Die Erfindung betrifft ein Gleitlager- oder Führungselement in Form einer Sensor- platte für Walzgerüste nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 , und eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Bestimmen der Lage und/oder der Position einer Walze in einem Walzgerüst. Nach dem Stand der Technik ist es beim Betrieb von Walzstraßen zum Bearbeiten von metallischen Produkten bekannt, an den zugehörigen Walzenständern Walzen anzubringen, nämlich Arbeitswalzen und in der Regel auch daran angrenzende Stützwalzen. Auch sind Anordnungen von Arbeits-, Zwischen- und Stützwalzen oder Vielwalzen-Gerüste (z.B. Sendzimir-Gerüste) bekannt. Die Anbringung der Walzen an den Walzenständern eines Walzgerüsts erfolgt in der Regel durch sogenannte Einbaustücke.

Zum Einstellen einer gewünschten Walzdicke bzw. für eine Dickenregelung beim Walzen ist bei Walzgerüsten vorgesehen, dass zwischen den Einbaustücken der Walzen und den zugeordneten Walzenständern ein Spiel besteht, das die vertikale Bewegung der Walzen im Walzgerüst ermöglicht. Zwischen den Einbaustücken und den Walzenständern sind Verschleißplatten angebracht, welche die Funktion von Gleitlagern erfüllen. Das genannte Spiel hängt wiederum vor allem von der Walzkraft und der damit einhergehenden Einschnürung des Walzenständers während des Walzens ab. Die Einschnürung kann berechnet werden, so dass u. a. die Dicke der Verschleißplatten an den Einbaustücken der Walzen so gewählt wird, dass die Baustücke nicht im Gerüst klemmen. Ist das Spiel im Ständer zu groß, kann z. B. das Einbaustück der oberen Stützwalze kippen oder die Einbau- stücke einer Walze liegen an unterschiedlichen Seiten des Walzenständers an Beides kann zu einem Schränken der Walzen in einem Walzgerüst führen. Ein weiterer Grund für ein Schränken von Walzen in einem Walzgerüst kann in einem „geometrischen“ Fehler liegen, d. h. die Paarungen der verwendeten Verschleiß- platten im Ständer und den Einbaustücken sorgt für ein Schränken der Walzen. Wenn z. B. auf der Auslaufseite des Gerüstes auf der Antriebs- und Bedienseite unterschiedlich dicke Verschleißplatten an den Einbaustücken verbaut sind, führt das entsprechend zu einer Schiefstellung der Walzenachse, auch wenn beide Einbaustücke auf der Auslaufseite am Ständer anliegen. Entsprechend nimmt die aktuelle und verschleißabhängige Geometrie der eingesetzten Verschleißleisten einen entscheidenden Einfluss auf die Lage der Walzen in einem Walzgerüst. Die Vermessung von Walzgerüsten einer Walzstraße hinsichtlich der Hauptachsen der darin angebrachten Walzen ist sehr aufwändig und wird daher nur bei Bedarf durchgeführt. In diesem Zusammenhang ist es beispielsweise aus DE 201 04 695 U1 zur Ermittlung des Verschleiß-Zustands der Verschleißplatten bekannt, den Betrieb einer Walzstraße zu unterbrechen und im Anschluss daran die Walzensätze aus den Walzenständern zu entnehmen. Sodann kann der Verschleiß-Zustand der Verschleißplatten bestimmt bzw. überprüft werden, indem Messbohrungen, die in den Verschleißplatten in Form von Durchgangsbohrungen ausgebildet sind, mittels eines Tiefenmessgeräts vermessen werden. In dieser Weise wird ein Messwert für die verbleibende Stärke bzw. Dicke der Verschleiß- platten an der Stelle einer jeweiligen Messbohrung generiert. Auf Grundlage einer solchen Überprüfung von allen Verschleißplatten kann dann rechnerisch der gesamte Zustand eines Walzgerüsts bestimmt werden, auch in Bezug auf die Lage der jeweiligen Walzen. Jedoch ist ein solcher Ansatz nachteilig mit großem Aufwand und zudem mit einem kostspieligen Stillstand der Walzstraße verbunden.

Entsprechend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Überprüfung der Lage von Walzen und deren Positionierung innerhalb eines Walzgerüsts zu optimieren.

Diese Aufgabe wird durch eine Sensorplatte mit den Merkmalen von Anspruch 1 , durch eine Vorrichtung mit den in Anspruch 12 angegebenen Merkmalen und durch ein Verfahren mit den Merkmalen von Anspruch 18 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.

Eine Sensorplatte nach der vorliegenden Erfindung dient als Gleitlager- oder Führungselement für Walzgerüste, und umfasst mindestens eine mit einem Bauteil in Kontakt bringbare und in einem Betrieb eines Walzgerüsts einem Verschleiß unterliegende Gleitlagerfläche. Weiterhin umfasst die erfindungsgemäße Sensorplatte zumindest einen Messsensor, nämlich konkret eine Mehrzahl von solchen Messsensoren, die in Form einer (a x b)-Matrix und vorzugsweise angrenzend zur Gieitlagerfläche angeordnet sind, derart, dass die Messsensoren einerseits nicht dem Verschleiß an der Gleitlagerfläche unterworfen sind und andererseits in der Lage sind, die auf die Sensorplatte wirkenden Kräfte und/oder Dehnungen und/oder Verformungen, die in Folge eines Flächen-, Linien- oder Punktkontakts der Sensorplatte mit dem Bauteil entstehen, zu erfassen.

An dieser Stelle wird gesondert darauf hingewiesen, dass es sich im Sinne der vorliegenden Erfindung bei einem Messserisor um einen Sensor handelt, der in der Lage ist, Kräfte und/oder Dehnungen und/oder Deformationen zu erfassen, die bei bzw. an einem plattenförmigen Element in Form der erfindungsgemäßen Sensorplatte auftreten können, wenn diese Sensorplatte im Betrieb eines Walzgerüsts bzw. einer Walzstraße in Kontakt mit einem anderen Bauteil gelangt.

Wie vorstehend bereits erläutert, kann ein solcher Messsensor innerhalb der Sensorplatte und vorzugsweise angrenzend zu deren Gleitlagerfläche angeordnet sein. Dies bedeutet, dass damit ein solcher Messsensor geeignet in die Sensor- platte integriert ist. Von Bedeutung hierbei ist, dass dabei der Messsensor nicht unmittelbar an der Gleitlagerfläche der Sensorplatte exponiert angeordnet ist, so dass der Messsensor im Betrieb eines Walzgerüsts, bei dem die Sensorplatte zum Einsatz kommt, bei einem Verschleiß der Gieitlagerfläche keinen Schaden nimmt bzw. nicht zerstört wird. Die vorliegende Erfindung sieht weiterhin eine Vorrichtung zum Bestimmen der Lage und/oder der Position einer Walze in einem Walzgerüst vor, und umfasst eine Auswerteeinrichtung, die mit den Messsensoren der vorstehend genannten erfindungsgemäßen Sensorplatte in Signalverbindung steht. Entsprechend können die Signalwerte der einzelnen Messsensoren einer Sensorplatte von der Aus- werteeinrichtung empfangen werden. Von Bedeutung für die vorliegende Erfin dung ist, dass die Auswerteeinrichtung programmtechnisch derart eingerichtet ist, dass unter Berücksichtigung eines Flächen-, Linien- oder Punktkontakts, der sich an der Gleitlagerfläche der Sensorplatte mit einem daran angrenzenden Bauteil einstellen kann, die Position einer Walze, welcher dieser Sensorplatte zugeordnet ist, und/oder die Ausrichtung der zugehörigen Walzenachse dieser Walze relativ zu einem zugeordneten Walzenständer eines Walzgerüsts und/oder zumindest einer anderen Walze im gleichen Walzgerüst und/oder zumindest einer anderen Walze in der gleichen Walzstraße bestimmt werden kann.

