Vorrichtungen zur Lagerung eines oder mehrerer Zylinder einer Druckmaschine

Die Erfindung betrifft Vorrichtungen zur Lagerung eines oder mehrerer Zylinder einer Druckmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 bzw. 6.

Durch die EP 1 923 214 A2 ist eine Druckeinheit bekannt, wobei Form- und

Übertragungszylinder wenigstens paarweise in einem gemeinsamen Einsatz gelagert sind, welcher seinerseits in eine hierzu ausgebildete Öffnung des Seitengestells einsetzbar ist. Der Übertragungszylinder ist hierbei in einem Radiallager gelagert, welches zur Ermöglichung einer An-Abstell-Bewegung in einem Exzenterlager angeordnet ist. Die Lageranordnung aus Radial- und Exzenterlager sind in einem Bereich des Einsatzes vorgesehen, welcher aus einer Gestellflucht des Seitengestells zur Seite der Zylinder hin herausragt.

Die EP 1 990 192 A2 offenbart eine Lagerung eines Zylinders einer

Rotationsdruckmaschine, wobei zur Vermeidung von thermisch bedingten Spannungen in einer Ausführung das einen Zylinderzapfen aufnehmende Radiallager in einem Bereich des Lagers vorgesehen ist, welcher aus einer Gestellflucht des Seitengestells zur Seite der Zylinder hin herausragt. Ein eine An-/Abstellbewegung ermöglichende

Exzenterlagerung soll sich hierbei mit dem Radiallager in axialer Richtung nicht überschneiden und ist in der Gestellflucht angeordnet.

Auch die EP 1 232 062 B1 offenbart ein einen Zylinderzapfen aufnehmendes Radiallager, welches exzentrisch in einem Bereich einer im Gestell angeordneten Lagerbuchse vorgesehen ist, der aus einer Gestellflucht des Seitengestells zur Seite der Zylinder hin herausragt. Die DD 55 482 A1 betrifft eine Klemmbefestigung eines Wälzlagers in einem Gehäuse. Das Wälzlager soll durch das Klemmen fest in im Gehäuse befestigt werden, wobei Toleranzmaße in Gehäusebohrung und Außenmaß überbrückt werden sollen. Hierzu wird das Wälzlager bzw. dessen Außenring durch zwischen Gehäuse und Lagerau ßenring angeordnete Keile geklemmt. Die keilförmigen Abschnitte befinden sich hierbei auf Höhe des Gestells und auf Höhe des Wälzlagers.

Durch die DE 10 2007 001 920 A1 ist eine Wälzlagereinrichtung für Spindeln,

insbesondere Motorspindeln bekannt, wobei sich die Lageraußenringe zweier axial beabstandeter Radiallager in einer Hülse abstützen. Der Lagerau ßenring eines der beiden Lager stützt sich über eine federbelastete Keilverbindung in der Hülse ab. Die Wälzlager werden somit unter radialer Vorspannung betrieben.

Die DE 10 2007 001 918 A1 betrifft ein unter radialer Vorspannung betriebenes

Wälzlager, wobei sich der Außenring über eine federbelastete Keilverbindung in einem Gehäuse abstützt.

Durch die DE 10 2008 000 204 A1 sind verschiedene Konzepte für die Lagerung eines Druckwerkszylinders einer Druckmaschine offenbart, welche die Gefahr von durch Erwärmung von Lagern entstehender Lagerschäden vermindern will. Unter Anderem offenbart sie in einer Ausführung eine Vorrichtung zur Lagerung eines Zylinders in einem Seitengestell, wobei ein Innenring eines Radiallagers zur Aufnahme eines Zapfens des Zylinders vorgesehen ist, welcher über Wälzkörper in einem Zwischenring gelagert ist, der seinerseits über Wälzelemente in einem Au ßenring gelagert ist. Um eine Druck-An/Ab- Stellbewegung zu ermöglichen, ist der Innenring exzentrisch bzgl. der Umfangslinie des Zwischenrings angeordnet. Damit sich das Radiallager bei Erwärmung ungehindert ausdehnen kann, ist es in einem Bereich des Zwischenringes angeordnet, welcher aus einer Gestellflucht des Seitengestells zur Seite des Zylinders hin herausragt. Die

Lagerung zwischen Außen- und Zwischenring ist hierzu axial versetzt in der Gestellflucht angeordnet, damit sich das Radiallager bei Erwärmung ausdehnen kann, ohne durch den Au ßenring eingespannt zu sein.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Vorrichtungen zur Lagerung eines oder mehrerer Zylinder einer Druckmaschine zu schaffen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 bzw. 6 gelöst.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, dass eine möglichst spielfreie, jedoch verschleißarme Lagerung mit hoher Steifigkeit geschaffen wird.

Diese ist in einfacher Weise herstellbar und ermöglicht eine gute Justierung

zusammenwirkende Druckwerkszylinder.

Die Verlagerung des Radiallagers aus dem Wirkbereich der Verspannung im Gestell, insbesondere aus der Flucht des Gestells, in welchem die Lagervorrichtung verspannt ist, ermöglicht ein spielfreies Verspannen mit hohen Kräften ohne Auswirkung auf schädliche Lagerkräfte.

Für den Fall des bzgl. seiner Rotationsachse verschwenkbaren Lagers ist es z. B. im Zusammenhang mit einer Lagerung eines Zylinders, welcher bzgl. einer Möglichkeit zur An-/ Abstellung bewegbar gelagert sein soll, vorteilhaft, die Anordnung eines

entsprechenden Schwenklagers, insbesondere einer Exzentereinrichtung, ebenfalls in einem Bereich außerhalb der Gestellfluch - insbesondere auf der zylindernahen Seite - vorzusehen. Die axiale Lage von Schwenk- und Radiallager sind vorzugsweise derart gewählt, dass deren Stützbereiche eine selbe senkrecht zur Achse stehende Ebene zumindest schneiden. Dies alles ermöglicht eine steife Verspannung eines Lagergehäuses (z. B. eines äu ßeren Lagerrings) in einer Gestellwand, ohne die Lagermittel der Exzentereinrichtung unnötig stark zu belasten. Auch werden mögliche Kippmomente vermeiden, welche ein axialer Versatz von Radial- und Schwenklager ggf. bewirken könnte.

Für die Ausführung, wobei zumindest das den Zapfen rotierbar aufnehmende Radiallager im Bereich au ßerhalb der Gestellflucht zum Zylinder hin vorgesehen ist, kann in

Weiterbildung eine Befestigung der gesamten Lageranordnung im Gestell durch

Verspannen der Lageranordnung in Gestellbohrungen über eine in Art eines

Spannringsatzes ausgebildete Vorrichtung erfolgen. Ein Verspannen kann hier ohne Änderung der Lagerluft bzw. Lagerspannung erfolgen. Weiterführend kann auch für den Fall eines zusätzlichen, Stellbewegungen bewirkenden Lagers dieses ebenfalls außerhalb der Gestellflucht angeordnet sein.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Druckeinheit;

Fig. 2 einen Querschnitt durch eine Lagervorrichtung mit Exzenterlager;

Fig. 3 eine Seitenansicht einer im Seitengestell angeordneten Lagervorrichtung mit angedeuteten verdeckten Kanten aus Fig. 2;

Fig. 4 einen Schnitt entlang einer in Fig. 1 angedeuteten Schnittlinie V - V durch die Lagerung eines Doppeldruckwerks; Fig. 5 einen Querschnitt durch eine Lagervorrichtung mit Exzenterlager in einer zweiten Ausführung;

Fig. 6 eine auseinander gezogen dargestellte Detailansicht aus Fig. 5;

Fig. 7 eine Seitenansicht einer im Seitengestell angeordneten Lagervorrichtung einer zweiten Ausführung mit angedeuteten verdeckten Kanten aus Fig. 5;

Fig. 8 einen Schnitt entlang einer in Fig. 1 angedeuteten Schnittlinie V - V durch die Lagerung eines Doppeldruckwerks in zweiter Ausführung;

Fig. 9 eine Innenansicht der Lagervorrichtungen des Doppeldruckwerks mit

exemplarisch für einen der Übertragungszylinder dargestellten Stellmitteln;

Fig. 10 eine Außenansicht der Lagervorrichtungen des Doppeldruckwerks mit

exemplarisch für einen der Übertragungszylinder dargestelltem Stellantrieb.

