ДВИЖЕНИЯ

Полезная модель относится к области организации дорожного движения, а именно к устройствам для транспортных средств, обеспечивающим оповещение участников дорожного движения и может быть использована для повышения безопасности участников дорожного движения в зоне нерегулируемых пешеходных переходов.

Известно устройство «Автомобильный сигнал безопасности установленный впереди автомобиля и управляемый переключателем на приборной панели» (Патент Германии на изобретение DE2736430, опубликовано 04.01.1979 г.). Сигнал позволяет оповестить пешехода о возможности безопасного перехода дороги. Повторяющий сигнал может быть также установлен в задней части автомобиля для оповещения приближающегося автомобиля об остановке первого автомобиля для пропуска пешеходов. Задний сигнал может мигать. Сигнал может быть выполнен в виде оповещающих символов или слова.

Устройство не обеспечивает достаточной безопасности участников дорожного движения, так как требует заблаговременного визуального обнаружения пешехода водителем транспортного средства и принятия им дополнительных действий по оповещению пешехода и приближающегося сзади транспортного средства.

Известно «Пешеходное предупреждающее устройство для транспортного средства» (Заявка на патент США US 2014035740 (А1), опубликовано 06.02.2014), содержащее процессор, связь с системой торможения, средство визуального оповещения пешеходов, установленное в передней части транспортного средства.

Устройство не обеспечивает достаточной безопасности, так как безопасность пешеходов зависит от своевременной реакции водителя транспортного средства после их визуального обнаружения, кроме этого средство визуального оповещения пешеходов срабатывает всегда, при применении водителем достаточного уровня торможения, даже при отсутствии пешеходов перед транспортным средством, вследствие чего такая световая сигнализация может отвлекать других участников движения и дополнительно снижать безопасность дорожного движения.

Наиболее близкое к предлагаемой полезной модели устройство, принятое за прототип, описано в патенте «Система оповещения водителя транспортного средства» (Патент Республики Казахстан на изобретение, KZ 30162, опубликовано 15.07.2015 г., бюл. ^j \°7). Устройство-прототип содержит: приёмник, средства звукового и визуального оповещения водителя транспортного средства и блок управления в виде микропроцессора. Устройство-прототип работает следующим образом. Приёмник обеспечивает принятие сигнала о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода от передатчиков элементов транспортной инфраструктуры. Блок управления при получении сигнала от приёмника включает средства звукового и визуального оповещения водителя транспортного средства. Оповещенный о нахождении в зоне пешеходного перехода водитель имеет возможность своевременно отреагировать и применить торможение для пропуска пешехода на переходе.

Устройство не обеспечивает достаточной безопасности участников дорожного движения по причине того, что средства оповещения водителя не гарантируют применения им торможения для пропуска пешехода, а пешеход может начать переход перед приближающимся транспортным средством, не имея возможности достоверно определить: заметил ли его водитель приближающегося транспортного средства и применяет ли он торможение для пропуска пешехода.

Основной задачей заявленной полезной модели является повышение безопасности участников дорожного движения.

Задача полезной модели решается за счет того, что устройство вместе с оповещением водителя о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода также позволяет оповестить пешехода или других участников движения, находящихся на пешеходном переходе или в, зоне перед транспортным средством, о применении водителем торможения. А кроме этого за счет того, что устройство обеспечивает возможность включения средства визуального оповещения пешеходов только в зоне пешеходных переходов, при этом вне зон пешеходных переходов средство оповещения пешеходов не включается и не создает отвлекающих факторов для окружающих транспортное средство участников движения.

Решение задачи и новизна полезной модели обеспечивается тем, что устройство повышения безопасности участников дорожного движения, предназначенное для установки на транспортном средстве, содержит приёмник, обеспечивающий принятие сигнала о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода, средства звукового и визуального оповещения водителя транспортного средства, блок управления, обеспечивающий включение средств звукового и визуального оповещения водителя транспортного средства при получении приёмником сигнала о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода, по полезной модели, дополнено средством визуального оповещения пешеходов, предназначенным для установки обращенным вперед по направлению движения транспортного средства в зоне видимости пешеходов, и блоком связи с системой торможения транспортного средства, причем приёмник и блок связи с системой торможения транспортного средства подключены к входам блока управления, а средства визуального и звукового оповещения водителя, а также средство визуального оповещения пешеходов подключены к выходам блока управления, который служит для включения средства визуального оповещения пешеходов при одновременном получении сигнала от приёмника о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода и от блока связи с системой торможения транспортного средства о применении торможения водителем транспортного средства.