Insbesondere unter Verwendung der vorstehend genannten Vorrichtung sieht die vorliegende Erfindung ebenfalls ein Verfahren zum Bestimmen der Lage und/oder der Position von zumindest einer Walze in einem Walzgerüst im Verlauf von dessen Betrieb vor. Bei diesem Verfahren wird eine mit den Messsensoren der vorstehend genannten erfindungsgemäßen Sensorplatte in Signalverbindung stehende Auswerteeinrichtung eingesetzt. Im Einzelnen sind bei diesem Verfahren folgende Schritte vorgesehen:

(i) Empfangen der Signalwerte der Messsensoren einer Sensorplatte nach Anspruch 10 und/oder einer Sensorplatte nach Anspruch 11 durch die Auswerteeinrichtung,

(ii) Durchführen des Schritts (i) für alle Sensorplatten, die an den Einbaustücken von Walzen in dem Walzgerüst und/oder an den Walzenständern des Walzgerüsts und/oder an zumindest einer anderen Walze der gleichen Walzstraße angebracht sind, und

(iii) Auswerten aller Signalwerte von Schritt (ii) dahingehend, dass unter Berücksichtigung eines Flächen-, Linien- oder Punktkontakts, der sich an der Gleitlagerfläche der Sensorplatten, die einer bestimmten Walze in einem bestimmten Walzenständer zugeordnet sind, mit einem daran angrenzenden Bauteil einstellt, die Position dieser bestimmten Walze und/oder die Ausrichtung der zugehörigen Walzenachse dieser bestimmten Walze relativ zu einem zugeord- neten Walzenständer eines Walzgerüsts und/oder zumindest einer anderen Walze im gleichen Walzgerüst und/oder zumindest einer anderen Walze in der gleichen Walzstraße bestimmt wird. Der vorliegenden Erfindung liegt die wesentliche Erkenntnis zugrunde, dass hiermit die Lage von Walzen innerhalb eines Walzgerüsts bestimmt bzw. erkannt werden kann, nämlich„online“, d.h. im laufenden Walzbetrieb eines Walzgerüsts bzw. einer Walzstraße. Im Sinne der vorliegenden Erfindung ist mit der„Lage von Walzen“ die Stelle gemeint, an der sich die Anlageflächen beispielsweise der Walzeneinbaustücke bezogen auf die Anlageflächen des Walzenständers befinden. Hiermit ist dann ein Rückschluss auf die Position einer Walze und deren Walzenachse innerhalb eines Walzenständers möglich. Auf Grundlage dessen ist es dann auch möglich, die Lage aller Walzenachsen in einem Gerüst zueinander in Relation zu setzen bzw. hierzu eine Information zu gewinnen, nämlich - wie erläutert - bereits unmittelbar während des laufenden Walzbetriebs.

Falls es im laufenden Walzbetrieb zu einer unzulässigen Positionsabweichung einer Walze und ihrer zugehörigen Walzenachse in Bezug auf benachbarte Walzen kommt und dadurch ggf. ein Schränken der Walzen eintritt, kann dies bei der vorliegenden Erfindung mittels der Anordnung der Messsensoren in Form einer (a x b)-Matrix erkannt werden, weil diese Matrix-Anordnung der Mess- sensoren das Detektieren eines Flächen-, Linien- oder Punktkontaktes, der sich ggf. zwischen einem Walzeneinbaustück und einem hierzu angrenzenden Bauteil des Walzgerüsts einstellt, möglich macht. Diesbezüglich ist zu verstehen, dass, je dichter diese Matrix-Anordnung von Messsensoren gewählt ist (gleichbedeutend mit höheren Werten für die Parameter a und b), desto genauer bzw. besser kann ein„Wandern“ eines Walzeneinbaustücks bzw. dessen Verkanten relativ zu einem daran angrenzenden Bauteil erkannt werden. Dies ist insbesondere für den Fall möglich, dass eine erfindungsgemäße Sensorplatte an einem Einbaustück einer Walze eines Walzgerüsts befestigt ist und hierbei die Funktion eines Gleitlager- bzw. Führungselements in dem Walzgerüst erfüllt.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kann eine Anordnung der Messsensoren innerhalb der Sensorplatte dadurch erfolgen, dass in der Sensor- platte eine Mehrzahl von Sacklochbohrungen ausgebildet sind. Die Messsensoren sind dann innerhalb dieser Sacklochbohrungen aufgenommen bzw. eingesetzt. Diesbezüglich versteht sich, dass bei der Fierstellung einer solchen Sensorplatte die Sacklochbohrungen in die Sensorplatte von einer der Gleitlagerfläche ent- gegengesetzten Rückseite her eingebracht werden können. Ergänzend und/ oder alternativ hierzu ist es auch möglich, eine solche Sacklochbohrung von einer seitlichen Randfläche der Sensorplatte her einzubringen. Die Richtung, aus der eine jeweilige Sacklochbohrung für die Aufnahme eines Messsensors in die Sensorplatte im Zuge von deren Fierstellung eingebracht wird, ist jeweils von den konkreten Abmessungen einer Sensorplatte und deren Einbau in einem Walzgerüst bzw. Befestigung an einem Einbaustück abhängig.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kann für eine Sensorplatte auch vorgesehen sein, dass in deren Gleitlagerfläche auch mindestens ein Verschleiß- sensor integriert ist, um damit während des laufenden Walzbetriebs einen Materialabtrag an der Gleitlagerfläche erfassen zu können. Ein solcher Verschleißsensor umfasst einen elektrischen Widerstand, der aus mindestens einem elektrischen Leiter gebildet ist, welcher vorzugsweise abschnittsweise parallel zu der Gleitlagerfläche verlaufend angeordnet ist, wobei der Verschleiß- sensor bei einem Materialabtrag an der Gleitlagerfläche selber mechanisch mit abgetragen wird. FHierbei ist es zweckmäßig, dass in die Gleitlagerfläche der Sensorplatte eine Mehrzahl von solchen Verschleißsensoren integriert sind. Eine solche Mehrzahl von Verschleißsensoren kann in Form einer (m x n)-Matrix angeordnet sein. Des Weiteren kann sich empfehlen, dass der elektrische Widerstand eines Verschleißsensors aus einer Mehrzahl elektrischer Leiter gebildet ist, welche vorzugsweise zumindest abschnittsweise parallel und in unter- schiedlichen Tiefen in Bezug auf die Gleitlagerfläche angeordnet sind.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung können die Parameter a und b, mit denen die (a x b)-Matrix für die Anordnung der Messsensoren gebildet ist, und die Parameter m und n, mit denen die (m x n)-Matrix für die Anordnung der Verschleißsensoren gebildet ist, jeweils aus ganzzahligen Werten bestehen, derart, dass damit die Matrix-Anordnung der Messsensoren bzw. Verschleiß- sensoren an die Umfangskontur der Sensorplatte angepasst ist. Diesbezüglich versteht sich, dass ein Bestimmen der Lage und/oder der Position einer Walze in einem Walzgerüst umso genauer bzw. präziser ist, je größer die Parameter a und b für die Matrix-Anordnung der Messsensoren gewählt sind. Dies begründet sich mit der größeren Flächenabdeckung an der Gleitlagerfläche durch die Mess- sensoren, so dass ein möglicher Linien- oder gar nur Punktkontakt, der bei einem Verkanten eines Walzeneinbaustücks auftreten kann, mit größerer Wahrscheinlichkeit bzw. Genauigkeit von den Messsensoren, die angrenzend zur Gleitlagerfläche angeordnet sind, erfasst werden kann. Mutatis mutandis gilt dies auch für das Bestimmen des Verschleiß-Zustands an der Gleitlagerfläche einer Sensorplatte, im Hinblick auf die Parameter m und n für die Matrix-Anordnung der Verschleißsensoren.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung können die Parameter a und b, mit denen die (a x b)-Matrix für die Anordnung der Messsensoren gebildet ist, und die Parameter m und n, mit denen die (m x n)-Matrix für die Anordnung der Verschleißsensoren gebildet ist, jeweils aus ganzzahligen Werten bestehen, die aus dem Zahlenbereich {1 -100}, vorzugsweise aus dem Zahlenbereich {1 -50}, weiter vorzugsweise aus dem Zahlenbereich {1 -20} gewählt sind. Beispielsweise können die Messsensoren bzw. Verschleißsensoren in Form einer 2 x 2-Matrix, in Form einer 3 x 2-Matrix, in Form einer 3 x 1 -Matrix, in Form einer 3 x 3-Matrix, in Form einer 4 x 4-Matrix, in Form einer 5 x 5-Matrix, in Form einer 6 x 6-Matrix, in Form einer 6 x 4-Matrix, in Form einer 7 x 7-Matrix, in Form einer 8 x 8-Matrix, in Form einer 9 x 9-Matrix, in Form einer 10 x 10-Matrix, in Form einer 11 x 11 -Matrix oder in Form einer 12 x 12-Matrix angeordnet sein.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kann an der Sensorplatte zumindest ein maschinenlesbarer Datenspeicher angebracht bzw. vorgesehen sein, in dem Signal- bzw. Messwerte der Messsensoren gespeichert werden können. In gleicher Weise können in diesem Datenspeicher auch die Messwerte der Ver- schleißsensoren abgelegt werden, falls solche ergänzend in die Gleitlagerfläche einer Sensorplatte integriert sind.

