TIPO DE MUEBLES

OBJETO DE LA INVENCIÓN

Se trata de conseguir de una manera fácil y sencilla la nivelación de cualquier tipo de mueble a través de la regulación del calce en puntos próximos a las cuatro esquinas en la base del mueble en cuestión, con la ventaja de poder actuar fácilmente tanto sobre los calces delanteros como sobre los traseros, aun cuando el mueble en cuestión se encuentre encastrado en una fila de muebles o encajonado y muy ajustado al hueco donde este colocado, de manera que solo haya accesibilidad a la parte delantera del propio mueble.

ANTECEDENTES

Si bien hay muchos sistemas para la nivelación y calce de distintos tipos de muebles, todos ellos se basan en la posibilidad de acceder directamente al punto sobre el que se esta calzando el mueble, de manera que se pueda actuar directamente sobre dicho punto. Esto tiene el inconveniente de que en algunos tipos de muebles la nivelación solo se puede hacer a través de la regulación del calce en los puntos de apoyo de la parte de delante del propio mueble, que en la mayoría de los casos es la única parte accesible una vez que el mueble en cuestión este colocado en su sitio. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención, tiene por objeto, la nivelación de cualquier tipo de mueble a través de la regulación del calce de una manera fácil y sencilla en los cuatro puntos de apoyo necesarios para la adecuada colocación de este, a través de un sencillo mecanismo al que se accede a través de la parte frontal o delantera del propio mueble. Para la perfecta nivelación de los cuatro puntos de apoyo anteriormente mencionados, se deberán utilizar dos dispositivos, ya que cada dispositivo esta diseñado para calzar y nivelar los dos puntos de apoyo de cada lateral del propio mueble.

El dispositivo en cuestión, esta formado por una carcasa metálica (2a) formada por dos laterales verticales de aproximadamente un centímetro de alto, con una longitud igual o menor al fondo del mueble en el que va a ir asociada y con una separación entre ellos según el grosor de la tabla lateral a través de la cual el mueble se apoya en el suelo, normalmente el grosor de las tablas suele ser de 16 o de 19 milímetros, aunque podría ser cualquiera, y unidos por la parte de arriba en base al plano perpendicular y secante a dichos laterales. Dentro de dicha carcasa se alojan los mecanismos de calce y nivelación (2f) (2g). Por otra parte, dicha carcasa tendrá un par de orificios, en la parte de arriba de esta, en su plano horizontal, uno en su parte delantera, y otro en su parte trasera, con el objeto de poder sujetar dicha carcasa a la parte de abajo del mueble a través de sendos tornillos que se atornillaran directamente en la parte que da hacia el suelo en la madera de la tabla lateral del propio mueble.

El conjunto que va alojado en la carcasa metálica, y que también será metálico en todos sus componentes, consistirá de un eje con zonas roscadas (2c), para el accionamiento de los mecanismos de calce y nivelación, que se alojaran longitudinalmente dentro de la propia carcasa. Dicho eje ira sujeto a la carcasa a través de un par de pequeñas piezas diseñadas para tal fin (2b): estas pequeñas piezas que pueden tener hasta un centímetro de largo, tendrán forma de prisma cuadrangular, con un orificio en el centro, carente de rosca, de sección igual a la sección del eje, por el que pasa el mismo eje, el cual ira también carente de rosca en el trozo del mismo que atraviesa dicho orificio, a fin de evitar que el eje se pueda desplazar horizontalmente, bien hacia delante o bien hacia atrás, según se gire este para el accionamiento de los mecanismos de calce y nivelación, yendo además dichas piezas soldadas en sus lados externos con contacto con la carcasa, con esta misma. Será en el propio eje, donde vayan alojados los mecanismos que se encargaran del calce y nivelación del mueble, yendo un mecanismo en la parte trasera del eje (2f) y otro en la parte delantera (2g). Para lograr una total independencia entre el mecanismo trasero y el delantero, el eje estará compuesto a su vez por dos ejes concéntricos en la parte delantera, de forma que el eje que viene de la parte trasera (2d), reducirá su sección en un punto intermedio del propio eje (2e), para permitir un segundo eje (2c) hueco y concéntrico a este y de la misma sección que el de la parte trasera del eje trasero. Ambos ejes, el eje trasero reducido en sección yendo concéntrico al delantero, y el propio eje delantero, llegaran hasta la parte delantera del propio dispositivo, donde ambos ejes irán terminados con una hendidura a fin de poder meter en dicha hendidura un destornillador, que nos permita hacer girar cada eje en ambas direcciones. Evidentemente, la superficie interior del eje hueco delantero y la superficie exterior de menor sección del eje trasero que va concéntricamente en el interior del eje delantero, serán planas, carentes de rosca, a fin de garantizar la independencia entre ambos ejes. Con el fin de que el accionamiento con el destornillador en ambos ejes pueda ser mas sencillo, el eje de sección mas pequeña, quedara un poco mas retrasado con respecto al eje de sección normal, de esta manera, al meter el destornillador en la hendidura del eje mayor no accionaremos a su vez el pequeño. Será precisamente al girar con el destornillador cada eje cuando se accione el mecanismo que calza y nivela el mueble en cada punto. Así, al accionar en la parte delantera el eje de mayor sección, se actuara sobre el mecanismo delantero, y al actuar sobre el eje de menor sección, el cual en ese punto va concéntrico en el interior del otro eje hueco, se actuara sobre el mecanismo de la parte trasera.

