(第1実施形態)
 以下に、図面を参照して、本発明による第1 実施形態について説明する。図1は、第1実施� ��態によるドアミラー装置及びドアミラー周� ��の全体図である。図2は、裏面から視たドア ミラー装置の構成図である。図3は、図2に点� ��領域Bの縦断面図である。図4は、3本の発光� ��光体の概略側面図である。

 図1に示すように、自動車のドアミラーは 、ドア51のウインド52の個所に設けたドアミ� �ー支持部53に対して可倒式の構造で取付けて あり、図示しないミラー本体を支持するバイ ザー部54を有している。このバイザー部54は� �外壁が湾曲された合成樹脂製のハウジング� �ある。

 第1実施形態によるドアミラー装置1は、� �源5、6と、発光導光体7A、7B、9と、アウター� ��ンズ8、10とを備えている。

 光源5は、導光体7Aに入射させる光を発光� ��るものである。光源5は、バイザー部54の内� ��に収容されている。光源5には、LED(発光ダ� �オード)等を適用できる。

 光源6は、導光体9及び導光体7Bに入射させ る光を発光するものである。光源6は、ドア� �ラー支持部53の内部に収容されている。光源 6には、LED等を適用できる。

 発光導光体7Aは、光源5から出射された光� ��導光させつつ、外側に出射するものである� ��発光導光体7Aの光源5側は、直線状に形成さ� ��ている。発光導光体7Aの先端側は、湾曲状� �形成されている。発光導光体7Aの先端は、バ イザー部54の外周まで延びるように形成され� ��いる。発光導光体7Aは、バイザー部54に設け られている。発光導光体7Aは、光を導光可能� ��透明な材料で構成された一体成形品である� ��このような透明な材料としては、アクリル� ��脂、ポリカーボネート樹脂、シリコーン樹� ��、シクロポリオレフィン樹脂などの合成樹� ��からなる柱状物や、ガラス棒などが用いら� ��、その中でも透明性、加工の容易さなどの� ��からアクリル柱状物が好ましい。図3及び図 4に示すように、発光導光体7Aの内壁側には、 複数の溝条13aが形成されている。

 溝条13aは、発光導光体7Aを導光する光を� �側へと反射するものである。溝条13aは、長� �方向に直交するように刻まれている。溝条13 aは、三角柱状の凹部に構成されている。溝� �13aの光源5側には、光を反射するための傾斜� ��が形成されている。複数の溝条13aは、所定� ��間隔を開けて配置されている。

 発光導光体7Bは、光源6から出射され、発� ��導光体9を介して入射する光を導光させつつ 、外側に出射するものである。発光導光体7B� ��、湾曲状に形成されている。発光導光体7B� �、バイザー部54に設けられている。発光導光 体7Bの端部(一端部)は、ドアミラー支持部53の 近傍まで延びるように形成されている。発光 導光体7Bの一端部は、発光導光体9と対向する ように配置されている。図3に示すように、� �光導光体7Bの出射側の端部(他端部)は、発光� ��光体7Aと重なるように、バイザー部54の内側 (ミラー側)に配置されている。発光導光体7B� �内壁側には、複数の溝条13bが形成されてい� �。溝条13bの構成は、溝条13aと略同様である� �発光導光体7Bは、上述した発光導光体7Aと同� ��材料で構成された一体成形品である。

 アウターレンズ8は、光源5及び発光導光� �7A、7Bを保護するものである。アウターレン� ��8は、光源5及び発光導光体7A、7Bの外側をカ� ��ーするように構成されている。図4に示すよ うに、アウターレンズ8は、バイザー部54の溝 内に嵌合されている。アウターレンズ8は、� �述した発光導光体7Aと同じ材料で構成された 一体成形品である。

 発光導光体9は、光源6から出射された光� �導光させるものである。更に、発光導光体9� ��、導光する光を外側へと出射するとともに� ��発光導光体7Bへと入射させるものである。� �光導光体9は、略直線状に形成されている。� ��光導光体9は、ドアミラー支持部53に設けら� ��ている。発光導光体9の一端部は、光源6と� �向して連続するように配置されている(図1の 矢印で示す領域A参照)。発光導光体9の他端部 は、発光導光体7Bの一端部と対向するように� ��つ連続性をもって配置されている。発光導� ��体9の内壁側には、複数の溝条14が形成され� ��いる。発光導光体9は、上述した発光導光体 7Aと同じ材料で構成された一体成形品である� ��

