MECÁNICA".

SECTOR DE LA TÉCNICA Esta invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un collar propulsor para incrementar la energía mecánica y tiene aplicación en equipos o dispositivos accionados por motores eléctricos o de combustión, provistos de un sistema de transmisión de movimiento rotativo; logrando el ahorro de energía y consumo de combustibles, reduciendo así la generación de gases tóxicos y protegiendo el medio ambiente. ESTADO DE LA TÉCNICA

Actualmente, se continúa investigando y experimentando con dispositivos para incrementar la energía proporcionada por sistemas o dispositivos mecánicos. Por ejemplo con relación a los motores de combustión interna se han realizado modificaciones con aumento de válvulas de admisión y escape; debiendo realizarse un costoso acondicionamiento en las cámaras de combustión. Así como acondicionamientos en sus cajas de transmisión, incrementando el tren de engranajes para más cambios de velocidades para potenciar la transmisión rotativa de movimiento, a costa de mayor rotación del motor y mayor consumo de combustible. Constituyendo este conjunto de adecuaciones de gran inversión y solo en el sector automotriz, sin representativa solución.

DESCRIPCION DE LA INVENCION El invento propuesto "collar propulsor para incrementar la energía mecánica" es un dispositivo mecánico sin mayor complejidad de mecanismos ni engranajes; además tiene una amplia aplicación, no sólo en los motores de los vehículos sino también en el interior de las ruedas de los vehículos, así como en toda máquina o equipo que funcione con un sistema de transmisión de movimiento rotativo. El invento propuesto "collar propulsor para incrementar la energía mecánica" comprende de tres partes principales: a) una estructura de sujeción y alojamiento de la estructura de masa resiliente;

b) una estructura central de masa resiliente; y

c) una estructura de masa circular flotante;

Alternativamente, de acuerdo a la aplicación en el tipo de máquina, equipo, vehículo, etc., con carga de trabajo estable o variable, la estructura de masa resiliente puede ser de: nylon, caucho, jebe, asbesto o acero en forma de muelle en espiral, con pestañas de encaje; con las dimensiones, dureza y resistencia apropiada mente calculadas. Las estructuras que conforman el "collar propulsor para incrementar la energía mecánica" se complementan sinérgicamente para desarrollar un incremento de la energía mecánica propulsora de una fuerza adicional (auxiliar) en la transmisión de movimiento rotativo, reduciendo el esfuerzo de tracción motriz, que facilita la aceleración de velocidad en tal o cual régimen determinado de trabajo productivo con carga estable o variable de toda máquina, equipo, vehículo, etc.; proporcionando un mejor rendimiento con menor consumo en el suministro de energía electro-mecánica o combustible energético correspondiente, reduciendo la generación de gases tóxicos, contribuyendo de tal manera en la solución de dicha problemática. BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS. -

Complementando la descripción del "collar propulsor para incrementar la energía mecánica" y con el objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características técnicas del invento, de acuerdo con ejemplos preferentes de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: En la figura 1 se muestra una vista isométrica de un ejemplo de realización del collar propulsor que está acoplado a un eje propulsor para compresoras y chancadoras. En la figura 2 se muestra una vista en corte de un ejemplo de realización del collar propulsor que está acoplado dentro de una rueda (sin cámara) de un vehículo mediano (automóvil).

En la figura 3 se muestra una vista del ensamblaje de los dos primeros elementos para ser montados dentro de una rueda de un vehículo menor (bicicleta).

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE CÓMO LLEVAR A LA PRACTICA LA INVENCIÓN. -

Como se ha mencionado en el preámbulo, el collar propulsor para incrementar la energía mecánica se puede aplicar a todo tipo de máquinas, equipos o vehículos con carga estable o variable, por ello puede variar su configuración, tamaño, capacidad y dimensión; asimismo, puede ser montado completamente ensamblado conformando una sola pieza o puede ser montado por partes según sea el caso para facilitar su ensamblaje. En los motores de combustión Interna, el collar propulsor para incrementar la energía mecánica se puede colocar al lado de la cremallera de arranque (cigüeñal) y/o al otro extremo a lado de la polea de transmisión acoplado al sistema de encendido y refrigeración, según convenga.

En las plantas Hidroeléctricas, grupos de generadores de energía eléctrica, hidráulica, neumática y en toda máquina o equipo con localización abierta, el collar propulsor para incrementar la energía mecánica se puede colocar en los ejes de las turbinas que reciben el flujo del caudal de agua y/o en el eje del generador, según sea el caso.

En las chancadoras de mineral, se montarán al lado de la polea del eje principal y/o reemplazando a su volante inercial (según convenga).

En una primera forma de realización se describe laconfiguración del collar propulsor para incrementar la energía mecánica para su aplicación en las plantas Hidroeléctricas, grupos de generadores de energía eléctrica, hidráulica, neumática y en toda máquina o equipo con localización abierta. En relación con la figura N° 1, el collar propulsor para incrementar la energía mecánica comprende de tres partes principales:

a) una estructura 1 de sujeción y alojamiento de la estructura de masa resiliente;

b) una estructura 2 de masa resiliente que puede ser alternativamente de material blando o duro, como el nylon, jebe, caucho, o acero en forma de muelle en espiral,

c) una estructura 3 de masa circular flotante que puede ser de fierro, acero o de un metal más pesado.

