Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für Gefahrgut¬ behälter, mit einem die Gefahrgutbehälter aufnehmenden ISO-Con¬ tainer und Mitteln zur LadungsSicherung der Gefahrgutbehälter innerhalb des Containers, sowie ein Verfahren zur Ladungssiche¬ rung von Ge ahrgutbehältern in ISO-Containern zum Transport.

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf den Transport von radioaktiven Abfällen, die in Gefahrgutbehältern wie etwa Stahl¬ fässern eingelagert sind, welche zum Transport in ISO-Container eingstellt werden. Für solche Stoffe gelten besondere Sicher¬ heitsbestimmungen, wie Sie im Gesetz über die Beförderung ge¬ fährlicher Güter und der aufgrund dessen erlassenen Gefahrgut- Ausnahmeverordnung festgelegt sind. In der Gefahrgut-Ausnahme¬ verordnung vom 23.6.1993 ist die Ausnahme Nr. 49 aufgelistet, die Zulässigkeitsbedingungen für ISO-Container, die zum Trans¬ port von LSA- und SCO-Material eingesetzt werden sollen, fest¬ setzt. Unter anderem muß nachgewiesen werden, daß die Container sowie die Verzurrung des Ladegutes zusätzlich zur ISO-Norm erhöhten Belastungen standhalten. Nach der Ausnahme Nr. 49 der Gefahrgutverordnung Binnenschiffahrt, Eisenbahn und Straße dür¬ fen bestimmte radioaktive Stoffe nur dann in Containern trans¬ portiert werden, wenn diese einschließlich der Vorrichtungen zur

LadungsSicherung bei der der höchstzulässigen Gesamtmasse des Ladegutes und der höchstzulässigen Masse des einzelnen zu ver¬ zurrenden Gegenstandes die Kräfte bei folgenden Beschleunigungen aufnehmen können:

- Zweifacher Wert der Erdbeschleunigung in Längsrichtung,

einfacher Wert der Erdbeschleunigung horizontal seitwärts,

einfacher Wert der Erdbeschleunigung vertikal aufwärts, und

zweifacher Wert der Erdbeschleunigung vertikal abwärts.

Dabei muß ein Sicherheitsbeiwert von 1.5 nachgewiesen werden,

Bislang wurden Gefahrgutbehälter mit radioaktivem Inhalt, wobei typischerweise Stahlfässer verwendet werden, zur Ladungssiche¬ rung in den Containern mit Spanngurten verzurrt. Dabei wurden die Spanngurte um mehrere Fässer umlaufend verlegt und in den Seitenwänden des Containers befestigt. Diese Art der Ladungs¬ sicherung hat sich in verschiedener Hinsicht als nachteilig erwiesen.

Zwar ist ein einzelner Spanngurt hinsichtlich Zugfestigkeit und Dehnungseigenschaften an sich gut spezifizierbar, dies überträgt sich jedoch nicht ohne weiteres auf eine Vorhersagbarkeit der Belastungsverhältnisse in einer Gruppe von verzurrten Gegenstän¬ den, wenn der Spanngurt in komplizierter Weise um diese Gruppe geführt ist.

Insbesondere ist es in der praktischen Handhabung schwierig, Gefahrgutbehälter, wie etwa Stahlfässer, die keine besonderen Führungsmöglichkeiten (z.B. Befestigungsösen oder Laschen) für die Spanngurte haben haben, zuverlässig und in reproduzierbarer Weise nach einem vorgegebenen Verzurrungsplan zu sichern. Ferner

kommt es beim Transport der Container zwangsläufig zu Erschütte¬ rungen und Bewegungen der Behälter innerhalb des Containers, so daß die Verzurrungsgurte daran verrutschen können und es damit zu drastischen Veränderungen der Belastbarkeit der Ladungssiche- rung kommen kann.