 アウターレンズ10は、光源6及び発光導光� ��9を保護するものである。アウターレンズ10� ��、光源6及び発光導光体9の外側をカバーす� �ように構成されている。アウターレンズ10は 、上述した発光導光体7Aと同じ材料で構成さ� ��た一体成形品である。

 次に、上述した第1実施形態によるドアミ ラー装置1の動作を説明する。

 まず、ユーザーにより光源5、6のスイッ� �がオン状態になると、光源5、6から光が出射 される。

 光源5から出射された光は、発光導光体7A� ��入射して導光する。そして、導光する光は� ��溝状13aに反射されて外部へと出射される。� ��た、一部の光は、発光導光体7Aの他端部か� �出射される。発光導光体7Aの他端部から出射 された光は、車両の斜め後方を照らし、方向 指示器として機能する。

 一方、光源6から出射された光は、発光導 光体9の一端部から入射して、発光導光体9を� ��光する。導光する光は、溝状14に反射され� �外部へ出射される。また、一部の光は、発� �導光体9の他端部から出射して、発光導光体7 Bの一端部に入射する。発光導光体7Bに入射し た光は、発光導光体7Bの内壁に反射されつつ� ��発光導光体7Bの内部をその曲線に沿って導� �する。発光導光体7Bを導光する光は、溝条13b に反射されて外部に出射される。

 上述したように第1実施形態によるドアミ ラー装置1では、発光導光体9と発光導光体7B� �が連続するように配置されている。これに� �り、発光導光体9を導光する光は、発光導光� ��9を出射した後、発光導光体7Bに入射する。� ��れにより、ドアミラー支持部3からバイザー 部4の先端まで、連続性をもつ意匠として光� �照射できる。

 また、ドアミラー装置1では、光源5によ� �て発光導光体7Aに光を入射させている。これ により、発光導光体7Bの曲率が大きい場合で� ��、発光導光体7Aの光の照射量を向上させて� �発光導光体7A、7B、9の全体における光の均一 性を向上させることができる。

 (第2実施形態)
 次に、上述した第1実施形態を部分的に変更 した、第2実施形態によるドアミラー装置1Aに ついて、図面を参照して説明する。図5は、� �2実施形態によるドアミラー装置の図2相当図 である。尚、上述した実施形態と同様の構成 には、同じ符号を付与して説明を省略する。

 図5に示すドアミラー装置1Aは、上述の図2 に示す発光導光体7A、7Bを一体化したもので� �る。即ち、図5に示すドアミラー装置は、2本 の発光導光体7、9を備えている。

 図5に示すドアミラー装置1Aの発光導光体7 は、途中部で分岐した分岐部7aを備えている� ��発光導光体7は湾曲状に形成されている。発 光導光体7の一端部は、バイザー部54とドアミ ラー支持部53との隙間の近傍(領域A)に配置さ� ��ている。光源5は、発光導光体7の分岐部7aの 端部と対向する位置に配置されている。

 発光導光体9の一端部は、発光導光体7の� �線部分の一端部と突き合わされている。光� �6は、発光導光体7の曲線部分の端部と突き合 わされていない発光導光体9の他端部と対向� �る位置に配置されている。

 上述したように図5に示すドアミラー装置 1Aは、発光導光体7、9を2本とすることにより� ��品点数を減少できる。

 (第3実施形態)
 次に、上述した実施形態を部分的に変更し� ��、第3実施形態によるドアミラー装置1Bにつ� ��て、図面を参照して説明する。図6は、第3� �施形態によるドアミラー装置及びドアミラ� �周辺の全体図である。図7は、第3実施形態に よるドアミラー装置の図2相当図である。尚� �上述した実施形態と同様の構成には、同じ� �号を付与して説明を省略する。

 図6及び図7に示すドアミラー装置1Bの発光 導光体7は、2個所で分岐され、2個の分岐部7a� ��7bを備えている。分岐部7bの端部には、光源 6が設けられている。即ち、ドアミラー装置1B では、光源6もバイザー部54に配置されている 。

 第3実施形態のドアミラー装置1Bでは、光� ��6から光が出射されると、発光導光体7を導� �する。導光する光の一部は、溝条13に反射さ れて外部に出射される。残りの光は、発光導 光体7の端部から出射された後、発光導光体9� ��入射する。そして、発光導光体9に入射した 光は、発光導光体9の内部を導光しつつ、溝� �14に反射されて、外側に出射される。即ち、 ドアミラー装置1Bでは、光源6から出射された 光は、光源5とは逆方向に導光する。

