L'invention se rattache au secteur technique des équipements pour véhicules automobiles.

Plus particulièrement, l'invention concerne la fixation des gaines de câbles ou autres, sur une platine support montée au niveau d'une boîte de vitesses ou d'une commande de boîte de vitesses, mécanique notamment, d'un véhicule automobile. Les câbles ou autres peuvent être affectés pour la transmission d'une commande quelconque, par exemple pour la sélection ou le passage des vitesses à partir d'un levier de commande. Généralement, la gaine du câble considéré présente une douille, un embout ou autre élément, destiné à être fixé dans la platine support.

Différentes solutions ont été proposées pour réaliser cette fonction.

Dans une forme de réalisation simplifiée, la douille présente une bague montée, avec capacité de coulissement coaxial limité, à rencontre d'un ressort de rappel. La bague est escamotée par rapport à une gorge que présente la douille en vue d'être engagée dans une échancrure que présente la platine support. Le blocage en position de verrouillage de la douille, dans le fond de la gorge, s'effectue par un bossage semi-circulaire formé d'une manière concentrique au fond de l'échancrure qui est arrondie. La fixation de la douille résulte donc d'un effet de clipage qui est réalisé en fin de course, c'est-à-dire après avoir totalement engagé la douille dans le fond de l'échancrure. On ne peut exclure le fait que le clipage soit mal réalisé en considérant les conditions dans lesquelles travaille l'opérateur qui, généralement, ne peut pas constater visuellement si le clipage est bien réalisé.

Il est également apparu important de pouvoir constater visuellement qu'en sortie de chaîne, la fixation du câble est bien réalisée ou non. Si l'on considère la solution décrite de l'état antérieur de la technique, il apparaît que si l'opération de clipage en tant que telle n'est pas correctement réalisée, l'embout de connexion ou autre, peut malgré tout rester accroché à la platine support, sans y être solidement accouplé. Autrement dit, l'opérateur, choisi pour effectuer un premier essai de passage de vitesses, ne s'apercevra pas que l'accouplement est mal réalisé et c'est seulement le conducteur qui, au bout de quelques kilomètres, constatera qu'il ne peut plus passer les vitesses, suit au désaccouplement du câble. Pour remédier à ces inconvénients, une solution ressort, par exemple, de l'enseignement de la demande de brevet FR 2.927.961 dont le demandeur de la présente est également titulaire.

Selon l'enseignement de cette demande de brevet, un embout de connexion est engagé verticalement selon un mouvement de haut en bas, dans une échancrure que présente la platine. Le fond de l'échancrure présente deux gâchettes montées avec capacité de pivotement en regard l'une de l'autre. Les gâchettes sont asservies par un organe apte à être déclenché sous l'effet de l'introduction de l'embout pour provoquer le pivotement par rapprochement des gâchettes qui coopèrent avec des agencements de retenue de l'embout, en vue de son blocage dans le fond de l'échancrure.

Une autre solution ressort du document FR 2.936.852 appartenant également au demandeur. Selon cette solution, l'embout de connexion est introduit coaxialement dans une ouverture que présente la platine. L'embout est équipé d'une bague ouverte montée dans une gorge, en combinaison avec des agencements pour permettre, sous l'effort d'introduction coaxial, l'engagement dudit embout dans l'ouverture, suite à une diminution du diamètre de la bague. Après passage de l'ouverture, la bague revient à son diamètre initial correspondant à une position de verrouillage, en combinaison avec un épaulement de l'embout qui fait office de butée.

A partir de cet état de la technique, l'invention propose une autre solution améliorant encore le verrouillage de l'embout, de la douille ou autre élément de connexion du câble par rapport à la platine avec toujours pour objectif que, si la connexion n'est pas correctement effectuée, l'élément de connexion échappe automatiquement à la platine support lors des premiers essais par l'opérateur des passages des vitesses.

