TíTULO DE LA INVENCIóN

DISPOSITIVO DE RESCATE DEL INTERIOR DE XJN HABITáCULO A TRAVéS DE BOCAS DE HOMBRE Y MéTODO DE UTILIZACIóN DEL MISMO

Y USOS

OBJETO DE LA INVENCIóN

La presente invención, según se expresa en el enunciado de la presente memoria descriptiva, tiene por objeto proporcionar un dispositivo de rescate de un trabajador que realice tareas en un habitáculo reducido en cuanto a su boca de acceso y su altura donde no es factible practicar un rescate habitual del trabajador y un método de utilización de dicho dispositivo.

CAMPO TéCNICO DE LA INVENCIóN La presente invención se encuadra dentro del campo de los dispositivos de rescate del interior de habitáculos de reducido tamaño en cuanto a su boca de acceso y altura, y los métodos de utilización de dichos dispositivos. Por lo tanto, esta invención tiene aplicación en cualquier sector de la industria en donde se requiera que un trabajador realice cualquier operación dentro de un habitáculo de boca de acceso y altura reducidos, en especial aquellos cuya boca de acceso permite el paso de una sola persona a la vez . Concretamente, tiene aplicación en la industria de la aviación, y específicamente la presente invención ha sido concebida para su aplicación en el rescate de un trabajador que realiza tareas dentro de los depósitos del ala o en el estabilizador horizontal de un avión. Otra aplicación posible de la presente invención se refiere a la industria de la climatización, específicamente su aplicación para el rescate de trabajadores que realizan tareas en el interior de las tuberías o canalizaciones de

climatización donde se cumplan las condiciones arriba indicadas .

En definitiva las condiciones de aplicabilidad de la presente invención dependen de la altura del habitáculo y del tamaño de su boca de acceso, así es aplicable en habitáculos donde: a) la ALTURA, del habitáculo es tan alta como para permitir la suficiente elevación de caderas que permita la extracción, como se verá más adelante, b) pero, a su vez dicha ALTURA no es tanta como para permitir que una segunda persona pueda sacar al trabajdor sin necesidad de otros medios, y c) el orificio o boca de acceso debe ser tan estrecha como para que no se pueda sacar a la persona utilizando un método tradicional de rescate sin dañar las rodillas o espalda.

Ejemplos de aplicación: casos de una pérdida de la consciencia, o también en caso de personas conscientes que, por algún motivo como por ejemplo ataque de pánico, no están facultados para salir del habitáculo por sí mismas. ESTADO DE LA TéCNICA ANTERIOR A LA INVENCIóN

En los depósitos presentes en las alas o estabilizadores horizontales de los aviones es necesario realizar gran cantidad de tareas preferentemente de sellado de las distintas partes, para ello se hace necesario acceder al interior de los mismos. Pero el acceso a dichos depósitos ha de hacerse una vez finalizada la construcción del ala o del estabilizador horizontal del avión y es por este motivo que se construyen orificios o bocas de acceso, denominadas "bocas de hombre", en la superficie inferior de las alas y de los estabilizadores horizontales de los aviones. Pero a su vez, estos orificios influyen negativamente en la estructura de los aviones y por este

motivo han de ser lo más reducidos posibles. De hecho se reducen de tal modo que solo permiten el paso de una sola persona a la vez. Por otra parte, no todos los depósitos de las alas y los estabilizadores horizontales de los aviones tienen las mismas dimensiones y existen algunos donde el trabajador debe introducir el cuerpo entero para poder llevar a cabo sus tareas .

El inconveniente que conlleva esta reducción de las bocas de hombre se plantea a la hora de tener que efectuar el rescate de algún trabajador del interior de los depósitos cuando el trabajador está en posición tumbada, dada la posibilidad de lesionar sus rodillas o espalda, según esté boca arriba o boca abajo. Cabe mencionar que en las tareas de montaje el trabajador estará casi siempre boca abajo. No obstante, en las labores de reparación o mantenimiento el trabajador podría estar boca arriba. De todos modos, al no haber recibido un traumatismo, no habría inconveniente en voltearlo con cierta facilidad para llevarlo a la posición boca abajo. Además, romper el ala o el estabilizador horizontal del avión para acceder a un depósito es una tarea muy costosa, no solo en dinero, sino también en tiempo y quizás la vida del trabajador esté en peligro.

