E1 objeto de la invención es proporcionar a los fabricantes de cajas de cartón, y en general al sector encargado de manipular y separar dos bloques de planchas u hojas unidas a través de una línea de troquelado, para independizar un bloque respecto del otro y poderse utilizar las planchas de cada bloque para su función definitiva, como es la de ser armadas para conformar cajas o similares.

La separación de los dos bloques de las planchas apiladas se realiza por pivotamiento hacia arriba de las dos superficies que soportan ambos bloques unidos, de manera que ese pivotamiento hacia arriba lleva consigo la separación plancha a plancha de ambos bloques, con un esfuerzo mínimo de rotura.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Dentro de la industria de transformación del cartón corrugado, están las máquinas de troquelado de

planchas de cartón para fabricación de cajas, de manera que al final de la línea se obtienen bloques de diferente número de planchas una encima de otra.

Es habitual en el proceso de fabricación de cajas troqueladas, que de una plancha se obtengan varias cajas para aprovechar el máximo de la superficie en cada golpe, en donde los sectores de la plancha de los que se obtendrán las distintas cajas están unidos por pequeños puntos, formando bloques cuando se apilan las planchas.

Por lo tanto, los distintos bloques de una pila de planchas, es necesario separarlos, previa rotura de las líneas de unión entre los sectores de cada plancha, y por lo tanto separar los bloques que forman esos sectores.

Se conocen separadores de bloques que lógicamente dan origen a una mayor productividad que cuando la separación de los sectores de cada plancha se realiza manualmente, conociéndose distintos tipos de separadores.

Concretamente en la patente de invención española número 522521 de la compañía Bobst, se describe un sistema basado en un amarre hidráulico de uno de los dos bloques de que se compone la pila de planchas, para que un movimiento horizontal de tracción aplicado a ese bloque lleve consigo la separación respecto del otro, por desgarro a través de las líneas de troquelado que unen ambos bloques.

El sistema descrito en esa patente de invención presenta una serie de inconvenientes, ya que por una parte se requiere gran presión de amarre y separación, debido a que todos los sectores del bloque han de ser separados al mismo tiempo por tracción, respecto de los otros sectores

que pertenecen a la misma plancha, lo cual supone el tener que trabajar a grandes presiones que origina daños en el cartón.

Además, el accionamiento hidráulico para la puesta en funcionamiento del sistema, requiere un mantenimiento no deseado por los clientes.

También hay que añadir el problema que supone el que los puntos de unión han de ser pequeños para reducir el esfuerzo de separación, provocando problemas en el apilador correspondiente.

Otro inconveniente que presenta el separador referido en esa patente de invención, consiste en que solamente es capaz de manejar pequeñas pilas de planchas, con la consiguiente disminución de la velocidad de la máquina troqueladora, a lo que hay que añadir la imposibilidad de separar distintos tipos de formas de los sectores establecidos en las planchas.

Por su parte, en la patente francesa número 2514296 de Raymond Lucas, se describe una máquina prevista igualmente para separar por desgarro y a través de correspondientes líneas de precortes, las partes o sectores establecidos en una serie de planchas apiladas, efectuándose la separación por desplazamiento de una de las partes o bloques.

En la patente europea 0292067 de la compañía Pallmac, la separación de los bloques de planchas pretroqueladas se realiza mediante abatimiento hacia debajo de una de las partes o bloques, es decir existe un punto de pivotación, permaneciendo fijos los medios de entrada de las planchas, pivotando los medios de salida y

realizándose el pivotamiento en dirección descendente.

Los inconvenientes que presenta este sistema consisten en que la longitud mínima de los medios de salida debe ser la mitad de la anchura de la máquina troqueladora, además de que los correspondientes platos de amarre utilizados para mantener fijo el bloque de entrada, son ajustables en la dirección de avance, disponiendo de un sistema de amortiguación para abordar diferencias de altura en los bloques. El amarre se realiza con el uso de unas columnas que sobresalen inferiormente de entre las bandas de transporte, efectuándose el ajuste de los medios de amarre, de manera que para abordar formas complejas solamente es posible realizarlo subiendo a la parte superior de la máquina.