Diese Probleme mit der Ladungssicherung von Gefahrgutbehältern durch Verzurrung haben auch zur Folge, daß die Belastbarkeit der LadungsSicherung rechnerisch praktisch nicht vorhersagbar sind, so daß für jeden Beladungsplan von Gefahrgutbehältern mit be¬ stimmten Gewichten und bestimmten Verzurrungsplänen erneut expe¬ rimentell Auflaufversuche unter Realbedingungen unternommen werden, um nachzuweisen, daß die Container und die Ladungssiche¬ rung den obengenannten Beschleunigungswerten standhalten. Dies ist sehr aufwendig, da grundsätzlich für jeden Beladungsplan mehrere Auflaufversuche durchgeführt werden müssen.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Transportvor¬ richtung für Gefahrgutbehälter zu schaffen, in der sich diese in zuverlässiger Weise und in auch bei Erschütterungen und Vi¬ brationen stabiler Weise sichern lassen, sowie ein Verfahren zur Ladungssicherung von Gefahrgutbehältern in ISO-Containern an¬ zugeben.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Transportvorrichtung der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie das Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 12. Vorteilhafte Ausgestaltungsformen der Erfin¬ dung sind in den Unteransprüchen aufgeführt.

Erfindungsgemäß weist die Transportvorrichtung eine erste Auf¬ nahmefläche aus ersten Formteilen auf, die die Bodenfläche de. Containers ausfüllt und sich mithin an den Seitenwänden des Containers abstützt. Die ersten Formteile weisen Öffnungen auf, die an die Grundfläche der zu transportierenden Gefahrgutbehäl¬ ter angepaßt sind und zur paßgenauen Aufnahme jeweils eines

unteren Bereiches eines Gefahrgutbehälters dienen. Weiterhin ist eine Mehrzahl von zweiten Formteilen vorgesehen, welche entspre¬ chende Öffnungen haben, um jeweils paßgenau auf einen oberen Bereich eines Gefahrgutbehälters aufgesetzt zu werden. Dabei sind die zweiten Formteile so gestaltet, daß sie aufgesetzt auf die in der ersten Aufnahmefläche aufgestellten Gefahrgutbehälter in Anlage aneinander eine zweite Aufnahmefläche bilden können, welche eine zur Bodenfläche parallele Zwischenfläche des Contai¬ ners vollständig ausfüllt.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen wird eine Transportvor¬ richtung für Gefahrgutbehälter geschaffen, die zuverlässig auch bei transportbedingten Vibrationen und Erschütterungen sicher anliegt. Ferner nehmen die ersten und zweiten Aufnahmeflächen, die die Gefahrgutbehälter oben und unten einfassen, die bei Beschleunigungen der Transportvorrichtung auftretenden Träg¬ heitskräfte der Gefahrgutbehälter in gut definierbarer Weise auf und geben sie an die Containerwände weiter.

Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Maßnahmen liegt darin, daß durch die Einfassung der Gefahrgutbehälter in den Aufnahmeflächen die bei Beschleunigungen der Vorrichtung durch die Trägheitskräfte der Gefahrgutbehälter auftretende Kräftever¬ teilung und Kraftableitung gut definierbar und grundsätzlich berechenbar ist. Dies gilt insbesondere für die ansonsten schwer zu beschreibenden Kräfte bei Längs- und Querrichtung des Contai¬ ners . Hier können in einem einfachen Modell für einen vorgegebe¬ nen Beladungsplan die Mehrzahl der bekannten Massen der Gefahr¬ gutbehälter betrachtet werden, die über Kompressionsfedern mit den benachbarten Gefahrgutbehältern bzw. den festen Container¬ wänden in Verbindung stehen, wobei die Kompressionsfedern zur Beschreibung von Bereichen der Aufnahmeflächen zwischen den jeweiligen Gefahrgutbehältern dienen. Ein solches System gekop¬ pelter Oszillatoren ist in seinen wesentlichen Eigenschaften vorab berechenbar, so daß die für bestimmte Beladungspläne vor¬ zunehmende Auslegung der Ladungssicherungsmittel bestimmt werden

kann, ohne dabei für jeden Beladungsplan Auflaufversuche unter Realbedingungen durchführen zu müssen, um zu prüfen, ob die Vorrichtung den vorgeschriebenen Beschleunigungen standhält.

Dabei werden die Formteile vorteilhafterweise aus einem elas¬ tisch deformierbaren Material hergestellt, so daß von den Auf¬ nahmeflächen aufgenommene Trägheitskräfte unter elastischer Deformation der Aufnahmeflächen absorbiert werden.

