以下、本発明に係る可変容量圧縮機の容量� ��御弁を図面に基づいて詳細に説明する。
 図1~図3は本発明に係る可変容量圧縮機の容� ��制御弁の一実施形態を示し、この実施形態� ��は、本発明に係る可変容量圧縮機の容量制� ��弁を車両用空調システムの冷凍サイクルに� ��用した場合を示している。
 図1に示すように、車両用空調システムの冷 凍サイクル10は、作動流体としての冷媒が循� ��する循環路12を備えている。この循環路12に は、可変容量圧縮機100、放熱器(凝縮器)14、� �張器(膨張弁)16及び蒸発器18が冷媒の流動方� �に沿って順次配置してあり、可変容量圧縮� �100が作動して冷媒の吸入工程,吸入した冷媒� ��圧縮工程及び圧縮した冷媒の吐出工程から� ��る一連のプロセスを行うと、循環路12を冷� �が循環するようになっている。
 この場合、蒸発器18は、車両用空調システ� �の空気回路の一部も構成しており、蒸発器18 を通過する空気流は、蒸発器18内の冷媒によ� ��て気化熱を奪われることで冷却される。

 この実施形態の容量制御システムAで用いら れる可変容量圧縮機100は斜板式のクラッチレ ス圧縮機であり、複数のシリンダボア101aを� �するシリンダブロック101を備えている。こ� �シリンダブロック101の一端にはフロントハ� �ジング102が連結されており、シリンダブロ� �ク101の他端には、バルブプレート103を介し� �リアハウジング(シリンダヘッド)104が連結さ れている。
 シリンダブロック101及びフロントハウジン� ��102で囲まれる内部はクランク室105として形� ��されており、このクランク室105内を縦断し� ��駆動軸106が配置されている。駆動軸106は、� ��じくクランク室105内に配置された環状の斜� ��107を貫通しており、斜板107は、駆動軸106に� ��定されたロータ108と連結部109を介してヒン� ��結合されている。従って、斜板107は、駆動� ��106に沿って移動しながら傾動可能である。

 駆動軸106のロータ108と斜板107との間に位置� ��る部分には、斜板107を最小傾角に向けて付� ��するコイルばね110が装着され、一方、斜板1 07を挟んで反対側の部分、即ち駆動軸106の斜� ��107とシリンダブロック101との間に位置する� ��分には、斜板107を最大傾角に向けて付勢す� ��コイルばね111が装着されている。
 駆動軸106のフロントハウジング102側の端部� ��、フロントハウジング102に外側に向けて形� ��したボス部102aを貫通して外部に突出してお り、この駆動軸106の端部には、動力伝達装置 としてのプーリ112が連結されている。プーリ 112は、ボール軸受113を介してボス部102aに回� �自在に支持されており、このプーリ112と外� �駆動源としてのエンジン114との間にはベル� �115が架け回されている。
 ボス部102aの内側には軸封装置116が配置され 、フロントハウジング102の内部と外部とを遮 断している。駆動軸106はラジアル方向及びス ラスト方向にベアリング117,118,119,120によって 回転自在に支持され、エンジン114からの動力 がプーリ112に伝達され、プーリ112の回転と同 期して回転可能である。

 上記シリンダボア101a内にはピストン130が配 置されており、ピストン130には、クランク室 105内に突出するテール部が一体に形成されて いる。テール部に形成された凹所130a内には� �対のシュー132が配置されていて、これらの� �ュー132は斜板107の外周部に対して挟み込む� �うに摺接している。従って、シュー132を介� �てピストン130と斜板107とは互いに連動する� �うになっており、駆動軸106の回転によって� �ストン130がシリンダボア101a内を往復動する� ��うになっている。
 リアハウジング104には、吸入室140及び吐出� ��142が区画形成され、吸入室140は、バルブプ� ��ート103に設けられた吸入孔103aを介してシリ ンダボア101aと連通可能となっている。吐出� �142は、バルブプレート103に設けられた吐出� �103bを介してシリンダボア101aと連通している 。なお、吸入孔103a及び吐出孔103bは、図示し� ��い吸入弁及び吐出弁によってそれぞれ開閉� ��れる。