El hecho de que en esa patente de invención el amarre se produzca desde abajo y con columnas entre las bandas de transporte, no permite que los bloques queden agarrados uniformemente en toda la superficie, por lo que se producen daños en los mismos.

Finalmente, en relación con esta patente de invención, decir que durante la separación los bloques, el pivotamiento hacia debajo desde los medios de salida hace que se"rompa"la línea de trabajo, con lo que la fila de bloques separados debe ser llevada fuera del separador antes de la próxima separación, provocando grandes pérdidas de tiempo.

También pueden citarse las patentes alemanas 1142293 y 235997, referentes también a separadores para la finalidad anteriormente referida.

Por último, la compañía Thermoguard Equipment Inc.

utiliza sistemas basados en correspondientes patentes en los que la separación se efectúa mediante dos pares de cilindros, uno colocado a nivel del suelo y de carrera pequeña, y otro situado en la parte superior de la máquina, y de carrera más larga, de manera que los bloques permanecen a la mitad de dichos dos pares de cilindros, siendo aquellos separados alrededor de un punto de pivotamiento que queda lejos del punto de separación.

Los inconvenientes que presenta este sistema, podrán resumirse en los siguientes : - La ubicación del punto de pivotamiento provoca que los esfuerzos necesarios para la separación sean muy elevados.

- La utilización de máquina hidráulica, con los inconvenientes referidos.

- Los platos de amarre no son ajustables en la dirección de avance, por lo que no es posibles separar formas complicadas.

- Es necesario retirar el bloque separado para proceder a una próxima separación, con la correspondiente pérdida de tiempo.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN El separador de planchas apiladas objeto de la invención, ha sido concebido para resolver toda la problemática anteriormente expuesta, basándose en que la separación se realiza por pivotamiento, en donde el punto de pivotamiento queda dispuesto centralmente y utiliza medios neumáticos, todo ello permitiendo reducir la potencia y presión necesaria para efectuar la separación.

También es característica novedosa el hecho de que los platos de amarre incluyen un sistema de amortiguación para poder adaptarse a las diferentes superficies de los bloques, sin producir daños en estos.

También se ha previsto que los comentados platos de amarre sean ajustables longitudinalmente, lo que permite realizar separación de bloques con formas complicadas.

Estas y otras características, así como las ventajas, se irán exponiendo a lo largo de la presente descripción del propio separador, el cual se constituye a partir de un armazón con una estructura inferior fija y una estructura superior determinada por dos bastidores móviles, de manera que la estructura fija, susceptible de ir dotada de ruedas para poderse desplazar, está prevista para albergar el cuadro eléctrico y el sistema de abatimiento y pivotamiento para las correspondientes bandas transportadoras que desplazan las planchas troqueladas apiladas, cada una de ellas con dos sectores de manera que la superposición de los sectores de dichas planchas constituyen los bloques, los cuales están destinados a separarse.

La estructura superior a la anteriormente referida, está formada por dos bastidores móviles de igual configuración y dispuestos paralelamente entre sí, con un perfil triangular para cada uno de ellos, determinado cada perfil por dos marcos extremos unidos por los correspondientes largueros, en donde esos marcos triangulares son en ángulo recto, de manera que el elemento vertical del ángulo recto queda paralelamente y en proximidad al del otro bastidor, mientras que el elemento horizontal y que forma ángulo recto con el

anterior es el que apoya sobre la estructura fija.

En dichos bastidores móviles van situadas sendos juegos de bandas transportadoras, siendo uno de los juegos de entrada y otro de salida, de manera que tales bandas van montadas entre respectivas parejas de rodillos, siendo los exteriores estáticos, mientras que los interiores y próximos entre sí son los que pivotarán y harán que basculen las bandas transportadoras, para llevar a cabo la separación de los dos bloques de la correspondiente pila de planchas, ya que un bloque quedará sobre las bandas transportadoras de entrada y otro sobre las bandas transportadoras del salida, al objeto de que el pivotamiento de dichas bandas lleve consigo el desgarro y separación de los dos bloques a través de la línea de troquelado, lo cual se irá realizando de unidad en unidad, lo que deriva en un esfuerzo mínimo para llevar a cabo la separación.