In einer im Übrigen hier nicht näher dargestellten Druckeinheit 01 einer Druckmaschine, beispielsweise einer Rollenrotationsdruckmaschine, insbesondere einer

Rollenrotationsoffsetdruckmaschine, sind an stirnseitigen Seitengestellen 02; 12 der Druckmaschine Zylinder 03; 04; 06; 07, insbesondere Druckwerkszylinder 03; 04; 06; 07; in Lagervorrichtungen 09; 1 1 abgestützt und um ihre jeweilige Achse drehbar gelagert.

Im Falle des Ausführungsbeispiels sind die Zylinder 03; 04 als Formzylinder 03; 04 und die Zylinder 06; 07 als Übertragungszylinder 06; 07 eines Doppeldruckwerks 13 ausgebildet. Das Doppeldruckwerk 13 kann in ebener Ausführung, d. h. mit in Druck-An in einer gemeinsamen Ebene angeordneten Rotationsachsen der vier Zylinder 03; 04; 06; 07, als n-Druckwerk wie das mit 13 bezeichnete untere Doppeldruckwerk 13, oder als u- Druckwerk wie das obere Doppeldruckwerk 13 ausgebildet sein. Die Druckeinheit 01 kann mehrere Doppeldruckwerke 13, insbesondere zwei Doppeldruckwerke 13 aufweisen. Im Falle des Ausführungsbeispiels sind die Druckwerkszylinder 03; 04; 06; 07 in einer in etwa u- und einer in etwa n-förmigen Konstellation zur Ausbildung jeweils einer

Brückendruckeinheit 13 angeordnet, wobei die beiden Brückendruckeinheiten 13 übereinander liegend angeordnet sind und zusammen eine sog. H-Druckeinheit 01 definieren. Die Übertragungszylinder 06; 07 eines Doppeldruckwerks 13 sind im

Druckbetrieb zum beidseitigen Bedrucken einer Bedruckstoffbahn 08 (kurz Bahn 08), die die Druckeinheit 01 z. B. in Transportrichtung T von unten nach oben durchläuft, aneinander angestellt.

Die Formzylinder 03; 04 können als Plattenzylinder und die Übertragungszylinder 06; 07 als Gummizylinder ausgebildet sein. Die Übertragungszylinder 06; 07 bilden im Falle des hier beschriebenen Ausführungsbeispiels wechselseitig Gegendruckzylinder.

Grundsätzlich könnte die Druckeinheit 01 auch als Satellitendruckeinheit ausgebildet sein, wobei zwei oder gar vier Übertragungszylinder über die Bahn 08 an einen

Satellitenzylinder anstellbar sind. Allgemein ist die Druckeinheit 01 vorzugsweise als Druckeinheit 01 mit mehreren übereinander angeordneten, auf eine selbe Bahnseite druckenden Druckwerken ausgebildet und/oder weist einen Bahnlauf mit einem Eintritt von unten und einem Austritt oben auf. Die Druckeinheit 01 kann auch aus gestapelten „Unter-Einheiten" gebildet sein, wie sie beispielsweise einzelne gestapelte

Brückendruckeinheiten 13 mit jeweils eigenen Seitengesteilteilen darstellen könnten.

Dem jeweiligen Formzylinder 03; 04 sind (nicht näher dargestellte) periphere Einheiten, insbesondere jeweils ein Farbwerk und ggf. ein Feuchtwerk, zugeordnet.

Je Zylinderpaar aus Form- und Übertragungszylinder 03; 04; 06; 07 ist zumindest einer der Zylinder 03; 04; 06; 07 in einer Richtung mit einer zu seiner Längsachse senkrechten Komponente (d. h. in einer radialen Richtung) in entsprechend ausgebildeten

Lagervorrichtungen 09; 1 1 derart bewegbar angeordnet, dass er mittels die Stellbewegung ermöglichenden Lager 19, z. B. Lagermitteln 19 an einen in Druck-An zusammen wirkenden Zylinder 03; 04; 06; 07 an, bzw. von diesem abstellbar ist. Das die Stellbewegung ermöglichende Lager 19 kann allgemein ein Schwenklager 19, insbesondere ein Exenterlager 19 sein. Vorzugsweise ist dies zumindest der

Übertragungszylinder 06; 07 des jeweiligen Druckwerks, wobei Druckwerk z. B. die auf eine Bahnseite eine Farbe aufbringende Einheit aus Form- und Übertragungszylinder sowie Farbwerk und ggf. Feuchtwerk und ggf. sonstige diesem Zylinderpaar zugeordnete periphere Funktionseinheiten meint. Im hier vorliegenden Doppeldruckwerk 13 ist zumindest einer der Übertragungszylinder 06; 07, vorzugsweise sind jedoch beide Übertragungszylinder 06; 07 der Brückendruckeinheit 13 über die ihnen zugeordneten, entsprechend mit die Stellbewegung ermöglichenden Lagermitteln 19 ausgebildeten Lagervorrichtungen 1 1 zumindest zwischen einer Druck-An-Position, in der sie an der Bedruckstoffbahn 08 bzw. dem jeweils gegenüberliegenden Übertragungszylinder 06; 07 anliegen, und einer Druck-Ab-Position, in der sie von der Bedruckstoffbahn 08 bzw. dem jeweils gegenüberliegenden Übertragungszylinder 07; 06 abgestellt sind, beweglich am Seitengestell 02; 12 gelagert.

Im Falle einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind sämtliche Formzylinder 03; 04 der Druckeinheit 01 , z. B. H-Druckeinheit 01 , bzgl. ihrer jeweiligen radialen Lage bezüglich des Seitengestells 02; 12 fest in den ihnen zugeordneten Lagervorrichtungen 09 angeordnet, d. h. es ist keinerlei AVAbstellmechanismus der Formzylinder 03; 04 in einer radialen Richtung senkrecht zu ihrer Achse vorgesehen (außer ggf. lediglich Einstellmittel zu Justagezwecken), während z. B. sämtliche Übertragungszylinder 06; 07 bzgl. ihrer Achslage radial verstellbar angeordnet sind, d. h., in den entsprechend ausgebildeten, die Stellbewegung ermöglichende Lagermittel 19, z. B. ein Schwenklager 19, vorzugsweise ein Exzenterlager 19, aufweisenden Lagervorrichtungen 1 1 in radialer Richtung stellbar gelagert sind.

Eine bevorzugte Ausgestaltung einer stirnseitigen Lagervorrichtung 09; 1 1 , welche zumindest die Drehbewegung des zugeordneten Zylinders 03; 04; 06; 07 aufnimmt, wird im folgenden an einer vorteilhaften Ausführung beschrieben, welche für den Fall eines in o. g. Weise radial zu stellenden Zylinders 03; 04; 06; 07 zusätzlich auch die die

Stellbewegung ermöglichenden Lagermitteln 19 beinhaltet.

Dem Zylinder 03; 04; 06; 07 ist jeweils stirnseitig eine Lagervorrichtung 09; 1 1

zugeordnet, durch welche ein Zapfen 14; 16 des betreffenden Zylinders 03; 04; 06; 07 gegenüber den gestellfesten Lagerteilen drehbar aufgenommen ist. Hierzu weist die Lagervorrichtung 09; 1 1 ein den Zapfen 14; 16 aufnehmendes Lager 17, beispielsweise ein Radiallager 17, z. B. ein als Wälzlager 17 ausgebildetes Radiallager 17, auf, welches mittelbar oder unmittelbar von einem äu ßeren Ring 23, z. B. äußerem Lagerring 23 oder Au ßenring 23, aufgenommen ist. Die Lagervorrichtung 09; 1 1 ist in einer insbesondere kreisförmigen Öffnung 18, z. B. Bohrung 18, des Seitengestells 02; 12 angeordnet.

