La présente invention concerne un dispositif de déverrouillage d'une serrure de porte à poignée affleurante, notamment bien que non exclusivement une serrure de porte de véhicule automobile

On sait que lorsqu'un véhicule automobile est équipé d'une serrure de porte associée à une poignée de porte affleurante, en particulier une poignée montée pour coulisser dans une ouverture de la porte entre une position de repos dans laquelle la poignée affleure la porte et une position de travail dans laquelle la poignée est en saillie par rapport à la porte, il est généralement prévu une motorisation assurant le passage de la position de repos à la position de travail après identification de la personne tentant d'ouvrir la porte.

Lorsque la motorisation est en panne, quelle qu'en soit la raison, il faut pouvoir ouvrir la porte manuellement. A cet effet, il est généralement prévu un mécanisme à clé qui débouche sur la paroi de la porte. Toutefois, ce mécanisme n'étant que rarement voire même jamais utilisé, il existe un risque d'encrassement empêchant l'ouverture manuelle de la porte. Pour prévenir ce risque, l'extrémité du cylindre est recouverte d'un volet coulissant ou d'un petit capot, mais ceci ne fait que déplacer le problème, le volet coulissant ou le petit capot étant soumis aux intempéries.

Un but de l'invention est de proposer un mécanisme de déverrouillage d'une serrure de porte dont le fonctionnement soit garanti dans des conditions habituelles d'utilisation.

En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon l'invention un dispositif de déverrouillage d'une serrure de porte associée à une poignée de porte montée pour coulisser dans une ouverture de la porte entre une position de repos dans laquelle la poignée affleure la porte et une position de travail dans laquelle la poignée est en saillie par rapport à la porte, le dispositif de déverrouillage comportant un cylindre porté par un support directement ou indirectement fixé à la porte, le cylindre étant relié à un élément de déverrouillage de la serrure par l'intermédiaire d'un organe de manœuvre de l'élément de déverrouillage de la serrure, dans lequel le cylindre est monté pour déboucher en regard de la poignée de façon inclinée par rapport à une direction normale à la porte.

Ainsi, lors d'une utilisation courante du véhicule, l'entrée du mécanisme de déverrouillage est protégée par la poignée, de sorte que le risque d'encrassement est considérablement minimisé. Selon une version avantageuse de l'invention, l'inclinaison est suffisante pour permettre l'introduction du cylindre dans le boîtier par l'extérieur de la porte lorsque la poignée est dans la position de travail.

Selon une autre version avantageuse de l'invention, le mécanisme de déverrouillage comporte un organe d'accouplement entre le cylindre et l'organe de manœuvre de l'élément de déverrouillage de la serrure, l'organe d'accouplement ayant un axe d'entrée et un axe de sortie qui s'étendent selon deux directions différentes. Ainsi il est possible d'adapter la position du cylindre à la configuration générale de la serrure de porte.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention pouvant être mises en œuvre seules ou en combinaison : l'organe d'accouplement comprend des engrenages coniques ; l'organe d'accouplement comprend un montage de cardan ; l'organe d'accouplement comprend un engrenage conique fixé au cylindre, et un engrenage conique fixé à une platine portant une partie du montage de cardan ; le cylindre est monté de façon amovible par l'extérieur de la porte ; l'organe d'accouplement comprend une première portion angulaire formée partiellement sur le cylindre et une deuxième portion angulaire formée partiellement sur l'organe de manœuvre, les portions angulaires étant prévues pour coopérer l'une avec l'autre ; l'organe de manœuvre comporte un bras longitudinal ; le bras longitudinal porte un pion de fixation ; le dispositif comprend un élément rapporté prévu pour loger au moins en partie le cylindre ; l'élément rapporté présente une face permettant l'accès au cylindre, ladite face étant inclinée par rapport à la direction normale à la porte ; le cylindre s'étend en partie au-delà de l'élément rapporté pour permettre l'engagement des portions angulaires l'une par rapport à l'autre. Ainsi il est possible d'effectuer des opérations de finition, notamment une mise en peinture de la porte, sans risquer d'affecter le fonctionnement du mécanisme de déverrouillage.

