BIRKENSTOCK, Alf (Nordring 43, Heiligenhaus, 42579, DE)
| 2011/151032 Buse · Mentzel · Ludewig PCT/EP2011/002602 Ansprüche Vorrichtung zur Halterung von Bauteilen (40), insbesondere bei Beschichtungs- und/oder Bearbeitungsvorgängen, mit einem rechteckigen Tragrahmen (20) mit zwei parallelen Längsseiten (21 , 22) sowie zwei parallelen Querseiten (23, 24), mit einer oder mehreren Traversen (30, 30'), wobei die Traversen (30, 30') mit den Längsseiten des Tragrahmens (20) lösbar verbunden sind und wobei zumindest eine Traverse (30) ein oder mehrere Haltemittel für die Bauteile (40) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Traverse (30, 30') in einem bestimmten Abstand (A) zu einer Querseite (23) des Tragrahmens (20) und/oder in einem bestimmten Abstand (Α') zu einer weiteren, benachbart am Tragrahmen (20) vorgesehenen Traverse (30, 30') angeordnet ist und dass Mittel zur Einhaltung des Abstandes (A, A') am Tragrahmen (20) und/oder an den Traversen (30, 30') vorgesehen sind. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (20) aus im Querschnitt U-förmigen Profilen oder im Querschnitt winkelförmigen Profilen besteht, vorzugsweise aus Winkelprofilen mit einem waagerechten Horizontalsteg (27) und einem senkrecht von diesem Horizontalsteg (27) nach unten abragenden Vertikalsteg (28). WO 2011/151032 Buse · Mentzel · Ludewig PCT/EP2011/002602 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Tragrahmen (20) Verbindungsmittel (26) zur Festlegung an einem Grundgestell (1 1 ) eines Fördersystems oder einem Grundgestell einer Bearbeitungsvorrichtung besitzt. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass als Mittel zur Einhaltung des Abstandes (A) bzw. des Abstandes (Α') an den Längsseiten (21 , 22) des Tragrahmens (20) Randmarkierungen (29) vorgesehen sind, vorzugsweise unterschiedliche Stifte, Ausnehmungen oder Einkerbungen. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Traversen (30, 30') Verbindungsmittel (31 ) zur Festlegung am Tragrahmen (20) oder an anderen Rahmen besitzen, wobei die Traversen (30, 30') zur Festlegung in horizontaler Ausrichtung aufgelegbar oder in vertikaler Ausrichtung aufgehängbar sind und wobei zur Festlegungen der Traversen (30, 30') an den Tragrahmen (20) oder den verschiedenen Rahmen jeweils die gleichen Verbindungsmittel (31 ) der Traversen (30, 30') verwendbar sind. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass als Mittel zur Einhaltung des Abstandes (A) bzw. des Abstandes (Α') die Traversen (30, 30') mit Abstandhaltern (36, 36'), Stiften oder Ausnehmungen ausgestattet sind. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstandhalter (36, 36') mit den als Randmarkierung (29) dienenden Ausnehmungen bzw. Stiften des Tragrahmens (20) zusammenwirken. 8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die an den Traversen (30, 30') vorgesehenen Abstandhalter (36, 36') in Längsrichtung des Tragrahmens (20) ausgerichtet sind. 011/151032 Buse · entzel · Ludewig PCT/EP2011/002602 Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Traverse (30, 30') eine Halteprofil (32), ein Haltestange, ein Halterahmen oder ein Haltegestell ist, wobei der Halterahmen und das Haltegestell mehrere Haltestangen und/oder Halteprofile (32, 32') umfasst. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Traverse (30, 30') an zwei gegenüberliegenden Enden mit Verbindungsmittel (31 ) zur Verbindung mit den Längsseiten (21 , 22) des Tragrahmens (20) ausgestattet ist. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass an einem Ende der Traverse (30, 30') mindestens eine gabelförmige Aufnahme (34) vorgesehen ist, die den Horizontalsteg (27) einer winkelförmigen Längsseite (21 ) des Tragrahmens (20) umgreift und am anderen Ende der Traverse (30, 30') zur Fixierung der Traverse (30, 30') an der gegenüberliegenden Längsseite (22) des Tragrahmens (20) mindestens ein Verriegelungselement (35) vorgesehen ist. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Haltestangen und/oder Halteprofile (32) der am Tragrahmen (20) festgelegten Traverse (30, 30') senkrecht oder schräg zu den Längsseiten (21 , 22) ausgerichtet sind, so dass sich eine horizontale Beschichtungs- und Bearbeitungsfläche ergibt. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Halteprofile (32') zur Beschichtung der Bauteile (40) vertikal ausgerichtet werden können, so dass sich vertikale Beschichtungs- und Bearbeitungsflächen ergeben, wobei die vertikal ausgerichteten Halteprofile (32') vorzugsweise schwenkbar an der Traverse (30) gelagert sind. 011/151032 Buse · Mentzel · Ludewig PCT/EP2011/002602 Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Traverse (30) Haltemittel (37) zur formschlüssigen und/oder kraftschlüssigen Verbindung mit den Bauteilen (40) besitzt, wobei zur Halterung eines Bauteils (40) eine oder mehrere Traversen (30) dienen. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (37) der Traversen (30) als Formteile (38) ausgebildet sind, wobei die Formteile (38) eine oder mehrere Seiten und/oder Bereiche des Bauteils (40) abdecken, nämlich die Seiten und/oder Bereiche des Bauteils (40) die nicht bearbeitet oder beschichtet werden sollen. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Formteile (38) in ihrer Form den Bauteilen (40) entsprechen. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass zur elektrostatischen Beschichtung der Bauteile (40) zusätzlich zu den Traversen (30), welche die Bauteile (40) halten, weitere Traversen (30') mit Mitteln zur Ablenkung des elektrostatisch aufgeladenen Beschichtungsmaterials vorgesehen sind, vorzugsweise mit einem oder mehreren Fängerblechen (39). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass zur Identifizierung am Tragrahmen (20) ein Transponder (50) vorgesehen ist. |
Kennwort:„Lackiergestell ΙΓ
Erbslöh AG, Siebeneicker Str. 235, 42553 Velbert
Vorrichtung zur Halterung von Bauteilen
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Halterung von Bauteilen bei Beschichtungs- und/oder Bearbeitungsvorgängen. Zier- und Funktionsteile, insbesondere aus Aluminium, finden einen breiten Anwendungsbereich sowohl im Fahrzeugbau als auch im Industriebereich. Bei der Entscheidung Bauteile aus Aluminium herzustellen, spielt das vergleichsweise geringe Gewicht und die gute Korrosionsbeständigkeit eine wesentliche Rolle. Darüber hinaus bietet der Werkstoff Aluminium vielfältige Möglichkeiten der Oberflächengestaltung. Zur Erzielung der gewünschten Oberfläche werden die Bauteile verschiedenen Oberflächenbearbeitungsvorgängen oder Beschichtungs- prozessen unterzogen. Insbesondere bei der anodischen Oxidation oder bei elektrostatischen Beschichtungen werden die Bauteile an Gestellen oder Gehängen befestigt, so dass gleichzeitig mehrere Bauteile durch eine Beschichtungsanlage gefördert werden können. Bei einem bekannten Gestell für eine Lackieranlage ist das Lackiergestell fest mit einem Kettenförderer verbunden, der das Lackiergestell durch die Lackieranlage fährt. Darüber hinaus ist es aus dem Patent DE 198 19 486 B4 bekannt, auf einem solchen Lackiergestell zusätzliche Wechselrahmen vorzusehen, die lösbar an dem Lackiergestell gehalten sind und selbst Verbindungsmittel für die zu beschichtenden Bauteile besitzen. Die Größe dieser Wechselrahmen richtet sich nach der Größe der Bauteile. Nachteilig bei dieser Vorrichtung ist jedoch, dass eine selektive Beschichtung nicht ohne weiteres in einer automatisierten Beschichtungsanlage möglich ist, da die Lage und Ausrichtung der Bauteile von einem zum anderen Lackiergestell abweichen kann. Darüber hinaus besitzen die Wechselrahmen in nachteiliger Weise unterschiedliche Mittel zur Verbindung mit verschiedenen Gestellen, wie beispielsweise dem Lackiergestell bzw. dem Transportgestell.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Vorrichtung zur Halterung von Bauteilen bei Beschichtungs- und/oder Bearbeitungs Vorgängen zu entwickeln, die insbesondere auch für automatisierte Prozesse einsetzbar ist.
Diese Aufgabe wird mit einer Vorrichtung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Diese Vorrichtung zur Halterung von Bauteilen umfasst einen rechteckigen Tragrahmen mit zwei parallelen Längsseiten sowie zwei parallelen Querseiten, wobei diese Seiten des Rahmens bevorzugt aus im Querschnitt u-förmigen oder im Querschnitt winkelförmigen Profilen bestehen. Besonders bevorzugt werden Winkelprofile mit einem waagerechten Horizontalsteg und einem senkrecht von diesem Horizontalsteg nach unten abragendem Vertikalsteg, da sich bei Beschichtungsvorgängen in den u-förmigen Profilen Beschichtungsmaterial ansammeln kann. Ein solcher Tragrahmen kann Teil des Fördersystems sein, d.h. fest mit einem Fördersystem, wie beispielsweise einem Kettenfördersystem, verbunden sein, welches die Bauteile durch verschiedene Bearbeitungs- oder Beschichtungsvorgänge transportiert. In einfachster Weise ist der Tragrahmen unmittelbarer Bestandteil der Bearbeitungsvorrichtung, beispielsweise über eine Kopplung mit dem Grundgestell einer solchen Vorrichtung. Der Tragrahmen kann des Weiteren schwenkbar an einem Grundgestell angeordnet sein, um das Be- und Entladen des Tragrahmens zu erleichtern.