Insbesondere ist jedem Zylinder 03; 04; 06; 07 je Stirnseite eine eigene Lagervorrichtung 09; 1 1 , insbesondere in einer eigenen Bohrung 18 des Seitengestells 02; 12 eingesetzt, vorgesehen. Zur passgenauen und/oder spielfreien Anordnung der Lagervorrichtung 09; 1 1 im Seitengestell 02; 12 wirkt im montierten Zustand eine (insbesondere zylindrische) Au ßenumfangsfläche 21 der Lagervorrichtung 09; 1 1 mit der (insbesondere zylindrischen) Innenumfangsfläche 22 der Bohrung 18 zusammen. Für den Fall eines als Gussteil gefertigten Seitengestells 02; 12 ist die Innenumfangsfläche 22 vorzugsweise

oberflächenbearbeitet, z. B. mittels einer CNC-Fräsmaschine mit hoher Genauigkeit bzgl. der Rundheit und/oder glatten und gradfreien Oberfläche, ausgebildet. Vorzugsweise bilden Innenumfangsfläche 22 der Bohrung 18 und Au ßenumfangsfläche 21 des (im Bereich der Gestellflucht ggf. radial mehrteiligen) Außenrings 23 einen Passsitz.

Eine Möglichkeit für ein passgenaues und/oder spielfreie Einsetzen der Lagervorrichtung 09; 1 1 in die Seitengestelle 02; 12 erfolgt beispielsweise durch die Ausnutzung thermischer Effekte, indem z. B. die Lagervorrichtung 09; 1 1 bzw. ein Teil, z. B. ein äu ßerster Ring 23 (z. B. unten genanntem Außenring 23) der einzusetzenden Lagervorrichtung 09; 1 1 , des Lagers mit dem exakt selben Durchmesser oder mit geringfügigem Übermaß gegenüber der Bohrung 18 hergestellt, anschließend unterhalb Raumtemperatur abgekühlt (geschrumpft), und schließlich in diesem Zustand in die Bohrung 18 eingesetzt wird. Durch Erwärmen (bzw. erwärmen lassen) auf Umgebungsbzw. Raumtemperatur erfolgt das nun spielfreie Fixieren, ggf. unter Verspannung im Fall des Übermaßes, der Lagervorrichtung 09; 1 1 (bzw. dessen äußersten Rings 23) in der Bohrung 18. Zur Unterstützung einer Demontage und/oder eines beabsichtigten

Verdrehens des Au ßenrings 23 in der Bohrung 18 können vorzugsweise Ölkanäle in den Abstützbereich zwischen Bohrung 18 und äu ßersten Ring 23 münden, sodass

beispielsweise durch Aufbringen eines hohen Öldruckes eine beabsichtigte

Relativbewegung vereinfacht. In nicht dargestellter Ausführung kann der Außenring 23 auch ohne in die Bohrung 18 eingeschrumpft zu sein mit oder ohne Passung in der Bohrung 18 angeordnet sein, wobei der Au ßenring 23 dann beispielsweise mittels eines kragenförmigen Flansches fest an der Gestellaußenseite verschraubt sein kann.

Die Lagervorrichtung 09; 1 1 weist einen äu ßeren Ring 23, z. B. Außenring 23,

insbesondere Lagerau ßenring 23 auf, welcher mittelbar oder unmittelbar das Radiallager 17 aufnimmt. Dieser Au ßenring 23 kann in alternativer Ausführung im Bereich der Gestellflucht von einem weiteren Ring umfasst und z. B. mit diesem verdrehfest und spielfrei verbunden sein, wobei dieser äußere Ring dann z. B. mit der Wandung der Bohrung 18 in genannter Weise spielfrei stützend zusammen wirkt. In dieser Ausführung ist der Außenring 23 hinsichtlich seines radialen Aufbaus mehrteilig ausgebildet, wobei jedoch das unten genannte auf diese Ausführung zu übertragen ist. In der radial mehrteiligen Ausführung des Au ßenrings 23 kann beispielsweise die Befestigung am Seitengestell 02; 12 durch den äu ßeren, und die Anordnung von Lagerflächen eines Schwenk- oder Radiallagers im inneren des mehrteiligen Außenrings 23 vorgesehen sein. Besonders bauraumsparend und daher vorzuziehen ist jedoch die Ausführung des Au ßenringes 23 derart, dass er auf einer Außenfläche, z. B. der Au ßenumfangsfläche 21 mit der Gestellbohrung, z. B. der Bohrung 18, zusammenwirkt und auf einer Innenfläche gleichzeitig eine Gleit- oder Rollfläche für ein Schwenk- oder Radiallager bereitstellt (s.u.).

Zur Fixierung des Au ßenrings 23 ist ein sich auf der äu ßeren Gestellseite 02.2; 12.2, abstützender, z. B. im wesentlichen koaxial zur Bohrung 18 anzuordnender Ring 29 in der Art eines Kragens 29 vorgesehen, welcher mit dem Au ßenring 23 einteilig hergestellt, mit letzterem stoffschlüssig, z. B. durch Schwei ßen, oder wie dargestellt durch Schrauben 28 verbunden sein kann. Dieser Ring 29 ist lösbar, z. B. mittels Schrauben 37, mit dem Seitengestell 02; 12, insbesondere an der äußeren Gestellseite 02.2; 12.2, verbunden bzw. verbindbar. Hierdurch ist die in die Bohrung 18 eingefügte Lagervorrichtung 09; 1 1 fixierbar. Für den Fall eines mehrteiligen Außenrings 23 kann die Verschraubung zwischen Kragen 29 und Außenring 23 im äu ßeren Teilring erfolgen.

Der Außenring 23 ist somit Bestandteile einer das Wälzlager 17 unmittelbar oder mittelbar tragenden Halterung oder es bildet umgekehrt der Ringe 23 der Lagervorrichtung 09; 1 1 , insbesondere der Lagerau ßenring 23, gleichzeitig einen Teil einer Halterung, welcher in einteiliger Ausführung direkt in der Öffnung 18 eingepasst und ggf. zusätzlich durch Schrauben 37 und einen Kragen 29 fixiert ist bzw. wird.

Hierunter soll auch eine in der Weise mehrteilige Ausführung des Lageraußenrings 23 verstanden werden, wobei dieser mehrteilige„Lageraußenring" 23 dann z. B. in axialer Richtung mehrere miteinander fest verbundene Teile aufweisen kann. Z. B. ist ein das Radiallager 17 mittelbar oder unmittelbar tragender, und aus der Gestellflucht

herausragender Teil 32 mit einem in der Gestellflucht anzuordnenden Teil (z. B. in der Art einer Verlängerung) fest, jedoch ggf. lösbar, verbunden, z. B. verschraubt.

In vorteilhafter und dargestellter Ausführung stützt sich das Radiallager 17 mittelbar oder unmittelbar am Innenumfang eines zum Zylinder 03; 04; 06; 07 hin aus der Gestellflucht herausragenden Teils 32 eines entsprechend verlängerten Au ßenrings 23 ab. Dieser aus der Gestellflucht herausragende, das Radiallager 17 mittel- oder unmittelbar abstützende Teil 32 kann ein Abschnitt eines einstückigen, entsprechend länger ausgebildeten

Au ßenrings 23 (wie dargestellt), oder wie oben bereits erwähnt, ein Teil 32 eines in axialer Richtung mehrteiligen Au ßenrings 23 (d. h. fest verbundene Teile) sein.

In der Ausführung der Lagervorrichtung 09 für einen Zylinder 03; 04; 06; 07, welcher nicht in radialer Richtung an- bzw. abstellbar gelagert sein muss bzw. ist, ist das Radiallager 17 bzw. dessen äußerer Laufring direkt und/oder mittelbar an einem aus der Gestellflucht herausragenden Teils 32 des Außenrings 23, insbesondere direkt oder über einen Zwischenring durch den Innenumfang des aus der Gestellflucht herausragenden Teils 32 des Außenrings 23 aufgenommen und abgestützt; d. h. es liegt au ßerhalb der

Gestellflucht auf der dem Zylinder 03; 04; 06; 07 näheren Seite des Seitengestells 02; 12. Die innere Lauffläche des Radiallagers 17 ist am Außenumfang eines Innenrings 27 vorgesehen, dessen Innenumfang den Zapfen 14; 16 aufnimmt.

