| R E I V I N D I C A C I O N E S 1. Dispositivo para la captación de infracciones de tráfico, que comprende: - por lo menos una cámara (8) de captura de imágenes ; - una memoria (7) que almacena dichas imágenes capturadas por la cámara o cámaras (8); - un reloj (3) que indica la fecha y la hora de la captura de las imágenes; - un transmisor y receptor de datos (5); caracterizado por el hecho de que dicho dispositivo también comprende: un localizador por satélite (2) para determinar la posición del dispositivo; medios de control (6) que incluyen en las imágenes capturadas los datos relativos a la fecha, la hora y la posición del dispositivo antes de su envió a través del transmisor y receptor de datos (5) . 2. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que dichos medios de control (6) traduce las coordenadas en la nomenclatura de la vía donde se encuentra el dispositivo en el momento de la captura de las imágenes, de manera que en las imágenes se incluye dicha nomenclatura. 3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2, que comprende un primer identificador (4) para identificar al usuario del dispositivo, enviándose también la identificación del usuario junto con las imágenes captadas. 4. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende medios de encriptación para el encriptado de los datos que se envían. 5. Dispositivo según la reivindicación 1, que también comprende un segundo identificador , para identificar el dispositivo, enviándose también la identificación del usuario junto con las imágenes captadas. 6. Dispositivo según la reivindicación 1, que también comprende un medidor de distancia (10) y un medidor de velocidad (11) . 7. Dispositivo según la reivindicación 6, en el que dicho medidor de distancia está situado en la parte posterior de un vehículo. 8. Procedimiento para la captación de infracciones de tráfico, que comprende las siguientes etapas, en este orden o en un orden diferente: - identificar al usuario; - captar imágenes de manera continua, incluyendo en dichas imágenes información sobre la fecha y la hora, la posición mediante coordenadas terrestres y nomenclatura de la vía, donde se realiza la captación, la identificación del usuario y la identificación del dispositivo desde el cual se han captado las imágenes; - almacenar dichas imágenes en una memoria; - cuando el usuario presencia una infracción, accionar un pulsador para recuperar las imágenes grabadas durante un periodo de tiempo anterior y posterior al momento de accionamiento del pulsador; encriptar dichas imágenes con dicha información; y - enviar dichas imágenes a un centro de gestión, dando a conocer la infracción a las autoridades competentes, aportando las imágenes con la información obtenidas . 9. Procedimiento según la reivindicación 8, que también comprende la etapa de grabar un mensaje de voz, que se envía junto con dichas imágenes al centro de gestión. 10. Procedimiento según la reivindicación 8, que también comprende las siguientes etapas: - medir la distancia entre el vehículo sobre el que se encuentra el dispositivo y el vehículo que le sigue; - medir la velocidad del vehículo sobre el que se encuentra el dispositivo; - incluir la distancia a la que se encuentra el vehículo que le sigue y la velocidad del vehículo sobre el que se encuentra el dispositivo en las imágenes captadas por la cámara situada en la parte posterior del vehículo sobre el que se encuentra el dispositivo y que graban al vehículo que le sigue. comparar la información recibida de los medidores de distancia y de velocidad, sobre la distancia a la que se encuentra el vehículo que le sigue, y la velocidad a la que circula el vehículo sobre el que se encuentra el dispositivo, - si durante un tiempo determinado, la distancia entre los dos vehículos es inferior a una distancia de seguridad predeterminada para la velocidad a la que se circula, se recuperaran las imágenes captadas durante el tiempo en que el vehículo que le sigue no respeta dicha distancia de seguridad predeterminada. |
INFRACCIONES DE TRÁFICO
La presente invención se refiere a un dispositivo y a un procedimiento para la captación de infracciones de tráfico, que permita que cualquier persona pueda avisar a las autoridades competentes que se ha cometido una infracción, disponiendo de la prueba fehaciente necesaria.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En la actualidad son conocidos los sistemas de cámaras de captación de imágenes para el control de tráfico. En particular, los sistemas de captación de imágenes montados en vehículos terrestres de agentes de la autoridad graban las infracciones sobre una memoria, cuyas imágenes son posteriormente descargadas a través de sistemas informáticos con el fin de tramitar la denuncia.
También existen helicópteros provistos de cámaras de vigilancia que graban las infracciones desde el aire, de la misma manera que los vehículos terrestres.
También existen otros dispositivos fijos, tal como cámaras dispuestas sobre semáforos, que graban la imagen del vehículo cuando comete una infracción.
