Dispositif de contrôle d'angle mort sur véhicule par rétroviseur à pivotement des miroirs programmé, et réglage automatique des rétroviseurs latéraux en fonction de la position du siège du conducteur. 5

Domaine technique auquel se rapporte l'invention:

La présente invention concerne un dispositif de contrôle d'angles morts pour un conducteur de véhicule par rétroviseur à pivotement des miroirs programmé par l'ajustement et le pivotement automatique et rapide des miroirs des rétroviseurs latéraux , avec un simple bouton poussoir, et un seul clic permettra d'actionner la rotation des miroirs des rétroviseurs et de réfléchir les angles non visibles au conducteur , ainsi que le retour des miroirs a la positon initial sera en fonction du changement de vitesse de véhicule ou bien a un autre simple clic permet d'arranger les miroirs au réglage recommandé , et le tout est programmé en fonction des différente positon du siège du conducteur .

Etat de la technique antérieur:

D'après les demandes de brevets publiées sous EP2658743 et le WO2006043293 qui concerne l'innovation par des systèmes des rétroviseurs automatique, le pivotement des miroir dans les deux cas présenté sont en fonction de la rotation de volant ce qui implique l'impossibilité de repérage d'angles morts sur ligne droite, Le système fonctionne par ajustement et le pivotement des glaces réfléchissante latéraux semi automatiquement à l'aide du volant , hors que ce système ne repère pas l'angle mort sauf si on est en position de l'arrêt en pivotant le volant gauche ou droite, conséquemment, le système nous permet pas de capter l'angle mort en marchant sur une ligne droite sur la route mais seulement en pivotant le volant ou sur les virage et d'une manière par très précise .

But de l'invention : Le but de l'invention est de permettre au conducteur de véhicule de contrôler facilement et automatiquement le pivotement des miroirs des rétroviseurs latéraux pour la détection et le repérage d'angles morts dans les situations présentées Fig. 1 et Fig. 2 voir4 .Ainsi le dispositif permet de régler automatiquement les angles des miroirs selon les normes de sécurité ]0°,17°[ en fonction de la position de siège.

Enoncé des figures:

Fig. 1.1 Véhicule 1 qui circule dans une route secondaire 2 en voulant rejoindre la route 3, présence de véhicule 4 dans le champ de l'angle mort 5, visibilité des rétroviseurs classique 16,17, champs de vision ]0°,17°[ 6

Fig.l. 2 Clic sur le bouton et fonctionnement de nouveau dispositif qui permet d'éliminer l'angle mort 5 sur un angle de ]28°,45°[ 7

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Fig. 2.1 Sortie de stationnement de véhicule 8, vue des rétroviseurs classique 9 présence d'angle mort 10 une voiture qui arrive rapidement 11

Fig. 2.2 Sortie de stationnement du véhicule 8 équipé de nouveau dispositif, champs de vision a angle de]28°,45 [ 12

Fig. 3 Illustration de système siège 13, bouton poussoir 19 capteur 14 de position sous siège 13, boîtier de servitude intelligent dont le micro contrôleur 15, servomoteurs de rétroviseurs 16 17, calculateur de gestion moteur 18, programmeur 20

Présentation de l'essence (la substance) de l'innovation et son mode de réalisation:

Pour l'emplacement du système et la mise en marche du dispositif, ce n'est pas sorcier sauf que ça change d'un véhicule a un autre, tout dépend de l'installation électrique, électronique et le type de moteurs de rétroviseurs mais en principe le dispositif fonctionne de cette façon et d'une manière détaillé

-Action sur le bouton " clic" bouton poussoir 19

-Le BSI boîtier de servitude intelligent 15 capte le signal

-Le BSI boîtier de servitude intelligent 15, précisément le micro contrôleur ordonne aux servomoteurs des miroirs 16 17 de s'ajuter a L'angle] 28°,45° [ selon le signal transmis par la programmation du micro contrôleur de BSI 15 -Le calculateur de gestion moteur 18 capte le signale émis par le tachymètre ou le l'accéléromètre et enregistre le changement de vitesse du véhicule.

-Le calculateur de gestion moteur 18 émis un signale au boitier de servitude intelligent 15

-Le BSI 15 émis un signal pour le servomoteur 16 17 du miroir pour le retour a la position initiale

PS: le système fonctionne différemment sur autoroute, et une vitesse supérieur a 50km/h la réinitialisation des postions des miroirs 16 17 sont automatique après une seconde.

Les angles programmés sur le système sont fourni par la position du siège 13 14, le siège comprend cinq position, ce qui implique une variable de 5 position pour les miroirs entre une position et au I existe une différance de réglage de 4°de plus ou de moins ; ce qui implique que le dispositif donne des angles différent selon la position du siège de conducteur.