Selon encore une autre caractéristique de l'inventionje mécanisme comporte un organe de déverrouillage du cylindre accessible par la feuillure de la porte.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation de l'invention en référence aux figures ci-jointes parmi lesquelles :

- La figure 1 est une vue en perspective schématique du mécanisme de commande d'une poignée de porte selon l'invention, - La figure 2 est une vue de dessus le schématique du mécanisme de commande représenté en dehors de son boîtier pour une position de repos de la poignée,

- La figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2 pour une position de travail de la poignée,

- La figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 2 lors d'un actionnement de la poignée dans un sens d'ouverture de la porte,

- La figure 5 est une vue en perspective schématique d'un mode de réalisation du premier levier et du second levier,

- La figure 6 est une vue en perspective partielle schématique depuis l'intérieur du boîtier,

- La figure 7 est une vue en perspective du dispositif de déverrouillage de la serrure de porte selon un premier mode de réalisation des moyens d'accouplement du cylindre et du levier de verrou,

- La figure 8 est une vue en perspective schématique d'un deuxième mode de réalisation du dispositif de déverrouillage.

- Les figures 9a, 9b, et 9c sont des vues en perspective schématique d'un troisième mode de réalisation du dispositif de déverrouillage,

- La figure 10 est une vue en perspective du boîtier de la figure 1 vue de l'arrière auquel est associé à un organe de manœuvre.

En référence aux figures, l'invention concerne un mécanisme de commande de la poignée 1 d'une porte 2. La poignée 1 est mobile entre une position de repos dans laquelle la poignée affleure la porte, et une position de travail dans laquelle la poignée est en saillie par rapport à la porte comme illustré sur la figure 1. Le mécanisme de commande comprend un boîtier 3 équipé de bossages 4 de fixation du boîtier à la porte. La poignée 1 est montée pour coulisser dans une ouverture 5 de la porte.

Dans le mode de réalisation illustré, la poignée 1 est creuse. Le mécanisme de manœuvre de la poignée comporte un premier levier 6 ayant une forme générale de Y comprenant une queue 7 cambrée vers l'intérieur de la poignée et montée de façon articulée sur un axe 8 porté par la poignée, et deux branches 9 symétriques par rapport à un plan médian s'étendant selon une direction longitudinale de la poignée, et ayant chacune une extrémité reliée selon une articulation 54 à une extrémité d'une biellette 10 dont l'extrémité opposée est reliée de façon articulée à un second levier 11 au moyen d'une articulation comprenant un axe 12 porté par le second levier 11 et engagé dans une lumière oblongue 13 réalisée dans la biellette et s'étendant selon la direction longitudinale de la biellette. L'axe 12 et la lumière 13 réalisent ainsi pour chaque biellette un jeu selon une direction longitudinale de la biellette.

A l'extrémité opposée à l'articulation avec la biellette 10, le second levier 11 est monté de façon articulée sur un axe 14 porté par la poignée. L'axe 14 s'étend parallèlement à l'axe 8, à distance de celui-ci selon une direction longitudinale de la poignée.

Le premier levier 6, le second levier 11 et la biellette 10 réalisent ainsi avec la poignée 1 un quadrilatère déformable dont la déformation provoque un déplacement en translation de la poignée.

Par ailleurs, le mécanisme comprend un organe de manœuvre de serrure de porte comprenant une plaque 15 montée pour pivoter autour d'un axe 16 porté par le boîtier 3 et rappelée par un ressort 17 vers une position pour laquelle un bord de la plaque 15 est mis en appui contre la face interne du boîtier 3. La plaque 15 comporte en outre une fente dans laquelle est engagée une tête 18 d'un câble 19 dont l'extrémité opposée est reliée à la serrure de porte 20 (voir figure 6). À la position de repos de la poignée 1 correspond un état de fermeture de la serrure 20.

Le premier levier 6 comporte également un bras de manœuvre 21 dont l'extrémité s'étend en regard d'un bord de la plaque 15. À l'extrémité inférieure de ce bord, la plaque 15 comporte un ergot de manœuvre 22 dont la fonction sera décrite ci-dessous.