 シリンダブロック101の側部にはマフラ150が� ��けられており、マフラケーシング152は、シ� ��ンダブロック101に一体に形成されたマフラ� ��ース101bに図示しないシール部材を介して接 合されている。マフラケーシング152及びマフ ラベース101bはマフラ空間154を形成していて� �マフラ空間154は、リアハウジング104、バル� �プレート103及びマフラベース101bを貫通する� ��出通路156を介して吐出室142と連通している� ��
 マフラケーシング152には吐出ポート152aが形 成され、マフラ空間154には、吐出通路156と吐 出ポート152aとの間を遮るように逆止弁200が� �置されている。具体的には、逆止弁200は、� �出通路156側の圧力とマフラ空間154側の圧力� �の圧力差に応じて開閉し、圧力差が所定値� �り小さい場合閉作動し、圧力差が所定値よ� �大きい場合開作動する。

 したがって吐出室142は、吐出通路156、マフ� ��空間154及び吐出ポート152aを介して循環路12� ��往路部分と連通可能であり、マフラ空間154� ��逆止弁200によって断続される。一方、吸入� ��140は、リアハウジング104に形成された吸入� ��ート104aを介して循環路12の復路部分と連通� ��ている。
 この可変容量圧縮機100の容量制御弁(電磁制 御弁)300は、リアハウジング104に収容されて� �り、容量制御弁300は給気通路160に配置され� �いる。給気通路160は、吐出室142とクランク� �105との間を連通するように、リアハウジン� �104からバルブプレート103を経てシリンダブ� �ック101にまで亘って形成されている。
 一方、吸入室140は、クランク室105と抽気通� ��162を介して連通している。抽気通路162は、� ��動軸106とベアリング119,120との間の隙間を含 めて、空間164及びバルブプレート103に形成さ れた固定オリフィス103cからなる。

 また、吸入室140は、リアハウジング104に形� ��された感圧通路166を通じて、給気通路160と� ��独立して容量制御弁300に接続されている。
 より詳述すれば、図2に示すように、容量制 御弁300は、弁ユニットと弁ユニットを開閉作 動させる駆動ユニットとからなる。弁ユニッ トは、円筒状の弁ハウジング301を有し、弁ハ ウジング301の一端側には弁孔302が形成されて いる。弁孔302は、入口ポート301a及び給気通� �160の上流側部分を介して吐出室142と連通し� �且つ、弁ハウジング301の内部に区画された� �室303に開口している。
 弁室303内には、円柱状の弁体304が収容され� ��いる。弁体304は、弁室303内を弁ハウジング3 01の軸線方向に移動可能であり、弁ハウジン� ��301の端面に当接することで弁孔302を閉塞可� ��である。すなわち、弁ハウジング301の端面� ��弁座として機能する。
 また、弁ハウジング301の外周面には出口ポ� ��ト301bが形成され、出口ポート301bは、給気� �路160の下流側部分を介してクランク室105と� �通する。出口ポート301bも弁室303に開口して� ��り、弁孔302、弁室303及び出口ポート301bを通 じて、吐出室142とクランク室105とは連通可能 となっている。

 さらに、弁ハウジング301の他端側には区画� ��材305を間にして弁室303と隣接する第1感圧室 306が形成されており、この第一感圧室306は、 感圧ポート307及び感圧通路166を介して吸入室 140と連通している。
 弁体304は、弁体本体である大径部(第一受圧 面,第二受圧面)304a及びこの大径部304aに一体� �つ同軸に形成されて弁孔302側に突出する小� �のロッド304bを有しており、大径部304aは区画 部材305に形成された挿通孔305aに摺動可能に� �持されていると共に、小径のロッド304bは弁� ��ウジング301に弁孔302と連続して形成された� ��通孔301cに摺動可能に支持されている。
 つまり、弁体304を概ね両端部で支持するこ� ��で、大径部304aと挿通孔305aとのクリアラン� �及び小径のロッド304bと挿通孔301cとのクリア ランスによって生じる弁体304の傾きを少なく 抑え得るようにしており、例え弁体304が傾い たとしても、両挿通孔305a,301cのそれぞれにお いて一点で支える構造(二点支持構造)とする� ��とで、弁体304のかじり付きを起こり難くし� ��、弁体304の動作が円滑に成されるようにし� ��ある。