Era por tanto deseable un dispositivo que permita extraer al trabajador de estos depósitos a través de las bocas de hombre, sin provocarle lesiones adicionales y en un tiempo mínimo.

DESCRIPCIóN DE LA INVENCIóN La presente invención se plantea solucionar los problemas anteriormente indicados y permite rescatar a un trabajador de manera rápida, en tan solo unos minutos y flexionando al trabajador por su cintura, evitando, así, lesiones adicionales en rodillas o espalda.

La presente invención se refiere a un dispositivo de rescate del interior de un habitáculo a través de bocas de

hombre . Se entenderá por boca de hombre, a lo largo de toda la presente memoria a los orificios de acceso al habitáculo .

La presente invención comprende al menos una bandeja, al menos una estructura de palanca y al menos dos elementos de ajuste, siendo la bandeja de forma preferentemente rectangular, donde su ancho está limitado por la anchura de la boca de hombre, y su largo ha de ser tal que utilizada en el intervalo de los percentiles de estatura 5 a 95 de la población a que se dirige, en las personas más altas la bandeja ha de llegar más arriba de las rodillas y en las más bajas no debe llegar hasta la zona inguinal para no impedir la flexión de las caderas. Siendo además, la bandeja, construida en un material ligero, capaz de soportar la tensión a la que se la somete para cargar a la persona que está siendo rescatada. En una realización particular, la bandeja es de fibra de carbono. La bandeja comprende además , en una de sus caras , al menos dos medios de acople, preferentemente metálicos, donde es posible insertar dicha estructura de palanca, y siendo la otra de sus caras preferentemente lisa.

Además, la estructura de palanca puede ser una barra maciza, preferentemente metálica. La sección de la barra maciza es indiferente, así puede ser circular, octogonal, cuadrada, u otras.

La construcción de la estructura de palanca puede definirse, según su vista transversal, como en forma de escalón, donde el extremo más largo es de al menos igual longitud que la bandeja más el largo de los extremos más cortos de la estructura de palanca una vez insertada en los medios de acople, y la altura de dicho escalón, es decir el segmento vertical, es tal que permite que la parte larga de

la palanca quede fuera del habitáculo desde donde se efectuará el rescate, cuando la parte corta está insertada en la bandeja y la bandeja está colocada debajo de la persona a rescatar, como se explicará más adelante. Adicionalmente, se puede definir la construcción de la estructura de palanca según su vista en perspectiva, como en forma de rectángulo con al menos dos salientes, siendo los lados más largos del rectángulo equivalentes al extremo más largo en su vista transversal y los dos extremos salientes equivalentes a los extremos más cortos en su vista transversal y siendo los lados más cortos del rectángulo los que se utilizarán para asir la estructura al ejercer la palanca como se explicará más adelante.

Para un funcionamiento seguro del dispositivo, los elementos de ajuste, como se explicará más adelante en la descripción del método de utilización del dispositivo de rescate, se utilizan para sujetar a la persona a la bandeja y a la estructura de palanca. Dichos elementos de ajuste pueden ser preferentemente cintas o correas que pueden realizarse en cualquier material, por ejemplo cuero o nylon, capaz de soportar la tensión de sujeción de una persona. En la realización preferentemente los elementos de ajuste han sido realizados en nylon reforzado, con velero en ambos extremos para asegurar la rapidez y eficacia del cierre de dicha sujeción.

En una realización adicional, los elementos de ajuste pueden estar sujetos a la bandeja y a la estructura de palanca respectivamente.