 上述したように第3実施形態によるドアミ ラー装置1Bでは、光源5と光源6の両方を体積� �大きなバイザー部54に配置している。これに より、光源5及び光源6の両配線をバイザー部5 4に設けることができる。この結果、配線を� �略化して、配線部材等の部品点数を低減す� �ことができる。

 (変更形態)
 上述した実施形態の一部を変更した変更形� ��について図面を参照して説明する。

 図8に示すドアミラー装置は、発光導光体 7、9を配置する部品30、40の一方が小さく、光 源の搭載スペースがない場合でも、もう一方 の発光導光体7(部品40側)から発光導光体9に入 射することにより発光可能になるようにした ものである。

 図9及び図10に示すドアミラー装置では、� ��光導光体7、9の発光面11、12に背向した側面� ��は、溝条13、14が形成され、これらの溝条13� ��14は、長さ方向に直交する方向に刻まれ、� �源6から遠ざかる方向に進むにつれて溝条13� �14の深さaが深くなっている。2つの発光導光� ��7、9をつないだ総延長距離Lに対し、溝条13� �14の深さaは、図10のグラフに示す関係になっ ている。この実施形態では、溝条13、14の間� �おける深さaの変化は、光の入射側から出射� ��に向かって滑らかに除々に深くなっている� ��

 図11及び図12に示す他のドアミラー装置で は、発光導光体7の光源6から一番遠い溝条13� �深さaと第2の発光導光体9の図面上左端の溝� �14の深さaとの差が大きくなるように設定さ� �ている。この実施形態では、一度、発光導� �体7から光が出射され、この出射された光が� ��光導光体9に入射するため、このときの減衰 が大きくなるが、図9、9の変更形態に比べて� ��溝条14の深さが深いために、減衰を少なく� �ることができる。図11及び図12の領域Aでの光 減衰を考慮し、溝条14を領域A以降深くするこ とで、第1と第2の発光導光体7、9を均一に発� �させることができる。この変更形態では、� �の通る最後の溝条13(図面上右端)と最初の溝� ��14(図面上左端)との深さaの差は、1.7~2.4倍と� ��た。

 なお、溝条13、14は、特許文献1に記載の� �射ステップに相当するものであるが、溝条13 が形成された発光導光体7には、光源5、6から 光が入射し、光源6の入射光と光源5の入射光� ��では進行方向が反対になるため、溝条13を� �源6の入射光に対する反射面を有するものと� ��、光源5の入射光に対する反射面を有するも のとしては、図16に示すような溝条13Aを形成� ��てある。

 図13に示すドアミラー装置は、発光導光� �9の端部と対向する発光導光体7の端部7cを凸� ��状に形成し、出射する光を集光させるよう� ��したものである。これにより、光漏れが少� ��くなり、発光導光体9への光の入射効率を向 上させる。

 図10と図12の変更形態では、発光導光体7� �溝条13も、発光導光体9の溝条14も、その深さ は光源から遠くなるほど深く形成したが、発 光導光体9の入射端寄りの溝条14の深さが、発 光導光体7の出射端寄りの溝条13の深さよりも 深くなっていれば、発光導光体7から発光導� �体9への光の受け渡しが必要十分なものとな� ��。この条件下、溝条13の深さが一定の場合� �あり、溝条14の深さが一定の場合もあり、さ らには両方の溝条13、14の深さが一定の場合� �ある。

 図14に示すのものは、発光導光体7の光出� ��端部に集光機能をもったレンズ15を設け、� �光導光体9の光を受ける端部にも受光機能を� ��つレンズ16を設けたものであり、光漏れを� �力減らしている。

 図15に示すものは、発光導光体9を大きく� ��たもので、光の入射面積が拡大し、より一� ��光漏れが少なくなるものである。発光導光� ��7の出射端部7cを凸形状としたが、図8と同じ 形状であってもよく、レンズ15を設けてもよ� ��。この例では、発光導光体7の断面積よりも 、発光導光体9の入射端の断面積を1.5倍程度� �きくした。

 図16は、光源5からの光を発光面11へ反射� �せるための溝条13Aの形状を示し、溝条13とは 逆の形状に形成してある。

 アウターレンズ8、10は、発光導光体7、7A� ��7B、9の傷付き防止を図っているが、発光導� ��体7、7A、7B、9の表面をハードコート処理し� ��アウターレンズ8、10を用いないように構成� ��ることもできる。

 以上、実施形態を用いて本発明を詳細に� ��明したが、本発明は本明細書中に説明した� ��施形態に限定されるものではない。本発明� ��範囲は、特許請求の範囲の記載及び特許請� ��の範囲の記載と均等の範囲により決定され� ��ものである。