An diesem rechteckigen Tragrahmen werden ein oder mehrere Traversen vorgesehen, die lösbar mit den Längsseiten des Tragrahmens verbunden sind, wobei zumindest eine Traverse ein oder mehrere Haltemittel für die zu beschichtenden oder zu bearbeitenden Bauteile aufweist. Die Traversen können zur Verbindung mit den Tragrahmen auf den rechteckigen Tragrahmen aufgelegt werden, so dass sich eine horizontale Bearbeitungs- oder Beschichtungsfläche für die Bauteile ergibt. Des Weiteren ist es möglich, an der Traverse senkrechte Ständerprofile als Halteprofile für die Bauteile vorzusehen, so dass sich eine vertikal ausgerichtete Bearbeitungsoder Beschichtungsfläche für die Bauteile ergibt, insbesondere können die an den senkrechten Halteprofilen gehaltenen Bauteile von allen Seiten beschichtet werden ohne ihre Position zu ändern. Die Traversen lassen sich auch an einem in vertikaler Ausrichtung vorgesehnen Tragenrahmen ankoppeln, der beispielsweise als Gehänge durch eine Beschichtungs- und/oder Bearbeitungsvorrichtung transportiert wird.
In vorteilhafter Weise erlaubt die erfindungsgemäße Vorrichtung automatisierte Beschichtungs- und Bearbeitungsvorgänge, in denen die Bauteile selektiv behandelt werden, da vorher bestimmbar ist, an welcher Stelle des Tragrahmens sich jeweils ein Bauteil befindet und in welcher Ausrichtung es an der Traverse befestigt ist. Die Ausrichtung kann entsprechend der an der Traverse angeordneten Haltemittel für die Bauteile festgelegt werden. Zur genauen Lokalisierung der Bauteile auf dem Tragrahmen ist vorgesehen, dass die Traversen in einem bestimmten Abstand zu den Querseiten des Tragrahmens und/oder in einem bestimmten Abstand zu einer weiteren Traverse am Tragrahmen angeordnet sind, wobei diese Abstände zu den Querseiten bzw. zu den Traversen nicht gleich sein müssen. Zur Einhaltung dieser Abstände besitzt die erfindungsgemäße Vorrichtung Mittel, die am Tragrahmen und/oder an den Traversen vorgesehen sind. Mittel zur Einhaltung der vorgenannten Abstände können beispielsweise Randmarkierungen an den Längsseiten des Tragrahmens sein, die in Form von Ausnehmungen, Einkerbungen, Aufdrucken vorgesehen sind oder aber es sind unterschiedliche, beispielsweise unterschiedlich lange oder unterschiedlich gefärbte Stifte an diesen Längsseiten angebracht. Die Traversen können korrespondierende Mittel zur Einhaltung der vorgenannten Abstände besitzen, beispielsweise Stifte oder Ausnehmungen, die mit den als Randmarkierung dienenden Ausnehmungen bzw. Stiften des Tragrahmens zusammenwirken. In einfacher Weise können die Traversen auch mit Abstandhaltern ausgerüstet sein, die in Längsrichtung des Tragrahmens ausgerichtet sind, also parallel zu den Längsseiten verlaufen. Die Länge eines Abstandhalters kann dabei mit dem gewünschten Abstand zu der Querseite des Tragrahmens oder zu einer benachbart auf den Tragrahmen aufgelegten Traverse übereinstimmen. Bei größeren Abständen können kurze Abstandhalter verwendet werden, deren freies Ende zu einer Randmarkierung des Tragrahmens ausgerichtet wird. Befindet sich eine Traverse in vorbestimmten Abstand zur Querseite bzw. zu weiteren Traversen und sind die Bauteile an den vorgesehenen Haltemitteln an der Traverse festgelegt, kann ein für die Bauteile vorbestimmtes automatisiertes Bearbeitungs- oder Beschichtungsverfahren ablaufen. Welche Bauteile sich auf einem Tragrahmen befinden, kann zusätzlich über einen am Tragrahmen vorgesehenen Transponder beim Eintritt des Tragrahmens in die Bearbeitungs- oder Beschichtungsanlage als Signal abgefragt werden, um das gewünschte Bearbeitungs- bzw. Beschichtungsverfahren für die auf dem Tragrahmen angeordneten und an den Traversen befestigten Bauteile zu starten und ablaufen zu lassen.