Zur Übertragung der Messwerte, die beispielsweise in dem vorstehend genannten Datenspeicher abgelegt worden sind, an einen externen Kommunikationspartner ist es zweckmäßig, wenn die Sensorplatte mit einer Sendeeinheit ausgestattet ist, die mit den Messsensoren, und ggf. auch mit den Verschleißsensoren, in Signal- verbindung steht. Hierbei kann die Übertragung der Messwerte der Sensoren über eine Funkstrecke oder kabelgebunden an eine Auswerteeinrichtung übertragbar sind.

Im Hinblick auf eine räumliche Zuordnung der gewonnenen Messwerte von Sensorplatten ist die Kenntnis zweckmäßig, an welcher Stelle in einem Walzgerüst diese Sensorplatten verbaut bzw. montiert sind, beispielsweise an welchem Walzensatz oder an welchem konkreten Walzenständer. Zu diesem Zweck sieht eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung vor, dass die Sensorplatten jeweils mit einem Datenträger mit einer maschinenlesbaren Kennung ausgestattet sind, mittels der die Sensorplatte eindeutig identifizierbar und deren Position im Walzgerüst lokalisierbar ist. Beispielsweise kann ein solcher Datenträger aus einem RFID-Transponder, aus einem NFC (Near-Field-Communication)-Element und/oder aus einem QR-Code gebildet sein. In dieser Weise ist für die in einem Walzgerüst verbauten Sensorplatten eine eindeutige Identifizierung in Verbindung mit einer entsprechenden Lokalisierung gewährleistet.

Wie bereits erläutert, kann sich für eine erfindungsgemäße Sensorplatte empfehlen, dass sie an einem Einbaustück einer Walze befestigt ist. Dies ist in gleicher Weise für eine Arbeitswalze und/oder für eine Stützwalze oder jede andere Walze in einem Walzgerüst möglich.

Ergänzend und/oder alternativ empfiehlt sich, dass eine erfindungsgemäße Sensorplatte an einem Walzenständer eines Walzgerüsts befestigt ist.

In vorteilhafter Weiterbildung kann für die erfindungsgemäße Vorrichtung vorge- sehen sein, dass deren Auswerteeinrichtung in Signalverbindung mit einem Zentralsystem mit einer Speicher- und Auswerteeinheit steht. Hierbei können die Daten der Auswerteeinrichtung an das Zentralsystem über eine Signalstrecke übertragen und anschließend darin ausgewertet werden. Zur Realisierung der Datenübertragung ist es zweckmäßig, dass die Auswerteeinrichtung mit einem Kommunikationsmodul ausgestattet ist, mit dem für die Auswerteeinrichtung ein Datenaustausch mit dem Zentralsystem und/oder mit externen Kommuni- kationspartnern möglich ist.

Im Hinblick auf eine Auswertung der Daten innerhalb des Zentralsystems ist dessen Auswerteeinheit programmtechnisch derart eingerichtet, dass die Lage aller Walzenachsen in einer Walzstraße bestimmbar und miteinander in Relation bringbar bzw. miteinander vergleichbar sind. Hierbei kann auch vorgesehen sein, dass mittels der Auswerteeinheit ein Warnsignal erzeugt wird, falls es zu einer Abweichung der Ausrichtung bzw. Lage der Walzenachsen von vorbestimmten Grenzwerten kommt. Insoweit können mögliche Betriebsstörungen einer Walzstraße und zugehöriger Walzgerüste bereits frühzeitig erkannt und ggf. rechtzeitig Gegenmaßnahmen getroffen werden. Falls bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung auch Sensorplatten eingesetzt werden, die mit den erläuterten Verschleißsensoren ausgestattet sind, ist die Auswerteeinrichtung der erfindungsgemäßen Vorrichtung programmtechnisch auch derart eingerichtet, dass damit eine Änderung, insbesondere einer Erhöhung, des Ohm ^' schen Widerstandswertes des elektrischen Leiters eines bestimmten Verschleißsensors in Abhängigkeit seines eigenen Materialabtrags erfasst werden kann, um hierdurch einen Rückschluss von der erkannten Änderung des Wider- standwertes auf die Größe des Materialabtrags an der Gleitlagerfläche und/oder auf die verbleibende Dicke der Gleitlagerfläche an der Stelle dieses bestimmten Verschleißsensors zu gewährleisten.

In Bezug auf das vorstehend genannte erfindungsgemäßen Verfahren ist es zweckmäßig, dass in dessen Schritt (iii) die Signalwerte von allen Sensorplatten für einen bestimmten Walzenständer ausgewertet werden, so dass damit die Lage aller Walzenachsen in diesem bestimmten Walzenständer bekannt ist. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn die Mess- bzw. Signalwerte von allen Sensorplatten an ein Zentral- bzw. Rechnersystem gesendet und darin mittels eines Algorithmus verarbeitet bzw. analysiert werden, mit dem ein Gesamtüberblick über die Position der einzelnen Walzen innerhalb eines Walzgerüsts getroffen werden kann. Weiterhin ist es möglich, einzelne Walzen miteinander zu vergleichen und somit die relative Lage der Walzen zueinander zu bestimmen. Damit kann festgestellt werden, ob die Walzen z. B. schränken oder wie die Baustücke in Bezug auf die Ständer liegen, d. h., befinden sie sich in der gewünschten Position oder sind sie gekippt, so dass sie im Gerüst eingeklemmt sind oder oszillieren sie während des Walzbetriebs.

