"REGULADOR DE POSICION PARA SILLINES DE BICICLETAS" DESCRIPCIÓN Objeto de la invención La invención se refiere a un regulador de posición para asientos, en especial para sillines de bicicleta y similares, utilizando, al menos parcialmente, una técnica que incluye un cilindro a gas desplazable en sentido longitudinal, pero desprovisto de giro, de manera que realiza-la función clásica de desplazamiento de su eje, sin que el conjunto esté sujet a la posibilidad de rotar sobre dicho eje longitudinal.

Dicho cilindro a gas conocido, cuenta con una doble camisa con un cilindro a gas interior que es de generatriz recta y un tubo hueco que la abraza y dotado de una chaveta longitudinal exterior. Sobre este tubo hueco se sitúa, parcialmente, un casquillo de plástico con un chavetero interno longitudinal, del lado de la salida del eje de válvula del cilindro a gas interior. Este casquillo está a su vez abrazado por un tubo soporte exterior desprovisto de juego axial con respecto al citado casquillo.

Este tubo soporte exterior se conecta por uno de sus extremos al casquillo, tal y como se citaba, mientras que por su otro extremo se fija a la salida del eje del cilindro a gas interno.

El cilindro a gas interno, juntamente con el tubo que le abraza se desplazan conjunta y longitudinalmente en relación al casquillo y al tubo exterior al actuar el saliente del eje de válvula del cilindro a gas, y todo ello por la acción del eje del cilindro que está conectado a dicho tubo exterior.

En el presente caso y según la invención, el tubo exterior está dotado de un estrechamiento anular en una posición próxima al final del casquillo de plástico y dicho estrechamiento se acomoda en el extremo libre del tubo del cuadro de una bicicleta en el que el sillín debe posicionarse.

Una vez este estrechamiento se ha apoyado en el extremo del tubo del cuadro el extremo de este tubo exterior queda localizado en el interior de dicho tubo de la bicicleta, juntamente con el extremo del eje del cilindro que está conectado a él.

Entretanto, el cilindro a gas, el tubo que lo abraza, así como el casquillo y la parte del tubo exterior de mayor diámetro se ubican por fuera del tubo del cuadro, sobresaliendo de éstos dos últimos, el cilindro a gas y el tubo, lógicamente con el saliente del eje de válvula para poder ser actuado a fin de promover la acción del cilindro a gas, teniendo presente que el tubo que abraza al cilindro a gas, está dotado de un chavetero longitudinal.

El extremo así establecido se dirige a la posición del sillín de bicicleta, en cuyo extremo se habilita una pieza que proporciona una base para el sillín, un asiento para el saliente antes citado, y una zona para situar los medios de accionamiento del eje de válvula del cilindro a gas.

El tubo hueco así conectado a la parte inferior de una base asegurada al sillín, permite que al contactar el eje de válvula del cilindro a gas, se faculte el movimiento de esta base y por ende el sillín.

Para ello, la base permite la fijación en su interior del tubo hueco y asímismo muestra una entrada de acceso para contactar el extremo del eje de válvula. Esta base cuenta con dos orejetas laterales paralelas que parten del hueco central que aloja el tubo hueco, a través de las cuales se efectúa la fijación de dicho tubo hueco mediante un tornillo.

El espacio procurado entre las orejetas se utiliza para permitir el paso de una palanca manual de accionamiento.

Según la invención, se reivindica la posición del conjunto de cilindros con respecto al tubular de la bicicleta, la base del regulador la que muestra la zona de asiento y fijación del sillín en posición adelantada con respecto al tubo del cuadro, es decir entre el tubo y el manillar, entre tanto que la zona de entrada y fijación del tubo hueco y el cilindro a gas, se sitúa por

detrás del tubo del cuadro. Asímismo, se reivindica la. actuación de un mecanismo sobre el extremo del eje de válvula.

Esta disposición hace que, teniendo en cuenta la posición del usuario sobre la bicicleta, el mecanismo interno del cilindro a gas y demás piezas componentes funcione con mayor seguridad y sin riesgo de agarrotamientos.

Por otro lado, la base está dotada en la parte superior de su zona de recepción del cilindro a gas, de un eje transversal en cuyo eje se efectúa el giro del elemento que promueve la actuación del saliente del eje de válvula del cilindro.

Este accionamiento puede ser bien por medio de una palanca manual, bien a través de otra palanca asociada a un cable que permite el accionamiento del eje de válvula a distancia, por ejemplo desde el manillar de la bicicleta.

En el supuesto de palanca manual, ésta presenta una geometría específica con un brazo alargado para su actuación por el usuario y una zona cerrada hueca de planta rectangular y laterales quebrados que abraza parcialmente a la base.

Los laterales quebrados de esta zona cerrada muestran dos tramos rectos inferiors y otros dos superiores, relacionados por otros dos verticales, los cuales abrazan los laterales de la base. Los dos tramos superiores están agujereados en alineación y reciben los extremos del eje transversal superior antes citado.