Die Traversen selbst können Haltestangen oder Halteprofile sein, die mit ihren freien Enden mit den Längsseiten des Tragrahmens lösbar verbunden werden. Bevorzugt werden jedoch Halterahmen oder Haltegestelle als Traversen verwendet. Diese Halterahmen oder Haltegestelle umfassen ein oder mehrere Haltestangen oder Halteprofile, wobei diese Haltestangen oder Halteprofile bei auf dem Tragrahmen aufgelegter Traverse senkrecht zu den Längsseiten ausgerichtet sein können, aber auch schräg zu den Längsseiten verlaufen können. Des Weiteren ist es möglich, neben den aufliegenden Halteprofilen aufstehende Ständerprofile als Halteprofile an den Halterahmen oder Haltegestellen vorzusehen. Die Ausgestaltung der Halterahmen oder der Haltegestelle, insbesondere deren Größe sowie die Anzahl der Haltestangen und Halteprofile sowie die Anzahl der Haltemittel, richtet sich insbesondere nach der Form der zu haltenden Bauteile. Eine Befestigung der Bauteile an der Traverse erfolgt vorzugsweise durch lösbare, formschlüssige und/oder kraftschlüssige Verbindungen. Je nach Größe des Bauteils, können zur Halterung eines Bauteils, ein oder mehrere Traversen dienen. Bei kleinen Bauteilen lassen sich mehrere Bauteile auch an einer Traverse befestigen. Damit die Traversen während des Transports der Bearbeitung oder Beschichtung ihre Position am Tragrahmen beibehalten, kann die Lagerung der Traverse am Tragrahmen auch gesichert werden, beispielsweise über Verriegelungselemente. Bei einem Transport eines Tragrahmens mit Traversen, welche aufrecht stehende Halteprofile mit Bauteilen umfassen, durch mehrere Beschichtungsstationen und damit durch mehrere Schleusen der Beschichtungsvorrichtungen, kann der Aufbau auf dem Tragrahmen an den Schleusen hinderlich sein. Bei einer vorteilhaften Ausführung wird daher vorgesehen, die an den Traversen aufrecht stehenden Halteprofile (Ständerprofile) beweglich mit den Haltegestellen der Traverse zu verbinden, so dass diese Ständerprofile mit den Bauteilen vor den Schleusen abgesenkt, insbesondere nach unten verschwenkt und innerhalb der Beschichtungsvorrichtung wieder aufgerichtet werden können.
Für verschiedene Bauteile, insbesondere Zierteile, ist es bei verschiedenen Anwendungsbereichen erwünscht, dass nur eine Seite oder nur bestimmte Bereiche des Bauteils zu bearbeiten oder zu beschichten sind. In bekannter Weise werden dazu die nicht zu bearbeitenden oder zu beschichtenden Bereiche des Bauteils abgedeckt. Für ein solches Verfahren werden entsprechende Haltemittel für die Bauteile an den Traversen vorgesehen, nämlich Haltemittel die so ausgestaltet sind, dass sie die nicht zu bearbeitenden oder nicht zu beschichtenden Bereiche des Bauteils abdecken. Bevorzugterweise umfassen die Haltemittel Formteile, wobei diese Formteile in ihrer Form den Bauteilen entsprechen können. Eine solche Vorrichtung wird insbesondere auch zur elektrostatischen Beschichtung von Bauteilen verwendet, d.h. die Traversen werden mit einem Tragrahmen verbunden, der fest mit einem Grundrahmen eines Kettenförderers verbunden ist. Dieser Kettenförderer transportiert die Tragrehamen und damit die Traversen durch die elektrostatische Beschichtungsanlage. In diesem Fall werden die Traversen vorzugsweise auf dem Tragrahmen aufgelegt, so dass sich bei ebenen Bauteilen, die an den Traversen befestigt werden, eine nahezu horizontale Beschichtungsebene ergibt. Insbesondere bei langen und gegebenenfalls auch in drei Dimensionen gebogenen Bauteilen, wie beispielsweise Profilen für eine Dachreling von Kraftfahrzeugen, muss verhindert werden, dass beispielsweise zu viel Beschichtungsmaterial an den Enden der Profile abgelagert wird. Gewünscht ist ein gleichmäßiger Auftrag über die gesamte Ausdehnung des Profils. In diesen Fällen lassen sich zwischen den die Bauteile haltenden Traversen weitere Traversen am Tragrahmen vorsehen, die keine Haltemittel für Bauteile besitzen, sondern ausschließlich Fängerbleche darstellen, die das elektrostatische Feld um die Bauteile herum verändern und einen gleichmäßigen Beschichtungsauftrag auf den Bauteilen bewirken. Weitere Merkmale und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung. Diese zeigt:
Fig. l a eine Draufsicht auf einen Tragrahmen mit bestückter Traverse,
Fig. lb eine Seitenansicht der Vorrichtung gemäß Fig. l a,
Fig. 2a ein weiterer Tragrahmen mit mehreren bestückten Traversen in der
Draufsicht,
Fig. 2b eine Seitenansicht des Tragrahmens gemäß Fig. 2a, Fig. 3 ein vergrößerter Ausschnitt aus der Vorrichtung gemäß Fig. 2a,
Fig. 4a ein vergrößerter Ausschnitt aus der Vorrichtung gemäß Fig. l a,
Fig. 4b ein vergrößerter Ausschnitt aus der Vorrichtung gemäß Fig. l a,
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht eines Halteprofils,
Fig. 6 eine Traverse mit Formteilen und Bauteil,
Fig. 7 eine Traverse mit Fängerblechen,
Fig. 8a eine Draufsicht auf einen weiteren Tragrahmen mit bestückter Traverse,
Fig. 8b eine Seitenansicht der Vorrichtung gemäß Fig. 8a.