Bei vorteilhaftem Vorliegen von in axialer Richtung betrachtet nebeneinander mehreren den Zapfen 14; 16 abstützenden Radiallagern 17 oder einem Radiallager 17 mit mehreren axial voneinander beabstandeten umlaufenden Spuren von Wälzkörpern 36 (im

dargestellten Beispiel derer zwei), ist mindestens eines der Radiallager 17 oder wenigstens eine zylindernächste Wälzkörperspur, vorteilhaft mehrere oder vorzugsweise gar sämtliche, z. B. hier beide, Radiallager 17 bzw. Spuren, in einem au ßerhalb der Gestellflucht liegenden Bereich der Lagervorrichtung 09; 1 1 bzw. des Rings 23

angeordnet (siehe z. B. Lagervorrichtung 09 eines Formzylinders 03; 04 in Fig. 4).

In dieser Ausführung der Lagervorrichtung 09; 1 1 ist eine besonders steife und spielfreie Lagerung des betreffenden Zylinders 03; 04; 06; 07 geschaffen, welche einfach herstellbar und vor allem vor Ort in einfacher Weise montierbar ist. Durch die nach Innen gezogene Anordnung der bzw. des Radiallagers 17 ist zum einen eine hohe thermische Verspannung in der Öffnung ohne Auswirkung auf die Wälzlagervorspannung möglich und zum zweiten ein Abstand des zylindernächsten Aufpunktes zur Stirnseite des Zylinders 03; 04; 06; 07 verkürzt. Zum dritten führen durch Betrieb resultierende thermisch bedingte Querschnittsänderungen des Wälzlagers 17 und ggf. wälzlagernaher Bauteile nicht zu unzulässigen Verspannungen in den Lagerelementen und damit einhergehenden erhöhten Verschleiß.

In bevorzugter Weiterbildung der Lagervorrichtung 1 1 für einen Zylinder 03; 04; 06; 07, welcher in radialer Richtung an- bzw. abstellbar gelagert sein soll bzw. ist, hier beispielsweise ein Übertragungszylinder 06; 07, ist zwischen dem Radiallager 17 bzw. zwischen einen Satz mehrerer den Zapfen 14; 16 aufnehmender Radiallager 17 oder Wälzkörperspuren und dem Außenring 23 das die Stellbewegung ermöglichende

Lagermittel 19, z. B. ein als Exzenterlager 19 ausgebildetes Schwenklager mit wenigstens einem exzentrischen Ring 38, z. B. Zwischenring 38, insbesondere Exzenterring 38, angeordnet. Das Radiallager 17 ist (bzw. die Radiallager 17 sind) mit seiner (bzw. ihren) Rotationsachse R exzentrisch (Exzentrizität e) zu einer Schwenkachse S des Rings 38 in letzterem angeordnet. Insbesondere ist das Radiallager 17 bzw. sind die Radiallager 17 mittelbar oder unmittelbar in einer exzentrisch angeordneten Öffnung des Rings 38 angeordnet. Das Maß der Exzentrizität e („Stellexzenter") liegt hier z. B. im Bereich von 10 und 25 mm, vorteilhaft von 12 und 20 mm. Der Zwischenring 38 ist zwischen dem Radiallager 17 und dem Au ßenring 23, insbesondere dem letztlich mit dem Radiallager 17 hierbei mittelbar über den Zwischenring 38 verbundenen Ring 23 angeordnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist dies der aus der Gestellflucht zur Zylinderseite heraus gezogene Au ßenring 23. Der Exzenterring 38 ist am oder in dem diesen tragenden Ring 23 mittelbar oder unmittelbar verschwenkbar gelagert. Hierzu ist zwischen der Halterung, d. h. dem betreffenden Ring 23 und dem Exzenterring 38 ein Lager 39 vorgesehen, welches in einfacherer Ausführung ein Gleitlager, in vorteilhafter Ausführung jedoch ein Wälzlager 39 sein kann. Die innere Lauffläche für die Wälzkörper 41 des Exzenterlagers 19 bzw. dessen Wälzlager 39 und die äußere Lauffläche für die

Wälzkörper 36 des Radiallagers 17 können grundsätzlich Bestandteil zweier eigener, miteinander z. B. drehfest und spielfrei verbundener Ringe sein. Vorteilhaft ist jedoch die Ausführung eines das Radial- und das Exzenterlager 17; 19 beinhaltenden Dreiringlagers, wobei ein mittlerer Ring, hier der Exzenterring 38, auf seinem Außenumfang die

Lauffläche des Exzenterlagers 19 bzw. dessen Wälzlagers 39 und auf seinem

Innenumfang die Lauffläche des Radiallagers 17 aufweist.

Vorzugsweise ist eine Ausführung der die Stellbewegung ermöglichende Lagervorrichtung 1 1 derart, dass das Exzenterlager 19 bzw. dessen zylindernächster Laufring direkt oder mittelbar an einem aus der Gestellflucht herausragenden Teils 32 des Außenrings 23 (bzw. entsprechend axial verlängerten mehrteiligen Außenrings), aufgenommen und abgestützt ist; d. h. es liegt ebenfalls außerhalb der Gestellflucht auf der dem Zylinder 03; 04; 06; 07 näheren Seite des Seitengestells 02; 12. In einer bevorzugten Ausführung liegen somit sowohl das Radiallager 17 als auch das Exzenterlager 19 in einem Bereich der Halterung 23, 24 außerhalb der Gestellflucht auf der zylindernäheren Seite.

Von besonderem Vorteil ist die relative Anordnung von Radial- und Exzenterlager 17; 19, wobei die axiale Lage von Exzenterlager 19 und Radiallager 17 derart gewählt sind, dass deren Stützbereiche L17; L19, d. h. der axiale Längsabschnitt L19, in welchem radiale Kräfte aufnehmende Wälzkörper 41 oder Gleitflächen des Exzenterlagers 19 vorgesehen sind, und der axiale Längsabschnitt L17, in welchem radiale Kräfte aufnehmende

Wälzkörper 36 des Radiallagers 17 vorgesehen sind, eine selbe senkrecht zur axialen Richtung stehende Ebene zumindest schneiden. Die Stützbereiche L17; 19 liegen in dieser Ausführung nicht axial voneinander beabstandet, sondern überschneiden sich zumindest hinsichtlich ihrer axialen Lage. Für die Ausführung der Lagervorrichtung 09 ohne Schwenklager 19 wird der Stützbereich L17 durch die Wälzkörper 36 gebildet, welche dann an einer entsprechenden Lauffläche des Au ßenrings 23 (ohne Zwischenring) abrollen.

In einer bevorzugten Ausführung ist der Außenring 23 auf zumindest einem Abschnitt des aus der Gestellflucht zylinderseitig herausragenden Teils 32, welcher den Stützbereich L17; L19 auf seiner Innenseite aufweist, in radialer Richtung einteilig ausgebildet, d. h. er besteht nicht auf einem die Lauffläche bzw. Gleitfläche aufweisenden inneren und einem diesen inneren Teil aufnehmenden und tragenden äußeren Teil. Eine

Au ßenumfangsfläche 34 des Au ßenrings 23 wird hier zumindest in diesem

Längsabschnitt L17; L19 durch das selbe Bauteil gebildet, welches auf der Innenseite die Gleitfläche bzw. Lauffläche aufweist. Zwischen Au ßenumfangsfläche 34 und Gleit- bzw. Lauffläche befindet sich keine Stoßstelle zweier miteinander z. B. lösbar verbundener Teilringe. Vorzugsweise ist der Außenring 23 im gesamten aus der Gestellflucht zylinderseitig herausragenden Bereich in diesem Sinne radial einstückig bzw. einteilig ausgebildet.