Des Weiteren ist es bei dem erfindungsgemäßen Verfahren im Zuge der Auswer- tung von Schritt (iii) zweckmäßig, dass die Signalwerte von zwei insbesondere benachbarten Walzen, insbesondere von zwei benachbarten Arbeitswalzen und/oder von einer Stützwalze und einer hierzu benachbarten Arbeitswalze eines Walzgerüsts und/oder von zwei Walzen in der gleichen Walzstraße, und/oder von je zwei zueinander benachbarten Walzenpaaren und/oder von einem Satz Arbeits- und Stützwalzen und/oder von einem Satz Arbeits-, Zwischen- und Stützwalzen dahingehend überprüft werden, ob die Achsen dieser Walzen zueinander parallel ausgerichtet sind oder zwischen sich einen Winkel (a) einschließen. In dieser Weise kann früh- bzw. rechtzeitig erkannt werden, ob sich ein unerwünschtes Schränken von Walzen anbahnt, so dass ggf. rechtzeitig Gegenmaßnahmen eingeleitet werden können bzw. ein„Gegensteuern“ möglich ist. Anders ausge- drückt, können mit Hilfe der vorliegenden Erfindung sich anbahnende Walz- instabilitäten wie z.B. das Schränken von Walzen aufgrund von„Geometriefehlern frühzeitig erkannt werden“, so dass die Walzstabilität und damit die Produktion in einem Walzwerk erhöht werden.

Des Weiteren wird hervorgehoben, dass es im Zuge der Auswertung von Schritt (iii) des Anspruchs 18 möglich ist, die Lage bzw. Position von allen Walzenachsen in einer Walzstraße zueinander in Relation zu setzen. Dies gilt auch für Walzen, die in verschiedenen Walzenständern angeordnet sind, dabei jedoch der gleichen Walzstraße angehören.

Die vorliegende Erfindung stellt darauf ab, ein „intelligentes Walzgerüst“ zu schaffen und derart mit Messtechnik auszustatten, so dass praktisch zu jedem Zeitpunkt bestimmt werden kann, wo sich die einzelnen Komponenten des Systems Walze bezogen auf den Ständer bzw. des Gesamtsystems (Walze, Ständer, Walzstraße) bezogen auf die Walzachse des zu walzenden Walzgutes befinden. Zu dieser Messtechnik zählt insbesondere die vorstehend genannte Sensorplatte, in der eine Mehrzahl von Messsensoren in Form einer (a x b)-Matrix angrenzend zur Gleitlagerfläche angeordnet und ggf. auch eine Mehrzahl von Verschleißsensoren vorzugsweise in Form einer (m x n)-Matrix in die Gleitlager- fläche der Sensorplatte integriert sind. Die erläuterte Matrix-Anordnung dieser Sensoren gewährleistet eine hohe Informationsdichte einerseits in Bezug auf die Lage und/oder die Position einer Walze in einem Walzgerüst, und ggf. auch in Bezug auf den Verschleißzustand der Gleitlagerfläche einer jeweiligen Sensorplatte.

Der Einsatz der vorliegenden Erfindung eignet sich insbesondere bei Grobblech- gerüsten, , bei Vielwalzengerüsten (z.B. Sendzimir-Gerüste) oder bei Warm- oder Kaltwalzstraßen.

Nachstehend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer schematisch vereinfachten Zeichnung im Detail beschrieben

Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Sensorplatte, und eine

Darstellung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einer solchen Sensorplatte,

Fig. 2 eine Querschnittsansicht eines Teils der Sensorplatte von Fig. 1 ,

Fig. 3-7 weitere Ausführungsformen einer erfindungsgemäßen Sensorplatte, jeweils in Draufsicht,

Fig. 8 eine Querschnittsansicht eines Teils der Sensorplatte von Fig. 7,

Fig. 9-13 weitere Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Sensorplatte, die auch einen in die Gleitlagerfläche der Sensorplatte integrierten Verschleißsensor umfassen,

Fig. 14 einen Walzensatz bestehend aus Stütz- und Arbeitswalzen inklusive

Einbaustücken, jeweils in einer Seitenansicht und einer Ansicht von vorne,

Fig. 15 einen Walzenständer, jeweils in einer Perspektivansicht und in einer

Seitenansicht, an dem erfindungsgemäße Sensorplatten befestigt sind, Fig. 16 die Schrittabfolge eines erfindungsgemäßen Verfahrens,

Fig. 17 eine exemplarische Darstellung der Ausrichtung der Walzen in einem

Quarto-Walzgerüst, Fig. 18 eine exemplarische Darstellung des Schränkens von zwei Walzen beispielsweise bei dem Quarto-Walzgerüst von Fig. 17, und

Fig. 19 die Schrittabfolge eines weiteren Verfahrens gemäß der vorliegenden

Erfindung.

Nachstehend sind unter Bezugnahme auf die Fig. 1-15 bevorzugte Aus- führungsformen einer Sensorplatte 1 und einer Vorrichtung 20 gemäß der vorliegenden Erfindung dargestellt und erläutert, mit der die Lage und/oder die Position einer Walze in einem Walzgerüst bestimmt werden kann. Des Weiteren verdeutlichen Fig. 16 und Fig. 19 jeweils einen Ablauf eines erfindungsgemäßen Verfahrens. Gleiche Merkmale in der Zeichnung sind jeweils mit gleichen Bezugs- zeichen versehen. An dieser Stelle wird gesondert darauf hingewiesen, dass die Zeichnung lediglich vereinfacht und insbesondere ohne Maßstab dargestellt ist. Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Sensorplatte 1. Diese Sensorplatte kann als Gleitlager- oder Führungselement für Walzgerüste dienen. Hierzu weist die Sensorplatte 1 an einer Seite eine Gleitlagerfläche 2 auf. Wenn die Sensorplatte 1 in einem Walzgerüst montiert ist, beispielsweise an dem Einbaustück einer Arbeits- oder Stützwalze oder an einem Walzenständer eines Walzgerüsts, kann die Gleitlagerfläche 2 der Sensorplatte 1 in Kontakt mit einem daran angrenzenden Bauteil gelangen und hierbei einem Verschleiß unterliegen.

Die Sensorplatte 1 ist mit einer Mehrzahl von Messsensoren 10 ausgestattet. Diese Messsensoren 10 sind in der Draufsicht von Fig. 1 vereinfachend mit Kreisen symbolisiert. Gleichwohl verhält es sich so, dass diese Messsensoren 10 nicht unmittelbar an der Gleitlagerfläche 2 der Sensorplatte 1 exponiert sind, wie nachfolgend noch erläutert ist.

Ausweislich der Draufsicht von Fig. 1 sind diese Messsensoren 10 bei dieser Ausführungsform in Form einer 3 x 3-Matrix angeordnet, nämlich angrenzend zur Gleitlagerfläche 2. Dies bedeutet, dass die Messsensoren 10 nicht unmittelbar an der Gleitlagerfläche 2 exponiert sind, was zur Folge hat, dass bei einem Materialabtrag von der Gleitlagerfläche 2 im Walzbetrieb die Messsensoren 10 nicht geschädigt bzw. zerstört werden. Insoweit sind die Kreise, mit denen in der Darstellung von Fig. 1 die Messsensoren 10 in Form der Anordnung einer 3 x 3- Matrix symbolisiert sind, lediglich vereinfachend zu verstehen und sollen lediglich die Position dieser Messsensoren 10 angrenzend zur Gleitlagerfläche 2 veranschaulichen.

Die Anbringung der Messsensoren 10 an bzw. innerhalb der Sensorplatte 1 kann durch Sacklochbohrungen 11 erfolgen, die - ausweislich der Querschnittsansicht von Fig. 2 - von einer der Gleitlagerfläche entgegengesetzten Rückseite 3 der Sensorplatte 1 darin eingebracht wird. Des Weiteren ist es auch möglich, Sack- lochbohrungen 11 von der seitlichen Randfläche 4 her in die Sensorplatte 1 einzu- bringen.