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in Fig. l a als Draufsicht und in Fig. lb als Seitenansicht zu sehen. An einem Grundgestell 1 1 ist ein rechteckiger Tragrahmen 20 über Verbindungsmittel 26 festgelegt. Zusammen ergeben das Grundgestell 1 1 und der Tragrahmen 20 ein sogenanntes Förder-Skid, das mittels eines Kettenförderers durch eine elektrostatische Beschichtungs- vorrichtung transportiert werden kann. Sowohl das Grundgestell 1 1 als auch der Tragrahmen 20 sind rechteckige Rahmen. Der Tragrahmen 20 besitzt zwei Längsseiten 21 , 22 und zwei Querseiten 23, 24. Auf dem Tragrahmen 20 ist eine Traverse 30 aufgelegt und, wie besser aus den Figuren 4a und 4b zu ersehen ist, am Tragrahmen 20 verriegelt. Die Traverse 30 besteht in diesem Fall aus einem Halterahmen, der zwei senkrecht zu den Längsseiten 21 , 22 des Tragrahmens 20 ausgerichtete Haltepro file 32 aufweist, die mittels zwei Querstäben 33 miteinander verbunden sind. An den Halteprofilen 32 sind Haltemittel 37 vorgesehen, um die Bauteile 40, in diesem Fall 16 Dachrahmenleisten, mit der Traverse 30 kraft- oder formschlüssig zu verbinden. Bei den Haltemitteln 37 handelt es sich um bekannte Haltemittel, wie beispielsweise Klemmen oder Klammern. Aufgrund der Länge der Bauteile 40, wird zur Halterung dieser Bauteile 40 eine breite Traverse verwendet. Die Breite der Traverse ermöglicht es, ausschließlich eine Traverse 30 auf dem Tragrahmen 20 anzuordnen.
Ein gewünschter Abstand der Traverse 30 von der Querseite 23 wird über einen Abstandhalter 36 bestimmt. Beim Auflegen der Traverse 30 und der Verbindung mit dem Grundrahmen 20 kann dieser Abstand dadurch eingehalten werden, dass der an der Traverse 30 vorgesehene Abstandhalter 36 mit seinem freien Ende an der Querseite 23 anschlägt. Die Traverse 30 wird demzufolge beim Auflegen so lange verschoben, bis dieser Abstandhalter 36 den Abstand zur Querseite 23 einstellt. In diesem Ausführungsbeispiel ist der Abstandhalter 36 schwenkbar an der Traverse gelagert, d.h. in seiner Ruhestellung liegt er an dem Halteprofil 32 an und wird beim Auflegen der Traverse 30 auf den Tragrahmen 20 ausgeschwenkte, um den vorgenannten Abstand zu bestimmen.
Es ist auch möglich für die Bestimmung des Abstands eine Randmarkierung 29 am Tragrahmen 20 zu verwenden. Eine solche Randmarkierung 29 ist in der Figur l a an der Längsseite 21 gezeigt, beispielsweise eine Kerbe. An einem Tragrahmen 20 können selbstverständlich verschiedenartige Einkerbungen für unterschiedliche Traversen und insbesondere für unterschiedliche Bestückung der Traversen vorgesehen sein.