Средство визуального оповещения пешеходов может быть выполнено с возможностью отображения слова «ПРОХОДИТЕ» при его включении, причем слово может быть выполнено крупным легко читаемым шрифтом. Это повысит безопасность участников дорожного движения за счет обеспечения значительного упрощения восприятия информации пешеходом, поскольку интуитивно подсказывает пешеходу о возможности совершения безопасного перехода перед транспортным средством при применении водителем торможения в зоне пешеходного перехода.

Средством визуального оповещения пешеходов может быть информационное табло, выполненное с возможностью отображения текстовой и графической информации.

Средство визуального оповещения пешеходов может содержать светодиоды. Например, может быть выполнено в виде светодиодного табло с возможностью отображения статической информации или динамической, например, в виде бегущей строки.

Средство визуального оповещения пешеходов может быть выполнено в виде жидкокристаллического дисплея.

Средство звукового оповещения водителя при его включении блоком управления может обеспечивать воспроизведение звукового сигнала, а в частном случае реализации полезной модели звукового или голосового сообщения, заранее записанного в память блока управления.

Приёмник может обеспечивать принятие сигнала от передатчиков элементов транспортной инфраструктуры, к которым в том числе относятся светофоры, стационарные наземные, подвесные или иные дорожные знаки, элементы на зданиях, элементы на мобильных дорожных комплексах и устройствах, элементы на осветительных устройствах и т.п.

Под элементами транспортной инфраструктуры также подразумеваются элементы системы коммуникаций и объектов городского и внешнего пассажирского и грузового транспорта, включающей улично-дорожную сеть, линии и сооружения внеуличного транспорта, объекты обслуживания пассажиров, объекты обработки грузов, объекты постоянного и временного хранения и технического обслуживания транспортных средств (пути сообщения, технические сооружения, грузовые и пассажирские вокзалы и станции, агентства по продаже билетов и организации перевозок, логистические центры, склады, инженерные сети, коммуникации и т.д.).

При этом передатчики элементов транспортной инфраструктуры в зоне пешеходных переходов с работоспособными светофорами на дорожных перекрестках или регулируемых пешеходных переходах могут быть отключены, так как на них обеспечивается достаточный уровень безопасности. А передатчики элементов транспортной инфраструктуры в зоне пешеходных переходов с неработоспособными светофорами на дорожных перекрестках или не регулируемых пешеходных переходах могут быть включены в постоянном режиме, что позволит приводить в работу предлагаемое устройство и за счет этого повышать безопасность участников дорожного движения.

Приёмник может обеспечивать принятие сигнала от устройства, обеспечивающего навигацию транспортного средства. Что будет обеспечивать повышение безопасности участников дорожного движения даже при отсутствии передатчиков на элементах транспортной инфраструктуры за счет передачи устройством навигации сигнала о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода по определяемым координатам транспортного средства и областям координат в зоне пешеходного перехода, причем данные об области координат, соответствующей зоне пешеходного перехода, могут быть заранее загружены в устройство навигации или загружаться в устройство навигации автоматически с использованием беспроводного доступа к сети, например, Интернет, при обновлении данных в области вокруг текущих координат транспортного средства.

Устройством, обеспечивающим навигацию транспортного средства, может быть смартфон. Широкое распространение смартфонов, содержащих средства навигации, а также приема и передачи сигналов и данных, позволит обеспечить работоспособность предлагаемого устройства практически в любом месте, где организовано дорожное движение, что также будет способствовать повышению безопасности участников дорожного движения.

Стоит отметить, что блок связи с системой торможения транспортного средства может быть вьшолнен в виде входа соединенного с блоком управления устройства и предназначенного для передачи в него сигнала о применении водителем транспортного средства торможения.

Устройство по полезной модели предназначено для установки в кабине или салоне транспортного средства за его лобовым стеклом.

Источником питания для устройства служит бортовая электрическая сеть транспортного средства, для подключения к которой устройство может иметь разъемы, клеммы или контакты.

Зона, в которой распространяется сигнал передатчика и осуществляется его приём приёмником устройства, или зона, в которой осуществляется передача сигнала от устройства, обеспечивающего навигацию транспортного средства, и его приём устройством, может составлять от 50 до 150 метров до пешеходного перехода, или иное расстояние, обеспечивающее достаточное для реакции водителя время приближения транспортного средства к пешеходному переходу при максимально допустимой скорости движения на соответствующем участке дороги.

