AUTOBúS DORMITORIO DOBLE PISO

CAMPO DE LA INVENCIóN

La presente invención se relaciona con el transporte foráneo de pasajeros más específicamente como un autobús dormitorio doble piso (doble-nivel) con camarotes individuales y rampa de acceso principal.

ANTECEDENTES

Dentro del mercado de autobuses públicos de pasajeros foráneos, no hay autobús alguno que cubra el segmento de comodidad de dormitorios. Ya que los actuales autobuses cuentan con asientos distribuidos de tal manera que unos traen determinado numero y los diferencian las clases de primera y segunda. En otros países hay autobuses con doble piso pero están distribuidos de igual manera con asientos. En nuestro país tenemos autobuses doble piso llamados turibús, con el segundo piso descubierto y solo hacen recorridos locales en las ciudades turísticas.

En México el servicio de ferrocarril pasajero desapareció, quedando vacante esta área. En algunos países todavía existe ferrocarril pasajero, unos con asientos y otros con dormitorios.

Con la finalidad de tener este vehículo para viajar en México y el extranjero se pensó en el desarrollo del autobús dormitorio doble piso que contaría con varios dormitorios y baños distribuidos a conveniencia de quien lo solicite. También cuenta con puerta principal y rampa de acceso para personas mayores y personas con capacidades diferentes.

BREVE DESCRIPCIóN DE LAS FIGURAS

Los aspectos novedosos que se consideran característicos de la presente invención se establecerán con particularidad en las reivindicaciones anexas. Figura 1 Vista en perspectiva interior de la parte inferior del vehículo Figura 2 Vista en perspectiva interior de la parte superior del vehículo Figura 3 Vista de la carrocería exterior del vehículo

DESCRIPCIóN DETALLADA DEL INVENTO

Los detalles característicos de este novedoso autobús dormitorio doble piso se muestran claramente en la siguiente descripción y en dibujos que se acompañan así como una ilustración de aquella y siguiendo los mismos signos de referencia para indicar las partes y figuras mostradas.

Con referencia a las figuras se ilustra la distribución de sus componentes del autobús dormitorio con un ejemplo sugerido ya que puede variar el número de dormitorios y baños a conveniencia. A la vista de estas figuras (Fig.l, Fig.2 y Fig. 3) se observa la carrocería general del vehículo. La construcción se hará con material comercial como: acero, acero inoxidable, plástico, vidrio, acrílico, tela, alfombra, fibra de vidrio, pinturas, barnices, resinas, pegamentos, papel, papel aluminio, espejos, madera. La distribución de los dormitorios, baños, rampa, mesas, escaleras, área de control del vehículo, salas de descanso y posición de entrada principal variara según el país donde se fabriquen los autobuses doble piso ya que en algunos la entrada principal es por lado derecho y en otros países el acceso principal es por el lado izquierdo.

PLANTA BAJA (PRIMER NIVEL):

La planta baja del autobús esta conformada por una base principal preferentemente rectangular que tiene una sección frontal, una sección posterior y dos secciones laterales, la base tiene además unidas entre si a dos paredes laterales, una pared posterior y un parabrisas dispuesto en la sección frontal de la base, que en conjunto dichas paredes con el parabrisas conforman la carrocería sobre la cual se encuentran distribuidos una serie de dormitorios (8, 10, 11) un sanitario(7), cajuela(12), cuarto de maquinas(9), área de control general(3),escalera de acceso al segundo nivel (4) en dicha base de la planta baja del autobús.,así como el acceso principal hacia el interior de la planta baja del autobús es mediante una puerta de doble hoja (1) ,así como un pasillo con pasamanos corrido(6), la puerta esta colocada en una sección lateral del autobús contigua al parabrisas, dicha puerta abatible (1) es abatible del centro hacia los lados con vidrios empotrados en ambas hojas para mejor visibilidad tanto de usuarios como del Operador al momento de subir o bajar, esta ubicada al frente del lado derecho o izquierdo del vehículo y puede ser accionada mecánicamente o manual según el caso. Una Rampa abatible (2) deslizable o levadiza sobre el piso de entrada principal del autobús (1) hacia afuera con caída angular para fácil acceso, esta ubicada en el piso y el área de control del vehículo (chofer), en la sección frontal bajo la puerta principal. área de operación ( 3 ): Situada en la sección frontal de la base del lado opuesto a la puerta abatible, dicha área de operación cuenta con asiento, tablero de control y con una escalera de acceso (4) al segundo nivel del autobús, situada en la parte trasera del asiento del operador del vehículo.

Una mesa de cafetería (5) dispuesta sobre la base principal sobre el cubre rueda del lado derecho o izquierdo según sea el caso de manera contigua a la puerta abatible (1).

Una serie de dormitorios individuales (10), cada uno de lo cuales cuenta con puerta de entrada y salida independiente, dichos dormitorios están distribuidos de forma paralela uno a continuación de otro, en el interior de la base principal de la planta baja, entre la sección frontal y la sección posterior de la misma, además dichos dormitorios pueden asignarse tanto como dormitorios individuales (10) o incluir uno o varios dormitorios matrimonial (11) de mayores dimensiones a las dimensiones de los dormitorios individuales (10) y un dormitorio para edecán (8), según lo requiera las necesidades de construcción del autobús. Un área de máquinas (9) con puerta exterior para mantenimiento y revisión, ubicada en la sección posterior sobre la base de la planta baja del autobús y dos cajuelas del lado derecho e izquierdo junto a la cajuela principal tipo rejilla para ventilación del motor del autobús. Un área de cajuela- equipaje (12) contigua al área de máquinas (9), un sanitario equipado con wc y lavabo-espejo integrado (7) Todos los dormitorios (8, 10, 11) así como el sanitario (7) están comunicados por un pasillo de acceso con pasamanos corrido (6).

PLANTA ALTA (SEGUNDO NIVEL)

La planta alta o segundo nivel del autobús esta conformada por una base principal preferentemente rectangular que tiene una sección frontal, una sección posterior y dos secciones laterales, la base tiene además unidas entre si a dos paredes laterales, una pared posterior y un segundo parabrisas dispuesto en la sección frontal de la base, que en conjunto dichas paredes con el parabrisas conforman la carrocería de la planta alta sobre la cual se encuentran distribuidos. La planta alta se encuentra unida a la planta baja y comunicada por la escalera de acceso (4) de manera que ambas plantas conforman a un autobús de dos niveles.

Una serie de dormitorios individuales (15), cada uno de lo cuales cuenta con puerta de entrada y salida independiente, dichos dormitorios (15) están distribuidos de forma paralela uno a continuación de otro, en el interior de la base principal de la planta alta, entre la sección frontal y la sección posterior de la misma, además dichos dormitorios pueden asignarse tanto como dormitorios individuales (15) o incluir uno o varios dormitorios matrimoniales (18) de mayores dimensiones a las dimensiones de los dormitorios individuales (15), según lo requiera las necesidades de construcción del autobús. Un segundo sanitario (16) equipado con WC y lavabo-espejo integrado, contiguo a los dormitorios (15, 18) Todos los dormitorios (15, 18) así como el segundo sanitario (16) están comunicados por un segundo pasillo de acceso con pasamanos corrido (13)

La funcionalidad constituye en ser un autobús con dormitorios y rampa de acceso para personas que usen sillas de ruedas donde puedan subir y bajar del vehículo en servicio público o privado.

Por todo lo dicho anteriormente se puede afirmar que estas características de autobús dormitorio no han sido logradas antes por otro vehículo similar y reúne en si una novedad muy importante en el ramo del transporte público de pasajeros foráneos y de turismo.