Предшествующий уровень техники

Наиболее близким к заявленному изобретению является устройство, приведенное в описании к заявлению РСТ /UA 2015 000075 [UA а2015 02906) которое взято за прототип.

Устройство содержит камеру сгорания, огражденную рабочим поршнем, который перемещается в рабочем цилиндре и подстроечным цилиндром, в котором перемещается

п о строен н ы й поршень.

Прототип и изобретение имеют следующие общие признаки:

' подстроенный цилиндр врезан в стенку камеры згорания

- подстроенный поршень расположен внутри

подстроенного цилиндра

- шток подстроенного поршня

- подвижный сегмент

- опорный сегмент

- привод регулирующего сегмента.

Устройство за прототипом регулирует степень сжатия сегментами.

Возвратная пружина имеет прямолинейную

характеристику и малую величину давления сверху на

подстроечный поршень относительно величины давления снизу на этот поршень с камеры сгорания , а это не дает

возможность дополнительно влиять на регулирование

степени сжатия возвратной пружиной. Кроме того возвратная пружина имеет большие габариты и мало эфективна.

ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В основу изобретения, что заявляется, поставлена задача создать более усовершенствованное устройство для

регулирования степени сжатия поршневого двигателя

внутреннего сгорания в котором путем избежания возвратной пружины над подстроечным поршнем создается герметическая камера с уплотнительным сальником на штоке и штуцером через который под давлением подается воздух с ресивера.

Такая схема дает возможность очень гибко и точно

регулировать степень сжатия в камере сгорания так как устанавливать любое заданое давление в ресивере и возможно изменять объем в ресивере, а так же значительно уменшится объем над подстроечным поршнем, на величину объема занимаемого возвратной пружиной. Благодаря такому

применению пневмосистемы это дало возможность двойному регулированию степени сжатия это как сегментами так и регулированием давления над подстроечным поршнем. И все это значит что значительно повысится к.п.д. устройства и решается техническая задача регулирования степени сжатия на значительно качественном высшем уровне.

Устройство для регулирования степени сжатия

поршневого двигателя внутреннего сгорания изображено на Рис.1, Рис. 2, Рис. 3. Устройство содержит рабочий цилиндр - 1, с рабочим поршнем - 2 и который соединен с подстроечным цилиндром - 3, с подстроечным поршнем - 4 , штоком - 5, опорной конструкцией - 6 , опорным сегментом с нарезам - 7, регулирующим сегментом с нарезами - 8, с приводом - 9, уплотнительной манжеты - 10, ресивера - 11, компресора - 12, трубопровода - 13 и штуцера - 14.

Взаимное расположение всех элементов и их

взаимодействие изображено на Рис. 1. РЕКОМЕНДОВАНОЕ УСТРОЙСТВО РАБОТАЕТ В СЛЕДУЮЩЕМ

ПОРЯДКЕ

Перед пуском двигателя, компрессор - 12 закачивает воздух в ресивер - 11 до заданого значения и дальше воздух по трубопроводу - 13 и штуцер - 14 поступит в подстроечный цилиндр - 3 сверху подстроечного поршня - 4 и будет

прижимать его в крайнее нижне положение и это будет

пневматически регулирование степени сжатия в камере сгорания. При рабочем процессе давление в камере сгорания будет давить с низу на подстроечный поршень - 4, который в свою очередь через шток - 5, будет подымать опорный сегмент - 7, до соприкосновения его с регулирующим сегментом - 8, который через свой привод - 9, будет занимать конкретное положение по высоте, и это будет механическое регулирование степени сжатия поршневого двигателя внутреннего сгорания.