En una realización adicional, el dispositivo de rescate a través de bocas de hombre comprende además una manta, preferentemente de teflón, que posee un taco. El largo de la manta debe ser tal que cubra a una persona. El

taco está previsto para salvar la altura de los posibles nervios presentes en el piso del habitáculo, más precisamente él, o los más cercanos, a la boca de hombre. El taco está clavado, atornillado o adherido a la manta, a una distancia tal que de un lado permita que la manta de teflón salga por la boca de hombre y del otro lado permita que la manta abarque la superficie que queda bajo el tronco y cabeza de la persona a rescatar.

El taco puede estar construido preferentemente en espuma de poliuretano, en plástico o en madera.

Además, la presente invención describe un método de utilización del dispositivo de rescate descrito anteriormente, que comprende :

- confirmar que la persona a rescatar se encuentra boca abajo, en caso contrario proceder a su posicionamiento boca abajo. Esto es posible, dado que, como se indicó anteriormente, la persona a rescatar no ha sufrido un traumatismo. No obstante, se recuerda que en la realización preferente contemplada en la presente invención (aplicación al rescate de un trabajador dentro de un depósito del ala o el estabilizador horizontal de un avión) el tipo de trabajo que allí se realiza, suele hacerse boca abajo;

- colocar la bandeja debajo de las piernas de la persona a rescatar de manera de dejar la cara lisa hacia el piso, y la cara con los medios de acople hacia las piernas de la persona a rescatar;

- colocar uno de los elementos de ajuste de manera que se sujeten los tobillos de la persona a la bandeja; - insertar la estructura de palanca, por sus dos extremos más cortos en su vista transversal, es decir los dos extremos salientes en su vista en perspectiva, en los

medios de acople de la bandeja, dejando la vertical y los extremos más largos hacia abajo y fuera del habitáculo;

- colocar el segundo elemento de ajuste, de manera que se sujeten los pies de la persona a rescatar al segmento vertical de la estructura de palanca,

- sujetar con una mano la estructura de palanca desde uno de los lados más cortos del rectángulo en su vista en perspectiva y con la otra mano del otro lado más corto del rectángulo y ejercer presión hacia abajo, de manera de provocar que, basado en el efecto palanca, se eleve el extremo más corto conjuntamente con la bandeja y con las piernas de la persona a rescatar. La persona a rescatar será flexionada por su cintura, de esta manera se evita lesionar las rodillas del trabajador;

- ejercer la presión hasta que la persona empiece a deslizarse, por su propio peso, consiguiendo sacar en una primera etapa solamente las piernas de la persona;

- quitar los elementos de ajuste; - quitar la estructura de palanca; y

- dejar que la persona termine de deslizar hacia abajo hasta salir completamente, quitando a su vez la bandeja.

Adicionalmente, en caso que la boca de acceso al interior del habitáculo reducido posea un reborde, se contempla la posibilidad de colocar conjuntamente con la bandeja, y debajo de ésta, la manta preferentemente de teflón mencionada anteriormente, con el taco hacia el piso, de manera que haga tope con dicho reborde interior de la boca de acceso al sitio donde se encuentra la persona a rescatar, permitiendo salvar fácilmente este obstáculo al ejercer el efecto palanca para evacuar al trabajador.

Se consigue así un rescate en dos etapas, la primera desplazando a la persona a rescatar horizontalmente y la segunda desplazándola verticalmente, pero siempre manteniendo su espalda y rodillas en posición recta, evitando posibles lesiones adicionales.

Se describe concretamente una aplicación del dispositivo descrito anteriormente y su método de aplicación al rescate de un trabajador dentro de los depósitos de las alas o del estabilizador horizontal de un avión.