 なお、弁体304の大径部304aの第一受圧面は、 吐出室142の圧力を弁体304に作用させる伝達部 であり、図2において大径部304aの下端である� ��その受圧面積は、大径部304aの下端が弁孔302 を閉じるように弁ハウジング301の端面に当接 したときのシール面積(ロッド304bがないと仮� ��したときに吐出圧力が作用する弁体304の受� ��面積:以下、Svと呼ぶ)からロッド304bの断面� �(以下、Srと呼ぶ)を減じた値である。また弁� ��304の大径部304aの第二受圧面は、第一感圧室 306の圧力を弁体304に作用させる伝達部であり 、図2において大径部304aの上端面である。そ� ��受圧面積は、大径部304aの断面積に等しい。
 さらにまた、弁ハウジング301の一端部には� ��部301dが形成されており、この凹部301dには� �ャップ308が圧入固定されていて、弁ハウジ� �グ301の一端面及びキャップ308で閉塞される� �部空間には第二感圧室309が形成されている� �
 この第二感圧室309には上記弁体304の小径の� ��ッド304bが突出していて、この小径のロッド 304bには、第二感圧室309内に配置されたばね31 0からばねガイド311を介して常時開弁方向の� �が付与されている。この際、ばね310の端部� �キャップ308に当接させており、ばね310から� �ッド304bに付与する力の調整は、凹部301dに対 するキャップ308の圧入量を変えることで成さ れるようにしてある。

 上記第二感圧室309は、キャップ308の中心に� ��成された連通孔308a及び感圧通路166を介して 吸入室140と連通しており、弁体304の小径のロ ッド304bは、第二感圧室309内の圧力を弁体304� �作用させる伝達部であり且つ第三受圧面と� �て機能するものとなっている。 
 一方、駆動ユニットは弁ハウジング301の他� ��側に配置されたソレノイドユニット315であ� ��て、弁ハウジング301に同軸的に連結された� ��筒状のソレノイドハウジング321と、このソ� ��ノイドハウジング321の弁ハウジング301とは� ��対側の開口端を閉塞するエンドキャップ322� ��備えている。
 このソレノイドハウジング321の軸心上には� ��弁ハウジング301側で開口する有底の円筒状� ��成すスリーブ323が配置されており、このス� ��ーブ323の開口端から中央にかけての部分に� ��固定コア324が収容されていると共に、スリ� ��ブ323のエンドキャップ322側の閉塞端と固定� ��ア324との間に形成されたコア収容空間325に� ��可動コア326が軸方向に移動可能に収容され� ��いる。

 固定コア324の軸心に位置する挿通孔324aには ソレノイドロッド327が摺動可能に設けられて いて、このソレノイドロッド327の弁室303に突 出する一端は弁体304の上端に当接され、コア 収容空間325に突出する他端は可動コア326に形 成された貫通孔に嵌合固定され、これにより 、可動コア326とソレノイドロッド327とは一体 的に動作するようになっている。
 ソレノイドハウジング321内におけるスリー� ��323の周囲には、ボビン328に巻回されてモー� ��ドされて成るコイル329が配置されており、� ��レノイドハウジング321,エンドキャップ322,� �定コア324及び可動コア326はいずれも磁性材� �で形成されて磁気回路を構成し、一方、ス� �ーブ323は非磁性材料のステンレス系材料で� �成されている。