Die Innenumfangsfläche des Innenrings 27 und die Au ßenumfangsfläche des

aufzunehmenden Zapfens 14; 16 können im Längsbereich ihres Zusammenwirkens zylindrisch ausgebildet sein, wobei in diesem Fall ein„Aufschrumpfen" und/oder

Verschrauben und/oder ein Klemmen des Innenrings 27 auf den Zapfen 14; 16 mittels eines Spansatzes und/oder ein bereits durch besonders kleine Toleranzen bei der Herstellung berücksichtigter passgenauer Sitz erforderlich ist. Vorteile hat diese

Ausführung hinsichtlich der Möglichkeit einer relativen axialen Ausrichtung zwischen Lager 17 und Zylinder 06; 07; 03; 04, ohne dass die Gefahr der Änderung einer voreingestellten und/oder gewünschten Lagerspannung besteht.

In der hier dargestellten Ausführung sind die Innenumfangsfläche des Innenrings 27 und die Au ßenumfangsfläche des aufzunehmenden Zapfens 14; 16 zueinander komplementär konisch ausgebildet und werden ggf. unter Verwendung eines Abpassrings 24 in axialer Relativposition zueinander positioniert und vorteilhaft mittels Schrauben verbunden und/oder verdrehgesichert.

Zumindest die Lagervorrichtungen 09; 1 1 eines von mehreren Zylindern 03; 04; 06; 07, hier z. B. die Lagervorrichtungen 1 1 des schwenkbaren Zylinders 06, ist in bevorzugter, jedoch nicht zwingender Ausgestaltung der Druckeinheit 01 bzw. des Doppeldruckwerks 13 mit einer Justageeinrichtung ausgebildet und ist daher für Justagezwecke zusätzlich derart, z. B. exzentrisch, in der Bohrung 18 des Seitengestells 02; 12 gelagert, dass sich bei Verdrehen des Au ßenrings 23 das Zentrum des das Radiallager 17 mittelbar oder unmittelbar aufnehmenden Innenquerschnitts mit zumindest einer radialen Komponente bewegt („Justageexzenter"). Eine Exzentrizität e' kann hierbei im Bereich von 1 ,5 und 8 mm, insbesondere von 2 bis 5 mm, liegen. Für den Fall der mit Schwenklager 19 ausgebildeten Lagervorrichtung 1 1 ist dieser Justageexzenter zusätzlich zum

Schwenklager 19, hier dem Schwenkexzenter, vorgesehen. Für den Fall einer ohne Schwenklager ausgebildeten Lagervorrichtung 09 stellt dies z. B. die alleinige Möglichkeit einer Bewegung der Rotationsachse R in eine Richtung mit radialer Komponente dar. Vorzugsweise ist bei einem Doppeldruckwerk 13 mit vier zusammen wirkenden Zylindern 03; 06; 04; 07 zumindest einer der Übertragungszylinder 06; 07, sowie zumindest der andere Übertragungszylinder 07; 06 oder der letzterem zugeordnete Formzylinder 03; 04 in der genannten Weise mit Justageexzenter ausgebildet. Sollte in einer Ausführung der Druckeinheit 01 ein Satellitenzylinder mit zwei Form-/Übertragungszylinderpaaren oder mit vier Form-/Übertragungszylinderpaaren zusammen wirken, so sind vorteilhaft jeweils die Übertragungszylinder mit Justageexzenter ausgebildet. Unter der bzgl. einer radialen Einbaulage wirksamen„Justageeinrichtung" ist eine von der zur radialen Druck-An/Ab- Stellung wirksame Stelleinrichtung (Schwenklager 19 mit Antrieb) insofern sich unterscheidende Vorrichtung zu verstehen, als dass ein Stellen betriebsmäßig, ein Justieren jedoch lediglich zu Montage- oder Wartungszwecken erfolgt.

Im Vorliegenden Beispiel kann der Justageexzenter dadurch gebildet sein, dass das Zentrum des das Radiallager 17 mittelbar oder unmittelbar aufnehmenden

Innenquerschnitts nicht mit dem Zentrum Z der Bohrung 18 zusammenfällt, sondern um die Exzentrizität e' beastandet ist. Dies kann beispielsweise dadurch realisiert sein, dass das Zentrum Z der kreisringförmige, mit den Wälzkörpern 41 (schwenkbare Ausführung des Lagers 19) oder 36 (nichtschwenkbare Ausführung des Lagers 17) zusammen wirkende Lauffläche auf dem Innenumfang des Außenrings 23 exzentrisch zur mit der Innenumfangsfläche 22 der Bohrung 18 zusammen wirkenden Außenumfangsfläche 21 der Lagervorrichtung 09; 1 1 bzw. des Au ßenrings 23 angeordnet ist. Beispielsweise ist entweder der Au ßenring 23 mit einer entsprechend variierenden Wandstärke ausgebildet oder es ist die Lauffläche entsprechend exzentrisch im Innenumfang des Au ßenrings 23 eingearbeitet. Die Justage kann dann z. B. bei Montage der Druckeinheit 01 oder zur späteren Korrektur dadurch vorgenommen werden, dass der Außenring 23 in der Bohrung 18 entsprechend verdreht wird. Das Verdrehen kann mit einem nicht dargestellten Hilfsmechanismus, ggf. unter Anwendung eines o. g. Öldruckes, bewerkstelligt werden.

Eine durch die Figuren 5 bis 8 dargestellten Ausführung der Lagervorrichtung 09; 1 1 unterscheidet sich zu den oben beschriebenen Ausführungsformen lediglich dadurch, dass die Lagervorrichtung 09; 1 1 nicht durch thermisches Verspannen infolge von Abkühlen und Erwärmen fest in die Gestellbohrung eingefügt werden muss, sondern dadurch in der Bohrung fixiert werden kann, indem der Au ßenring 23 in einem Bereich der Gestellflucht mit einem Ring 61 , z. B. Klemmring 61 , zusammenwirkt, wobei Au ßenring 23 und Klemmring 61 mit einander gegenseitig zugewandten Flächen in der Art eines Spannringsatzes zusammen wirken. Grundsätzlich kann der Klemmring 61 den

Lagerau ßenring 23 umfassen oder wie im folgenden beschrieben umgekehrt. Die zum Spannen wirksamen Flächen verlaufen hierbei geneigt zur Mittelachse des

Lagerau ßenrings 23.

Hierbei weisen die Innenfläche des Außenrings 23 und die Au ßenfläche des Klemmrings 61 jeweils, insbesondere formkomplementär zueinander, einen konisch verlaufenden ringförmigen Abschnitt 62; 63 (insbesondere Ringabschnitt 62; 63) derart auf, dass eine achsparallele Relativbewegung der beiden Ringe 23; 61 (in zumindest eine relative Richtung) ein zumindest geringfügiges Aufweiten des Außenrings 23 bewirkt.

Insbesondere wird dies durch eine Relativbewegung der Ringe 23; 61 in der Richtung bewirkt, durch welche die konisch verlaufenden Abschnitte 62; 63 weiter aufeinander zu und daher weiter in Deckung miteinander gebracht bzw. miteinander„verkeilt" werden. Selbstverständlich kann mit dem Aufweiten des Außenrings 23, und damit der

Vergrößerung des Au ßendurchmessers des Au ßenrings 23, ein geringfügiges Verkleinern des Innendurchmessers des Klemmrings 61 einhergehen. Au ßen- und Klemmring 23; 61 weisen die korrespondierenden konischen Ringabschnitte 62; 63, zumindest jedoch jeweils einen zusammen wirkenden Teil dieser Ringabschnitte 62; 63, in axialer Richtung betrachtet derart auf, dass sie bzw. zumindest wirksame Teile dieser Abschnitte 62; 63 im montierten Zustand in der Gestellflucht, d. h. im Bereich zwischen einer Flucht der inneren Gestellseite 02.1 ; 12.1 und der Flucht der äu ßeren Gestellseite 02.2; 12.2 des

betreffenden Seitengestells 02; 12, bzw. zumindest des unmittelbar an die Öffnung 18 angrenzenden Teils des Seitengestells 02; 12, zu liegen kommen bzw. liegen.