BREVE DESCRIPCIóN DE LAS FIGURAS

La presente invención será completamente comprendida sobre la base de la breve descripción que figura a continuación y de los dibujos acompañantes que se presentan, solamente a modo de ejemplo y, de esta manera, no son restrictivos dentro de la presente invención en donde : las figuras 1.1 y 1.2 representan la bandeja en sus caras lisa y con medios de acople respectivamente, la figura 2.1 muestra una vista en perspectiva de la estructura de palanca, la figura 2.2 muestra una vista transversal de la estructura de palanca, la figura 3.1 muestra una vista en perspectiva de la estructura de palanca insertada en la bandeja, la figura 4 muestra una vista en perspectiva de los elementos de ajuste, la figura 5 representa la manta vista desde su cara con el taco, la figura 6 representa un esquema de cómo se disponen las distintas bocas de hombre en las alas o estabilizador horizontal de un avión,

las figuras 7.1 y 7.2 muestran un esquema del dispositivo de rescate montado y posicionado dentro del habitáculo, sin y con la manta con taco, las figuras 8 a, b y c muestran una representación esquemática de que es lo que sucede en el interior de un habitáculo al efectuar un rescate utilizando el dispositivo descrito en la presente invención y su método de utilización, flexionando a la persona por su cintura y manteniendo torso y piernas siempre rectos, y la figura 9 corresponde a una foto de la estructura de palanca insertada en los elementos de ajuste de la bandeja al lado de una manta de teflón con un taco de madera para facilitar la visualización de la presente invención.

Referencias :

1 : bandej a

2 : estructura de palanca

3 y 4: elementos de ajuste

5.- medios de acople 6: extremo más largo de la estructura de palanca en vista transversal (también lados más largos del rectángulo en vista en perspectiva)

7 : extremo más corto de la estructura de palanca en vista transversal (también extremos salientes en vista en perspectiva)

8 : segmento vertical de la estructura de palanca en vista transversal

9 : manta

10: taco 11 y 12: lados más cortos del rectángulo en vista en perspectiva

13 : bocas de hombre .

FORMA DE REALIZACIóN DE LA INVENCIóN

Con el objeto de llegar a una mejor comprensión del objeto y funcionalidad de esta patente, y sin que se entienda como soluciones restrictivas, así las figuras 1.1 y 1.2 muestran una disposición en perspectiva de la bandeja (1) , en las que se observa que la misma puede ser de forma preferentemente rectangular, no obstante admitiría cualquier forma alargada, tal que su ancho está limitado por la anchura de la boca de hombre (13) y su largo ha de ser tal que, utilizada en el intervalo de los percentiles de estatura 5 a 95 de la población a que se dirige, en las personas más altas la bandeja ha de llegar más arriba de las rodillas y en las personas más bajas no debe llegar hasta la zona inguinal, para no impedir la flexión de las caderas.

Además, la bandeja comprende en una de sus caras, al menos dos medios de acople (5) , donde es posible insertar la estructura de palanca (2) , y siendo la otra de sus caras preferentemente lisa. Puede estar construida en un material ligero, capaz de soportar la tensión a la que estará sometida durante el rescate.

En una realización preferente la bandeja está hecha en fibra de carbono y los medios de acople son metálicos . las figuras 2.1 y 2.2 muestran la estructura de palanca (2) en perspectiva y en su vista transversal. La misma puede ser preferentemente una barra cilindrica maciza, preferentemente metálica y su construcción se puede definir, según su vista transversal (figura 2.2), como en forma de escalón, donde el extremos más largo (6) es de al menos igual longitud que la bandeja más el largo de los extremos más cortos (7) de la estructura de palanca una vez insertada en los medios de acople (5) y la altura de dicho

escalón (8) , es decir el segmento vertical (8) , es tal que permite que la parte larga de la palanca quede fuera del habitáculo desde donde se efectuará el rescate (figuras 7.1 y 7.2) . Adicionalmente, se puede definir la construcción de la estructura de palanca según su vista en perspectiva (figura

2.1), como en forma de rectángulo con al menos dos salientes (7) , siendo los lados más largos del rectángulo

(6) equivalentes al extremo más largo (6) en su vista transversal y los salientes (7) equivalentes a los extremos más cortos (7) en su vista transversal y siendo los lados más cortos del rectángulo (11 y 12) los que se utilizarán para asir la estructura al ejercer la palanca como se explicará más adelante. La figura 3.1 muestra una vista en perspectiva de la estructura de palanca (2) insertada en los medios de acople

(5) de la bandeja (1) .