Ein Messsensor 10 kann einen Dehnungsmessstreifen aufweisen, auch als DMS- Element bekannt, oder in Form eines solchen DMS-Elements 12 ausgebildet sein. Für diesen Fall kann ein DMS-Element 12 an der Stirnseite einer Sacklochbohrung 11 und/oder an der Innenumfangsfläche einer solchen Sack- lochbohrung 11 befestigt sein. Jedenfalls ist es mit einem Messsensor 10 möglich, Kräfte und/oder Dehnungen und/oder Verformungen zu detektieren, die auf die Sensorplatte 1 im Walzbetrieb einwirken.

In den Fig. 3-6 sind weitere Ausführungsformen für eine Sensorplatte 1 jeweils in Draufsicht gezeigt. Fig. 3 verdeutlicht mit den Buchstaben a und b die Logik einer Matrix-Anordnung für die Messsensoren: Mit dem Parameter„a“ sind die Reihen der Messsensoren 10 in vertikaler Ausrichtung definiert (=„Zeilen“), wobei mit dem Parameter „b“ die Reihen der Messsensoren in horizontaler Ausrichtung (= „Spalten“) definiert sind. Diesbezüglich wird darauf hingewiesen, dass diese Parameter a und b jeweils aus ganzzahligen Werten gebildet sind und aus dem Zahlenbereich von {1 -100} gewählt sein können, in beliebiger Kombination miteinander.

Bei der Darstellung von Fig. 3 sind die Messsensoren 10 in Form einer 7 x 7- Matrix angeordnet. In Fig. 4 ist eine 8 x 4-Matrix, in Fig. 5 eine 6 x 4-Matrix, und in Fig. 6 eine 11 x 7-Matrix für die Anordnung der Messsensoren 10 gezeigt.

In Bezug auf die Sensorplatten 1 gemäß der Fig. 5 und 6 wird hervorgehoben, dass diese im Unterschied zu den Ausführungsformen von Fig. 1 , 3 und 4 nicht quadratisch, sondern rechteckig ausgebildet sind. Jedenfalls wird anhand der gezeigten Beispiele für die Matrix-Anordnung bei den Ausführungsformen der Fig. 5 und 6 deutlich, dass mit dem größeren Wert für den Parameter a als im Vergleich zum Parameter b erreicht wird, dass die resultierende Matrix- Anord- nung der Messsensoren 10 an die (rechteckige) Umfangskontur der der Sensor- platte 1 angepasst ist.

An dieser Stelle wird hervorgehoben, dass es sich bei den hier gezeigten Ausführungsformen für die Matrix-Anordnungen der Messsensoren 10 nur um Beispiele handelt. Insbesondere verhält es sich so, dass die mögliche Anzahl von Messsensoren in vertikaler Richtung (= Parameter a) bzw. in horizontaler Richtung (= Parameter b) wesentlich größer als die Beispiele der Fig. 1 und Fig. 3-6 sein kann, wenn von dem verfügbaren Zahlenbereich, der bis zum Wert 100 reicht, Gebrauch gemacht wird. Die erfindungsgemäße Vorrichtung 20 ist in Zusammenschau mit der Sensorplatte 1 ebenfalls in Fig. 1 gezeigt. Die Vorrichtung 20 umfasst eine Auswerteeinrichtung A, die über eine Signalstrecke S mit den Messsensoren 10 in Signalverbindung steht. Entsprechend können die Signalwerte der einzelnen Messsensoren von der Auswerteeinrichtung A empfangen werden. Die Auswerteeinrichtung A ist mit einem Kommunikationsmodul K ausgerüstet. Hierdurch ist es möglich, die von der Auswerteeinrichtung A empfangenen Daten über einen weitere Signalstrecke S an ein zentrales Rechnersystem, nachfolgend Zentralsystem Z genannt, zu senden, das eine Speichereinheit 5 und eine Auswerteeinheit 6 umfasst. In der Fig. 1 sind die genannten Signalstrecken S jeweils mit punktierten Linien symbolisiert.

Die Sensorplatte 1 kann mit einem maschinenlesbaren Datenspeicher 7 ausgestattet sein, in dem die Messwerte der Messsensoren 10 (zwischen- )gespeichert werden können. Des Weiteren kann die Sensorplatte 1 mit einer

Sendeeinheit 8 ausgerüstet sein, beispielsweise um die in dem Datenspeicher 7 gespeicherten Messwerte der Messsensoren 10 an die Auswerteeinrichtung A zu senden. Alternativ hierzu kann die Sendeeinheit 8 unmittelbar mit den Mess- sensoren 10 in Signalverbindung stehen, wobei dann im Walzbetrieb die Mess- bzw. Signalwerte der Messsensoren 10 von der Sendeeinheit 8 unmittelbar an die Auswerteeinrichtung A versendet werden.

Die Sensorplatte 1 kann mit einem Datenträger 9 mit maschinenlesbarer Kennung ausgerüstet sein. Mittels eines solchen Datenträgers 9 ist es möglich, die Sensor- platte 1 in einem Walzgerüst sowohl eindeutig zu identifizieren als auch deren

Position innerhalb des Walzgerüsts entsprechend zu lokalisieren.

Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann eine Sensorplatte 1 neben den Messsensoren 10 auch mit Verschleißsensoren 121 ausgestattet sein. Eine solche Ausführungsform ist in der Darstellung von Fig. 7 gezeigt, wobei die Messsensoren 10 jeweils mit Kreisen, und die Verschleißsensoren 121 jeweils mit einem„x“ symbolisiert sind.

Bei den Verschleißsensoren 121 verhält es sich so, dass diese entweder direkt in die Gleitlagerfläche 2 integriert sind, oder angrenzend zur Gleitlagerfläche 2 verlaufen. Jedenfalls sind diese Verschleißsensoren 121 in Form einer (m x n)- Matrix verteilt über die Gleitlagerfläche 2 angeordnet, wobei der Parameter m die Anzahl der Verschleißsensoren 121 in vertikaler Richtung und der Parameter n die Anzahl der Verschleißsensoren in horizontaler Richtung bestimmt. In gleicher Weise wie bei der Anordnung der Messsensoren in Form einer (a x b)-Matrix können die Parameter m und n für die Matrix-Anordnung der Verschleißsensoren 121 aus dem Zahlenbereich von {1-100} gewählt sein, in beliebiger Kombination miteinander.

Bei dem Beispiel von Fig. 7 sind die Messsensoren 10 in einer 7 x 7-Matrix ange- ordnet, wobei die Verschleißsensoren 121 in einer 6 x 6-Matrix angeordnet sind.

