DESCRIPCIÓN OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención pertenece al sector del equipamiento de los aparatos de limpieza de instalaciones de tranvía, más concretamente de las ranuras de los raíles del tranvía.

El objeto principal de la presente invención es un equipo para limpieza por aspiración de raíles de tranvías que comprende un bastidor con unos primeros medios de fijación a la parte trasera del último vagón del tranvía y unos medios de aspiración que incorporan a su vez, un motor con unos tubos de succión acoplados y un depósito de residuos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Existen numerosas soluciones para limpiar automáticamente las vías del ferrocarril, que incorporan cepillos y aparatos de aspiración, como por ejemplo los correspondientes a las patentes de Suiza CH 692.855 A5 de Hirsch (2002) y de los EE.UU. US 5.673.626 de Jaeggi (1997).

En estas patentes, al igual que en otras relacionadas, podemos encontrar dispositivo de limpieza asistidos por succión, específicamente diseñado para la limpieza de la ranura de los raíles, que están integrados, en mayor o menor medida, en el interior de vagones o máquinas de trenes.

Sin embargo, a pesar de los avances desarrollados en este tipo de productos sigue existiendo la necesidad de una solución sencilla y económica de limpieza de raíles asistida por aspiración que integre todos los elementos en un equipo fácilmente acoplable a los tranvías existentes. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El equipo para limpieza por aspiración de raíles de tranvías objeto de la invención es un aparato de aspiración para la limpieza de raíles con depósito de residuos integrado, acoplable a la parte trasera del último vagón.

El equipo de aspiración de raíles en cuestión comprende un bastidor y unos medios de aspiración que incorporan a su vez, un motor con unos tubos de succión acoplados y un depósito de residuos. A continuación detallaremos estos elementos.

El bastidor es una estructura hueca, realizada en un material rígido y resistente a la intemperie (por ejemplo, fibra de vidrio), que tiene practicada una abertura pasante dimensionada para poder acceder fácilmente a su interior. El bastidor comprende una puerta, articulada para abrir y cerrar la abertura pasante practicada el bastidor, que está hecha del mismo material que dicho bastidor, y unos primeros medios de fijación que permiten la fijación del equipo a la parte trasera del último vagón del tranvía, bien de forma directa (por ejemplo, mediante conexión electromagnética), o bien, preferentemente, mediante la cooperación con unos segundos medios de fijación incorporados en el tranvía para tal efecto.

Los medios de aspiración están vinculados al bastidor, y comprenden a su vez, un motor de aspiración, que produce absorción a través de dos tubos de succión acoplados, que pueden ser unas mangueras flexibles cuyas bocas de absorción están colocados junto a las ranuras de los raíles del tranvía. Dichos tubos trasladan las partículas de suciedad absorbidas a un depósito de residuos, el cual almacena dicha suciedad y puede ser extraído fácilmente, a través de la puerta del bastidor, para ser vaciado periódicamente.

Adicionalmente, el equipo de aspiración de raíles en cuestión puede incorporar unos medios de barrido, unidos a los tubos de succión, que se colocan en el interior de cada raíl, para separar y levantar las partículas de suciedad de los raíles previamente a la absorción de dichas partículas.

En una posible realización los medios de barrido son unas varillas metálicas, las cuales pueden, opcionalmente, estar unidas a los dos tubos de succión a través de sendas láminas rígidas.

El equipo para limpieza por aspiración de raíles de tranvías objeto de la invención requiere adicionalmente unos medios de conexión para conectarse a la línea de distribución eléctrica del tranvía, y adicionalmente, unos medios de alimentación del motor autónomos (por ejemplo, mediante baterías).

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de figuras en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1 muestra una vista en perspectiva de una posible realización del equipo para limpieza por aspiración de raíles de tranvías.

La figura 2 muestra una vista esquemática de un tranvía con el equipo para limpieza objeto de la invención acoplado.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

Así, tal y como se observa en las figura 1 y 2, una posible realización preferente del equipo (1 ) para limpieza por aspiración de raíles (3) de tranvías (2) en cuestión, comprende esencialmente, los siguientes elementos: un bastidor (4) que es una estructura hueca, realizada en fibra de vidrio, que presenta una abertura pasante, y que a su vez incorpora,

o una puerta (5), que está hecha de fibra de vidrio, y está articulada al bastidor (4) para facilitar el acceso al interior de dicho bastidor (4),

o unos primeros medios de fijación (10) al tranvía (2) que permiten la fijación del equipo (1 ) a la parte trasera del último vagón del tranvía (2), mediante la cooperación con unos segundos medios de fijación (12) incorporados en el tranvía (2) para tal efecto, y

unos medios de aspiración, que incorporan a su vez,

o un motor (5), colocado en el interior del bastidor (4), y que produce absorción,

o dos tubos (6) de succión, acoplados al motor (5), y construidos con un material flexible, resistente a la intemperie, cuyos extremos libres son dos bocas de absorción colocadas junto a las ranuras de los raíles (3) del tranvía (2), y

o un depósito (7) de residuos, colocado en el interior del bastidor (4) y unido a los dos tubos (6) de succión, para almacenar las partículas de suciedad absorbidas por dichos tubos (6), y que dicho depósito (7) permite ser extraído, a través de la puerta (5) del bastidor (4), para ser vaciado periódicamente, y

unos medios de barrido (11 ), son unas varillas metálicas, que se colocan en el interior de cada raíl (3), para separar y levantar las partículas de suciedad de los raíles (3) previamente a la absorción de dichas partículas, y que están unidas a los tubos (6) de succión, a través de sendas láminas rígidas (9), y unos medios de conexión (13), adaptados para conectarse a la línea de distribución eléctrica del tranvía (2).