La figura 4 muestra una vista en perspectiva de los elementos de ajuste (3 y 4) , que se utilizan para sujetar a la persona a la bandeja y a la estructura de palanca. Los medios de ajuste pueden ser preferentemente cintas o correas que pueden realizarse en cualquier material capaz de soportar la tensión de sujeción de una persona a la que se las somete. En la realización preferente son de nylon reforzado, con velero en ambos extremos para asegurar la rapidez y eficacia de dicha sujeción.

Asimismo, en una realización adicional, los elementos de ajuste pueden estar sujetos previamente a la bandeja y a la estructura de palanca respectivamente. La figura 5 muestra una vista en perspectiva, observada desde abajo, de la manta (9) , presente en una realización adicional de la invención cuando la boca de

acceso al habitáculo reducido posee un reborde o nervios. Cabe mencionar que la forma de la manta Así, el dispositivo de rescate en espacios reducidos puede comprender además una manta (9) . La manta puede ser, preferentemente, de teflón y posee un taco (10) . El largo de la manta debe ser tal que cubra a una persona. El taco se utiliza para salvar la altura de posibles nervios en el piso del habitáculo, mas precisamente para salvar los nervios o reborde presentes en la boca de hombre (13) . El taco puede estar clavado, adherido o atornillado a la manta, a una distancia tal que de un lado permita que la manta salga por la boca de hombre (13) y del otro lado permita que la manta abarque la superficie que queda bajo el tronco y la cabeza de la persona a rescatar. El taco puede estar construido preferentemente en espuma de poliuretano, en plástico o en madera.

La figura 6 representa un esquema de cómo se disponen las distintas bocas de hombre (13) en las alas o estabilizador horizontal de un avión. Además, la presente invención describe un método de utilización del dispositivo de rescate que comprende:

- confirmar que la persona a rescatar se encuentra boca abajo, en caso contrario proceder a su posicionamiento boca abajo; - colocar la bandeja (1) debajo de las piernas de la persona a rescatar de manera de dejar la cara lisa hacia el piso, y la cara con los medios de acople (5) hacia las piernas de la persona a rescatar;

- colocar uno de los elementos de ajuste (3 o 4) de manera que se sujeten los tobillos de la persona a la bandeja (1) ;

- insertar la estructura de palanca (2) , por sus dos extremos más cortos (7) en su vista transversal, es decir los salientes en su vista en perspectiva, en los medios de acople (5) de la bandeja (1) , dejando la vertical (8) y los extremos más largos (6) hacia abajo y fuera del habitáculo;

- colocar el segundo elemento de ajuste (3 o 4) , de manera que se sujeten los pies de la persona a rescatar al segmento vertical (8) de la estructura de palanca (2),

- sujetar con una mano la estructura de palanca desde uno de los lados más cortos del rectángulo (11 o 12) en su vista en perspectiva y con la otra mano del otro lado más corto del rectángulo (11 o 12) y ejercer presión hacia abajo, de manera de provocar que, basado en el efecto palanca, se eleve el extremo más corto (7) conjuntamente con la bandeja (1) y con las piernas de la persona a rescatar;

- ejercer presión hasta que la persona empiece a deslizarse, por su propio peso, consiguiendo sacar en una primera etapa solamente las piernas de la persona;

- quitar los elementos de ajuste (3 y 4) ;

- quitar la estructura de palanca (2) ; y

- dejar que la persona termine de deslizar hacia abajo hasta salir completamente, quitando a su vez la bandeja

(D •

En la realización preferente, se da el caso que la boca de hombre (13) posee un reborde o nervios, entonces, se debe colocar conjuntamente con la bandeja (1) , y debajo de ésta, la manta (9) , con el taco (10) hacia el piso, de manera que haga tope con dicho reborde interior del orificio de acceso al habitáculo donde se encuentra la

persona a rescatar, permitiendo salvar fácilmente este obstáculo al ejercer el efecto palanca para evacuar al trabaj ador .