 固定コア324には、フランジ部324bが設けられ ており、このフランジ部324bには、弁ハウジ� �グ301の第1感圧室306と固定コア324の挿通孔324a とを連通する連通孔324cが形成されていて、� �のように、第1感圧室306,連通孔324c及び挿通� �324aを通じて吸入室140と可動コア収容空間325� ��を連通させることで、吸入室140の圧力がソ� ��ノイドロッド327及び弁体304に対して閉弁方� ��の力として作用するようにしてある。なお� ��ソレノイドロッド327の上記一端を弁体304に� ��体的に連結することも可能である。
 このソレノイドユニット315には、可変容量� ��縮機100の外部に設けられた制御装置400Aが接 続され、制御装置400Aから制御電流Iが供給さ� ��ると、電磁力F(I)を発生する。このソレノイ ドユニット315の電磁力F(I)は、可動コア326を� �定コア324側に吸引して、弁体304に閉弁作動� �行わせる。
 この容量制御弁300を有する可変容量圧縮機1 00を備えた車両用空調システムの冷凍サイク� ��10において、エンジン作動状態でエアコン� �作動させない場合には、可変容量圧縮機100� �容量制御弁300のソレノイドユニット315に対� �て電流が流れないので、弁体304がばね310の� �性力によって弁孔302から強制的に離間させ� �れて開弁状態となっており、吐出容量は最� �となっている。

 このとき、逆止弁200には常時閉じる方向の� ��が付与されているので、空調システム側へ� ��冷媒循環は遮断されており、その結果、最� ��の吐出容量で吐出室142に吐出された冷媒は� ��容量制御弁300を含む吐出室142とクランク室1 05との給気通路160を経てクランク室105に流入� ��、次いで、駆動軸106とベアリング119,120との 間の隙間,空間164及び固定オリフィス103cから� ��る抽気通路162を介してクランク室105から吸� ��室140に戻る内部循環回路を循環するように� ��っている。
 一方、エアコンを作動させた場合には、可� ��容量圧縮機100の容量制御弁300のソレノイド� ��ニット315に対して電流が流れて、図3に示す ように、弁体304がばね310の弾性力に抗して弁 孔302に当接して閉弁状態となり、吐出室142と クランク室105との給気通路160が遮断されるこ とから、クランク室105内の圧力が低下して吸 入圧力と同等になる。
 これにより、斜板107の傾角が増してピスト� ��130のストロークが増大するので、吐出室142� ��圧力が高まり、逆止弁200の前後差圧が所定� ��を越えると、この逆止弁200が開弁して圧縮� ��媒が空調システム側へ流れることとなる。

 そして、このような可変容量圧縮機100の作� ��中において、制御装置400Aは、容量制御弁300 のソレノイドユニット315に対して制御電流I� �供給して電磁力F(I)を発生させ、可変容量圧� ��機100の吐出容量を制御する。
 次に、上記した可変容量圧縮機100の容量制� ��弁300の制御特性について説明する。この容� ��制御弁300において、弁体304の一端側に位置� ��る第一受圧面としての大径部304aには吐出室 142の圧力(以下、吐出圧力Pdと呼ぶ)が作用し� �一方、伝達部であり且つ第三受圧面として� �小径のロッド304bには第二感圧室309の圧力(以 下、吸入圧力Psと呼ぶ)が作用すると共に弁体 304の他端側に位置する第二受圧面としての大 径部304aには第一感圧室306、つまり吸入室140� �圧力(以下、吸入圧力Psと呼ぶ)が作用してお� ��、したがって、弁体304は感圧部材として機� ��する。 
 ここで、弁体304が弁孔302を閉じた時の弁体3 04のシール面積と、区画部材305の挿通孔305aに 支持された弁体304の大径部304aの断面積とを� �等に形成すると、弁体304には、クランク室10 5の圧力(以下、クランク圧力と呼ぶ)は開方向 及び閉方向のいずれにも作用しない。
 したがって、この状況において弁体304に作� ��する力は、ばね310から小径部304bに常時付与 される開弁方向の力をfsとすると、式(3)で示� ��れ、この式(3)を変形すると式(4)となる。

fs+Sr・Ps+(Sv-Sr)・Pd-Sv・Ps-F(I)=0     式(3)

Pd-Ps=(1/(Sv-Sr))・F(I)-(fs/(Sv-Sr))
 (但し、Sr<Sv)                   � �      式(4)