Die beiden Ringe 23; 61 sind je nach Anordnung durch vorzugsweise als Schrauben 28 ausgebildete Zugmittel 28 (oder als nicht dargestellte Druckmittel), insbesondere

Spannschrauben in o. g. Weise aufeinander zu bzw. ineinander hinein bewegbar. Hierzu stützt sich bei der als Zugmittel 28 wirksamen Schraube 28 der Schraubenkopf mit seinem Absatz an einem gestellfesten, z. B. gestellau ßenseitigen, Kragen 29 oder an einem sich seinerseits auf einer Gestellseite 02.1 ; 02.2; 12.1 ; 12.2, insbesondere der äu ßeren Gestellseite 02.2; 12.2, abstützenden, z. B. koaxial zur Bohrung 18

anzuordnenden Ring 29 ab, durchgreift den Kragen 29 bzw. den Ring 29 in einer

Bohrung, in welcher die Schraube 28„leer dreht", und wirkt z. B. mit einem Gewinde in einer stirnseitigen Bohrung 31 einer der Ringe 23; 61 , z. B. dem Au ßenring 23, formschlüssig zusammen. Für den Fall eines abstützenden Rings 29 ist dieser beispielsweise lösbar, z. B. mittels Schrauben 37, mit dem Seitengestell 02; 12, insbesondere an der äußeren Gestellseite 02.2; 12.2, verbunden (siehe z. B. Fig. 7).

Das Zugmittel 28 wirkt vorzugsweise mit demjenigen Ring 23; 61 zusammen, dessen Ringwandquerschnitt sich im Bereich des konischen Ringabschnitts 62; 63 mit zunehmender Entfernung zur Schraube 28 bzw. zum abstützenden Kragen bzw. Ring 29 vergrößert. Bei der Ausbildung, z. B. der Schraube 28 oder einem anderen Mittel zur Druckausübung, mit einem Druckmittel gilt letzteres z. B. in umgekehrter Weise.

Der andere Ring 61 , d. h. der von dem durch die Zugmittel 28 relativ bewegten Ring 23 verschiedene Ring 61 , stützt sich z. B. auf der zur Bohrung 31 des ersten Rings 23 selben Stirnseite an einem gestellfesten Anschlag 33 mittel- oder unmittelbar gegen ein axiales Mitbewegen ab. Der Anschlag 33 kann vorzugsweise Teil des entsprechend breit ausgebildeten o. g. Kragens 29 oder Rings 29 sein. Zu Justagezwecken kann es in vorteilhafter Ausführung zweckmäßig sein, zwischen der betreffenden Stirnseite und dem gestellfesten Anschlag 33 ein Passerelement 64, z. B. einen ein- oder mehrteiligen Passerring 64 anzuordnen. Hierzu sind der Durchmesser der Bohrung 18, die Au ßen- und Innendurchmesser des Außenrings 23 und der Außendurchmesser des Klemmrings 61 sowie die axiale Lage der zusammen wirkenden konischen Abschnitte 62; 63 und die Länge des Klemmrings 61 derart auszulegen bzw. ausgelegt, dass zwischen Anschlag 33 und der zusammen wirkenden Stirnfläche des Klemmrings 61 im Montagezustand ein Spalt verbleibt, welcher je nach zu fordernder Vorspannung mit einem Passerring 64 definierter Stärke bestückt wird. Der axial zu bewegende Ring 23 wird dann durch die Schraube(n) 28 gegen den Kragen 29 bzw. Ring 29 herangezogen, wobei je nach Stärke des Passerrings 64 eine mehr oder weniger große Aufweitung, und eine hiervon resultierende Klemmkraft, einhergeht.

Die beiden Ringe 23; 61 sind somit Bestandteile einer das Wälzlager 17 unmittelbar oder mittelbar tragenden Halterung oder umgekehrt bildet einer der Ringe 23 der

Lagervorrichtung 09; 1 1 , insbesondere der Lageraußenring 23, einen Teil einer Halterung, welcher durch einen zusammen wirkenden Klemmring 61 in der Öffnung 18 verspannt wird. Grundsätzlich kann auch lediglich einer der beiden zusammen wirkenden Ringe 23; 61 einen keil- bzw. konusförmig verlaufenden Abschnitt 62; 63 aufweisen, welcher dann bei entsprechender Relativbewegung ein Aufweiten oder Zusammendrücken des selben und/oder des anderen Ringes 61 ; 23 bewirkt. Eine derartige Ausführung wäre jedoch weniger stabil gegen Kippmomente, so dass in vorteilhafter Weise zwei auf einer signifikanten Abschnittslänge, z. B. mindestens 30 mm, insbesondere mindestens 50 mm, zueinander komplementär verlaufende Umfangsflächen im wesentlichen flächig miteinander zusammen wirken.

Einer der beiden miteinander durch axiale Relativbewegung miteinander zu

verspannenden Ringe 23; 61 stellt den das Radiallager 17 mittelbar oder unmittelbar aufnehmenden Lageraußenring 23 dar. Hierunter soll auch eine mehrteilige Ausführung des Lageraußenrings 23 verstanden werden, wobei dieser mehrteilige„Lagerau ßenring" 23 dann z. B. in axialer Richtung mehrere miteinander fest verbundene Teile aufweisen kann. Z. B. ist ein das Radiallager 17 mittelbar oder unmittelbar tragender Teil mit einem den Abschnitt 62 aufweisenden Teil (z. B. in der art einer Verlängerung) fest, jedoch ggf. lösbar, verbunden, z. B. verschraubt.

Grundsätzlich könnte der Lagerau ßenring 23 bzgl. der Klemmung innen liegend, d. h. vom Klemmring umfasst sein, und das Radiallager 17 sodann vom bzgl. der Klemmung innen liegenden Lageraußenring 23 im Bereich der Gestellflucht - jedoch z. B. in einem vom konischen Abschnitt 63 axial entfernten Ringabschnitt - aufgenommen sein. Zur

Vermeidung von ungewünschten Spannungen im Radiallager 17 kann das Radiallager 17 in vorteilhafter Alternative jedoch gegen den Innenumfang eines zum Zylinder 03; 04; 06; 07 hin aus der Gestellflucht herausragenden Teils des entsprechend verlängerten, bzgl. der Klemmung innen liegenden Lagerau ßenrings 23 mittel- oder unmittelbar abgestützt sein.

In vorteilhafter und dargestellter Ausführung stützt sich das Radiallager 17 mittelbar oder unmittelbar am Innenumfang des auch in dieser Ausführung zum Zylinder 03; 04; 06; 07 hin aus der Gestellflucht herausragenden Teils 32 eines entsprechend verlängerten Au ßenrings 23 ab, welche im Hinblick auf die Klemmung den Klemmring 61 umfasst, d. h. bzgl. der Klemmung au ßen liegend angeordnet ist. Dieser aus der Gestellflucht herausragende, das Radiallager 17 mittel- oder unmittelbar abstützende Teil 32 kann wie in der ersten Ausführung ein Abschnitt eines einstückigen, entsprechend länger ausgebildeten Au ßenrings 23 (wie dargestellt), oder wie oben bereits erwähnt, ein Teil 32 eines z. B. in axialer Richtung mehrteiligen Au ßenrings 23 (d. h. fest verbundene Teile) sein.

In der Ausführung der Lagervorrichtung 09 für einen Zylinder 03; 04; 06; 07, welcher nicht in o. g. Weise stellbar gelagert sein muss bzw. ist, ist das Radiallager 17 bzw. dessen äu ßerer Laufring wie zum ersten Ausführungsbeispiel beschrieben direkt oder mittelbar an einem aus der Gestellflucht herausragenden Teils 32 des Außenrings 23, insbesondere direkt oder über einen Zwischenring durch den Innenumfang des aus der Gestellflucht herausragenden Teils 32 des Au ßenrings 23 aufgenommen und abgestützt; d. h. es liegt au ßerhalb der Gestellflucht auf der dem Zylinder 03; 04; 06; 07 näheren Seite des Seitengestells 02; 12. Die innere Lauffläche des Radiallagers 17 ist am Au ßenumfang eines Innenrings 27 vorgesehen, dessen Innenumfang den Zapfen 14; 16 aufnimmt.