Um die Traverse 30 in dem vorgesehenen Abstand möglichst am Tragrahmen 20 zu fixieren, können unterschiedliche Verbindungsmittel 31 zur Verbindung der Traverse 30 mit dem Tragrahmen 20 vorgesehen sein. Eine Verbindung der Traverse 30 wird vorzugsweise mit den Längsseiten 21 , 22 des Tragrahmens 20 vorgenommen. In vorteilhafter Weise handelt es sich beim Beispiel gemäß Fig. 1 , wie den Figuren 4a und 4b zu entnehmen ist, zum einen um eine gabelförmige Aufnahme 34 an einem Ende der Halteprofile 32, nämlich zur Verbindung mit der Längsseite 21. Die Traverse 30 wird zum Verbinden mit dem Tragrahmen 20 auf den Horizontalsteg 27 der Längsseite 21 aufgeschoben, d.h. der Horizontalsteg 27 gelangt in die gabelförmige Aufnahme 34 am Ende des Halteprofils 32 der Traverse 30. Das freie Ende des Halteprofils 32 bildet einen Auflagesteg 341 , mit welchem das Halteprofil 32 auf dem Horizontalsteg aufliegt. Ist der Halterahmen aufgeschoben, liegt das freie Ende des Horizontalstegs 27 an dem Anlagesteg 342 der gabelförmigen Aufnahme 34 an. Von der Unterseite stützt ein Umgriffsteg 343 sich am Horizontalsteg 27 ab. Zum leichteren Aufschieben und Abhebender Traverse 30 auf den und vom Tragrahmen 20 ist die gabelförmige Aufnahme 34 beabstandet zum Anlagesteg 342 vergrößert, wobei der Umgriffsteg 343 eine Einführschräge besitzt. Anschließend wird die Traverse 30 mit dem gegenüberliegenden Ende auf den Tragrahmen 20 aufgelegt, d.h. die gegenüberliegenden Enden der Halteprofile 32 auf die Längsseite 22 des Tragrahmens 20. Diese Verbindung ist in Fig. 4b dargestellt. Die Halteprofile 32 des der Traverse 30 besitzen an diesem Ende keine gabelförmige Aufnahme 34, sondern nur einen Auflagesteg 341 , der auf dem Horizontalsteg 27 der Längsseite 22 ruht. Nachdem diese Auflage erfolgt ist, wird ein an dem Halteprofil 32 vorgesehenes Verriegelungselement 35 mittels eines Hebels 351 verschwenkt. Der Haken des Verriegelungselements 35 greift unter den Horizontalflansch 27 und wird in dieser Stellung durch eine Feder 352 belastet, so dass die Verbindung zwischen der Traverse 30 und dem Tragrahmen 20 gesichert ist. Die gezeigte Verriegelung ist nur eine Möglichkeit einer schub festen Sicherung einer Traverse 30 am Tragrahmen 20.
Sollte sich bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur l a und lb herausstellen, dass bei einer elektrostatischen Beschichtung der Bauteile 40 an den Enden der Dachrahmenleisten mehr Beschichtungsmaterial ablagert, d.h. sich eine dickere Lackschicht ergibt, da kein gleichmäßiger Auftrag über die gesamte Längsausdehnung des Bauteils 40 erzielt werden kann, so lassen sich auf dem Grundrahmen 20 links und rechts von der die Bauteile 40 tragenden Traverse 30 je eine weitere Traverse 30' vorsehen. Diese Traverse 30', wie sie beispielsweise in Figur 7 gezeigt ist, besitzt keinerlei Haltemittel für Bauteile, sondern ist ausschließlich mit einem oder mehreren Fängerblechen 39 ausgestattet. In diesem Fall ist ein ebenes, waagerecht ausgerichtetes Fängerblech 39 vorgesehen. In anderen Anwendungsfällen können auch senkrecht oder schräg aufgerichtete Fängerbleche eingesetzt werden.
Ein weiteres Ausführungsbeispiel wird in Draufsicht in der Figur 2a und in der Seitenansicht in der Figur 2b gezeigt. In gleicher Weise ist ein rechteckförmiger Tragrahmen 20 auf einem rechteckförmigen Grundgestell 1 1 über Verbindungsmittel 26 festgelegt. Auf diesem Tragrahmen 20 sind fünf Traversen 30 angeordnet, wobei die äußeren Traversen 30 einen Abstand A zu den benachbarten Querseiten 23 bzw. 24 des Tragrahmens 20 besitzen und zwischen den Traversen 30 ein Abstand A' besteht, der in diesem Fall größer als der Abstand A ist. Die Abstände A und A' werden über Abstandhalter 36 bzw. 36' realisiert. Diese Abstandhalter 36 und 36' sind an den Traversen 30 angeordnet und zwar so, dass sie vom Halteprofil seitlich abragen und so ausgerichtet sind, dass sie parallel zu den Längsseiten 21 , 22 des Tragrahmens 20 verlaufen. Auf den Traversen 30 sind jeweils sechs Bauteile befestigt. In diesem Fall handelt es sich bei den Bauteilen 40 um Zierleisten für Seitenscheiben von Kraftfahrzeugen. Die Traversen 30 bestehen aus einem Halterahmen mit Halteprofilen 32 und Querstangen 33. Die Querstangen 33 sind zum sicheren Handhaben der Traversen 30 in diesem Fall Rundstangen, die auch als Griffe für die Traversen 30 dienen können. Die Halteprofile 32 sind parallel zu den Querseiten 23, 24 des Tragrahmens 20 bzw. senkrecht zu den Längsseiten 21 , 22 des Tragrahmens 20 ausgerichtet. Darüber hinaus ist eine weitere Verstrebung vorgesehen. Die Bauteile 40 werden über Klemmen als Haltemittel 37 gehalten und die Traversen 30 werden in gleicher Weise wie im ersten Ausführungsbeispiel, siehe Fig. 4a und Fig. 4b am Tragrahmen 20 gehalten.