Las bandas transportadoras, además de los cilindros extremos y estáticos y de los cilindros internos y de pivotamiento, cuentan con otras dos parejas de cilindros de tensado y guiado, entre los que se sitúan ejes de arrastre de las bandas, por fricción de éstas en los respectivos ejes de arrastre.

En los bastidores móviles, y en proximidad a su parte superior, van montados sendos mecanismos de presión, formados por unos bastidores unidos mediante largueros, con placas extremas, sobre las que montan rodillos de guiado, de manera que dichos largueros cuentan con medios que permiten llevar a cabo un desplazamiento longitudinal de los mismos, mediante el accionamiento de una manivela que transmite el movimiento al correspondiente eje solidario a los largueros mediante unos engranes y

cremallera, todo lo cual permite efectuar una regulación en el posicionamiento de dicho mecanismo de presión y por lo tanto poder llevar a cabo el separado de bloques con forma compleja.

Los bastidores de dicho mecanismo de presión presentan en sus extremos unos émbolos hidráulicos inferiores cuyo accionamiento lleva consigo un desplazamiento en altura del propio mecanismo de presión, o lo que es lo mismo del soporte de los elementos presores, estando éstos asociados a una cámara de aire en funciones de medio de amortiguación de los pisadores correspondientes a tal mecanismo de presión.

Evidentemente, el descenso de los elementos presores llevará consigo el presionado de las planchas apiladas, concretamente a un lado y otro de las mismas, o lo que es lo mismo a un lado y otro de las líneas de troquelado que delimita cada pareja de bloques de esas planchas apiladas, quedando éstas sujetas por ambas zonas, una a la entrada y otra a la salida, para poder llevar a cabo con posterioridad la separación de ambos bloques, cuando se lleva a cabo el pivotamiento hacia arriba de los ejes internos de ambas bandas transportadoras.

El sistema de pivotamiento se basa en el empuje que se realiza sobre unas placas que son accionadas por los correspondientes cilindros verticales sobre los que apoya un perfil vinculado a los ejes de tales rodillos, ejes que están montados con facultad de giro y relacionados, mediante respectivos brazos, a las comentadas placas accionables para su abatimiento y con ello conseguir el pivotamiento central de ambas bandas transportadoras, lo que originará como ya se ha dicho la separación de los dos bloques que forman las planchas

apiladas dispuestas sobre las bandas transportadoras.

Finalmente, decir que el sistema de pivotamiento descrito se complementa con unos medios capaces de absorber los pequeños desplazamientos horizontales que se producen al abatirse los bastidores móviles, estando constituidos esos medios por unas roldanas que se deslizan por cajetines establecidos al efecto en las cuatro esquinas de los propios bastidores móviles, siendo ese mecanismo accionable por pequeños cilindros o émbolos centrales.

El separador referido, además de las ventajas y particularidades ya descritas, soluciona determinados problemas e inconvenientes, entre los que se pueden citar los siguientes : - Ajuste en dirección de avance de los platos de amarre, establecido en la parte superior de la máquina.

- No es necesario que los puntos de unión sean pequeños, en virtud de que la separación y seccionado de esos puntos de unión se realiza fácilmente como consecuencia del pivotamiento central y en sentido ascendente de ambas bandas transportadoras, todo lo cual permite que la troqueladora pueda trabajar a pleno rendimiento.

- Notable altura de apilamiento, al bascular ambos bloques a separar, uno hacia cada lado.

- Posibilidad de trabajar las bandas transportadoras en ambas direcciones, además de presentar la ventaja de que su accionamiento se realiza mediante servomotores independientes.

- Posibilidad de ajustar los platos de amarre en la dirección de avance para poder llevar a cabo

la separación de bloques cuyos sectores tengan formas complejas.

- Pivotamiento hacia arriba de las bandas transportadoras, sin que suponga ruptura alguna de la línea de transporte.

- Posibilidad de utilizar un único separador para todos los modelos de máquinas.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente : La figura 1. -Muestra una vista en perspectiva del separador de planchas apiladas, realizado de acuerdo con el objeto de la invención, separador en el que pueden observarse las correspondientes bandas transportadoras, aunque está desprovisto de los mecanismos de presión.

La figura 2. -Muestra una vista en alzado lateral de la estructura inferior fija con las bandas transportadoras.

