RU170724U1 | 2017-05-04 | |||
US4031769A | 1977-06-28 | |||
RU2114011C1 | 1998-06-27 | |||
US3439551A | 1969-04-22 |
Формула изобретения 1. Ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, предназначенное для установки на внешнюю поверхность мотор-колеса, содержащее кольцеобразное основание и внешние зацепы, отличающееся тем, что зацепы расположены на кольцеобразном утолщении, выполненном на внешней поверхности кольцеобразного основания. 2. Ведущее колесо по п.1 , отличающееся тем, что основание выполнено с возможностью разделения на сегменты. 3. Ведущее колесо по п.1 , отличающееся тем, что основание колеса выполнено с возможность разделения на по меньшей мере два сегмента. 4. Ведущее колесо по п.1 , отличающееся тем, что внешние зацепы выполнены сужающимися от основания к внешнему краю. |
транспортного средства
Область техники, к которому относится техническое решение
Устройство относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным движителям малогабаритных электрических транспортных средств, использующим в качестве двигателя мотор-колесо.
Уровень техники
Известно «КОЛЕСО ВЕДУЩЕЕ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРА» по патенту РФ на полезную модель N214036 от 17.01.2000, публикация: 27.06.2000, МПК B62D 55/14, содержащее зубчатый венец с 29 зубьями, закрепленный на ступице болтовым соединением, отличающееся тем, что с целью повышения прочности и износостойкости зубьев, увеличения срока службы, уменьшения трудоемкости при ремонте, зубчатый венец состоит из десяти самостоятельных сегментов, в том числе девять сегментов содержат по три зуба и три крепежных отверстия, а один сегмент содержит два зуба и два крепежных отверстия.
Наиболее близким по технической сути является ведущее колесо, описанное в устройстве «МАЛОГАБАРИТНОЕ ГУСЕНИЧНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО» по патенту РФ на полезную модель RU 170724 от 12.12.2016, публикация: 04.05.2017, МПК B62D 55/08, В62М 23/00. Описанное малогабаритное транспортное средство характеризуется тем, что содержит раму, электродвигатель, гусеницу, опорные колеса и ведущее колесо, отличающееся тем, что вал электродвигателя выполнен статично закрепленным относительно рамы, корпус электродвигателя расположен с возможностью вращения относительно вала, а ведущее колесо установлено соосно валу электродвигателя с возможностью совместного вращения с корпусом электродвигателя. Ведущее колесо в описанном транспортном средстве выполнено кольцеобразным, снабжено внешними зацепами и расположено непосредственно на корпусе электродвигателя.
Сущность технического решения
Задачей предлагаемого технического решения является создание ведущего зубчатого колеса гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, использующего в качестве мотора мотор-колесо.
Техническим результатом предлагаемого технического решения является создание ведущего зубчатого колеса гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, использующего в качестве мотора мотор-колесо, а также в повышении скорости и удобства установки ведущего колеса на корпус мотор-колеса. Заявленный технический результат обеспечивается за счет того, что ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, предназначенное для установки на внешнюю поверхность мотор-колеса, содержащее кольцеобразное основание и внешние зацепы, отличающееся тем, что зацепы расположены на кольцеобразном утолщении, выполненном на внешней поверхности кольцеобразного основания.
В частном случае реализации технического решения основание выполнено с возможностью разделения на сегменты.
В частном случае реализации технического решения основание колеса выполнено с возможность разделения на по меньшей мере два сегмента.
В частном случае реализации технического решения внешние зацепы выполнены сужающимися от основания к внешнему краю.
В частном случае реализации технического решения выполнено из полиуретана.
Краткое описание чертежей
Детали, признаки, а также преимущества настоящего технического решения следуют из нижеследующего описания вариантов реализации заявленного технического решения с использованием чертежей, на которых показано:
Фиг.1 -ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства;
Фиг.2 - кольцеобразное основание ведущего колеса
На фигурах обозначены следующие позиции:
1 - ведущее колесо; 2 - кольцеобразное основание; 3 - зацеп; 4 - кольцеобразное утолщение; 5 - сегменты.
Раскрытие технического решения
Ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства выполнено следующим образом.
Ведущее колесо (1 ) предназначено для установки на внешнюю поверхность мотор-колеса.
Ведущее колесо (1 ) гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства содержит кольцеобразное основание (2).
На внешней поверхности кольцеобразного основания (2) в центральной его части выполнено кольцеобразное утолщение (4). На кольцеобразном утолщении (4) расположены внешние зацепы (3). Основание (2) колеса выполнено с возможность разделения на сегменты (5).
Основание 2 колеса выполнено с возможность разделения на два или более сегмента (5). Выполнение основания (2) колеса с возможностью разделения на сегменты (5) существенно упрощает установку колеса (1 ) на корпус мотора, снятие и обслуживание устройства в ходе эксплуатации. Смежные сегменты (5) содержат ответные друг другу элементы крепления, выполненные, например, в форме выступа и паза.
Ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства используют следующим образом.
Ведущее колесо (1 ) устанавливают и закрепляют на внешней поверхности корпуса электрического мотор-колеса.
Опционально крепление осуществляют за счет кольцеобразных фланцев с отверстиями, через которые ведущее колесо (1 ) крепят путем вкручивания саморезов в основание (2).
Такое крепление позволяет легко устанавливать колесо и снимать его при замене. В случае выполнения колеса (1 ), разделенным на сегменты, данные сегменты стыкуют и соединяют между собой непосредственно на корпусе мотор-колеса. Материал ведущего колеса (1 ) гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства подбирают в зависимости от типа и условий эксплуатации гусеничного транспортного средства. Ведущее колесо (1 ) изготавливают преимущественно из полиуретана методом литья.
На движитель устанавливают гусеницу, располагая зацепы ведущего колеса в ответных углублениях. Кольцеобразное утолщение (4), выполненное под зацепами на внешней поверхности основания (2) колеса, позволяет надежно передавать вращение без опасения поломки зубьев зацепов (3), что особенно актуально в случае выполнения ведущего колеса (1 ) из полиуретана. Замену колеса (1 ) осуществляют в случае смены условий эксплуатации, его поломки или выработки ресурса зацепов (3). Мотор-колесо вместе с установленным ведущим колесом образуют систему мотор- звездочка.