Nachfolgend ist anhand der Fig. 8 die Funktionsweise der Verschleißsensoren 121 und deren Anordnung innerhalb einer Sensorplatte 1 im Detail erläutert Fig. 8 zeigt die Sensorplatte 1 von Fig. 7 in einer Querschnittsansicht. Hierin ist im oberen Bereich zunächst ein Messsensor 10 in einer Sacklochbohrung vorgesehen, in Entsprechung der Ausführungsform von Fig. 2. Im mittigen bzw. unteren Bereich der Darstellung von Fig. 8 sind jeweils Verschleißsensoren 121 gezeigt, die elektrische Leiter 122 aufweisen. Zwecks einer vereinfachten Darstellung sind diese Leiter 122 in Fig. 8 lediglich als einfache Linie symbolisiert - gleichwohl verhält es sich bei der tatsächlichen Ausführung dieser Leiter 122 so, dass diese in Form einer elektrischen Leiterbahn ausgebildet sind, wie nachfolgend noch erläutert. Fig. 9 zeigt den unteren Bereich der Sensorplatte 1 von Fig. 8. Hierbei ist zu erkennen, dass ein elektrischer Leiter 122 (in Form einer geschlossenen Leiterbahn) des Verschleißsensors 121 nicht bis zur Gleitlagerfläche 2 geführt ist, sondern an einer vorbestimmten Verschleißgrenze endet, hier vereinfacht durch eine gestrichelte Linie symbolisiert und parallel zur Gleitlagerfläche 2 verlaufend. Der elektrische Leiter 122 steht ebenfalls in Signalverbindung mit der Auswerte- einrichtung A. Das längliche Rechteck, in dem bei der Ausführungsform von Fig. 9 der elektrische Leiter 121 innerhalb der Sensorplatte 1 verläuft, stellt eine Sensoreinheit dar. Das Grundmaterial der Sensoreinheit ist so ausgeführt, dass es mindestens die gleiche Härte wie die Sensorplatte 1 besitzt, idealerweise aber weicher ist, so dass es sich mindestens im gleichen Maße wie die Sensorplatte 1 abgenutzt, wenn es an deren Gleitlagerfläche 2 im Walzbetrieb zu einem Materialabtrag kommt. Die Position der Leiterbahn bzw. des elektrischen Leiters 122 in der Sensoreinheit ist möglichst exakt definiert, da hierüber u. a. die Auflösung des Verschleißes der Sensorplatte 1 bestimmt wird, und muss zumindest teilweise möglichst parallel zu der zu messenden Oberfläche in Form der Gleitlagerfläche 2 ausgerichtet sein.

Die Querschnittsansicht der Sensorplatte 1 gemäß Fig . 10 verdeutlicht die gleich- mäßige bzw. regelmäßige Anordnung von zwei Sensoreinheiten mit den

Verschleißsensoren 121 .

Darüber hinaus kann die Messeinrichtung 120 optional noch ein Modul 129 (vgl. Fig. 1 1 ) zur vorzugsweise kabellosen Übertragung von Messdaten oder von Auswertedaten, die von der Auswerteeinrichtung A erzeugt worden sind, an einen entfernten Ort zur Weiterverarbeitung der Daten aufweisen.

In Fig. 1 1 ist verdeutlicht, dass der elektrische Widerstand bzw. Leiter 122 aus einer Mehrzahl N von elektrischen Leitern 122-n mit 1 < n < N gebildet ist, welche abschnittsweise parallel zueinander und parallel zu der Verschleißfläche in Form der Gleitlagerfläche 2 angeordnet sind. Der Abstand der einzelnen Leiter 122-n zu der ursprünglichen Verschleißfläche ist mit dem Buchstaben a bezeichnet. Das Bezugszeichen d bezeichnet hier den Abstand zweier benachbarter Leiter zueinander. Je geringer dieser Abstand ist, desto genauer ist die Auflösung, mit welcher ein Materialabtrag an der Verschleißfläche in Form der Gleitlagerfläche 2 erfasst werden kann.

Für die Funktionsweise der Verschleißsensoren 121 ist es von Bedeutung, dass der elektrische Leiter 122 stets in die abzutragende Verschleißfläche integriert ist, um selber mit abgetragen zu werden und um auf diese Weise selber eine Änderung seines Ohm ^' schen Widerstandswerte zu erfahren.

Die Ausgestaltung des elektrischen Leiters 122 gemäß Fig. 11 sieht vor, dass die elektrischen Leiter 122-n lediglich im Bereich der Gleitlagerfläche 2 parallel zu dieser und parallel zueinander ausgebildet sind.

Im Zusammenhang mit den Verschleißsensoren 121 wird durch die Fig. 12 veranschaulicht, dass die Leiter bzw. Bahnbereiche 122-n des elektrischen Leiters 122, alternativ zur Ausführungsform von Fig. 11 , auch U-förmig parallel zueinander angeordnet sein können.

Die Anordnung einer Mehrzahl von Verschleißsensoren 121 in Form einer (n x m)- Matrix, beispielsweise in Form einer 6 x 6-Matrix bei der Sensorplatte 1 gemäß Fig. 7, ist in Fig. 13 nochmals in einer Querschnittsansicht gezeigt. Hierbei ist es möglich, dass jedem der einzelnen Widerstände 122-k mit 1 < k < K = 7 eine eigene Messeinrichtung 120 zugeordnet ist. Alternativ, und wie in Fig. 13 gezeigt, ist es jedoch auch möglich, dass die einzelnen elektrische Widerstände 122-k jeweils über Kabelverbindungen an eine zentrale Messeinrichtung 120 und insbesondere an die zentrale Auswerteeinrichtung A (vgl. Fig. 1 ) angeschlossen sind.

Bei allen der vorstehend genannten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung 20 kann vorgesehen sein, dass die Auswerteeinrichtung mit einer Energiequelle 128 ausgerüstet ist (vgl. Fig. 1 , Fig. 11 , Fig. 12). Eine solche Energiequelle 128 kann z.B. herkömmlich durch Batterien oder Akkus oder beispielsweise kabelgebunden ausgebildet sein. Alternativ hierzu ist es auch möglich, die Energiequelle als Energy-Harvesting-Einheit auszubilden, mit der Energie entweder thermisch und/oder mechanisch gewonnen werden kann. Ungeachtet des Typs der Energiequelle 128 besteht eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung darin, dass mit dieser Energiequelle 128 nicht nur die Auswerteeinrichtung A gespeist wird, sondern auch die verschiedenen Sensoren der Sensorplatte 1 , d.h. die Verschleißsensoren 121 und ggf. auch die Mess- sensoren 10, und des Weiteren auch die verschiedenen elektrische Bauelemente, die an einer Sensorplatte 1 vorgesehen oder daran angebracht sein können, beispielsweise der maschinenlesbare Datenspeicher 7, die Sendeeinheit 8 und/oder der Datenträger 9 mit maschinenlesbarer Kennung zur eindeutigen Identifikation der Sensorplatte 1. In dieser Weise handelt es sich dann bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung 20 um ein energieautarkes System, das nicht auf eine externe separate Energiequelle angewiesen ist.

Fig. 14 zeigt ein Walzgerüst 200, mit zwei Arbeitswalzen 202 und zwei Stützwalzen 204 inklusive der zugehörigen Einbaustücke E. Durch die Vielzahl der einzelnen Pfeile, die in Fig. 14 (im linken Bild) jeweils in Richtung des Walzgerüsts gerichtet sind, sind die Positionen veranschaulicht, wo jeweils die Sensorplatten 1 vorgesehen bzw. an den zugeordneten Einbaustücken E angebracht sind.

Das rechte Bild von Fig. 14 zeigt das Walzgerüst 200 in vereinfachter perspek- tivischer Ansicht, wobei hier ein Walzensatz mit „212“ bezeichnet ist. Des Weiteren sind im rechten Bild von Fig. 14 einige der hier vorgesehenen Platten mit „1“ angezogen, wobei die an der Rückseite des Walzgerüsts hier nicht zu erkennen sind.

Fig. 15 zeigt einen Walzenständer 208, der für ein Walzgerüst 200 von Fig. 14 vorgesehen ist, jeweils in perspektivischer Ansicht (linkes Bild) und in einer Frontalansicht (rechtes Bild). In gleicher weise wie bei Fig. 14 sind hier in Fig. 15 durch die Pfeile die Stellen angedeutet, an denen die Platten 1 an den Ständer- holmen 210 des Walzenständers 208 befestigt sind.