En regard d'une extrémité du levier 11 opposées à l'axe de pivotement 14 du second levier 11 par rapport à la poignée 1, le mécanisme comporte un organe de déploiement, ici une came 23 montée de façon excentrique sur un axe 24 porté par un moteur 25 fixé dans le boîtier et relié à une unité de commande 26 apte à recevoir des signaux de commande de déploiement d'une télécommande 27.

Par ailleurs, la serrure 20 comporte un élément de verrouillage de serrure rendu actif lorsque la poignée est dans la position de repos.

Le fonctionnement du mécanisme selon invention est le suivant : des ressorts 28 sont convenablement disposés entre les leviers et le boîtier pour qu'en association avec le ressort de rappel 17, l'appui du bras de manœuvre 21 sur le bord de la plaque 15 et l'appui de l'extrémité du levier 11 sur l'organe de déploiement 23, l'ensemble soit maintenu dans une position stable pour laquelle la poignée 1 affleure l'ouverture 5, comme illustré sur la figure 2.

Lorsqu'un signal de commande de déploiement est envoyé au moteur électrique 25 par unité de commande 26, l'organe de déploiement 23 est entraîné en rotation comme illustré par la flèche 29 sur la figure 3 de sorte que les leviers 6 et 11 sont basculés comme indiqué par les flèches 30 et 31 sur la figure 3. Dans ce mouvement la poignée 1 se déplace en translation comme indiqué par les flèches 32, jusqu'à ce que le bras de manœuvre 21 soit en appui contre l'ergot de manœuvre 22. Simultanément un signal de déverrouillage est envoyé à un organe de déverrouillage électrique 34 associé à la serrure 20. A partir de cette position, une traction effectuée sur la poignée comme indiqué par la flèche 33 sur la figure 4 fait basculer la plaque 15 comme indiqué par la flèche 34 sur la figure 4 de sorte qu'une traction est exercée sur le câble 19 qui ouvre la serrure 20 de la porte.

Dans le cas où le fonctionnement électrique est défaillant, un appui manuel sur la poignée à l'aplomb de l'axe 14 provoque un léger basculement du levier 6, suffisant pour engager la main dans la poignée et exercer une traction sur celle-ci.

Simultanément il est nécessaire d'assurer un déverrouillage de la serrure. A cet effet, le mécanisme selon l'invention comprend un dispositif de déverrouillage comportant un cylindre 37 porté par un support directement ou indirectement fixé à la porte, ici une bague 40 fixée dans le boîtier et dans laquelle le cylindre 37 est maintenu bloqué par une vis 41 vissée dans la bague 40 et dont l'extrémité prend appui dans une gorge 39 du cylindre 37. La vis 41 est de préférence disposée pour être accessible depuis la feuillure de la porte, en passant un tournevis dans un tube 51 qui débouche dans la feuillure de la porte. Le cylindre 37 comporte une ouverture 38 pour l'introduction d'une clé 55. Le cylindre 37 est relié à l'élément de déverrouillage 35 de la serrure par l'intermédiaire d'un organe de manœuvre 42, ici un levier de verrou 42 monté pour pivoter sur un axe 43 porté par le boîtier et relié à l'organe de déverrouillage 36 par un câble 44.

Dans le mode de réalisation de la figure 7 le levier de verrou 42 est relié au cylindre 37 par un organe d'accouplement comprenant un engrenage conique mâle 45 porté par le cylindre 37, et un engrenage conique femelle 46 porté par le levier de verrou 42.

L'organe d'accouplement a ainsi un axe d'entrée 52 et un axe de sortie 53 qui s'étendent dans deux directions différentes. Par un choix approprié de la direction de l'axe de sortie on peut donc adapter l'accouplement à l'agencement des différents éléments contenus dans le boîtier.

Dans le mode de réalisation de la figure 8, l'engrenage femelle 46 est porté par une platine 47 reliée au levier de verrou 42 par un montage de cardan comprenant un levier 48 portant à chacune de ses extrémités une rotule 49 engagée dans un support de rotule 50. Dans le mode de réalisation représenté aux figures 9a, 9b et 9c, on a représenté uniquement un cadre 100 de la poignée 1 ainsi que le dispositif de déverrouillage, ceci afin de faciliter la compréhension de l'invention.