Otros sistemas de captación de infracciones de tráfico también son conocidos, tales como velocímetros montados sobre vehículos o en puntos fijos de la red de carreteras que envían imágenes de la infracción al centro de gestión de denuncias.
Todos los sistemas citados se basan en la presunción de veracidad de la que disponen los agentes de la autoridad. Esto significa que si un agente de la autoridad emite una denuncia por una infracción de tráfico, ésta tiene la presunción de que la infracción se ha cometido .
Por otro lado, cualquier persona particular puede comunicar una infracción de tráfico que haya presenciado a la autoridad correspondiente con capacidad sancionadora en materia de tráfico con el objeto de tramitar una denuncia contra el infractor.
En este caso, el problema reside en que una persona particular no dispone de presunción de veracidad, y aunque aporte pruebas gráficas, no tienen capacidad probatoria, a no ser que el presunto infractor asuma la denuncia. Esto provoca que las personas particulares habitualmente no denuncien las infracciones de tráfico de las cuales son testigos.
Por lo tanto, es evidente la necesidad de un sistema para la captación de infracciones de tráfico en el que cualquier persona tenga la presunción de veracidad, de manera que la información que se envié a las autoridades competentes no pueda ser manipulada de ninguna manera.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Con el dispositivo y el procedimiento de la invención se consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describirán.
El dispositivo para la captación de infracciones de tráfico de la presente invención comprende:
por lo menos una cámara de captura de imágenes ;
una memoria que almacena dichas imágenes capturadas por la cámara o cámaras;
- un reloj que indica la fecha y la hora de la captura de las imágenes;
- un transmisor y receptor de datos;
y se caracteriza por el hecho de que dicho dispositivo también comprende: - un localizador por satélite para determinar la posición del dispositivo;
- medios de control que incluyen en las imágenes capturadas los datos relativos a la fecha, la hora y la posición del dispositivo antes de su envió a través del transmisor y receptor de datos.
Venta osamente, dichos medios de control traduce las coordenadas en la nomenclatura de la vía donde se encuentra el dispositivo en el momento de la captura de las imágenes, de manera que en las imágenes se incluye dicha nomenclatura .
El dispositivo de la presente invención también puede comprender un primer identificador para identificar al usuario del dispositivo, enviándose también la identificación del usuario junto con las imágenes captadas.
El dispositivo de la presente invención también comprende ventajosamente medios de encriptación para el encriptado de los datos que se envían.
Además, el dispositivo de la presente invención también puede comprender un segundo identificador , para identificar el dispositivo, enviándose también la identificación del usuario junto con las imágenes captadas.
En una realización, si se desea controlar la distancia de seguridad entre vehículos, el dispositivo de la presente invención también puede comprender un medidor de distancia y un controlador de velocidad, estando situado dicho medidor de distancia en la parte posterior de un vehículo .
Según un segundo aspecto, la presente invención también se refiere a un procedimiento para la captación de infracciones de tráfico, que comprende las siguientes etapas según donde se encuentre montado el dispositivo.
Si el dispositivo se encuentra sobre un vehículo :
- identificar al usuario; - captar imágenes de manera continua, incluyendo en dichas imágenes información sobre la fecha y la hora, la posición mediante coordenadas terrestres y nomenclatura de la vía, donde se realiza la captación, la identificación del usuario y la identificación del dispositivo desde el cual se han captado las imágenes;
- en las imágenes captadas por la cámara situada en la parte posterior del vehículo, además de la información anterior, se incluirá la distancia, proporcionada por el medidor de distancia, entre el vehículo sobre el que se encuentra el dispositivo y el vehículo que le sigue, del cual se están obteniendo las imágenes y la velocidad a la que circula el vehículo sobre el que se encuentra el dispositivo, proporcionada por el medidor de velocidad.
- almacenar dichas imágenes en una memoria;
- cuando el usuario presencia una infracción, pone en marcha el envío de las imágenes captadas, accionando por ejemplo un pulsador para recuperar las imágenes grabadas durante un periodo de tiempo anterior y posterior al momento de la infracción;
- también, el sistema de control a través de un software, compara la información recibida de los medidores de distancia y de velocidad, sobre la distancia a la que se encuentra el vehículo que le sigue, y la velocidad a la que circula el vehículo sobre el que se encuentra el dispositivo, con los datos que dispone el sistema de control, establecidos por las autoridades competentes. Si durante un tiempo determinado la distancia entre los dos vehículos es inferior a la distancia de seguridad, para la velocidad a la que se circula, según los datos establecidos, el sistema de control recuperará de manera automática las imágenes captadas durante el tiempo en que el vehículo que le sigue no respeta la distancia de seguridad . encriptar dichas imágenes con dicha información; y
- enviar dichas imágenes a un centro de gestión.