Pour résoudre un tel problème, il a été conçu et mis au point un dispositif d'accouplement d'un élément de guidage ou de connexion solidaire d'au moins une gaine de câble, dans une platine support. Selon l'invention, l'élément de guidage présente, en alignement, deux crochets opposés dont l'un est destiné à être positionné angulairement en appui et en butée dans un décrochement formé dans la platine support, tandis que l'autre crochet est apte à prendre appui sur un organe élastique que présente ladite platine pour déclencher le pivotement d'un verrou basculant qui vient coopérer avec ledit autre crochet, sous un effet de basculement, dudit élément de guidage correspondant à une position d'accouplement avec la platine support.

Pour résoudre le problème posé d'assurer l'accouplement en tant que tel, le verrou basculant est monté sur un axe en bout de la platine et assujetti à un ressort de rappel en position de fermeture à rencontre de l'organe élastique de ladite platine qui maintient ledit verrou en position ouverte.

Pour résoudre le problème posé de maintenir le verrou basculant en position armée, l'organe élastique de la platine est une lame ressort rendue solidaire, à l'une de ses extrémités, de la partie d'appui de la platine formant le décrochement coopérant avec l'un des crochets, l'autre extrémité de ladite lame maintenant le verrou basculant en position ouverte. Selon d'autres caractéristiques, la lame est orientée perpendiculairement à l'axe de pivotement du verrou basculant. Les deux crochets sont constitués par deux languettes équerrées orientées selon deux sens opposés. Le décrochement de la platine présente une section transversale doublement équerrée pour enserrer le crochet.

Compte tenu des caractéristiques à la base de l'invention, la platine présente, en amont du décrochement et en prolongement de ce dernier, une zone d'appui et de centrage pour le crochet correspondant. Le verrouillage de l'élément de guidage, en vue de son immobilisation, s'effectue par un engagement angulaire dudit élément et un appui contre le décrochement de la platine de l'un de ses crochets, puis par un basculement vers le bas dudit élément, de sorte que l'autre crochet prend appui sur la lame ressort provoquant, d'une manière concomitante, le pivotement en position de fermeture du verrou qui vient en appui contre ledit autre crochet.

Comme indiqué, l'invention trouve une application avantageuse dans le secteur technique de l'automobile. Dans ce but, la platine est fixée au niveau d'une boîte de vitesse d'un véhicule automobile, tandis que l'élément de guidage constitue un embout de gaine d'un câble pour le passage et/ou la sélection des vitesses. Pour résoudre le problème posé de désaccoupler, si nécessaire, le câble de la platine support, le verrou basculant présente, à sa base, une fente pour l'engagement d'un outil du type tournevis, pour réarmer ledit verrou en position d'ouverture en exerçant un appui sur la lame ressort. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des figures des dessins annexés dans lesquels :

- la figure 1 est une vue en perspective montrant, avant accouplement, l'élément de guidage et de connexion du ou des câbles et de la platine support dont les parties constitutives sont représentées avant montage ;

- la figure 2 est une vue correspondant à la figure 1 après montage des parties constitutives de la platine support ;

- les figures 3, 4 et 5 montrent le principe d'accouplement de l'élément de connexion du ou des câbles par rapport à la platine selon les caractéristiques du dispositif selon l'invention ;

- la figure 6 est une vue en perspective en position d'accouplement de l'élément de connexion avec la platine.

Comme indiqué, l'invention concerne un dispositif d'accouplement d'un élément de guidage et de connexion (1) dans une platine support (2). L'élément de guidage et de connexion (1) est rendu solidaire par tout moyen connu et approprié, de la gaine d'un ou de plusieurs câbles, symbolisés par le trait mixte (3). Le dispositif trouve une application avantageuse dans le domaine de l'automobile et plus particulièrement de la transmission par câbles pour la commande du passage ou de la sélection des vitesses. Dans ce but, la platine (2) présente des agencements (2d) pour être fixée par tout moyen connu et approprié sur une partie de la boîte de vitesses. L'élément de connexion (1) présente, en alignement, deux crochets (la) et (lb). Ces deux crochets sont constitués par deux languettes équerrées orientées selon deux sens opposés. Le crochet (lb) peut présenter un talon (lbl). Le crochet (la) est destiné à être positionné en appui et en butée dans un décrochement (2a) formé dans la platine support (2). Ce décrochement (2a) présente une section transversale doublement équerrée pour enserrer, comme il sera indiqué dans la suite de la description, l'extrémité libre du crochet (la). En amont du décrochement (2a), la platine support (2) présente une zone (2b) pour le guidage du crochet (la).