Dans ce troisième mode de réalisation, l'axe d'entrée 52' et l'axe de sortie 53' de l'organe d'accouplement 45',46' s'étendent selon deux directions différentes et l'organe d'accouplement 45',46' est compris entre le cylindre 37' et l'organe de manœuvre 42' de l'élément de déverrouillage 35 de la serrure. De façon distincte des modes de réalisation précédents, l'organe d'accouplement 45',46' comprend une première portion angulaire 45' formée partiellement sur le cylindre 37' et une deuxième portion angulaire 46' formée partiellement sur l'organe de manœuvre 42', les portions angulaires 45',46' étant prévues pour coopérer l'une avec l'autre. On comprendra que contrairement aux précédents modes de réalisation, les portions angulaires 45',46' sont formées uniquement sur une portion angulaire périphérique respectivement du cylindre 37' et de l'organe de manœuvre 42'. Chaque portions angulaires 45',46' est formée par des dents d'engrenage prévues pour s'engager ensemble. La portion angulaire 45' du cylindre 37' est préférentiellement formée à son extrémité.

L'organe de manœuvre 42' comprend ici un bras longitudinal 42'a s'étendant depuis la deuxième portion angulaire 46' selon une direction rectiligne perpendiculaire à l'axe d'entrée 52' ou alternativement selon une direction courbe comme représenté. Un tel bras 42'a permet avantageusement de dégager un espace autour du cylindre 37'. Le bras longitudinal 42'a est alors délimité entre, d'une part, la deuxième portion angulaire 46' et, d'autre part, un élément d'accroché 42'c du câble 44 relié à l'organe de déverrouillage 36. Par ailleurs, le bras longitudinal 42'a comprend un pion de fixation 42'b pour relier mécaniquement l'organe de manœuvre 42' au boîtier 3 fixé à la porte. Le pion de fixation 42'b permet le pivotement de l'organe de manœuvre 42' lorsque le câble est actionné. Le pion de fixation 42b' est avantageusement adjacent à la portion angulaire 46' de l'organe de manœuvre 42'. Plus particulièrement, la portion angulaire 46' de l'organe de manœuvre 42' s'étend depuis le pion de fixation 42'b.

Tel que représenté, le cylindre 37' est logé au moins en partie dans un élément rapporté 300 distinct de la porte. L'élément rapporté est ici de forme rectangulaire sans que cela soit limitatif. L'élément rapporté 300 entoure avantageusement le cylindre 37' en vue de sa protection. Cet élément rapporté 300 est formé d'un corps 301 comprenant un logement de réception 302 du cylindre 37. Lorsque le cylindre 37 est logé dans le corps 301, sa portion angulaire 45' formée à son extrémité peut alors s'engager avec la portion angulaire 46' de l'organe de manœuvre 42'. Le corps 301 de l'élément rapporté 300 porte une tête 303, préférentiellement plane, présentant une face 304 permettant l'accès au cylindre 37 et qui est inclinée par rapport à la direction normale 56 de la porte en vue de faciliter l'accès au cylindre, en l'occurrence à l'aide d'une clé de déverrouillage 60, ceci particulièrement dans le cas de serrure coulissante et affleurante à la porte.

A la figure 10, on a représenté le boîtier 3 fixé à la porte qui comporte une saille 305, de préférence cylindrique. La saillie 305 est prévue pour être reçue dans le pion de fixation 42'b et permettre le pivotement de l'organe de manœuvre 42'b autour de l'axe d'entrée 52'. A titre d'exemple, l'organe de manœuvre 42'b est représenté selon trois positions de rotation.

Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et est susceptible de variantes de réalisation qui apparaîtront à l'homme de métier sans sortir du cadre de l'invention telle que définie par les revendications.

En particulier, bien que dans le mode de réalisation préféré de l'invention le cylindre 37 soit introduit par la face avant de la porte, ce qui permet d'effectuer des finitions avant de mettre le cylindre 37 en place, il est intéressant de faire déboucher le cylindre 37 derrière la poignée 1 afin de protéger le mécanisme associé à la clé 55 contre un encrassement.