Für das Vorliegen von in axialer Richtung betrachtet nebeneinander mehrerer den Zapfen 14; 16 aufnehmenden Radiallagern 17 oder einem Radiallager 17 mit mehreren axial voneinander beabstandeten umlaufenden Spuren von Wälzkörpern 36 (im dargestellten Beispiel derer zwei), ist das oben genannte ebenfalls anzuwenden.

In dieser zweiten Ausführung der Lagervorrichtung 09; 1 1 ist ebenfalls eine besonders steife und spielfreie Lagerung des betreffenden Zylinders 03; 04; 06; 07 geschaffen, welche einfach herstellbar und vor allem vor Ort in einfacher Weise montierbar ist. Sie ist hinsichtlich ihrer Steifigkeit selbst nach Fertigstellung noch Einstellbar und zerstörungsfrei rückzubauen. Durch die nach Innen gezogene Anordnung der bzw. des Radiallagers 17 ist wie auch in der ersten Ausführung die Verspannung im Seitengestell 02; 12 ohne Auswirkung auf die Wälzlagervorspannung möglich und zum zweiten ein Abstand des zylindernächsten Aufpunktes zur Stirnseite des Zylinders 03; 04; 06; 07 verkürzt. Zum dritten führen auch hier durch Betrieb resultierende thermisch bedingte Querschnittsänderungen des Wälzlagers 17 und ggf. wälzlagernaher Bauteile nicht zu unzulässigen Verspannungen in den Lagerelementen.

Wie bereits zum ersten Ausführungsbeispiel erläutert, ist in bevorzugter Weiterbildung der Lagervorrichtung 1 1 für einen Zylinder 03; 04; 06; 07, welcher in o. g. Weise stellbar gelagert sein soll bzw. ist, beispielsweise ein Übertragungszylinder 06; 07, auch hier zwischen dem Radiallager 17 bzw. zwischen dem Satz mehrerer den Zapfen 14; 16 aufnehmender Radiallager 17 oder Wälzkörperspuren und dem Seitengestell 02; 12 das die Stellbewegung ermöglichende Lagermittel 19, z. B. das Exzenterlager 19 mit wenigstens einem exzentrischen Ring 38, z. B. Zwischenring 38, insbesondere

Exzenterring 38, angeordnet. Das Radiallager 17 ist (bzw. die Radiallager 17 sind) mit seiner (bzw. ihren) Rotationsachse R wieder exzentrisch (Exzentrizität e) zur

Schwenkachse S des Rings 38 in letzterem angeordnet. Zur Ausführung und/oder Anordnung des Exzenterlagers 19 im Außenring 23 ist das zur ersten Ausführung genannte anzuwenden. Das selbe gilt für die optionale Anwendung eines hier nicht dargestellten Justageexzenters mit einer Exzentrizität e'. Von besonderem Vorteil ist auch hier eine Ausführung der die Stellbewegung ermöglichende Lagervorrichtung 1 1 derart, dass das Exzenterlager 19 bzw. dessen zylindernächster Laufring direkt oder mittelbar an einem aus der Gestellflucht herausragenden Teils 32 der des Au ßenrings 23 (bzw.

entsprechend verlängerten mehrteiligen Au ßenrings), aufgenommen und abgestützt ist; d. h. es liegt ebenfalls au ßerhalb der Gestellflucht auf der dem Zylinder 03; 04; 06; 07 näheren Seite des Seitengestells 02; 12. In einer bevorzugten Ausführung liegen somit sowohl das Radiallager 17 als auch das Exzenterlager 19 im einem Bereich der Halterung 23, 61 au ßerhalb der Gestellflucht auf der zylindernäheren Seite. Das oben zur relativen Anordnung und axiale Relativlage von Radial- und Exzenterlager 17; 19 genannte ist auch hier in gleicher Weise zu übertragen.

Für die genannten Ausführungen sind die die Stellbewegung des stellbaren Zylinders 06; 07 (03; 04) ermöglichenden Lagermittel 19 zusammen mit einem die Stellbewegung bewerkstelligenden Antriebsmittel 42 jeweils Bestandteil einer Stelleinrichtung. Für die Ausführung des die Stellbewegung ermöglichenden Lagermittels 19 als Exzenterlager 19 ist für das Stellen ein Verdrehen des Exzenterringes 38 vom Antriebsmittel 42 her erforderlich. Das im Folgenden dargelegte ist für die oben genannten Ausführungen gleichermaßen anzuwenden.

In einer vorteilhaften Ausführung ist der Exzenterring 38 über z. B. ein Gelenkt 43 (in Fig. 2 und 5 lediglich strichliert angedeutet) von einem Schub- und/oder Zugelement 44, z. B. Pleuel 44, angelenkt. Die Anlenkung erfolgt vorzugsweise auf der inneren Gesellseite 02.1 ; 12.1 . Grundsätzlich kann das Pleuel 44 eine Verlängerung eines Kolbens oder Zylinders eines am Seitengestell 02; 12 (z. B. der Innenseite) ebenfalls gelenkig angeordneten Zylinder-Kolben-Systems (Pneumatik- oder Hydraulikzylinder) sein. Von Vorteil hinsichtlich des Bauraumes ist jedoch die dargestellt Ausführung, wobei das Pleuel 44 an seinem exzenterfernen Ende gelenkig mit einem Hebel 46 verbunden ist, welcher seinerseits über eine das Seitengestell 02; 12 zylinderparallel durchgreifende Welle 47 verschwenkbar ist (siehe z. B. Fig. 9 und 10). Als ein die Welle 47 verschwenkendes Antriebsmittel 42 kann hierbei grundsätzlich ein auf der äußeren Gestellseite 02.2; 12.2 angeordneter Antriebsmotor vorgesehen sein. In der dargestellten Ausführung ist jedoch auf der äußeren Gestellseite 02.2; 12.2 ein druckmittelbetätigbares, insbesondere pneumatik- oder hydraulikbetätigbares Zylinder-Kolben-Systems 42 vorgesehen, welches z. B. über ein Schub- und/oder Zugelement 48, z. B. Pleuel 48, gelenkig mit einem an der Welle 47 angeordneten Hebel 49, und andererseits an der äußeren Gestellseite 02.2; 12.2 gelenkig mit dem Seitengestell 02; 12 verbunden ist. Bei Beaufschlagung des Zylinder-Kolben-Systems 42 mit Druckmittel wird über das Pleuel 48 die Welle 47 verschwenkt, und deren Drehbewebung über den Hebel 46 und das Pleuel 44 als

Verschwenken des Exzenterrings 38 übertragen. Um eine definierte bzw. definierbare Anstelllage des Zylinders 06; 07 gewährleisten zu können, kann in vorteilhafter

Ausführung ein die Schwenkbewegung in Richtung Druck-An begrenzender Anschlag 51 vorgesehen sein. Dieser ist vorzugsweise justierbar ausgebildet. Dieser Stellantrieb kann auf beiden Stirnseiten des Zylinders 03; 04; 06; 07 spiegelbildlich, d. h. je Innenseite zumindest die Anlenkung des Exzenterrings 38 über das Gelenk 43, ein Pleuel 44, einen Hebel 46 und eine Welle 47.

In einer vorteilhaften Weiterbildung ist die Welle 47 über die lichte Weite zwischen den beiden Seitengestellen 02; 12 derart durchgehend ausgebildet, dass die beiden mit den zwei stirnseitigen Exzenterlagern 38 des selben Zylinders 06; 07 in Wirkverbindung stehenden Hebel 46 an der selben Welle 47 angreifen und dadurch eine synchrone Stellbewegung erfolgt. Hierbei kann die Welle 47 zwar beidseitig jeweils über

au ßenwandseitige Antriebsmittel 42, z. B. jeweils in oben beschriebener Weise, angetrieben sein, jedoch ist aus Bauraum- und/oder Kostengründen eine Lösung vorteilhaft, wobei lediglich auf einer Seite I; II, insbesondere einer der Antriebsseite II (siehe unten) gegenüberliegenden Seite I, ein Antrieb der Welle 47 z. B. von der äu ßeren Gestellseite 12.2 her erfolgt.