Para el accionamiento del mecanismo, el eje en cuestión llevara dos zonas roscadas, una zona con rosca normal (Ik) y otra zona con rosca inversa (11). Ambas zonas roscadas en el eje, la de rosca normal y la de rosca inversa, irán delimitadas por la parte media del propio mecanismo (Im).

El mecanismo en cuestión, que será preferiblemente de acero en todos sus componentes, a fin de lograr la mayor resistencia de rotura posible, estará formado por dos pequeñas piezas simétricas con forma de prisma cuadrangular (Ib), con un orificio en el centro, de un diámetro igual al de la sección del eje, y roscado en su parte interior, por donde pasara la zona roscada del eje correspondiente (Ik), yendo una de las piezas roscada en la zona de rosca normal y la otra en la zona de rosca inversa, de manera que al girar el eje en un sentido ambas piezas se acerquen y al girarlo en el otro ambas piezas se separen. La parte superior de estas piezas, piezas que por otra parte serán simétricas, ira en contacto permanentemente con la parte superior de la carcasa, mientras que en la parte inferior, llevaran unos pequeños salientes (Id). Estos salientes, de cada una de las dos piezas simétricas, irán unidos en su extremo por un eje, al cual van fijos (le). A este eje, se unirá otra pequeña pieza con forma de prisma rectangular (If), posicionada hacia abajo y hacia el centro del propio mecanismo, con salientes en ambos lados: los salientes superiores (Ic) llevaran sendos orificios por los que pasa el eje (le) de la pieza anterior, a fin de poder girar libremente alrededor de dicho eje; los salientes inferiores (Ig), llevaran también sendos orificios por los que pasa otro eje (Ih), el cual permitirá a su vez que la pieza pueda girar también alrededor de este otro eje. Esta pieza (If) llevara también otra pieza simétrica igual procedente de la pieza asociada al eje principal. Estas dos ultimas piezas simétricas, se unirán entre si a través de otra pieza con forma de prisma cuadrangular (Ij). Esta ultima pieza, que hará las veces de base del calce, llevara a su vez salientes (Ii) en ambos lados a través de los cuales ira fijo otro eje (Ih). Este otro eje, permite a esta pieza total independencia respecto a las dos piezas simétricas anteriores (If), a las cuales va unida. A fin de evitar posibles roces con el suelo, que podrían deteriorar este, a esta ultima pieza se le podría pegar, en su parte de abajo, una fina lengüeta de algún material no metálico y que no se deforme una vez que el peso del mueble descanse sobre ella.

Así pues, con todo este mecanismo se consigue que cuando se gire el eje principal en un sentido, las piezas roscadas que van en el propio eje tiendan a acercarse, esto hará que las dos piezas simétricas y unidas a esta a través de su eje correspondiente, y que a su vez van unidas a través de otro eje a la pieza que hace las veces de calce, tiendan a levantarse, con lo que todo el conjunto se desplazara hacia arriba. De la misma manera, cuando se gire el eje principal en el sentido inverso, las piezas roscadas que van en el propio eje tenderán a alejarse, haciendo que las dos piezas simétricas y unidas a esta a través de su eje correspondiente, y que a su vez van unidas a través de otro eje a la pieza que hace las veces de calce, tenderán a bajar, con lo que todo el conjunto se desplazara hacia abajo. De esta manera, y actuando sobre cada uno de los dos mecanismos que van en el mismo dispositivo se nivelaran los dos puntos de apoyo de uno de los dos laterales del mueble, y a través de un segundo dispositivo igual, adaptado al otro lateral del mueble, se nivelaran los otros dos puntos de apoyo de este otro lateral, y de esta manera se podrá proceder a la nivelación total del mueble.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

En la figura 1, se pueden apreciar las distintas partes y piezas que componen cada uno de los mecanismos de calce y nivelación asociados a cada eje, pertenecientes al propio dispositivo.

En la figura 2, se puede apreciar las distintas partes del dispositivo de calce y nivelación: carcasa, ejes y mecanismos (trasero y delantero) de calce y nivelación.

En la figura 3, se puede apreciar como quedaría un mueble, con un dispositivo de calce y nivelación adecuadamente colocado en cada una de sus tablas laterales, sobre las que el mueble se apoya.