 式(4)は、吐出圧力Pdと吸入圧力Psとの圧力差 をソレノイドユニット315で発生する電磁力F(I )、即ち、電流Iで調整し得ることを示してい� ��。
 つまり、電流Iを増加させると、ソレノイド ユニット315で発生する電磁力F(I)は弁体304を� �弁方向に移動させるべく作用するので、電� �Iを増加させるに従って、吐出圧力Pdと吸入� �力Psとの圧力差を大きく設定し得ることとな る。
 上記制御部400Aでは、外部情報検知手段から の種々の外部情報に基づいて、目標とする吐 出圧力Pdと吸入圧力Psとの圧力差(目標差圧δP) を設定するので、即ち、制御電流Iを設定す� �ので、吐出圧力Pdと吸入圧力Psとの圧力差が� ��標差圧δPになるように、吐出容量がフィー� ��バック制御されることとなる。
 この際、制御電流Iをゼロとすると、ばね310 から小径部304bに常時付与されている力によ� �、弁体304が開弁方向に動作して弁孔302が開� �され、これにより、吐出ガスがクランク室10 5に導入されて吐出容量が最小に維持される� �ととなる。

 ここで、上記式(4)の右辺における電磁力F(I) には係数として1/(Sv-Sr)が乗ぜられている。つ まり、シール面積Svを変えなくてもロッド304b の断面積Srを変化させれば、電磁力F(I)の係数 を変えることができる。
 例えば、ロッド304bの断面積Srをシール面積S vに近づければ係数1/(Sv-Sr)が大きくなって、� �レノイドユニット315に供給する電流の変化� �対する吐出圧力Pdと吸入圧力Psとの圧力差の� ��きが大きくなる。
 したがって、図4に示すように、従来の容量 制御システムにおける式(2)のグラフと比べて 、本実施形態の容量制御システムAにおける� �(4)のグラフでは、ソレノイドユニット315に� �給する電流の変化に対する吐出圧力Pdと吸入 圧力Psとの圧力差の傾きを大きくすることが� ��き、目標差圧δPを得るための電流値を式(2)� ��グラフのIよりも小さいI‘で済ませること� �できる。
 これは、必要な最大圧力差を変えないこと� ��すれば、ソレノイドユニット315で生じさせ� ��電磁力を小さく抑え得ることを意味してい� ��ので、ソレノイドユニット315の小型軽量化� ��実現可能になる。

 この実施形態において、図5に部分的に示す ように、弁ハウジング301の挿通孔301cに支持� �れているロッド304bの面積、即ち、第三受圧� ��の面積よりも、弁体304の弁孔302内に位置す� ��部分304cの断面積を小さく設定すると、流体 流路としての弁孔302の流路面積を確保するこ とができるので、ソレノイドユニット315に供 給する電流の変化に対する吐出圧力Pdと吸入� ��力Psとの差圧の傾きを大きくすることがで� �る。
 図6は、本発明に係る可変容量圧縮機の容量 制御弁の他の実施形態を示し、この実施形態 においても、本発明に係る可変容量圧縮機の 容量制御弁を車両用空調システムの冷凍サイ クルに採用した場合を示している。
 図6に示すように、この容量制御弁300Aにお� �て、キャップ308の中心に形成された連通孔30 8a及び給気通路160の下流側部分を介して第二� ��圧室309とクランク室105とを連通させており� ��この場合も、弁体304の小径のロッド304bは、 第二感圧室309内の圧力を弁体304に作用させる 伝達部であり且つ第三受圧面として機能する ものとなっている。

 上記した容量制御弁300Aの制御特性について 説明する。この容量制御弁300Aにおいて、弁� �304の一端側に位置する第一受圧面としての� �径部304aには吐出室142の圧力(以下、吐出圧力 Pdと呼ぶ)が作用し、一方、伝達部であり且つ 第三受圧面としての小径のロッド304bには第� �感圧室309の圧力(以下、クランク圧力Pcと呼� �)が作用すると共に弁体304の他端側に位置す� ��第二受圧面としての大径部304aには第一感圧 室306の圧力、つまり吸入室140の圧力(以下、� �入圧力Psと呼ぶ)が作用しており、したがっ� �、弁体304は感圧部材として機能する。 
 ここで、弁体304が弁孔302を閉じた時の弁体3 04の受圧面積(シール面積Svと呼ぶ)と、区画部 材305の挿通孔305aに支持された弁体304の大径� �304aの断面積とを同等に形成すると、弁体304� ��は、クランク室105のクランク圧力Pcが開方� �に作用する。
 したがって、この状況において弁体304に作� ��する力は、弁体304のロッド304bの断面積をSr� ��ばね310から小径部304bに常時付与される開弁 方向の力をfsとすると、式(5)で示され、この� ��(5)においてPc=Ps+αとして変形すると、式(6)� �なる。