Приёмник может быть выполнен для приёма радиочастотных сигналов и/или сонаров, ультразвуковых, инфракрасных, лазерных и т.п., на подобии тех, которые используются в радарах, пультах управления, автомобильных парктрониках и пр. оборудовании.

Сущность полезной модели поясняется рисунками, где на Фиг. 1 представлена блок-схема устройства, на Фиг. 2 и Фиг 3 - варианты размещения устройства на различных транспортных средствах, а на Фиг. 4 - схематичное изображение участка дороги с элементами транспортной инфраструктуры, на которых установлены передатчики.

Для пояснения работы полезной модели - устройства повышения безопасности участников дорожного движения, описана работа одного из частных случаев его реализации и использования.

Устройство, как изображено на Фиг. 1, содержит приёмник, средства звукового и визуального оповещения водителя транспортного средства, блок управления, средство оповещения пешеходов, блок связи с системой торможения транспортного средства.

Устройство установлено в салоне автомобиля за лобовым стеклом, так что средство оповещения пешеходов, обеспечивающее отображение слова «ПРОХОДИТЕ» при его включении, обращено вперед по направлению движения автомобиля и в зоне видимости пешеходов, как показано на одном из рисунков (Фиг. 2 или Фиг. 3), также устройство подключено к бортовой электросети автомобиля и через блок связи с системой торможения к его системе торможения, включающей систему визуального оповещения находящихся сзади автомобилей о применении торможения водителем, посредством подключения к проводке питания стоп-сигналов автомобиля.

Как показано на Фиг. 4, при въезде автомобиля 5 в зону действия работающего передатчика 1, расположенного на подвесном дорожном знаке, 2 - на здании, или 3 - на светофоре, сигнал передатчика принимается приёмником устройства, от приёмника сигнал поступает в блок управления устройства, который обеспечивает включение визуального и звукового средств оповещения водителя о нахождении автомобиля 5 в зоне пешеходного перехода 4. При этом передатчики 1, 2, 3 могут обеспечивать передачу сигнала в зоне, распространяющейся расстояние от 50 до 150 метров до пешеходного перехода 4, в зависимости от условий дорожного движения для данного участка дороги. Оповещенный водитель при приближении к пешеходному переходу применяет торможение, при этом сигнал от системы торможения автомобиля 5, например, от питания стоп-сигналов автомобиля, поступает в блок связи с системой торможения, а от него в блок управления устройства. При одновременном получении сигналов от приёмника устройства и блока связи с системой торможения блок управления обеспечивает включение средства визуального оповещения пешехода, на котором крупно отображается светящееся слово «ПРОХОДИТЕ». Пешеход, увидевший светящееся слово «ПРОХОДИТЕ», тем самым оповещается, что водитель автомобиля применяет торможение и, следовательно, намерен снизить скорость автомобиля или остановиться для пропуска пешехода. Оповещенный пешеход безопасно переходит дорогу перед автомобилем 5 по переходу 4. При проезде пешеходного перехода 4 автомобиль 5 выезжает из зоны действия передатчика 1 и зоны пешеходного перехода, вследствие чего приёмник устройства прекращает получать сигнал передатчика, блок управления прекращает работу средств визуального и звукового оповещения водителя и включение средства визуального оповещения пешеходов при применении водителем автомобиля торможения. Тем самым дополнительно повьппается безопасность за счет исключения действия средства визуального оповещения пешеходов, как дополнительного отвлекающего участников дорожного движения фактора, за пределами зоны пешеходного перехода.

Применение заявленного устройства позволит значительно повысить безопасность участников дорожного движения особенно на нерегулируемых пешеходных переходах и на пешеходных переходах с неисправными светофорами за счет оповещения водителя о нахождении транспортного средства в зоне пешеходного перехода для принятия водителем своевременных действий для предотвращения дорожно-транспортных происшествий, а пешехода или иных участников движения, находящихся в зоне перед транспортным средством, - о применении водителем транспортного средства торможения, а следовательно и его намерении пропустить пешехода или уступить дорогу иным участникам движения.

К дополнительному преимуществу предложенного устройства следует отнести увеличенный срок службы, в частности за счет того, что средство оповещения пешеходов работает не постоянно, а только когда транспортное средство с устройством находится в зоне пешеходного перехода, в которой приёмник устройства получает сигнал передатчика на элементах транспортной инфраструктуры, и водитель транспортного средства применяет торможение.