La figura 3. -Muestra una vista en perfil correspondiente a la línea de corte A-A de la figura 2, viéndose el montaje de ambas bandas transportadoras entre los correspondientes rodillos, tanto de arrastre como interiores o de pivotamiento, y exteriores o estáticos.

La figura 4. -Muestra una vista lateral del conjunto del separador, en el que puede verse la estructura inferior fija, los bastidores superiores móviles y los mecanismos de presión.

La figura 5. -Muestra una vista en alzado de lo representado en la figura anterior.

La figura 6. -Muestra una vista en planta correspondiente al conjunto representado en las figuras 4 y 5.

La figura 7. -Muestra una vista en planta de parte del mecanismo de presión.

La figura 8. -Muestra una vista en alzado, con un corte en sección, del conjunto representado en la figura anterior.

La figura 9. -Muestra una vista en planta del mecanismo de pivotamiento situado en correspondencia con la línea o franja central del separador.

La figura 10.-Muestra una vista en sección correspondiente a la línea de corte B-B de la figura anterior.

La figura 11. -Muestra el detalle enmarcado con C de la figura 10.

La figura 12. -Muestra un detalle correspondiente al mecanismo establecido en cada una de las cuatros esquinas del separador para resolver los pequeños desplazamientos horizontales.

Las figuras 13a, 13b, 13c, 13d, 13e y 13f.- Corresponden a otras tantas vistas esquemáticas en alzado lateral del separador, según diferentes fases operativas del mismo.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN A la vista de las figuras referidas, puede observarse como el separador de la invención comprende un armazón general en el que se establece una estructura inferior y fija (1) y una estructura superior formada por dos bastidores móviles (2) y (2'), de manera que la estructura (1) está formada por largueros, travesaños y elementos rigidizadores e intermedios, definiendo un hueco para distintos componentes, mientras que los bastidores móviles y superiores (2) y (2') presentan un perfil triangular unidos por largueros, formando sendos conjuntos próximos y paralelos entre sí, entre los que discurren respectivas bandas transportadoras (3) y (3') de entrada y salida para las pilas de planchas troqueladas, como más adelante se expondrá.

Tales bandas transportadoras (3) y (3'), en correspondencia con esas zonas de entrada y salida, discurren apoyadas en correspondientes planchas o chapas (4) y (4'), dispuestas en un plano inferior para dichas bandas (3) y (3'), de manera que en los extremos acodados de esas planchas o chapas (4-4') van dispuestos correspondientes rodillos externos (5) y (5'), así como correspondientes rodillos internos (6) y (6'), de manera que la banda transportadora (3) discurre entre los rodillos (5) y (6) y la banda transportadora (3') discurre entre los rodillos (5') y (6'), además de a través de otra pareja de rodillos tensores (7) y (7'), situados en un

plano más inferior, entre los que queda situado un eje de fricción (34) y (34') como elementos de arrastre y traicionado por fricción de las propias bandas (3) y (3'), como se deja ver con claridad en la figura 3, en donde puede verse además como los rodillos interiores (6) y (6') quedan próximos y paralelos entre sí, de manera que a través de estos rodillos pivotarán hacia arriba las propias bandas transportadoras para llevar a cabo la separación que se pretende.

Sobre los bastidores (2) y (2') van montados sendos dispositivos o mecanismos de presión (8) destinados a ejercer presión sobre el conjunto de planchas apiladas (31), con las correspondientes líneas de precorte establecidas en las mismas, representadas en las figuras 13a a 13f, y que acceden al conjunto separador.

Dichos mecanismos de presión (8) están constituidos en cada caso a partir de unos bastidores (9) relacionados mediante largueros (10), estando unidos aquellos por sus extremos mediante respectivas placas (11) en las que van montadas parejas de rodillos (12), como elementos de guías en los desplazamientos a que se verán sometidos aquellos. Los largueros (10) se complementan con un dispositivo accionable para llevar a cabo el desplazamiento longitudinal respecto de los bastidores (9), constituido el dispositivo a partir de una manivela (13) de accionamiento manual que transmite, a través de un juego de piñones (14), el giro a un eje (15) al que van solidarios los largueros (10), todo ello en combinación con una cremallera (16).

