention.

En se référant aux figures 3 et 4, on voit que l 'on a désigné par 226 dans son ensemble un piètement destiné a supporter un casque sèche-cheveux 227 dont on peut faire varier la hauteur d'une part, en fonction des diverses positions de travail et de la hauteur des sièges et d'autre part, pour amener l'appareil dans sa position de rangement.

Le piètement 225 est constitué par un prem- ier tube cylindrique 201 qui est fixé sur un pied à rouiettes 226, et dans lequel est logé un ressort 209 supportant le poids du casque 227 par l'intermédiaire d'un second tube 202 coulissant dans le premier.

La bordure supérieure libre du tube 201 est coiffée par une col lerette de coulissement 203 que l'on peut voir avec précision sur la figure 5. La col¬ lerette 203 vient coiffer la bordure du tube 201 ; el le a une section en U ; sa bordure interne est biseautée pour faciliter sa mise en place ; elle évite le jeu αe coulissement entre les deux tubes.

Entre l'extrémité supérieure du ressort 209 et ia bordure inférieure du tube coulissant 202, est disposé un système de friction constitué de trois éléments : d'une part, une rondel le 251 reposant sur l'extrémité supérieure au ressort 209 ; d'autre part, une pièce αe friction 232 disposée sur .a ronde! le 231

; et enfin, un poussoir 233 disposé entre la pièce de friction 232 et la bordure inférieure du tube 202.

La rondelle 231 est circulaire ; son diamètre est légèrement inférieur au diamètre interne du tube 201 ; elle comporte une perforation centrale 231a ; el le est réalisée en acier.

La pièce de friction 232 est un élément creux réalisé en matière plastique dure. Elle comprend un fond circulaire 232a_ de plus petit diamètre que l a rondelle 231 ; ce fond présente une ouverture circulaire centrale 232b. correspondant à l'ouverture 231 _ de la rondel le 231. Au fond 232a. se raccorde une paroi latérale 234 s'evasant vers l'extérieur et délimitée par deux faces coaxiales tronconiques 234 _, 234b. et par une paroi périphérique cylindrique 234ç_. La pièce de friction 232 vient en appui contre la paroi interne du tube 201 par la zone cylindrique 234ç_. La paroi 234 comporte des fentes radiales 235 ménagées selon des génératrices du tronc de cône et régulièrement réparties autour de l'axe de ia pièce 232.

Le poussoir 235 est réalisé en matière plas¬ tique dure. 11 présente une forme de révolution autour d'un axe ; il est traversé par un alésage axiai 233a^ En allant du bas vers le haut selon l'axe de la pièce, la paroi, qui délimite le poussoir 233, est d'abord tronconique 233b., puis cylindrique 235c. sur une hau¬ teur relativement faible, puis elle présente un décrochement annulaire vers l'intérieur 253d_, avant de redevenir cylindrique 233e_, la face supérieure de la pièce étant plane et perpendiculaire â son axe. La paroi cylindrique 233ç_ présente un diamètre légèrement inférieur au diamètre du tube 201 ; le décrochement annulaire 233d_ sert d'appui à ia bordure inférieure du tube 202, qui s'emboîte sur la portée cylindrique 233e_, dont ie diamètre est très légèrement inférieur

au diamètre interne du tube 202. Lorsque le casque sèche-cheveux est en position haute, ce qui correspond à la représentation de la figure 3, la bordure inférieure de l'aile interne de la col lerette 203 vient également en appui sur le décrochement annulaire 233d_.

En position de montage, comme représenté sur la figure 5, le poussoir 233, la pièce de friction 232 et ia rondelle 231 sont poussés l'un contre l'autre par les forces opposées P et M exercées respectivement par le ressort 209 et par la charge a supporter 227 par l'intermédiaire du tube 202 coulissant dans ie tube f ixe 201.