Vorzugsweise ist also jedem Zylinder 03; 04; 06; 07 eines einen Übertragung- und einen Formzylinder 03; 04; 06;07 aufweisenden Druckwerks bzw. den vier Zylindern 03; 04; 06; 07 eines Doppeldruckwerks 13 eine eigene Lagervorrichtung 09; 1 1 - mit oder ohne An- /Abstellmechanismus - vorgesehen, welche jeweils in einer eigenen Öffnung 18 vorgesehen und verspannt ist. Zwischen den Öffnungen 18 bleiben zumindest Stege 52 des betreffenden Seitengestells 02; 12 stehen, so dass die Legervorrichtungen 09; 1 1 unabhängig voneinander und ohne sich zu beeinflussen für sich spielfrei verspannt werden können.

Dem Formzylinder 03; 04 sind (jeweils) stirnseitige Lagervorrichtungen 09 ohne, dem Übertragungszylinder 06; 07 (jeweils) stirnseitige Lagervorrichtung 1 1 mit die

Stellbewegung ermöglichenden Lagermittel 19 zugeordnet (z. B. Fig. 4, 8). Auf einer Seite II, einer sog. Antriebsseite II, sind die Zylinder 03; 04; 06, 07 rotatorisch antreibbar bzw. zwangsangetrieben. Hierbei kann grundsätzlich je Zylinder 03; 04; 06; 07 ein eigener Antriebsmotor 53, oder je Doppeldruckwerk 13 ein die vier Zylinder 03; 04, 06; 07 über einen Zahnradzug antreibender Antriebsmotor 53, oder aber vorteilhaft je Paar aus Formund Übertragungszylinder 03, 06; 04, 07 ein Antriebsmotor 53 (für den

Produktionsbetrieb) vorgesehen sein (beispielhaft in Fig. 4, 8 schematisch dargestellt). Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird vom Antriebsmotor 53 über ein Ritzel 54 auf ein mit dem Zapfen 14 des Formzylinders 03; 04 drehfest verbundenes Zahnrad 56, z. B. Stirnrad 56, getrieben, und von diesem auf ein mit dem Zapfen 16 des zugeordneten Übertragungszylinders 06; 07 verbundenes Zahnrad 57, z. B. Stirnrad 57. Hierbei kann neben dem Stirnrad 57 ein zweites Zahnrad 58, ein sog. Beiläufer 58, mit dem Zapfen 16 verbunden und gegenüber dem Stirnrad 57 z. B. geringfügig verdreht sein, durch welches ein Zahnflankenwechsel bei beispielsweise geringfügigen Lastschwankungen vermieden werden können. In einer nicht dargestellten vorteilhaften Variante der Ausführung kann vom Antriebsmotor 53 auch über ein Ritzel oder direkt axial (ggf. über eine Winkel- und/oder Versatzausgleichende Kupplung) auf den Zapfen 16 des Übertragungszylinders 07; 08 des jeweiligen Paares getrieben werden, wobei dann z. B. der Beiläufer 58 entfallen kann. Vom Formzylinder 03 kann in den genannten Varianten in einer

Ausführung weiter auf ein nicht dargestelltes je Formzylinder 03; 04 zugeordnetes Farbwerk abgetrieben werden. Dieses ist beispielsweise als Walzenfarbwerk ausgeführt mit mindestens einer Farbquelle, z. B. Farbkasten, Rakelbalken oder Dosierleiste, mit mindestens einer von der Farbquelle her kommende Farbe auf mindestens einen changierbaren Reibzylinder übertragenden Farbwalze sowie mit mindestens einer vom Reibzylinder her kommende Farbe auf den Formzylinder übertragenden Auftragwalze. Hierbei ist in vorteilhafter Ausführung jedoch zumindest eine der Walzen, insbesondere zumindest ein Reibzylinder, durch einen von den Antrieben der Zylinder 03; 04; 06; 07 mechanisch unabhängigen Antriebsmotor während des Produktionsbetriebes

zwangsantreibbar bzw. zwangsangetrieben. Ist das Farbwerk als Kurzfarbwerk mit mindestens einer Rakeleinrichtung, einer Rasterwalze und mindestens einer Auftragwalze ausgebildet, so ist vorzugsweise zumindest die Rasterwalze durch einen von den Antrieben der Zylinder 03; 04; 06; 07 mechanisch unabhängigen Antriebsmotor während des Produktionsbetriebes zwangsantreibbar bzw. zwangsangetrieben.

Für den Fall des Nassoffset ist je Formzylinder 03; 04 ein nicht dargestelltes Feuchtwerk mit mindestens zwei Walzen vorgesehen. Mindestens eine dieser Walzen, insbesondere eine als changierbarer Reibzylinder ausgebildete Walze ist durch einen von den Antrieben der Zylinder 03; 04; 06; 07 mechanisch unabhängigen Antriebsmotor während des Produktionsbetriebes zwangsantreibbar bzw. zwangsangetrieben.

Auf z. B. der der Antriebsseite II gegenüberliegenden Seite I ist vorteilhafter Weise je Formzylinder 03; 04 ein nicht näher beschriebener Axialantrieb 59, z. B.

Seitenregisterantrieb 59, vorgesehen, mittels welchem der Formzylinder 03; 04 in seiner axialen Lage verstellbar ist. Die Radiallager 17 des Formzylinders 03; 04 sind

entsprechend des gewünschten Stellweges mit einem Spiel in axialer Richtung ausgebildet, d. h. eine axiale Relativbewegung zwischen zapfenfester Lauffläche und gestellfester Lauffläche für die Wälzelemente 36 des Radiallagers 17 ermöglichend. Zur axialen Abbindung zwischen Axialantrieb und Zapfen 14 ist vorzugsweise ein Axiallager 26 vorgesehen, welches axialer Kräfte aufnimmt, jedoch eine relative Drehbewegung gestattet.

Bezugszeichenliste

01 Druckeinheit, H-Druckeinheit

02 Seitengestell

03 Zylinder, Druckwerkszylinder, Formzylinder

04 Zylinder, Druckwerkszylinder, Formzylinder

05 -

06 Zylinder, Druckwerkszylinder, Übertragungszylinder

07 Zylinder, Druckwerkszylinder, Übertragungszylinder

08 Bedruckstoffbahn, Bahn

09 Lagervorrichtung

10 -

1 1 Lagervorrichtung

12 Seitengestell

13 Doppeldruckwerk, Brückendruckeinheit

14 Zapfen

15 -

16 Zapfen

17 Lager, Radiallager, Wälzlager

18 Öffnung, Bohrung

19 Lager, Lagermittel, Schwenklager, Exzenterlager

20 -

21 Au ßenumfangsfläche (09; 1 1 )

22 Innenumfangsfläche (18)

23 Ring, Lagerring, Au ßenring, Lagerau ßenring

24 Abpassring

25 -

26 Axiallager

27 Innenring Zugmittel, Schraube

Ring, Kragen

- Bohrung

Teil oder Verlängerung des Außenrings (23)

Anschlag

Au ßenumfangsfläche (23; 32)

- Wälzkörper

Schraube

Ring, exzentrisch, Zwischenring, Exzenterring

Lager, Wälzlager

- Wälzkörper

Antriebsmittel, Zylinder-Kolben-System, druckmittelbetätigbar Gelenk

Schub- und/oder Zugelement, Pleuel

- Hebel

Welle

Schub- und/oder Zugelement, Pleuel

Hebel

- Anschlag

Steg (02; 12)

Antriebsmotor

Ritzel

- Zahnrad, Stirnrad 57 Zahnrad, Stirnrad

58 Zahnrad, Beiläufer

59 Axialantrieb, Seitenregisterantrieb

60 -

61 Ring, Klemmring

62 Abschnitt, Ringabschnitt (23)

63 Abschnitt, Ringabschnitt (23)

64 Passerelement, Passerring

02.1 Gestellseite, innen

02.2 Gestellseite, außen

12.1 Gestellseite, innen

12.2 Gestellseite, außen e Exzentrizität

e' Exzentrizität

L17 Stützbereich, Längsabschnitt (17) L19 Stützbereich, Längsabschnitt (19)

R Rotationsachse

S Schwenkachse

T Transportrichtung

Z Zentrum (18)

I Seite

II Seite, Antriebsseite