TRANSPORTE EXTRACTO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un dispositivo para viajes que, al utilizarse, permite formar una superficie horizontal en un asiento de transporte aéreo, terrestre o marítimo a través de la utilización de una superficie flexible que se une a correas y medios de sujeción capaces de sujetarse a diversos elementos del propio asiento y le permiten desarrollar una tensión suficiente para mantener la superficie en un estado extendido.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

El viajar en asientos de transporte aéreo, terrestre o marítimo, hoy en día se ha vuelto una parte de nuestras vidas. Gracias a los adelantos en materia de transportes, cada vez es posible viajar más lejos. La gente viaja durante mucho tiempo en asientos tipo silla que solo permiten estar sentado, con la espalda erguida. En particular, viajar en avión implica estar sentado en un asiento con poco espacio por largos períodos de tiempo. Igualmente sucede en viajes en autobús, tren o barco que, actualmente, cuentan con asientos similares. Uno de los problemas de estos asientos de transporte es que resulta necesario estar sentado por largos periodos en un espacio limitado lo cual, en primer lugar, es incómodo y, en segundo lugar, puede derivar en falta de sueño, dolor y cansancio de músculos, inflamación de extremidades e incluso en condiciones vasculares más peligrosas como trombosis y embolias.

Los niños, en particular, suelen requerir más horas de sueño y descanso, por lo que el problema se agrava más en ellos. Se han creado varios dispositivos para viajar más cómodo. Entre ellos, soportes para cuello, espalda y pies; estos permiten estar más cómodo, sin embargo, no permiten recostarse en posición totalmente horizontal y por ende no resuelven de forma completa el problema. Asimismo, algunos de los asientos de aviones, autobuses, trenes y barcos tienen un sistema que permite reclinarse para adoptar una posición ligeramente más horizontal y/o bien extender un soporte para las piernas, sin embargo, debido a las limitaciones de espacio y de posibilidad para reclinarse, el nivel de comodidad que se alcanza no es el ideal, además no permiten recostarse en posición totalmente horizontal, y por ende no resuelven de forma completa el problema.

Es deseable, por lo tanto, cuando se viaja en algunos asientos de avión, autobús, tren o barco, poder tener una superficie completamente horizontal, debidamente soportada que permita adoptar una posición recostada horizontal, que permite un mejor descanso y sueño y permita prevenir condiciones relacionadas al mantenerse sentado por largos períodos de tiempo. Es particularmente deseable lo anterior, para niños pequeños. Se han creado varios dispositivos para viajar adoptando una forma horizontal en asientos de transporte como los referidos, entre ellos, varios sistemas de soportes inferiores (piezas de equipaje, cojines, almohadas y otros elementos infiables), por ejemplo aquellos descritos en los documentos de solicitud patente WO 2015/176097 A1 , WO 2015/176130 A1 y WO 2019/010529 A1 , que se colocan en el espacio para las piernas hasta la altura necesaria para así lograr un soporte inferior del cuerpo que permite adoptar una posición horizontal. Sin embargo, como se menciona, estos dispositivos requieren la utilización de elementos de soporte (piezas de equipaje, cojines, almohadas y otros elementos infiables) que suelen ser muy voluminosos y difíciles de cargar y transportar y/o requieren de mucho esfuerzo en su colocación o instalación. Adicionalmente, estos dispositivos pueden constituir un problema de seguridad en caso de que sea necesaria una evacuación del transporte, esto debido a que requieren posicionar elementos de soporte voluminosos y pesados en sitios de paso y por lo tanto, por su volumen y peso, constituyen un riesgo de obstrucción para la evacuación. Además de no ser ideales para ser utilizados por niños pequeños. Adicionalmente, actualmente existen asientos, particularmente en aviones, con ángulos de reclinación que permiten adoptar un estado plenamente horizontal, sin embargo, estos sistemas involucran problemas técnicos relacionados al espacio de la aeronave, ya que es necesario un mayor espacio entre asiento y asiento, limitando la capacidad de carga de la aeronave.

La presente invención busca proponer una nueva solución al problema, tanto de poder adoptar una posición recostada en asientos de transporte, así como de crear un dispositivo que no requiere de los soportes inferiores (piezas de equipaje, cojines, almohadas y otros elementos infiables), es pequeño, ligero y de fácil colocación en el asiento, sin requerir inflar cojines o almohadas. Asimismo, el presente dispositivo soluciona el problema de seguridad y de obstrucción al paso, en caso de evacuación, que tienen los otros dispositivos ya comentados, ya que, al contar con broches plásticos de fácil liberación, se puede retirar rápida y fácilmente para permitir el libre paso.