Bei den Sensorplatten 1 , deren Befestigungsstellen in Fig. 14 und Fig. 15 mit den einzelnen Pfeilen angedeutet sind, kann es sich um die Sensorplatten 1 nach einem der Ausführungsformen gemäß der Fig. 1 oder gemäß der Fig. 3-7 handeln.

Das Flussdiagramm von Fig. 16 veranschaulicht einen Ablauf eines erfindungs- gemäßen Verfahrens, mit dem die Lage und/oder die Position von Walzen 202, 204 in einem Walzgerüst 200 im Verlauf von dessen Betrieb bestimmt werden können. Dieses Verfahren wird vorzugsweise mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung 20 (vgl. Fig. 1 ) durchgeführt. Zu diesem Verfahren im Einzelnen:

In einem Schritt (i) werden zunächst Signalwerte der Messsensoren 10 einer erfin- dungsgemäßen Sensorplatte 1 empfangen, vorzugsweise durch die Auswerte- einrichtung A der erfindungsgemäßen Vorrichtung 20. Falls es sich bei der Sensorplatte 1 um eine Ausführungsform nach der Fig. 7 handelt, bei der neben den Messsensoren 10 auch eine Mehrzahl von Verschleißsensoren 121 wie erläutert vorgesehen sind, versteht sich, dass die Mess- bzw. Signalwerte dieser Verschleißsensoren 121 ebenfalls von der Auswerteeinrichtung A empfangen werden können.

Der vorstehend genannte Schritt (i) des erfindungsgemäßen Verfahrens wird sodann für alle Sensorplatten 1 durchgeführt, die an den Einbaustücken E von Walzen 202, 204 in dem Walzgerüst 200 und/oder an den Walzenständer 208 angebracht sind. Durch die Signalwerte des Datenträgers 9, mit dem die einzelnen Sensorplatten 1 jeweils ausgerüstet sind und eine eindeutige Identifikation der Sensorplatten 1 gewährleistet ist, können die an die Auswerteeinrichtung A übertragenen Messwerte jeweils den einzelnen Sensorplatten 1 zugeordnet werden. Im Anschluss daran werden in einem Schritt (iii) des erfindungsgemäßen Verfahrens alle Signalwerte von dem vorhergehenden Schritt (ii) dahingehend ausgewertet bzw. überprüft, ob an den Sensorplatten 1 , die an den Einbaustücken E der Walzen 202, 204 oder an den Walzenständern 208 befestigt sind, in Wechselwirkung mit einem gegenüberliegenden und damit in Kontakt befindlichen Bauteil ein Flächen-, Linien- oder Punktkontakt eingetreten ist. Insbesondere ist mit dem Detektieren eines Linien- oder Punktkontakts ein Rückschluss darauf möglich, dass es zu einem Abheben bzw. Kippen eines Einbaustücks gekommen ist, was eine Lageveränderung der Achse der zugeordneten Walze (Arbeitswalze oder Stützwalze) zur Folge hat. Dank der Matrix-Anordnung der Messsensoren angrenzend zur Gleitlagerfläche 2 kann hierbei auch die Richtung ausgewertet werden, in der ein solches Abheben bzw. Kippen eines Einbaustücks aufgetreten ist. In dieser Weise wird unter Berücksichtigung eines Flächen-, Linien- oder Punktkontakts, der sich an der Gleitlagerfläche der Sensorplatten, die einer bestimmten Walze in einem bestimmten Walzenständer zugeordnet sind, mit einem daran angrenzenden Bauteil einstellen kann, die Position dieser bestimmten Walze und/oder die Ausrichtung der zugehörigen Walzenachse dieser bestimmten Walze relativ zu einem zugeordneten Walzenständer eines Walz- gerüsts und/oder zumindest einer anderen Walze im gleichen Walzgerüst und/oder zumindest einer anderen Walze in der gleichen Walzstraße bestimmt.

Die Darstellung von Fig. 18 veranschaulicht im Vergleich mit der Fig. 17 exemplarisch das Auftreten eines Schränkens von zwei Walzen. Der Drehpunkt zwischen zwei Walzen kann beliebig zwischen dem Walzenzapfen (oberes Bild von Fig. 18) und dem Zentrum der Walzen (unteres Bild von Fig. 18) liegen. Der Winkel a bezeichnet dabei den Winkel der Achsen zueinander. Jedenfalls ist es mit Hilfe der erfindungsgemäßen Vorrichtung 20 und mit Durchführung des soeben erläuterten erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß Fig. 16 möglich, ein solches unerwünschtes Schränken der Achsen frühzeitig zu erkennen und rechtzeitig gegenzusteuern. Unter Bezugnahme auf die Ausführungsform einer Sensorplatte 1 gemäß Fig. 7, bei der neben den Messsensoren 10 auch eine Mehrzahl von Verschleißsensoren 121 vorgesehen ist, und beim Einsatz der erfindungsgemäßen Vorrichtung 20, mit der solche Sensorplatten 1 gemäß Fig. 7 verwendet werden, lässt sich dank der Verschleißsensoren 121 ergänzend auch der Verschleiß an der Gleitlagerfläche 2 der jeweiligen Sensorplatten 1 feststellen. Die zugehörigen Verfahrensschritte (i) bis (iv) für ein solches Verfahren zum Messen eines Verschleißzustands sind in Fig. 19 gezeigt und bestimmen sich wie folgt:

(i) Bestimmen eines Verschleißzustands an einer Sensorplatte 1 , die an einem Einbaustück E einer Walze 202, 294 eines Walzgerüsts 200 befestigt ist, und einer aktuellen Geometrie (Topographie) der zuge- hörigen Gleitlagerfläche 2,

(ii) Bestimmen eines Verschleißzustands an einer Sensorplatte 1 , die an einem Walzenständer 208 eines Walzgerüsts befestigt ist, und einer aktuellen Geometrie (Topographie) der zugehörigen Gleitlagerfläche,

(iii) Durchführen der Schritte (i) und (ii) für alle Sensorplatten 1 , die an den Einbaustücken E von Walzen und an den Walzenständern 208 des Walzgerüsts 200 angebracht sind, und

(iv) Übertragen der Messwerte von Schritt (iii) an ein Zentralsystem Z mit einer Speicher- und Auswerteeinheit (5, 6), wobei diese Messwerte jeweils zu einem bestimmten Walzensatz, der aus einer bestimmten Walze, den dafür vorgesehenen Einbaustücken und der daran angebrachten Sensorplatte nach Anspruch 10 besteht, und zu einem bestimmten Walzenständer des Walzgerüsts mit einer Sensorplatte nach Anspruch 11 zugeordnet werden.

Der wesentliche Vorteil des soeben genannten ergänzenden Verfahrens zur Bestimmung des Verschleißzustandes an den Gleitlagerflächen 2 der Sensor- platten 1 liegt u.a. darin, dass der aktuelle Verschleißzustand bzw. die aktuelle Topographie von Sensorplatten für eine Paarung eines bestimmten Walzensatzes und eines bestimmten Walzenständers mit einem ersten vorbestimmten Grenzwert verglichen werden kann, noch während des Walzbetriebs. Falls hierbei dieser erste vorbestimmte Grenzwert überschritten wird, kann zumindest ein Warnsignal zur Veranlassung einer Überprüfung des Walzgerüsts ausgelöst werden. Im Zuge dessen ist auch die Festlegung eines zweiten vorbestimmten Grenzwertes möglich, bei dessen Überschreitung dann zumindest ein Warnsignal für einen Betriebsstopp des Walzgerüsts ausgelöst wird oder ggf. auch automatisch ein Notstopp für die Walzanlage eingeleitet wird. An dieser Stelle wird nochmals darauf hingewiesen, dass es sich bei dem Merkmal„Walzensatz“ handeln kann um:

- eine Einheit gebildet aus Walzen, Einbaustücken und daran befestigter Sensorplatten,

- eine Einheit gebildet aus Arbeits-, Stütz- und Zwischenwalze sowie die zugehörigen Einbaustücke und daran befestigter Sensorplatten, und/oder

- Vielwalzen-Gerüste.