fs+Sr・Pc+(Sv-Sr)・Pd-Sv・Ps-F(I)=0     式(5)
Pc=Ps+αとおくと、

Pd-Ps=(1/(Sv-Sr))・F(I)-(fs+Sr・α)/(Sv-Sr)
 (但し、Sr<Sv)                   � �      式(6)

 式(6)も、吐出圧力Pdと吸入圧力Psとの圧力差 をソレノイドユニット315で発生する電磁力F(I )、即ち、電流Iで調整し得ることを示してお� ��、電流Iを増加させるに従って、吐出圧力Pd� ��吸入圧力Psとの圧力差を大きく設定し得る� �ととなる。
 上記した先の実施形態と同じく、式(6)の右� ��における電磁力F(I)にも係数として1/(Sv-Sr)が 乗ぜられており、ロッド304bの断面積Srをシー ル面積Svに近づければ係数1/(Sv-Sr)が大きくな� ��て、ソレノイドユニット315に供給する電流� ��変化に対する吐出圧力Pdと吸入圧力Psとの圧 力差の傾きが大きくなる。
 したがって、この実施形態においても、従� ��の容量制御システムと比べて、ソレノイド� ��ニット315に供給する電流の変化に対する吐� ��圧力Pdと吸入圧力Psとの圧力差の傾きを大き くすることができ、目標差圧δPを得るための 電流値が小さくて済むこととなる。

 即ち、必要な最大圧力差を変えないことと� ��れば、ソレノイドユニット315で生じさせる� ��磁力を小さく抑えることができ、その結果� ��ソレノイドユニット315の小型軽量化が実現� ��能である。
 上記した実施形態では、いずれも吐出室側� ��吐出圧力と吸入室側の吸入圧力との圧力差� ��目標差圧に近づけるべく、可変容量圧縮機1 00における容量制御弁300または300Aのソレノイ ドユニット315への通電量を調整して吐出容量 を変化させるように制御する場合を示したが 、これに限定されるものではなく、本発明は 、一端側に吐出圧力が作用すると共に、他端 側に吸入圧力が作用する、いわゆる感圧構造 の容量制御弁を使用する吐出量制御システム のすべてに適用することができる。

 他の容量制御システムとして、例えば、上� ��実施形態の説明で用いた図1に示すように、 吐出圧力Pdを検知するセンサ(吐出圧力検知手 段)500aと、冷凍サイクル10に関連する1つ以上� ��外部情報を検知する図示しない外部情報検� ��手段と、この外部情報検知手段によって検� ��された外部情報に基づいて吸入圧力Psの目� �圧力を設定する目標圧力設定手段を有する� �御装置400Bとを備え、センサ500aにより検知さ れた吐出圧力Pdと制御装置400Bの目標圧力設定 手段により設定された目標圧力とに基づいて 、可変容量圧縮機100における容量制御弁300の ソレノイドユニット315への通電量を調整して 吐出容量を変化させる容量制御システムBが� �る。
 この容量制御システムBは吸入圧力Psを制御� ��象としているので、冷媒不足により吸入圧� ��Psが低下したときには、吸入圧力Psを目標吸 入圧力に維持するように吐出容量が減らされ て、最終的には最小容量に移行する。その結 果、上記した容量制御弁300のように簡素な構 造であったとしても、冷媒不足時に吐出容量 が最大容量になることが回避されて可変容量 圧縮機100が保護されることとなる。
 加えて、上述した容量制御システムBは、吸 入圧力Psを制御対象としながら、吸入圧力Ps� �制御範囲が広い。これは以下の理由による� �
 この容量制御弁300において、弁体304に作用� ��る力は、弁体304のロッド304bの断面積をSr、� ��ね310から小径部304bに常時付与される開弁方 向の力をfsとすると、上記した式(4)となる。