Dado que la base presenta la zona de asiento del sillín hacia la parte delantera, el brazo de la palanca se extiende en dirección al manillar y por debajo del sillín a fin de que pueda ser accionado por el usuario. Así, la zona cerrada de la palanca manual abraza frontal y lateralmente la base, precisamente a partir de la zona de asiento del sillín y se extiende parcialmente hacia la zona de entrada del cilindro a gas.

En este extremo, la parte transversal de esta zona cerrada, será la encargada de contactar con la salida del eje de válvula del cilindro. Este extremo transversal alcanza la zona entre las orejetas de fijación y en una porción de esta zona se practica una abertura transversal hacia arriba que permite el paso de dicho extremo.

La parte central de este extremo es la que contacta con el saliente del eje de válvula cuando la palanca gira sobre el eje transversal superior de la base al ser accionada por el usuario.

En el supuesto de accionamiento por cable, se utiliza una palanca recta y plana de reducido espesor la cual se aloja en el espacio entre las orejetas de la base, con su extremo interno agujereado para recibir el eje transversal superior de la base, en el cual gira, y con su otro extremo sobresaliente hacia el exterior.

Al estar perfectamente centrada esta palanca en la base, queda justamente por encima de la posición del saliente del eje de válvula del cilindro a gas.

El extremo de la palanca es fijado al extremo de un cable de accionamiento por medios conocidos, incorporando también este conjunto un soporte encargado de servir de asiento al extremo del conductor de cable para poder girar la palanca.

Este soporte presenta una geometría especial con dos zonas superficiales planas que forman entre si un ángulo recto. Una de estas zonas planas se aloja en el espacio entre las orejetas y la otra zona sobresale al exterior.

La porción que se aloja entre las orejetas, lo hace por la cara trasera de la base y cuenta con dos perforaciones. Una de estas perforaciones permite el libre paso del tornillo de apriete que discurre entre las orejetas para fijar el tubo hueco del cilindro a gas. La otra perforación está prevista para la fijación del propio soporte a las orejetas mediante un tornillo auxiliar.

La porción exterior del soporte sobresale de la interior, y su espesor queda apoyado en el espesor de las orejetas. En su extremo más alejado de la base del conjunto, se habilita un entrante alineado aproximadamente con el plano continente de la porción interior de este soporte.

Una vez así asegurado el soporte, se fija al entrante el extremo del conductor de cable, entre tanto que el también elemento extremo del cable lo hace en relación con la palanca.

La palanca en este supuesto, así como el soporte para el cable sobresalen hacia la parte trasera de la base, extendiéndose el cable hasta el manillar para su accionamiento a distancia.

Todos los detalles de la invención, se aprecian con mayor detalle en las hojas de planos que se acompañan, en las cuales se representa como sigue : -La Figura 1, representa un alzado de la base con la palanca de accionamiento manual montada, según la invención.

-La Figura 2, es la vista desde arriba de la fig. 1.

-La Figura 3, es un alzado de la palanca manual de accionamiento, según la invención.

-La Figura 4, es una vista superior de la fig. 3.

-Las Figuras 5 y 6, muestran las dos posiciones, activado y reposo, del conjunto del regulador en el accionamiento por palanca manual, según la invención.

-La Figura 7, es un alzado de la base de la invención con el accionamiento por cable.

-La Figura 8, es una vista superior de la fig. 7.

-La Figura 9, representa dos vistas del soporte de cable, según la invención.

-Las Figuras 10 y 11, muestran dos vistas, activado y reposo, del regulador de la invención accionado por cable.

-La Figura 12, es un alzado en sección del cilindro de doble camisa utilizado como concurs de la invención.

-Las Figuras 13 a 17, muestran diferentes componentes del cilindro de la fig. 12.

Con respecto a las figs. 1 y 2, destacamos la base (1) del regulador con su hueco interno (9) para recibir el tubo hueco y el cilindro a gas, a través de su cara inferior (14). El saliente del eje de válvula del cilindro a gas accede hasta el hueco superior (10) para poder ser accionado por el extremo transversal (16) de la palanca (18), la cual gira en el eje transversal superior (12).

La base (1) muestra las orejetas (7) y el hueco (11) en la porción (6) de la misma, con el tornillo (8) de sujeción, y por el otro extremo la porción (4) en la que se asienta (5) la parte inferior del sillín.

La palanca (18,19) abraza lateral y parcialmente a la base (1) y está pivotando en el eje (12), con el extremo transversal (16) alojado en las aberturas transversales (13) para contactar con el saliente del eje de válvula del cilindro.

En las figs. 3 y 4, advertimos la geometría de la palanca manual incluída también en las figs. 1 y 2, con su brazo (18) y su porción cerrada (21') de alzado quebrado (19,24,22) en el que destacamos las perforaciones (23) para recibir los extremos sobresalientes del eje (12) y el extremo transversal (16) de contacto con el saliente del eje de válvula.

