Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
DRIVE SPROCKET OF AN ENDLESS TRACK FOR A SMALL VEHICLE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2020/242342
Kind Code:
A1
Abstract:
The device relates to vehicle engineering, and more particularly to endless tracks for small electric vehicles, driven by an in-wheel motor. A drive sprocket of an endless track for a small vehicle, designed to be mounted to the outer surface of an in-wheel motor and comprising an annular base and external cogs, is characterized in that said cogs are arranged on an annular ridge on the outer surface of the annular base. The base is configured such that it can be separated into segments. The external cogs taper from the base toward the outer end. The sprocket is made of polyurethane. The claimed technical solution makes it possible to create a drive sprocket of an endless track for a small vehicle driven by an in-wheel motor, and also to increase the speed and ease with which the sprocket is mounted to the housing of an in-wheel motor.

Inventors:
GNEDOV MAKSIM VLADIMIROVICH (RU)
Application Number:
PCT/RU2020/000068
Publication Date:
December 03, 2020
Filing Date:
February 12, 2020
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
OBSHCHESTVO S OGRANICHENNOJ OTVETSTVENNOSTYU SNOUBAJK (RU)
International Classes:
B60K7/00; B62D55/125
Foreign References:
RU170724U12017-05-04
US4031769A1977-06-28
RU2114011C11998-06-27
US3439551A1969-04-22
Attorney, Agent or Firm:
KOTLOV, Dmitriy Vladimirovich (RU)
Download PDF:
Claims:
Формула изобретения

1. Ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, предназначенное для установки на внешнюю поверхность мотор-колеса, содержащее кольцеобразное основание и внешние зацепы, отличающееся тем, что зацепы расположены на кольцеобразном утолщении, выполненном на внешней поверхности кольцеобразного основания.

2. Ведущее колесо по п.1 , отличающееся тем, что основание выполнено с возможностью разделения на сегменты.

3. Ведущее колесо по п.1 , отличающееся тем, что основание колеса выполнено с возможность разделения на по меньшей мере два сегмента.

4. Ведущее колесо по п.1 , отличающееся тем, что внешние зацепы выполнены сужающимися от основания к внешнему краю.

Description:
Ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного

транспортного средства

Область техники, к которому относится техническое решение

Устройство относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным движителям малогабаритных электрических транспортных средств, использующим в качестве двигателя мотор-колесо.

Уровень техники

Известно «КОЛЕСО ВЕДУЩЕЕ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРА» по патенту РФ на полезную модель N214036 от 17.01.2000, публикация: 27.06.2000, МПК B62D 55/14, содержащее зубчатый венец с 29 зубьями, закрепленный на ступице болтовым соединением, отличающееся тем, что с целью повышения прочности и износостойкости зубьев, увеличения срока службы, уменьшения трудоемкости при ремонте, зубчатый венец состоит из десяти самостоятельных сегментов, в том числе девять сегментов содержат по три зуба и три крепежных отверстия, а один сегмент содержит два зуба и два крепежных отверстия.

Наиболее близким по технической сути является ведущее колесо, описанное в устройстве «МАЛОГАБАРИТНОЕ ГУСЕНИЧНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО» по патенту РФ на полезную модель RU 170724 от 12.12.2016, публикация: 04.05.2017, МПК B62D 55/08, В62М 23/00. Описанное малогабаритное транспортное средство характеризуется тем, что содержит раму, электродвигатель, гусеницу, опорные колеса и ведущее колесо, отличающееся тем, что вал электродвигателя выполнен статично закрепленным относительно рамы, корпус электродвигателя расположен с возможностью вращения относительно вала, а ведущее колесо установлено соосно валу электродвигателя с возможностью совместного вращения с корпусом электродвигателя. Ведущее колесо в описанном транспортном средстве выполнено кольцеобразным, снабжено внешними зацепами и расположено непосредственно на корпусе электродвигателя.

Сущность технического решения

Задачей предлагаемого технического решения является создание ведущего зубчатого колеса гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, использующего в качестве мотора мотор-колесо.

Техническим результатом предлагаемого технического решения является создание ведущего зубчатого колеса гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, использующего в качестве мотора мотор-колесо, а также в повышении скорости и удобства установки ведущего колеса на корпус мотор-колеса. Заявленный технический результат обеспечивается за счет того, что ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства, предназначенное для установки на внешнюю поверхность мотор-колеса, содержащее кольцеобразное основание и внешние зацепы, отличающееся тем, что зацепы расположены на кольцеобразном утолщении, выполненном на внешней поверхности кольцеобразного основания.

В частном случае реализации технического решения основание выполнено с возможностью разделения на сегменты.

В частном случае реализации технического решения основание колеса выполнено с возможность разделения на по меньшей мере два сегмента.

В частном случае реализации технического решения внешние зацепы выполнены сужающимися от основания к внешнему краю.

В частном случае реализации технического решения выполнено из полиуретана.

Краткое описание чертежей

Детали, признаки, а также преимущества настоящего технического решения следуют из нижеследующего описания вариантов реализации заявленного технического решения с использованием чертежей, на которых показано:

Фиг.1 -ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства;

Фиг.2 - кольцеобразное основание ведущего колеса

На фигурах обозначены следующие позиции:

1 - ведущее колесо; 2 - кольцеобразное основание; 3 - зацеп; 4 - кольцеобразное утолщение; 5 - сегменты.

Раскрытие технического решения

Ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства выполнено следующим образом.

Ведущее колесо (1 ) предназначено для установки на внешнюю поверхность мотор-колеса.

Ведущее колесо (1 ) гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства содержит кольцеобразное основание (2).

На внешней поверхности кольцеобразного основания (2) в центральной его части выполнено кольцеобразное утолщение (4). На кольцеобразном утолщении (4) расположены внешние зацепы (3). Основание (2) колеса выполнено с возможность разделения на сегменты (5).

Основание 2 колеса выполнено с возможность разделения на два или более сегмента (5). Выполнение основания (2) колеса с возможностью разделения на сегменты (5) существенно упрощает установку колеса (1 ) на корпус мотора, снятие и обслуживание устройства в ходе эксплуатации. Смежные сегменты (5) содержат ответные друг другу элементы крепления, выполненные, например, в форме выступа и паза.

Ведущее колесо гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства используют следующим образом.

Ведущее колесо (1 ) устанавливают и закрепляют на внешней поверхности корпуса электрического мотор-колеса.

Опционально крепление осуществляют за счет кольцеобразных фланцев с отверстиями, через которые ведущее колесо (1 ) крепят путем вкручивания саморезов в основание (2).

Такое крепление позволяет легко устанавливать колесо и снимать его при замене. В случае выполнения колеса (1 ), разделенным на сегменты, данные сегменты стыкуют и соединяют между собой непосредственно на корпусе мотор-колеса. Материал ведущего колеса (1 ) гусеничного движителя малогабаритного транспортного средства подбирают в зависимости от типа и условий эксплуатации гусеничного транспортного средства. Ведущее колесо (1 ) изготавливают преимущественно из полиуретана методом литья.

На движитель устанавливают гусеницу, располагая зацепы ведущего колеса в ответных углублениях. Кольцеобразное утолщение (4), выполненное под зацепами на внешней поверхности основания (2) колеса, позволяет надежно передавать вращение без опасения поломки зубьев зацепов (3), что особенно актуально в случае выполнения ведущего колеса (1 ) из полиуретана. Замену колеса (1 ) осуществляют в случае смены условий эксплуатации, его поломки или выработки ресурса зацепов (3). Мотор-колесо вместе с установленным ведущим колесом образуют систему мотор- звездочка.