Ebenfalls wird darauf hingewiesen, dass Walzensätze, beispielsweise bei einem Umrüsten eines Walzgerüsts während einer Produktionsunterbrechung, mit neuen bzw. anderen Einbaustücken versehen werden können. Anders ausgedrückt, ist es bei einem Umrüsten möglich, die vorstehend genannten Beispiele von Walzen- sätzen jeweils neu zusammenzustellen bzw. zu konfigurieren, nämlich durch die Montage von anderen Einbaustücken mit den daran angebrachten Sensorplatten an einer bestimmten Walze.

Die Durchführung des vorstehend genannten Verfahrens und dessen Schritt (iv) empfehlen sich insbesondere dann, wenn ein Betrieb des Walzgerüsts 200 zur Vorbereitung eines Umrüstens gestoppt wird. Im Sinne der vorliegenden Erfindung ist mit einem„Umrüsten“ beispielsweise der Austausch von Walzensätzen (z.B. Walzen plus Einbaustücke E inklusive der daran befestigten Sensorplatten 1 ) gemeint, um geänderte Produktionsbedingungen zu realisieren. Jedenfalls können damit dann Verschleißdaten für den Gleitlagerflächen 2 der einzelnen Sensor- platten 1 generiert werden, die den aktuellen Zustand bzw. „letzten Stand der Dinge“ der Sensorplatten 1 vor dem Betriebsstopp darstellen. Schließlich können unter Berücksichtigung dessen, dass wie soeben erläutert mittels der Verschleißsensoren 121 auch Verschleißdaten in Bezug auf die Gleit lagerflächen 2 der Sensorplatten 1 gewonnen werden können, geeignete Maßnahmen zur Produktionsplanung für zumindest ein Walzgerüst oder für eine Mehrzahl von Walzgerüsten, insbesondere in Form einer Warm- oder Kaltwalz- straße, eines Grobblechgerüstes oder eines Vielwalzen-Gerüstes getroffen werden, nämlich durch die Abfolge von folgenden Schritten:

(i) Bereitstellen von Messwerten in Bezug auf den Verschleißzustand von Sensorplatten 1 und der resultierenden Topographie an deren Gleitlagerflächen 2, welche Messwerte bestimmten Walzensätzen 212 und bestimmten Walzenständern 208 einer Walzstraße zugeord- net sind und in der Speichereinheit 5 des Zentralsystems Z insbesondere mit dem Verfahren nach Anspruch 20 gespeichert worden sind, durch die Auswerteeinheit 6 des Zentralsystems Z (vgl. Fig. 1 ),

(ii) Auslesen der Messwerte von Schritt (i) durch die Auswerteeinheit 6 des Zentralsystems Z,

(iii) Vergleichen der Topographie bzw. aktuellen Geometrie der Gleit- lagerflächen 2 einerseits von bestimmten Einbaustücken E und andererseits von bestimmten Walzenständern 208 eines Walzgerüsts 200, und

(iv) Zuweisen eines bestimmten Walzensatzes, der insbesondere aus einer Walze (202; 204), den dafür vorgesehenen Einbaustücken (E) sowie den daran angebrachten Sensorplatten (1 ) besteht, zu einem bestimmten Walzenständer in Abhängigkeit von den geplanten neuen Produktionsbedingungen und in Abhängigkeit davon, dass in Schritt (iii) eine Übereinstimmung der Topographie der Gleitlagerflächen einerseits der Sensorplatte eines bestimmten Einbaustücks (E) und andererseits eines bestimmten Walzenständers (208) einer Walzstraße festgestellt worden ist.

In Bezug auf die Schritte (iii) und (iv) des soeben genannten Verfahrens darf erläuternd hervorgehoben werden, dass es im Zuge der Produktionsplanung, wenn ein Walzgerüst mit neuen bzw. anderen Walzen bestückt werden soll, auch möglich ist, Einbaustücke in Verbindung mit den daran angebrachten Sensorplatten von den Walzen zu demontieren. Im Anschluss daran kann geprüft werden, welche Einbaustücke für welchen Typ bzw. welche Größe von Walze geeignet bzw. zulässig sind, wobei sodann, auf Grundlage des Schritts (iii), ermittelt wird, ob für ein solch zulässiges Einbaustück E und die daran befestigte Sensorplatte 1 auch ein passender„matching partner“ in Form einer an einem Walzenständer 208 befestigten anderen Sensorplatte 1 existiert, sofern die

Gleitlagerflächen der jeweiligen Sensorplatten mit ihren (Verschleiß- )Topographien zueinander passen. Falls sich solche„matching partner“ in Bezug auf die Sensorplatten 1 finden, dann kann ein Einbaustück mit der daran angebrachten passenden Sensorplatte an der geplanten Walze montiert und zu einem Walzensatz komplettiert werden, der dann gemäß Schritt (iv) des hier zur Diskussion stehenden Verfahrens zu einem bestimmten Walzenständer mit der daran passenden Sensorplatte zugewiesen wird.

Der Schritt (iv) des soeben genannten Verfahrens bzw. der Schrittabfolge für die Produktionsplanung wird mit dem Ziel durchgeführt, durch die definierten

Paarungen von Walzenständern und Walzensätzen, bezüglich derer die Topo- graphie der Gleitlagerflächen 2 der zugehörigen Sensorplatten 1 übereinstimmen, möglichst optimale Produktionsbedingungen herzustellen bzw. zu erreichen. Falls es gelingt, zueinander passende Paarungen von Walzenständern und Walzen- Sätzen aufzufinden, kann zum einen ein ansonsten kostspieliges Überarbeiten oder gar Austauschen von Sensorplatten 1 zumindest aufgeschoben werden. Zum anderen werden so bestmögliche Produktionsbedingungen durch den Einsatz der genannten„matching-partner“ geschaffen.

Bezuqszeichenliste

1 Sensorplatte

2 Gleitlagerfläche (= Verschleißfläche)

3 Rückseite (der Sensorplatte 1 )

4 seitliche Randfläche (der Sensorplatte 1 )

5 Speichereinheit

6 Auswerteeinheit

7 maschinenlesbarer Datenspeicher

8 Sendeeinheit

9 Datenträger mit maschinenlesbarer Kennung, zur eindeutigen Identifikation einer Sensorplatte 1

10 Messsensor(en)

11 Sacklochbohrung

12 DMS-Element

20 Vorrichtung zum Bestimmen der Lage und/oder der Position einer Walze in einem Walzgerüst

120 Messeinrichtung

121 Verschleißsensor(en)

122 elektrische(r) Leiter

128 Energiequelle

200 Walzgerüst

202 Arbeitswalze(n)

204 Stützwalze(n)

206 Walzenachse

208 Walzenständer

210 Ständerholm

212 Walzensatz

a, b ganzzahlige Parameter aus dem Bereich {1-100}

m, n ganzzahlige Parameter aus dem Bereich {1-100}

A Auswerteeinrichtung E Einbaustück

K Kommunikationsmodul

S Signalstrecke

Vi erste Verschleißgrenze

V2 zweite Verschleißgrenze

Z Zentralsystem

a (möglicher) Winkel zwischen zwei Walzenachsen 206