Ps=-(1/(Sv-Sr))・F(I)+Pd+(fs/(Sv-Sr))
 (但し、Sr<Sv)                   � �      式(7)

 式(7)は、ソレノイドユニット315で発生する� ��磁力F(I)、即ち、電流Iと吐出圧力Pdとで吸入 圧力Psを調整し得ることを示している。
 このような関係に基づけば、目標吸入圧力� ��予め決定し、変動する吐出圧力Pdの情報が� �かれば、発生させるべき電磁力F(I)つまり制� ��電流Iの値を演算できる。そして、ソレノイ ドユニット315への通電量をこの演算された制 御電流Iに基づいて調整すれば、吸入圧力Psが 目標吸入圧力を維持するように弁体304が動作 し、クランク圧力Pcが調整される、即ち、吸� ��圧力Psが目標吸入圧力を維持するように吐� �容量が制御される。
 このように吸入圧力Psを目標吸入圧力に維� �するような制御では、図7に示すように、吐� ��圧力Pdの高低に応じて、吸入圧力PsをPdminか� ��Pdmaxの範囲で制御可能である、即ち、任意� �吐出圧力Pdhのときの吸入圧力Psの制御範囲を この吐出圧力Pdhよりも低い吐出圧力Pdlのとき の吸入圧力Psの制御範囲よりも高圧側にスラ� ��ドさせることができる。

 また、この場合も、ロッド304bの断面積Srを� ��ール面積Svに近づければ係数1/(Sv-Sr)が大き� �なって、小さな電磁力F(I)で、任意の吐出圧� ��Pdにおける目標吸入圧力の制御範囲を拡大� �能であり、上記目標吸入圧力の制御範囲の� �ライドと、この制御範囲の拡大との相乗効� �を発揮させることで、目標吸入圧力の制御� �囲を大幅に拡大することができる。
 上記した実施形態において、弁体304が、大� ��部304a及びこの大径部304aに一体且つ同軸に� �成された小径のロッド304bから成っている場� ��を示したが、大径部304a及びロッド304bが互� �に別体を成すものとしてもよい。
 また、容量制御弁の弁体304に、吐出圧力及� ��吸入圧力の他にクランク室内の圧力を閉弁� ��向または開弁方向に作用させる構造として� ��よく、さらに、上記した容量制御弁とは異� ��る構成として、例えば、小型のベローズを� ��圧部材として採用して、このベローズの一� ��側に弁体を連結して吐出圧力を受圧すると� ��に、ベローズの内側に吸入圧力を作用させ� ��ベローズの端面にソレノイドロッドを連結� ��る構成を採用することも可能である。

 さらにまた、第二感圧室309内に配置するば� ��310から小径部304bに付与する力を大きく設定 したうえで、ソレノイドロッドユニット315の 可動コア326に閉弁方向の力を付与する弾性体 を設置する構成とすることも可能である。
 さらにまた、上記した実施形態では、可変� ��量圧縮機100がクラッチレス圧縮機である場� ��を示したが、電磁クラッチを装着した可変� ��量圧縮機であってもよい。
 さらにまた、上記した実施形態では、可変� ��量圧縮機100が斜板式の往復動圧縮機である� ��合を示したが、揺動板式の可変容量圧縮機� ��あってもよいほか、電動モータを内蔵した� ��閉型可変容量圧縮機であってもよい。

 さらにまた、上記した実施形態における可� ��容量圧縮機100において、クランク室105内の� ��力を高めるべく流量を規制する抽気通路162� ��絞り要素として、バルブプレート103に形成� ��れた固定オリフィス103cを採用しているが、 これに限定されるものではなく、他の構成と して、例えば、可変の絞りや弁を採用して流 量を規制するようにしてもよい。
 さらにまた、本発明の可変容量圧縮機の容� ��制御弁は、車両用空調システム以外の室内� ��空調システムの冷凍サイクルや、冷凍・冷� ��庫等の冷凍装置の冷凍サイクル等、冷凍サ� ��クル全般に適用可能であり、加えて、R134a� �二酸化炭素を冷媒とする冷凍サイクルのみ� �らず、R134aや二酸化炭素以外の新規の冷媒を 使用する冷凍サイクルにも適用可能である。