Este conjunto que forman los bastidores (9) con los largueros (10), está unido por sus extremos a unos émbolos hidráulicos (17) que al ser accionados llevan

consigo el desplazamiento en altura de unos pisadores (18) previstos en soportes del propio dispositivo o mecanismo de presión, estando esos soportes formados por tacos de madera dispuestos en sentido longitudinal, y que están referenciados con el número (19), asociados a una cámara de aire a presión (20) que actúa como colchón o amortiguación de los propios pisadores (18).

Al ser accionados ambos mecanismos de presión (8) previstos en la parte superior de los bastidores móviles (2) y (2'), aquellos se desplazan hacia abajo y atrapan el bloque compuesto por planchas de cartón apiladas y pretroqueladas.

Por otra parte, en las figuras 9,10 y 11 se deja ver el sistema de pivotamiento, para cada uno de los dos grupos de bandas transportadoras (3) y (3'), y por supuesto para las planchas (4-4') que soportan a dichas bandas.

Concretamente, el eje (21) de los rodillos (6) y (6') está apoyado, con posibilidad de giro y en cada caso, en las placas (22) y (23), mediante los brazos (24) y (25). Asimismo, el eje (21) de ambos rodillos (6) y (6') está apoyado, en cada caso, en un perfil (26), mediante los brazos (27), con posibilidad de giro libre, y cuyo perfil (26) se apoya en diferentes cilindros verticales (28), de pequeño recorrido, los cuales al accionarse desplazan hacia arriba los rodillos (6) y (6') de las bandas transportadoras (3) y (3'), abatiéndose las placas (22) y (23) con el ángulo en oposición, de manera que los bastidores móviles (2) y (2') también se abaten, ya que los rodillos (6) y (6'), así como los rodillos externos (5) y (5') apoyan por sus extremos, en los bastidores móviles (2) y (2') referidos.

Hay que tener en cuenta que al abatirse hacia arriba, y por el centro, ambos bastidores (2) y (2'), el giro de los mismos estará en las correspondientes aristas externas, mientras que en las cuatro esquinas de las citadas aristas se han previsto una roldanas (29) que se deslizan en cajetines (30), en forma de"C", fijados a la cara inferior de los largueros correspondientes a los bastidores móviles (2) y (2'), de modo que el mecanismo que forman esas roldanas (29), previsto en las cuatro esquinas, entre la estructura fija y en cada uno de los bastidores móviles, se prevé para absorber los pequeños desplazamientos horizontales que se producen al abatirse los bastidores móviles (2) y (2') por la acción de los pequeños cilindros o émbolos centrales (28).

La secuencia de funcionamiento representado en las figuras 13auf es como sigue : En la figura 13a se muestra la posición en que las planchas apiladas (31), con la línea de precorte (32) en todas ellas, delimitando sectores y por lo tanto bloques (33-33'), etc, se encuentran a la entrada del separador.

En la figura 13b se muestra como el bloque (33) del conjunto de planchas (31) se sitúa en la banda transportadora (3), mientras que el bloque (33') de esas mismas planchas apiladas (31) se sitúa o queda situado en la banda transportadora (3'), en tanto que la línea de precorte (32) queda situada en la zona de separación, es decir entre ambos rodillos interiores (6) y (6') de las dos bandas transportadoras (3) y (3').

En esa posición, y como se representa en la figura 13c, los mecanismos de presión (8) actúan descendiendo y posicionando los pisadores (18) sobre ambos bloques (33) y

(33'), presionando sobre los mismos para efectuar su inmovilización y correcto amarre.

En esa posición y como se representa en la figura 13d, se actúa sobre el mecanismo de pivotamiento, haciendo que las bandas transportadoras (3) y (3') pivoten hacia arriba, a través de sus ejes interiores (6) y (6'), viéndose como se lleva a cabo la separación de los bloques (33) y (33') de las planchas apiladas (31), produciéndose la separación por rotura de la línea de pretroquelado (32) correspondiente.

En la figura 13e, los bastidores móviles (2) y (2') vuelven a su posición original, así como los mecanismos de presión (8), con lo que la cinta transportadora (3) puede arrastrar ya separado el bloque (33), a la vez que el bloque (33') ha sido dispuesto sobre esa misma cinta transportadora (33), para ser separado el siguiente de la manera como se ha dicho con anterioridad.