In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform der Erfindung sind isneh ungen an den Rändern der ersten und zweiten Formteile vorgesehen, die Vertiefungen in der ersten und der zweiten Auf¬ nahmefläche zwischen aneinandergrenzenden Formteilen bilden, in welche Keile einsetzbar sind. Durch Einsetzen von Keilen wird sichergestellt, daß bei transportbedingten Erschütterungen oder Verzerrungen der Vorrichtung und die dadurch bedingte Relativbe¬ wegung der Formteile untereinander die Keile durch Wirkung ihres Gewichts weiter in die Vertiefungen einsinken, wodurch die Auf¬ nahmeflächen weiter gesichert und gegen die Containerwände ange- drückt werden. Dadurch wird eine Selbststabilisierung der La¬ dungssicherung erreicht.

In einer weiter bevorzugten Ausführungsform sind die zweiten Formteile beidseitig mit Öffnungen versehen, so daß die zweite Aufnahmefläche, wenn sie auf die in der ersten Aufnahmefläche aufgestellten Gefahrgutbehälter aufgesetzt ist, oberseitig wie¬ derum Öffnungen zur paßgenauen Aufnahme jeweils eines unteren Bereiches eines Gefahrgutbehälters aufweist, so daß auf die zweite Aufnahmefläche eine weitere Lage von Gefahrgutbehältern aufstellbar ist. Die zweite Lage von Gefahrgutbehältern kann oberseitig wiederum durch eine dritte Aufnahmefläche gesichert werden, die wie die zweite Aufnahmefläche auf die Lage von Ge¬ fahrgutbehältern aufgesetzt ist und eine zur Bodenfläche par¬ allele Zwischenfläche des Containers vollständig ausfüllt.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbei¬ spiels in den Zeichnungen näher erläutert, in denen:

Figur 1 eine Schnittansicht der Transportvorrichtung im Schnitt durch die zweite Aufnahmefläche zeigt;

Figur 2 einen Schnitt durch die Transportvorrichtung entlang der Line A-A aus Figur 1 zeigt; und

Figur 3 einen Schnitt durch die Transportvorrichtung entlang der Linie B-B aus Figur 1 zeigt.

In Figur 1 ist ein 20 Fuß ISO-Spezialcontainer 1 gezeigt, in den Gefahrgutbehälter 2 in Form von 200 Liter-Fässern eingestellt sind.

In Figur 2 ist eine seitliche Schnittdarstellung entlang der Linie A-A aus Figur 1 dargestellt. Die Bodenfläche des Contai¬ ners 1 ist mit acht rechteckigen ersten Formteilen 10 in Anlage aneinander vollständig ausgelegt. Jedes Formteil 10 reicht quer zur Längsrichtung des Containers 1 von einer Seitenwand zur anderen und ist mit drei Öffnungen 12 zur paßgenauen Aufnahme jeweils eines unteren Bereiches eines Gefahrgutbehälters 2 ver¬ sehen. Es ist hierbei zu bemerken, daß jeweils Formteile für bestimmte Behältertypen bereitgestellt werden müssen, nämlich für Standardbehälter wie 200 Liter und 280 Liter-Fässer. In dem gezeigten Beispiel können auf die erste Aufnahmefläche 24 Fässer aufgestellt werden.

Auf die Gefahrgutbehälter 2 sind zweite Formteile 20 aufgesetzt, die unterseitig mit Öffnungen 21 zur paßgenauen Aufnahme jeweils eines oberen Bereiches eines Gefahrgutbehälters 2 versehen sind. Die zweiten Formteile 20 haben ihre Öfffnungen 21 so angeordnet, daß sie auf die Gefahrgutbehälter 2 aufgesetzt werden können und dann in Anlage aneinander eine zur Bodenfläche des Containers 1 parallele Zwischenfläche des Containers vollständig ausfüllen.

In der bevorzugten Ausführungsform entsprechen die zweiten Form¬ teile 20 in ihren Abmessungen den ersten Formteile 10, so daß die zweite Aufnahmefläche einen entsprechenden Aufbau wie die oben beschriebene erste Aufnahmefläche hat.