- dar a conocer a las autoridades competentes, la infracción, aportando las imágenes con la información obtenida .
El procedimiento de la presente invención también puede comprender la etapa de grabar un mensaje de voz, que se envía junto con dichas imágenes al centro de gestión.
Si el dispositivo se encuentra sobre una estructura fija o sobre una estructura transportable:
- identificar al usuario;
- captar imágenes de manera continua, incluyendo en dichas imágenes información sobre la fecha y la hora, la posición mediante coordenadas terrestres y nomenclatura de la vía, donde se realiza la captación, la identificación del usuario y la identificación del dispositivo desde el cual se han captado las imágenes;
- encriptar dichas imágenes con dicha información; y
- enviar dichas imágenes a un centro de gestión. cuando el usuario situado en el centro de gestión presencia una infracción, acciona por ejemplo un pulsador para recuperar las imágenes grabadas durante un periodo de tiempo anterior y posterior al momento de la infracción;
- almacenar dichas imágenes sobre una memoria.
- dar a conocer a las autoridades competentes, la infracción, aportando las imágenes con la información obtenidas .
El dispositivo y el procedimiento de la presente invención presentan la ventaja de que permiten dar a conocer a las autoridades competentes información veraz sobre una infracción de tráfico, sin posibilidad de que las imágenes que han captado dicha infracción sean manipulables .
De esta manera, cualquier persona que vea cómo se comete una infracción de tráfico podrá denunciarla, utilizando para ello un medio de prueba con presunción de veracidad, tal como pasa actualmente con los agentes de la autoridad .
Para que dicha presunción de veracidad sea incluso mayor está previsto que el dispositivo de la presente invención sea homologado por una entidad oficial y quede precintado, de manera que no se pueda manipular de ninguna manera.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a titulo de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización.
La figura 1 es una vista esquemática del dispositivo de la presente invención montado en un automóvil ;
La figura 2 es un diagrama de bloques de las etapas del procedimiento de la presente invención, según una primera realización; y
La figura 3 es una vista esquemática del dispositivo de la presente invención montado en un automóvil, según una segunda realización;
La figura 4 es un diagrama de bloques de las etapas del procedimiento de la presente invención, según una segunda realización.
DESCRIPCIÓN DE REALIZACIONES PREFERIDAS
Tal como se puede apreciar en las figuras, el dispositivo de la presente invención comprende una o más cámaras 8, que permiten captar una presunta infracción de tráfico, que quedan grabadas en una memoria 7.
El dispositivo de la presente invención también comprende un localizador por satélite 2, que detecta la posición del dispositivo.
También en dicho dispositivo está presente un reloj 3, que proporciona el día y la hora en la cual se ha producido la presunta infracción de tráfico.
Unos medios de control electrónicos 6, un sistema informático con microprocesador y un software adecuado, a través de los cuales se controlan el funcionamiento del dispositivo de la presente invención.
Además, el dispositivo de la presente invención también comprende un primer identificador 4, por ejemplo un lector de una tarjeta electrónica de identificación (tal como el DNI) o una firma digital, de manera que pueda identificar al usuario del dispositivo de la presente invención .
El dispositivo de la presente invención también puede incluir un segundo identificador del propio dispositivo .
Una forma de uso del dispositivo de la presente invención cuando se encuentra montado sobre un vehículo es de la siguiente manera:
En el momento de poner en marcha el dispositivo es necesario que es usuario se identifique, por ejemplo introduciendo una tarjeta de identificación digital en una ranura prevista para ello. Así, en todo momento se podrá determinar la identidad del usuario del dispositivo.
A continuación, el dispositivo empezará a grabar imágenes de manera continua, de una o varias cámaras, incluyendo en dichas imágenes la información adecuada para proporcionar a dichas imágenes la presunción de veracidad. Como la capacidad de almacenamiento es limitada, las nuevas imágenes captadas se grabarán sobre las imágenes más antiguas. Se determinará que el tiempo de grabación sea el adecuado para captar una presunta infracción de tráfico.
En concreto, en las imágenes se incluirá de manera automática el día y la hora en la cual fueron grabadas, la posición por coordenadas y la nomenclatura de la vía donde se han grabado, la identificación del usuario y la identificación del dispositivo.
