DISPOSITIVO DE SOPORTE DE PIEZAS DE AUTOMOCION OBJETO DE LA INVENCIÓN

El objeto de la presente invención es un soporte de piezas de automocion de manipulación difícil, como son las cajas de cambio y las culatas de los motores. El dispositivo objeto de la presente invención, a su vez, está compuesto por distintas piezas y elementos que se conectan entre sí para obtener un soporte universal que permita la manipulación sin esfuerzo de las piezas de manejo más difícil empleadas en automocion.

ESTADO DE LA TÉCNICA

En el trabajo diario de los talleres de automocion, existen soportes con barras y pies verticales para los bloques motor que hacen muy complicado el trabajo con ellos, ya que son inestables, son grandes y necesitan un espacio de almacenamiento mayor. A su vez, los soportes giratorios de cajas de cambio resultan ser grandes y de manejo difícil en sitios pequeños.

Ambos tipos de soporte necesitan un espacio específico de almacenaje cuando no se utilizan y ninguno sujeta distintos tipos de piezas mecánicas, como cajas de cambio, culatas o motores de motocicletas, para poder trabajar con limpieza y seguridad.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención, un dispositivo de soporte de piezas de automocion para proporcionar un útil pequeño y polivalente para distintas piezas de vehículos, de fácil manejo y almacenaje. Más concretamente, el objeto de la presente invención es un dispositivo y un método de soporte de piezas de automocion, como por ejemplo las cajas de cambio y las culatas, que constan de varias partes independientes, en donde una primera pieza está anclada al banco de trabajo o a una base plana, mientras que una segunda pieza es extraíble, con brazos de tipo tijera para abarcar diferentes medidas de campana de la caja de cambio, de culatas o de cualquier otro tipo de pieza, y que posibilitan trabajar con cualquier ángulo de trabajo respecto de la horizontal, gracias a un pasador de bloqueo en cualquier posición angular, para lo que se emplean una pluralidad de perforaciones en dicha segunda pieza del dispositivo. Todo ello de acuerdo con las reivindicaciones independientes que acompañan a la presente memoria descriptiva. Realizaciones particulares de la invención se describen en las reivindicaciones dependientes que igualmente acompañan a la presente memoria descriptiva.

Gracias a la invención descrita, es posible utilizar el dispositivo en cualquier tipo de caja de cambios, con sólo modificar las medidas y resistencia de los materiales empleados, quedando la pieza de automoción fijada en la tijera con un simple y fácil manejo, que permite adaptarlo a piezas mecánicas que permitan su agarre de cualquier dimensión (como una caja de cambios) gracias a los brazos de tipo tijera que se pueden abrir y cerrar según la medida de cada pieza.

Otra ventaja adicional consiste en que, una vez atornillada la pieza mecánica a la pieza macho, se introducirá dicha pieza macho en la pieza hembra, quedando ésta sujeta al banco de trabajo. Esto permite que el elemento quede suspendido en el aire con la posibilidad de que una sola persona pueda hacerlo girar 360°, pudiendo quedar anclado en cualquier ángulo.

Por otro lado, cambiando fácilmente las tijeras por una tercera pieza de anclaje es muy fácil sujetar el bloque motor simplemente atornillándolo a dicha pieza. Finalmente, cabe resaltar la sencillez del dispositivo, su facilidad de uso por un único operario y el poco espacio necesario para su empleo y almacenaje dentro de un taller mecánico.

A lo largo de la descripción y las reivindicaciones la palabra «comprende» y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y características de la invención se desprenderán en parte de la descripción y en parte de la práctica de la invención. Los siguientes ejemplos y dibujos se proporcionan a modo de ilustración, y no se pretende que restrinjan la presente invención. Además, la presente invención cubre todas las posibles combinaciones de realizaciones particulares y preferidas aquí indicadas.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS A continuación, se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de ésta.

La FIG.1 muestra una vista esquematizada de una primera pieza de soporte que conforma el dispositivo de soporte de piezas de automoción objeto de la presente invención.

La FIG.2 muestra una vista esquematizada de una segunda pieza de anclaje que conforma el dispositivo de soporte de piezas de automoción objeto de la presente invención.

La FIG.3 muestra una vista esquematizada y explosionada del dispositivo de soporte de piezas de automoción objeto de la presente invención. La FIG.4 muestra una vista esquematizada de una segunda realización del dispositivo de soporte de piezas de automoción, objeto de la presente invención, en donde se incorpora una tercera pieza de anclaje.

La FIG.5 muestra una vista esquematizada de la tercera pieza de anclaje mostrada en la segunda realización del dispositivo de soporte de piezas de anclaje ilustrado en la FIG.4.

EXPOSICIÓN DE UN MODO DETALLADO DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN Tal y como se puede observar en las figuras adjuntas, el dispositivo objeto de la presente invención es un dispositivo de soporte formado por dos piezas ensamblables entre sí telescópicamente. La primera pieza de soporte (1 ), tal y como mejor se observa en la FIG.1 , es una placa rectangular (10) que comprende una pluralidad de orificios (1 1 ) aptos para ser fijado a una mesa o banco de trabajo. La placa rectangular (10) tiene fijada, en una de sus caras, un cuerpo tubular (12) apto para recibir telescópicamente a la segunda pieza de anclaje (2). La primera pieza de soporte (1 ), además, incorpora un pasador (13) unido a la placa rectangular (10) mediante una cadena (14) o similar, de tal forma que dicho pasador (13) pueda alojarse en unos orificios del cuerpo tubular (12) en correspondencia con unos orificios presentes en la segunda pieza de anclaje (2).

La segunda pieza de anclaje (2) se muestra con detalle en la FIG.2. Esta segunda pieza (2) comprende dos brazos (20a, 20b) articulados respecto de un eje central (21 ) coincidente con un extremo de una barra (22) apto para alojarse telescópicamente en el cuerpo tubular (12) de la primera pieza (1 ). Los brazos (20a, 20b) tienen un perfil semicircular en donde en sus extremos libres presentan sendos orificios (23) aptos para ser fijados en correspondientes roscas adaptadas de las piezas de automoción. Estos brazos (20a, 20b) se abren y cierran respecto del eje central (21 ) a modo de tijeras, permitiendo que sea utilizable de forma universal. Finalmente, la barra (22) se completa con sendos orificios (24) susceptibles de alojar el pasador (13) en la posición deseada en correspondencia con los orificios (12a) del cuerpo tubular (12) de la primera pieza (1 )-

En una segunda realización práctica de la invención (FIG.4 y FIG.5) muestra una segunda realización del dispositivo de la invención, en donde se incorpora una tercera pieza de anclaje (3) configurada para sujetar un bloque motor y que sustituye en este caso a la segunda pieza de soporte (2). La tercera pieza de anclaje (3) comprende una placa circular (30) con una pluralidad de orificios rasgados (31 ) distribuidos radialmente respecto de su centro. Esta placa circular (30) comprende fijada en una de sus caras un soporte (32) rectangular con una cartela (33) de refuerzo. Finalmente, esta tercera pieza (3) se complementa, además, con una pieza en forma de «L» (10) que se configura como elemento intermedio de enlace entre la tercera pieza (3) y el bloque motor.