La partie tronconique m§ i e du poussoir 233, exerce donc une poussée sur la partie tronconique femel le, fendue en étoile, de la pièce de friction 232 ; cette poussée axiale tend à provoquer une expansion perimêtrique de la pièce de friction 232, proportion¬ nel iement à la poussée et donc à la charge appliquée au système ; cette expansion perimêtrique se traduit par un effort radial appliquant la surface cylindrique 23-+ç_ contre la paroi interne du tube 201. Il en résulte un frottement qui est d'autant plus fort que la charge est plus importante. Si l'on règle la force du ressort pour équilibrer ie casque en position haute, on peut compenser l'augmentation de la force de rappel du ressort pour les autres positions par l'augmenta ion de la force de frottement et obtenir ainsi un parfait équilibrage en tous les points de la course. L'équilibrage est d'ail leurs maintenu même si l'on fait varier le poids du casque tout en conservant une douceur de manoeuvre appréciable. De plus, il y a compensation automatique de l'usure due au frottement, la pièce αe friction pouvant s'épanouir davantage quand el le s'use.

Si l'on se réfère maintena t aux figures 8

et 9, on voit que l'on a représenté un appareil 326 destiné à équilibrer un casque 327 depuis une position haute de rangement jusqu'à une position basse de tra¬ vail, représentée en traits mixtes sur la figure 8. L'appareil 326 comporte un bras horizontal 336, monté pivotant, à l'une de ses extrémités, autour d'un axe vertical porté par un support mural 337 ; a son autre extrémité, le bras 336 porte un autre pivot vertical 335a. autour de l'axe duquel peut se déplacer un mécanisme 338a. assurant le pivotement autour d'un axe horizontal d'un bras oscillant 338. Le bras oscillant 336 porte le casque 327 â son extrémité opposée à l'axe horizontal de pivotement. Le bras oscil lant 336 se compose d'un tube 301 qui contient un axe mobile constitué par une tige axiale creuse 302 se déplaçant en translation dans celui-ci. Cette tige 302 comporte un filetage extérieur par lequel elle coopère avec deux écrous respect vement 339 et 340 ; le premier 339 est disposé au voisinage de l'extrémité reliée au mécanisme 338a. et le second 340 coopère avec le système de friction comme cela est décrit ci-après. Le tube 501 renrerme un ressort hélicoïdal de compression 309 ; celui-ci entoure la tige 302 dans toute sa région centrale ; il est en appui, par son extrémité adjacente au mécanisme 338a. contre une butée 341 solidaire du tube 301, et, à son autre extrémité, con¬ tre une rondelle 331 analogue à la rondelle 231 du précédent mode de réalisation. La tige 302 coulisse librement à travers la butée 341, ce coulissement étant limité d'un côté par l'écrou 339 et de l'autre par un manchon 302a. qui constitue la tige 3Q2 dans la zone où el le est entourée par le ressort 309. Entre la roncelle 351 et l'écrou 340 sont disposés l a pièce de friction 332 et le poussoir 335, tous deux traversés axisiement par la tige 302, et analogues respective¬ ment aux pièces 232 et 233 du précédent mode de

réalisation, si ce n'est que la paroi du poussoir qui est en contact avec l'écrou 340 est différente et présente une forme complémentaire de celui-ci, a savoir une partie en creux 333g. recevant une cheminée centrale 340b. que présente l'écrou 340.

La tige 302 est liée, par son extrémité située du côté de l'écrou 339 au m canisme 338a. et l'action du ressort, qu'el le transmet à ce mécanisme génère, par rapport à l'axe horizontal de pivotement du bras 338, un couple antagoniste de celui créé par ia charge, que constitue le casque 327, ce qui assure l'équ librage du bras oscil lant. Ce système d'équilibrage de couple étant déjà bien connu ne sera pas décrit pius en détai l. Toutefois, avec l'adjonction du système de friction décrit, un seul ressort suffit pour équilibrer des casques de poids différents dans toutes les positions et la force de friction, proportionnel le à la poussée du ressort, évolue favorablement en fonction de la variation du bras de levier du couple créé par le poids du casque. Bien entendu, dans ce cas comme dans le précèdent, l 'expansion radiale de la pièce de friction compense son usure.

11 est bien entendu que les modes de réalisation ci-dessus décrits ne sont nul lement limi¬ tatifs et pourront donner lieu à toutes modi ications désirables, sans sortir pour cela du cadre de 1 ' invention.