L'autre crochet (lb) est destiné à prendre appui sur un organe élastique (4) que présente la platine (2) pour déclencher le pivotement d'un verrou basculant (5) qui vient coopérer avec ledit crochet (lb) sous un effet de basculement vers le bas de l'élément de connexion (1) correspondant à une position d'accouplement avec la platine support (2), comme il sera indiqué dans la suite de la description. Le verrou basculant (5) est monté en bout de la platine (2), à l'opposé du décrochement (2a) sur un axe d'articulation (6) monté, par exemple, dans une partie de la platine (2) faisant office de chape (2c). L'axe de pivotement (6) du verrou (5) est assujetti à un ressort de rappel (7) en position de fermeture à rencontre de l'organe élastique (4) qui est déterminé pour maintenir le verrou (5) en position ouverte. L'organe élastique (4) est constitué par une lame ressort, rendue solidaire à l'une de ses extrémités au niveau de la partie d'appui (2b) de la platine. L'extrémité libre (4a) de la lame (4) maintient, comme indiqué, le verrou (5) en position ouverte à l'encontre du ressort de rappel (7) correspondant, par conséquent, à une position dite « armée » du verrou (5). La lame (4) est orientée perpendiculairement à l'axe de pivotement (6) du verrou (5)

Le fonctionnement du dispositif en vue de l'accouplement du ou des câbles équipés du ou des éléments de connexion (1) par rapport à la platine (2), s'effectue dans les conditions ci-après décrites, en référence aux figures 3, 4 et 5.

Comme le montrent les figures 3 et 4, l'élément de connexion (1) avec le ou les câbles, est présenté angulairement en vue de l'engagement du crochet (la) dans la zone de guidage (2b) pour être engagé en appui contre le décrochement (la). L'élément de connexion (1) est ensuite basculé vers le bas (flèche Fl), de sorte que le crochet (lb) vient en appui contre la lame (4). Sous cet effet d'appui (Fl), la lame (4) est escamotée libérant, par conséquent, le verrou (5) lequel, sous l'effet de détente du ressort de rappel (7) de l'axe de pivotement (6) pivote angulairement (flèche F2) pour venir emprisonner le crochet (lb) derrière le talon (lbl) (figure 5). Il en résulte l'immobilisation et le verrouillage de l'élément de connexion (1) dans la platine (2) (figure 6).

Il ressort de ces dispositions que, si l'élément de connexion (1) n'est pas correctement verrouillé dans la platine, un effort de traction exercé sur le ou les câbles provoquera immédiatement le désaccouplement de l'élément de connexion (1) par rapport à la platine (1) lors du premier essai par l'opérateur.

A cet égard, il convient de noter, d'une manière préférée, que l'élément de connexion (1) peut être agencé pour que la fixation des gaines ou des câbles soit disposée angulairement et notamment perpendiculairement à l'axe longitudinal x - x' de la platine, permettant audit élément (1) d'échapper encore plus facilement la platine (2), lorsque le verrouillage n'est pas réalisé correctement.

Après verrouillage total et immobilisation de l'élément de connexion (1) dans la platine (1), dans les conditions indiquées précédemment, il est possible, si nécessaire, de désaccoupler l'embout de connexion (1).

Pour cela, il suffit d'engager au- travers d'une fente (5a) que présente le verrou (5), un outil quelconque, notamment la lame d'un tournevis, afin de réarmer ledit verrou (5) en position d'ouverture, en exerçant un appui sur la lame ressort (4).

Les avantages ressortent bien de la description.