In den Rändern der zweiten Formteile 20 sind Ausnehmungen 24 vorgesehen, die zwischen aneinanderliegenden Formteilen 20 keil¬ förmige Vertiefungen in der zweiten Aufnahmefläche bilden, in die Keile mit hohem Gewicht, wie etwa bleigefüllte Stahlblech- kei.e, eingesetzt werden, die beim Transport im Fall von Er¬ schütterungen oder Schwingungen in den Aufnahmeflächen unter ihrem Gewicht weiter in die Vertiefungen 24 einsinken und so für eine Stabilisierung sorgen.

Die Formteile 20 der zweiten Aufnahmefläche sind oberseitig wiederum mit Öffnungen 22 versehen, die wie die Öffnungen 12 in der ersten Aufnähmefläche zur paßgenauen Aufnahme jeweils eines unteren Bereichs eines Gefahrgutbehälters 2' ausgebildet sind. Dadurch ist es möglich, für einen bestimmten Stauplan vorzuse- hen, daß eine zweite Lage von Gefahrgutbehältern 2' auf die zweite Aufnahmefläche aufgesetzt wird. Diese zweite Lage von Gefahrgutbehältern 2' kann oberseitig durch eine dritte Aufnah¬ mefläche gesichert werden, die aus dritten Formteilen 30 gebil¬ det wird, die in Anlage aneinander eine zur Bodenfläche des Containers parallele Zwischenfläche vollständig ausfüllen. Die dritten Formteile 30 können den gleichen Aufbau wie die zweiten Formteile 20 haben, insbesondere mit Ausnehmungen 34 in den Rän¬ dern versehen sein, um keilförmig sich verjüngende Vertiefungen zum Einsetzen von Keilen wie oben beschrieben zu bilden.

Wie in Figur 2 und 3 zu erkennen, sind die zweiten und dritten Formteile 20 und 30 oberseitig mit Vertiefungen versehen, die in der zweiten und dritten Aufnähmefläche quer zur Längsachse des Containers verlaufende Nuten 26 und 36 bilden. In diese ist jeweils eine in den Containerseitenwänden verriegelbare Halte¬ stange einsetzbar. Die Haltestangen dienen zur Sicherung der

zweiten und dritten Formteile gegen Bewegungen senkrecht zu den Aufnähmefläche.

Die ersten, zweiten und dritten Formteile 10, 20 und 30 sind, außerhalb des Bereichs der Öffnungen, vorzugsweise als Platten mit konstanter Dicke ausgebildet. Die Formteile sind vorzugs¬ weise nach ihren Abmessungen und dem Elastizitätsmodul des Mate¬ rials so ausgesiegt, daß ein großer Teil der Trägheitskräfte der Gefahrgutbehälter bei Beschleunigungen elastisch aufgenommen wird. Die Formteile sind vorzugsweise aus einem Elastomermate¬ rial hergestellt, das es bei einer typischen Dicke der Formteile erlaubt, daß die auftretenden Trägheitskräfte der Gefahrgutbe¬ hälter für die geforderten Beschleunigungswerte elastisch auf¬ genommen werden können.

Vorteilhafterweise werden Formteile für mehrere Standgefäßtypen wie etwa 200 Liter-Fässer, 280 Liter-Fesser bereitgehalten und für verschiedene Beladungspläne ausgelegt, wobei folgende typi¬ sche Beispiele auftreten können:

a) 48 200-Liter-Fässer (zweilagig, je Lage 24 Fässer) mit einem Gewicht von jeweils maximal 437,5 kg; Gesamtladegewicht (inklusive Ladungssicherungsmittel) : 22000 kg;

b) 24 200-Liter-Fässer (einlagig) mit einem Gewicht von jeweils 875 kg; Gesamtgewicht (inklusive Ladungssicherungsmittel): 22000 kg;

c) 42 280-Liter-Fässer (zweilagig, je Lage 21 Fässer) mit einem Gewicht von jeweils 500 kg; Gesamtgewicht (inklusive La¬ dungssicherungsmittel): 22.000 kg;

d) 21 280-Liter-Fässer (einlagig) mit jeweils einem Gewicht von 1000 kg; Gesamtgewicht (inklusive Ladungssicherungsmittel): 22000 kg.