OBJETO DE LA INVENCIÓN

Por lo tanto, es objeto de la presente invención, proveer un nuevo dispositivo que permite a una persona, particularmente un niño, contar con una superficie totalmente horizontal en un asiento de transporte aéreo, terrestre o marítimo a través de la utilización de una superficie flexible que se une a correas y medios de sujeción capaces de sujetarse a diversos elementos del propio asiento, sin la necesidad de otros elementos adicionales, siendo así un dispositivo ligero, fácil de transportar y almacenar, fácil de instalar y desinstalar; así como totalmente seguro. DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

FIG. 1 Muestra una vista superior del dispositivo para viajes con correas y elementos de sujeción.

FIG. 2 Muestra una vista lateral del dispositivo para viajes con correas y elementos de sujeción en funcionamiento.

FIG. 3 Muestra una vista en perspectiva lateral de la parte trasera del dispositivo para viajes con correas y elementos de sujeción en funcionamiento, donde se aprecian las correas y sujeciones traseros. Las flechas marcan el sentido en que se enrollan las correas.

FIG. 4 Muestra una vista en perspectiva lateral de la parte delantera del dispositivo para viajes con correas y elementos de sujeción en funcionamiento donde se aprecian las correas y sujeciones delanteros. Las flechas marcan el sentido en que se enrollan las correas.

FIG. 5 Muestra una vista en perspectiva en elevación lateral de la parte delantera del dispositivo para viajes con correas y elementos de sujeción en funcionamiento donde se aprecian las correas y sujeciones delanteros. Las flechas marcan el sentido en que se enrollan las correas. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un dispositivo para viajes que, cuando se coloca y se pone en funcionamiento, forma una superficie horizontal en un asiento de transporte aéreo, terrestre o marítimo. En particular, en una modalidad preferida, y por los tamaños del dispositivo, este funciona para infantes de 0-8 años o bien para cualquier persona que, por su tamaño y dimensiones, pueda utilizarlo.

El dispositivo de la presente invención comprende una superficie principal (1 ) de entre 50-80 cm de ancho por entre 50-100 cm de largo. Dicha superficie está compuesta por una capa exterior (6), que comprende, en una modalidad preferida, una tela de algodón 100% que es suave e hipoalergénica para evitar irritación en la piel de los usuarios que puede sustituirse con cualquier material natural hipoalergénico. La capa exterior (6) comprende adicionalmente, un marco o reborde de tela (4) de entre 1 -3 cm que funciona como refuerzo de todo el dispositivo y puede estar compuesto de tela poliéster, algodón grueso o combinaciones de telas naturales con sintéticas.

La superficie principal (1 ) comprende adicionalmente una capa interior (5) o relleno, mas ancha que la exterior. La capa interior (5) se compone, en una modalidad preferida, de fieltro de lana 100% lo que ayuda a concentrar el calor del usuario y así evitar enfriamiento en los medios de transporte. La lana puede sustituirse por cualquier tela natural hipoalergénica, Tanto en la capa exterior (6) como la capa interior (5), la tela se divide en dos partes para facilitar el doblado y almacenamiento del producto.

El dispositivo de la presente invención comprende adicionalmente, una serie de elementos de sujeción y tensión que permiten sujetar el dispositivo a un asiento de transporte y tensarlo, de tal forma que la fuerza de tensión ejercida por los elementos de sujeción y tensión permiten que la superficie principal se mantenga en una posición horizontal en toda su extensión. Los elementos de sujeción y tensión preferidos comprenden un sistema de correas, broches y tensores, comprendidos de la siguiente forma: entre 6 y 12 tiras o correas (2) que, en una modalidad de la presente invención, están compuestas de nailon, que al ser un material resistente a la presión y ligero, resulta óptimo para dar estabilidad al dispositivo además de que al ser delgado facilita su almacenamiento. Las correas (2) pueden comprenden también correas compuestas de otros materiales naturales resistentes y ligeros.

Entre 4 y 8 de estas correas se colocan en los extremos del dispositivo, de estás, entre 2 y 6 de estas correas sobresalen del dispositivo entre 1 -8 cm, en adelante llamadas correas cortas, y tienen en sus extremos elementos de sujeción, que en una modalidad preferida de la invención comprenden broches de fácil enganche y liberación. Estos broches son preferiblemente de plástico pues es un material ligero que facilita el almacenamiento y la instalación. Entre 2 y 4 de las correas colocadas en los extremos sobresalen entre 45-85 cm, en adelante llamadas correas largas, y se ajustan con un tensor (7) en cada una de estas dos correas largas, que en una modalidad preferida de la invención comprende un tensor de plástico. En los extremos de estas dos correas largas, se encuentra la contra del broche tipo hebilla para poder unirlo a las correas cortas, comprendiendo en la modalidad preferida, un contra de broche de plástico. Entre 2 y 4 correas sobresalen del dispositivo desde la parte central (sujetas por el marco o reborde (4) de tela) entre 50-85 cm, en sus extremos cuenta con la contra del broche tipo hebilla para poder unirlas a las correas cortas colocadas en los extremos.

La anterior descripción no debe considerarse como limitativa del invento, algunas de las consideraciones se refieren a modalidades particularmente preferidas y no buscan limitar a ellas el alcance derivado de los elementos descritos.