Cuando el usuario del dispositivo de la presente invención observa una infracción de tráfico, accionará por ejemplo un pulsador 9, de manera que se recuperarán las imágenes previamente grabadas durante un periodo de tiempo predeterminado y las imágenes que se graban posteriormente también durante un periodo de tiempo predeterminado, por ejemplo de unos pocos minutos.
Toda esta información se encripta a través de unos medios de encriptación antes de su envió. Los medios de encriptación del dispositivo de la presente invención son medios de encriptación informáticos convencionales, tales como los que se utilizan para encriptar datos al enviar un mensaje de correo electrónico o al enviar datos seguros a través de un navegador en Internet.
Las imágenes con toda esta información son enviadas a un centro de gestión, que tramitará la denuncia contra el presunto infractor si lo considera necesario.
Los medios para enviar y recibir datos 5 del dispositivo de la presente invención son preferentemente un módem, aunque pueden ser cualesquiera medios adecuados, tal como radiofrecuencia, conexión directa, etc.
Para permitir la autonomía del dispositivo de la presente invención, éste comprende preferiblemente una batería 1 que disponga de una duración adecuada.
Está previsto que, para proporcionar una mayor garantía de que las imágenes y los datos que se envían no se han manipulado, el dispositivo sea homologado por una entidad oficial, y que el dispositivo de la presente invención quede completamente precintado.
También se ha previsto que el usuario después de accionar el pulsador 9, pueda gravar sobre los datos un mensaje de voz, con el fin de facilitar la posterior visión de la infracción, como pueden ser los datos del vehículo, marca, color, matrícula, así como, la infracción cometida.
Debe indicarse que el dispositivo de la presente invención, además de la batería 1, puede estar alimentado mediante su conexión a la red eléctrica y/o a una fuente de alimentación de un vehículo, por ejemplo.
En la figura 3 se ha representado una realización alternativa del dispositivo de la presente invención .
En esta realización se mantienen las referencias de los mismos elementos que en la realización de la figura 1.
La única diferencia respecto a la realización anterior es la presencia de un medidor de distancia 10 y un controlador de velocidad 11, que se utilizan para controlar la distancia de seguridad entre dos vehículos.
El medidor de distancia 10 está instalado en la parte posterior de un vehículo, de manera que mide de manera continua la distancia respecto a un vehículo situado detrás del mismo.
En las imágenes captadas por la cámara situada en la parte posterior del vehículo, además de la información anterior, se incluirá la distancia entre el vehículo sobre el que se encuentra el dispositivo y el vehículo que le sigue, del cual se están obteniendo las imágenes y la velocidad a la que circula el vehículo sobre el que se encuentra el dispositivo.
El sistema de control a través de un software, compara la información recibida de los medidores de distancia y de velocidad, sobre la distancia a la que se encuentra el vehículo que le sigue, y la velocidad a la que circula el vehículo sobre el que se encuentra el dispositivo, con los datos que dispone el sistema de control, establecidos por las autoridades competentes. Si durante un tiempo determinado la distancia entre los dos vehículos es inferior a la distancia de seguridad, para la velocidad a la que se circula, según los datos establecidos, el sistema de control recuperará de manera automática las imágenes captadas durante el tiempo en que el vehículo que le sigue no respeta la distancia de seguridad .
Debe indicarse que el medidor de distancia 10 puede ser cualquier medidor convencional, tal como sensores ópticos, ultrasónicos, inductivos, magnéticos o radares. Por su parte, el medidor de velocidad 11 puede ser un velocímetro convencional de un vehículo.
Una realización alternativa del dispositivo de la presente invención cuando se encuentra montado sobre una estructura fija o transportable es de la siguiente manera:
En esta realización se mantienen las referencias de los mismos elementos que en la realización de la figura 1.
La única diferencia respecto a la realización anterior es que las imágenes no son almacenadas sobre una memoria, si no que se envían de manera continua a un centro de gestión.
Cuando el usuario situado en el centro de gestión presencia una infracción, acciona por ejemplo un pulsador para recuperar las imágenes grabadas durante un periodo de tiempo anterior y posterior al momento de la infracción .
Las imágenes se almacenan sobre una memoria, para posteriormente darlas a conocer a las autoridades competentes .
A pesar de que se ha hecho referencia a realizaciones concretas de la invención, es evidente para un experto en la materia que el dispositivo y el procedimiento descritos son susceptibles de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser substituidos por otros técnicamente equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por las reivindicaciones adjuntas.