Eine einfache Anbindung einer Traverse 30 am Tragrahmen 20 zeigt Fig. 3. Der Tragrahmen 20 besitzt u-förmige Längsprofile 21 , 22 und auch die Halteprofile 32 der Traverse 30 weisen eine u-förmige nach unten ausgerichtete Aufnahme als Verbindungsmittel 31 auf, um die u-förmig geformten Längsseiten 21 , 22 zu umgreifen.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2a ist des Weiteren an der Unterseite des Grundrahmens 20, wie der Figur 2b zu entnehmen ist, ein Transponder 50 vorgesehen. Dieser Transponder 50 dient zur Identifikation, d.h. gibt beim Eintritt in die Beschichtungsanlage an, welche Art von Traversen 30 und/oder welche Art von Bauteilen 40 in die Beschichtungsanlage gelangen. Für einfachere und kleinere Bauteile 40 ist es auch möglich, anstatt eines Halterahmens als Traverse 30 ausschließlich ein Halteprofil 32 zu verwenden, wie beispielsweise in Figur 5 gezeigt. Dieses u-förmige Halteprofil 32 weist in einfacher Weise endseitig u-förmige Aufnahmen als Verbindungsmittel 31 zur Verbindung mit dem Grundrahmen 20 auf. An der Oberseite des Halteprofils 32 sind Haltemittel 37 in Form von Klemmen vorgesehen. An diesen Klemmen können Bauteile 40 kraftschlüssig festgelegt werden.
Figur 6 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung. In diesem Fall ist eine Traverse 30 vorgesehen bei der die Halteprofile 32 nicht rechtwinklig zu den Haltstangen 33 angeordnet sind. Darüber hinaus sind als Haltemittel 37 für die Bauteile 40 Formteile 38 vorgesehen. In diesem Beispiel haben die Formteile 38 eine schräge Auflagefläche 381 und eine dazu im Wesentlichen vertikal ausgerichtete Anlagefläche 382. Auf dieses Formteil 38 werden die in Figur 6 gezeigten Bauteile 40 aufgelegt. Diese Bauteile 40 besitzen eine nicht zu beschichtende Unterseite 42 aber eine zu beschichtende Seitenfläche 43 und eine zu beschichtende Oberfläche 41 . Wird ein solches Bauteil 40 auf das Formteil 38 der Traverse 30 aufgelegt, so verdeckt die Auflagefläche 381 und die Anlagefläche 382 die Unterseite 42 des Bauteils 40, wodurch eine selektive Beschichtung möglich wird. In vorteilhafter Weise können in diesem Fall die hergestellten Bauteile 40 selbst als Formteile 38 verwendet werden. Bei anderen Bauteilen sind gegebenenfalls separat Formteile anzufertigen und an den Traversen 30 zu befestigen. Ein weiteres Ausführungsbeispiel wird in Draufsicht in der Figur 8a und in der Seitenansicht in der Figur 8b gezeigt. In gleicher Weise ist ein rechteckförmiger Tragrahmen 20 auf einem rechteckförmigen Grundgestell 1 1 über Verbindungsmittel 26 festgelegt. Auf diesem Tragrahmen 20 ist eine Traverse 30 in einem vorgesehenen Abstand zur benachbarten Querseiten 23 des Tragrahmens 20 angeordnet. Für die genaue Positionierung dient der Abstandhalter 36. Bei der Traverse 30 handelt es sich um ein Haltegestell aus zwei Halteprofilen 32, welche parallel zu den Querseite 23, 24 ausgerichtet sind und um zwei, die Halteprofile 32 verbindende Querstangen 33 sowie um zwei weitere Halteprofilen 32', die jeweils mittig an den Halteprofilen 32 gelagert sind und in Form von Ständerprofilen nach oben aufstehen. Zusätzlich ist zur Stabilisierung eine weitere Querstange 33 als Verstrebung zwischen den Halteprofilen 32' vorgesehen. Die Fig. 8a zeigt die Traverse 30 ohne Bauteile und die Fig. 8b zeigt die bestückte Traverse 30. Die Bauteile 40 sind Dachrelingpro file für Kraftfahrzeuge. Die an den Halteprofilen 32' vorgesehen Haltemittel 37 sind in diesem Fall Laschen, die von unten in die Dachrelingprofile eingreifen können. Die aufrecht stehenden Halteprofile 32' erzeugen eine vertikale, von beiden Seiten zugängliche Beschichtungsebene, ähnlich wie bei einem Gehänge. Wenn gewünscht, kann ein Bauteil 40 auch rundum beschichtet werden, da sich Beschichtungspulver auf allen Seiten eines an den Halteprofilen 32' gehaltenen Bauteils 40, beispielsweise in einer elektrostatischen Sprühbeschichtungsanlage, ablagern kann. Die zusätzliche mittige Querstange 33 und die Halteprofile 32' sind in diesem Beispiel fest mit den Halteprofilen 32 der Traverse 30 verbunden. Es ist jedoch auch möglich eine schwenkbare Lagerung dieser Halteprofile 32' vorzusehen, um insbesondere zum Transport die Höhe der Traverse 30 zu verringern. Je nach Größe und Form der Bauteile 40 können auch mehr als zwei vertikal ausgerichtete Halteprofile 32' vorgesehen werden.
Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, dass aufgrund der genauen Positionierung der Traversen 30 auf dem Grundrahmen 20 und damit der genauen Lokalisierung der Bauteile 40 auf dem Grundrahmen 20, eine selektive Beschichtung bzw. Bearbeitung der Bauteile vorgenommen werden kann, so dass Beschichtungs- und Bearbeitungsprozesse automatisiert ablaufen können. Die notwendigen Angaben über die Traversen und Bauteile können über einen Transponder 50 der entsprechenden Beschichtungs- oder Bearbeitungs Vorrichtung übermittelt werden. Für unterschiedliche Bauteile 40 können beim Eintritt in eine Beschichtungsvorrichtung oder Bearbeitungsvorrichtung die gewünschten Prozessparameter dem Transponder 50 entnommen werden und die Vorrichtung entsprechend eingestellt werden. So kann z.B. für jedes Bauteil 40 aufgrund seiner vorbestimmten genaue Lage auf der Traverse 30 der Roboterabstand einer Beschichtungsdüse oder eines Bearbeitungswerkzeugs eingestellt und das für das Bauteil 40 gewünschte Beschichtungs- oder Bearbeitungsprogramm ablaufen. Auch die zu wählende Vorschubgeschwindigkeit beispielsweise für eine geforderte aufzutragende Lackdicke kann ein solcher vorgegebener Prozessparameter sein. Insbesondere bei der Verwendung vertikal ausgerichter Halteprofile 32' für die Bauteile 40 kann eine beidseitige bzw. auch voll umfängliche Beschichtung ohne Lackläufer vorgenommen werden.
Darüber hinaus ergibt sich bei den vorgesehenen Traversen 30 der besondere Vorteil, dass diese an unterschiedlichen Tragrahmen mit ein und dem gleichen Verbindungsmitteln 31 festgelegt werden. So kann beispielsweise ein Aluminiumbauteil, dass an einer Traverse 30 über die Haltemittel 37 befestigt ist, ohne von der Traverse 30 gelöst werden zu müssen, unterschiedliche Behandlungen durchlaufen, beispielsweise einen Anodisierprozess, wenn die Haltemittel für die aus Aluminium bestehenden Bauteile eine elektrische Kontaktierung ermöglichen. Nach einem solchen Anodisierprozess, wo die Bauteile verschiedene Verfahrensschritte durchlaufen, kann die Traverse von dem Grundgestell der Anodisieranlage abgekoppelt, beispielsweise auf das Grundgestell eines Transportwagens aufgelegt und im Bedarfsfall zu weiteren Behandlungen transportiert werden. Dies kann beispielsweise eine zusätzliche Beschichtung zur Erhöhung der Korrosionsbeständigkeit sein, wozu die Traverse 30 dann auf einen Grundrahmen 20 einer solchen Beschichtungsvorrichtung aufgelegt wird. B e z u g s z e i c h e n 1 i s t e:
10 Vorrichtung
1 1 Grundgestell
20 Tragrahmen
21 Längsseite
22 Längsseite
23 Querseite
24 Querseite
25 Fuß
26 Verbindungsmittel
27 Horizontalsteg
28 Vertikalsteg
29 Randmarkierung
30, 30' Traverse
31 Verbindungsmittel
32 Halteprofil, horizontal
32' Halteprofil, vertikal
33 Querstab
34 gabelförmige Aufnahme
341 Auflagesteg
342 Anlagesteg
343 Umgriffsteg
35 Verriegelungselement
351 Hebel
352 Feder
36, 36' Abstandhalter
37 Haltemittel
38 Formteil
381 Auflagefläche
382 Anlagefläche
39 Fängerblech
40 Bauteil
41 Oberfläche
42 Unterseite
43 Seitenfläche
50 Transponder
A Abstand zu 23,24
A' Abstand zu 30, 30'