La estructura 1 de sujeción y alojamiento como su nombre lo indica sirve para acoplarse donde se requiera aplicar, así como para conformar una cavidad y dar alojamiento a la estructura 2 de masa resiliente y a la vez sujetar tanto a la masa resiliente como a la estructura 3 de masa circular flotante; las estructuras 1, 2 se acoplan fijamente. La estructura 3 de masa circular flotante se acopla sobre la estructura 2 de masa resiliente de tal manera que la estructura 3 de masa circular flotante se desliza sobre la estructura de masa resiliente, y durante su funcionamiento se produce el efecto de INERCIA DINAMICA TANGENCIAL PROPULSORA de energía mecánica como una fuerza auxiliar; conseguida por la combinación funcional de las dos masas (2, 3), una de estructura rígida 3 sobre la otra de estructura resiliente 2, ambas montadas sobre una misma base o eje motriz, originando un efecto de palanqueo (efecto huía- huía) continuo en forma progresiva.

En una segunda forma de realización se describe la configuración del "collar propulsor para incrementar la energía mecánica" aplicado en el interior de las ruedas (sin cámara) de vehículos.

En relación con la figura N° 2, el "collar propulsor para incrementar la energía mecánica" comprende de tres partes principales:

a) una estructura 4 de sujeción y alojamiento de la estructura de masa resiliente que puede ser de nylon o de jebe compacto duro.

b) una estructura 5 de masa resiliente que puede ser jebe compacto o microporoso, según el vehículo y medida de su rueda c) una estructura 6 de masa circular flotante que puede ser de fierro, acero o de un metal más pesado según el vehículo y medida de su rueda.

d) material antifricción 7; y

e) un suple de abertura 8.

Sobre el aro 9 de la llanta 10 se monta la estructura 4 de sujeción y alojamiento que está provista de pestañas y guías laterales y sirve para conformar una concavidad y dar alojamiento a la estructura 5 de masa resiliente, sobre la cual se monta la estructura 6 de masa circular flotante unido con el suple 8 de abertura.

La estructura 6 de masa circular flotante unida con el suple 8 de abertura se desliza sobre el material 7 antifricción en las frenadas intempestivas, o se desplaza con cierta dificultad debido al rozamiento entre las superficies enfrentadas del suple 8 de abertura y del material 7 antifricción durante el arranque rápido; y cuando el collar propulsor está incrementando la energía potencial de la rueda, debido a que la estructura 6 de masa circular flotante, por la fuerza centrífuga inercial de rotación, va impulsándose hacia adelante junto con la estructura 5 de masa resiliente por su elasticidad, dispuesto así, a producir el efecto hula-hula de palanqueo propulsor que genera la fuerza adicional auxiliar como energía mecánica, facilitando la aceleración del vehículo, sin mayor esfuerzo del motor.

Por la dificultad del montaje en el interior de las ruedas entre el aro 9 y la llanta 10 (sin cámara) de los vehículos, la masa circular flotante 6 conjuntamente con el suple 8 de abertura se puede subdividir en 2 o 4 partes equidistantes y concéntricas para la exacta acotación de ensamble dentro de la rueda con los correspondientes elementos de amarre o sujeción, que se generan, según el vehículo y la medida de su rueda.

El procedimiento de montaje del collar propulsor dentro de la rueda de un vehículo, tal como en la de una bicicleta que se muestra en el dibujo esquemático de la figura N° 3 está subdividida en 2 partes 11 y 12 con los elementos 13 de ensamble y sujeción; para vehículos medianos y grandes puede ser de 3 ó 4 partes, se realiza de la siguiente manera: Con la rueda desarmada, se introduce primero un borde de la llanta en el aro, luego la estructura de sujeción y alojamiento en la parte inferior central del aro (que deberá ser de cavidad simétrica); Seguidamente se coloca la estructura resiliente (de jebe microporoso o jebe compacto) sobre la estructura de sujeción;

Luego se coloca la estructura de masa circular flotante unido al suple de abertura que requiera, sobre la estructura resiliente (debe quedar bien centrada ensamblada y ajustada);

Se introduce el otro borde de la llanta en el aro terminándola de armar para finalmente inflarla. EL COLLAR PROPULSOR deberá ser sometido a un estricto balanceo dinámico; así como también a una presión controlada de arrastre sobre la pieza central, para su debida liberación en las frenadas intempestivas. Como un ejemplo de realización a continuación se detalla el funcionamiento y resultado de la aplicación en una ELECTRO COMPRESORA DE AIRE COMPRIMIDO:

□ Con cabezal de dos pistones para una presión máxima de 115 psi.

□ Con motor eléctrico trifásico 3 HP, 60 Hz 220 V. 3400 rpm 9,8 A.

□ Con tanque acumulador de 300 litros de aire comprimido a 110 psi. Su funcionamiento normal de acumulación es de 0 a 300 litros con 110 psi realizándolo en 12 minutos 30 segundos, con una corriente de arranque de 9,5 A y de inicio de acumulación con 5,5 A para progresivamente llegar hasta 300 litros a 110 psi con 9 A finales.

CON EL COLLAR PROPULSOR de 8 Kg. de peso total (Predeterminado para este equipo), lo hace en 11minutos, con 15 A de arranque, 4,5 A de inicio de acumulación, para progresivamente llegar hasta 300 litros a 110 psi con 7,0 A finales. Lo que representa un ahorro de energía electica de más del 20%. APLICACIÓN INDUSTRIAL:

El COLLAR PROPULSOR, es versátil de gran utilidad con amplio espectro de aplicación en los procesos de producción industrial de las diferentes áreas como son:

Agro-Industria, Minería, Textil, Automotriz, Química, Papeles y Cartones, Gráfica: Generación de Energía Eléctrica, Neumática, Hidráulica, Térmica, Construcción Civil e Industrial, Metal Mecánica, etc.