技术领域

本发明涉及移动通信终端设备技术领域， 特别地， 涉及一种行车记录处 理方法、 装置及设备。

背景技术

目前已有的行车记录系统釆用专用的行车设备 ， 这类系统缺点是需要额 外购置设备， 提高了使用成本。

另外一方面， 用户使用非智能移动终端比如录像机， 临时作为专用行车 记录设备的替代选择。 具体方式为通过车内固定终端与录像机连接， 实时录 制行驶过程中行驶状态的录制。 这种方式在一定程度上可以充当行车记录设 备的功能， 但存在很多问题：

1.因为存储空间有限,通过录像的方式记录无法 实现长时间的行车记录功 能。 比如录制一定时间后会出现设备填满的情况， 从而无法满足驾驶者长时 间行车的需求，

2.录制功能只是实现了行车过程的录制， 对于车辆的行驶状态、 速度和 位置等其他信息没有记录， 需要连接其他移动终端解决， 很不方便。

3.无法再兼容其他功能智能终端设备及程序， 不能实现通过其他程序拓 展自身功能。

发明内容

本发明提供一种行车记录处理方法、 装置及设备， 可以在智能移动终端 设备上长时间记录行车数据， 无需额外购置行车记录设备。

为解决上述技术问题， 本发明的实施例提供的技术方案如下：

一种行车记录处理方法， 包括如下步骤：

获取行车信息； 将所述行车信息转换成智能终端设备兼容的程 序格式并存储； 以及 当行车时间到达一预设的行车时间时， 丟弃之前存储的所述行车信息。 其中， 所述行车信息包含车速信息和行车位置信息。

其中， 所述行车信息还包含音频数据和视频数据。

其中， 将所述行车信息转换成智能终端设备兼容的程 序格式并存储的步 骤中， 所述行车信息用文本格式、 二进制格式或者 Keyhole 标记语言 KML 格式存储。

本发明的实施例还提供一种行车记录处理装置 ， 包括：

获取单元， 其设置成实时获取行车信息；

存储单元， 其存储所述行车信息； 以及

处理单元 ，其设置成将所述行车信息以智能终端设备兼 容的程序格式进 行存储； 以及当行车时间到达一预设的行车时间时， 丟弃之前存储在所述存 储单元中的所述行车信息。

其中， 所述处理单元是设置成将所述行车信息转换成 文本格式、 二进制 格式或者 Keyhole标记语言格式进行存储。

本发明的实施例还提供一种设备， 包括如上所述的行车记录处理装置。 其中， 所述获取单元包括摄像头、 麦克风和 GPS模块； 其中， 所述行车 信息包括车速信息、 行车位置信息、 音频数据和视频数据； 其中， 所述车速 信息和行车位置信息通过所述 GPS模块获取， 所述音频数据通过所述麦克风 获取， 所述视频数据通过所述摄像头获取。

上述设备还包括一个开关键， 其设置成打开或关闭行车记录处理装置。 本发明行车数据处理方法， 通过将行车信息转换成智能终端设备兼容的 程序格式， 使智能移动终端可以记录行车信息， 实现行车信息的实时记录， 从而无需额外购买专用的行车记录设备， 降低了使用成本。

附图概述

图 1为本发明的行车记录的流程图。 图 2为本发明实施例中详细的流程图。

本发明的较佳实施方式

实施例 1

本发明的实施例提供一种行车记录处理方法， 如图 1所示， 包括如下步 骤：

步骤 11 , 实时获取行车信息；

步骤 12, 将所述行车信息转换成智能终端设备兼容的程 序格式并存储； 步骤 13 , 当行车时间到达预设的行车时间时， 丟弃之前緩存的所述行车 信息。

其中， 所述行车信息包含： 车速信息和行车位置信息。

其中， 所述行车信息还包含音频数据和视频数据。

其中， 所述行车信息用文本格式存储、 二进制格式存储或者 Keyhole 标 记语言 KML格式存储。

以智能手机为例， 对本发明的行车记录处理方法进行描述。

如图 2所示， 该方法包括：

步骤 100, 读取设置的行车时间信息， 如果此时没有读取到设置的行车 时间信息， 通过手机重新设置行车时间， 如果行车时间为空， 提示用户输入 行车时间， 可将时间设置为 10分钟， 并以 10分钟为一个时间段。 在用户输 入该行车时间后保存该行车时间作为默认的行 车时间设置值。