La disposición de las figs. 5 y 6 nos permite apreciar como en la

fig. 5, la palanca (18) está accionada contactando con el saliente del eje, con el sillín (A) asentado en la parte delantera de la base (1) y con el conjunto (B) extendido para poder regular la altura de dicho sillín.

Según la fig. 6, la palanca (18) se encuentra en reposo, sin contacto con el eje de válvula y con el conjunto (B) fijado en la posición deseada por el usuario.

Según las figs. 7 y 8, advertimos la posición de la palanca (20) de accionamiento por cable conectada por su extremo (17) al eje transversal superior y alojada en el hueco (11) inter-orejetas (7). Esta palanca está posicionada sobre la vertical del eje (28) en el que circula el saliente del eje de válvula.

El extremo (27) de esta palanca (20) recibe el también extremo (29) del cable que proviene del conductor (31) y su base (30) asegurada al soporte (25,26). Se muestra asímismo en estas representaciones las posiciones relativas del tornillo (8) de cierre de las orejetas (7) y del tornillo (32) que fija el soporte (25,26) a las dichas orejetas.

La actuación del cable tira de la palanca (20) hacia abajo hasta contactar con el saliente del eje de válvula, promoviendo los movimientos del cilindro a gas y consiguiente modificación de la altura del sillín.

Con referencia a la fig. 9, el soporte para la actuación del cable aparece con su zona plana (25) a alojarse entre las orejetas (7) de la base (1) y su otra zona plana (26) a 90° de la anterior en la que se practica el entrante (34) alineado con la zona (25) para la fijación del cuerpo (30) extremo del conductor de cable.

A destacar asímismo las dos perforaciones de la zona plana (25), la perforación (33) para permitir el paso del tornillo de fijación (8) entre las orejetas (7) y la perforación (32) para la propia fijación de esta pieza en el espacio (11) inter-orejetas.

El lateral superficial (35) de la zona (26) es el que a su través efectúa el apoyo de este soporte en el espesor exterior de las orejetas, tal y como se muestra en las figs. 7 y 8.

Las figs. 10 y 11, representan las dos posiciones de la palanca (20) activada con dicha palanca hacia abajo contactando con el saliente del eje de válvula y en reposo con la palanca hacia arriba.

Aunque las bases (1) representadas en las figs. 1-2 y 7-8, respectivamente se muestran de diferente configuración para uno u otro accionamientos, no existe inconveniente alguno para realizar ambas piezas con . una sóla y común configuración. Bastaría para ello con prolongar en las figs. 1 y 2 el espacio (11) para poder recepcionar la palanca (20) y practicar el agujero (32) para poder fijar el soporte (25,26) de las figs. 7 y 8.

En iguales condiciones, sería suficiente en las figs. 7 y 8 practicar las aberturas (13) de las figs. 1 y 2, para poder recibir la palanca (18) de accionamiento manual.

Con respecto a la fig. 12, apreciamos el casquillo plástico (38) que abraza al tubo, y a su vez está dispuesto en el interior del tubo exterior (37). El chavetero de este casquillo (38) permite que el conjunto cilindro (49) con su tubo se deslicen por su interior.

El tubo exterior (37) que abraza al casquillo, muestra el estrechamiento (40) hasta el que alcanza el tubular del cuadro, no representado, de manera que la porción (37') queda alojada en el interior.

El extremo del eje de cilindro (50) se conecta al extremo libre de la porción (37'), con lo cual, al sobresalir hacia arriba el cilindro (49) con su tubo (42) y estar además sujetos al cuerpo (6), la actuación del eje de válvula (39) hace que dicho cilindro (49) y su tubo, eleven o bajen el sillín.

Destacamos también la posición del tubo (41) que abraza al cilindro (49) y su chaveta longitudinal (42) del mismo, en el cual circulará el

casquillo (38) dotado del correspondiente chavetero.

Se advierte aquí con mayor claridad como los extremos del cilindro (49) y del tubo (41) entran en el cuerpo (6), concretamente en el hueco central previsto para ello en dicho cuerpo.

El casquillo (38) de las figs. 13 y 14 (sección I-I de la fig. 13), muestra la ranura (44) para recibir unas entallas del tubo exterior (37), y el chavetero (45) para el guiado de la chaveta (42) del tubo (41).

El tubo exterior (37) de las figs. 15,16 y 17, muestra las entallas (47) y el extremo (37') de menor diámetro, con su extremo (46) para la fijación del extremo del eje de cilindro (50).

En este tubo (37,37') destacamos asimismo las dos patillas (48) sobresalientes hacia su interior. Estas patillas durante el montaje inciden en el material plástico del casquillo, a fin de evitar el giro del tubo.

Generalmente, estas patillas se sitúan en número de dos, con lo cual el efecto a conseguir es alcanzado con eficacia. No obstante todo ello, el número de éstas puede ser mayor que el citado.

La posición de las patillas (48) se aprecia en las figs. 15 y 17 (sección III-III de la fig. 15) y la de las entallas (47) en las figs. 15 y 17 (sección II-II de la fig. 15).