步骤 110, 初始化手机的硬件设备， 包括摄像头、 麦克风和 GPS模块， 通过软件的接口对相应的硬件进行初始化。

步骤 120, 硬件初始化成功后， 获取行车信息： 启动手机摄像头， 进入 摄像预览界面获取视频数据， 同时打开手机麦克风获取音频数据。

步骤 130, 通过系统提供的文件系统接口， 在存储空间中创建一段文件 緩冲区，緩冲区的长度根据之前设置的 10分钟行车时间需要的音视频大小进 行确定。 将获取到的音视频流保存在緩冲区；

与此同时， 将手机的全球定位系统 GPS读取到的经纬度、 行车速度信息 以文本或其他二进制的方式写入本地文件系统 ， 另外， 也可以将行车信息转 换为 KML格式的文件（其中， KML为 Keyhole Markup Language 的缩写， 是一个基于 XML语法和文件格式的文件，用来描述和保存地 理信息如点、线、 图片、折线）， 用户可以通过智能手机上的电子地图查看行车 的记录和路径信 息。

行车过程中， 将音视频数据写入到緩冲区， 这样保存在緩冲区的数据记 录时长等于用户设置的行车记录时间；

步骤 140, 当行车时间到达 10分钟后， 丟弃这 10分钟所緩存在存储单 元中的行车信息。

步骤 150, 丟弃完成后， 进入下一个长度为 10分钟的时间段， 继续将实 时获取到的行车信息緩存在緩冲区中， 如此循环。

步骤 160, 用户关闭行车记录功能后， 保存緩冲区中的行车信息， 并保 存为单独的文件， 同时关闭 GPS模块。 最后， 关闭摄像头、 麦克风， 并退出 行车记录模块。

本发明的上述实施例中， 当行车时间到达设置的行车时间时， 丟弃之前 緩存在存储单元中的数据， 从而可以在有限的存储空间下依然能长时间记 录 行车数据； 如存储单元可以存储 5个行车时间到达时记录的行车信息， 那么 在新的行车时间到达时， 可以将上一行车时间到达之前所记录的行车信 息删 除， 以保存最新一行车时间的时间段内记录的行车 信息， 这样保证利用有限 的存储空间， 通过移动智能终端实现行车记录功能， 另外， 还可以通过手机 的麦克风等设备实现语音类业务， 比如遇险"¾警等功能； 通过 GPS实现汽车 定位、 显示行车速度等功能。 还可通过智能手机的其他程序进行服务拓展， 比如通过电子地图查询行车路径。

实施例 2

本发明的实施例还提供一种行车记录处理装置 ， 包括：

获取单元， 其设置成实时获取行车信息； 存储单元， 其设置成存储所述行车信息； 以及

处理单元 ， 其设置成： 将所述行车信息以终端智能设备兼容的程序格 式 进行保存； 以及当行车时间到达预设的行车时间时， 丟弃之前緩存在所述存 储单元中的所述行车信息。

其中， 所述终端智能设备兼容的程序格式是文本格式 、 二进制格式或者

KML格式。

用户可以通过菜单或者快捷键的方式选择打开 或者关闭行车记录处理装 置。

首先会初始化用户的信息， 读取行车记录时间， 接下来初始化用户存储 单元， 后打开行获取单元中的摄像头和麦克风， GPS, 并存储行车信息。

在汽车行驶过程中， 通过摄像头实时釆集视频数据， 通过麦克风实时获 取音频数据， 并通过读取 GPS获得实时的经纬度信息。

处理单元将录制的音频和视频通过多媒体流的 方式緩冲在存储单元中， 与此同时， 处理单元还将行车信息以常用程序的格式保存 ， 比如文本或其他 二进制的形式保存,也可以釆用标准的 KML格式进行保存。 用户通过下载在存储单元里的其他程序进行功 能拓展， 比如电子地图查 看行车路径， 还可以通过微博分享路况信息。

当行车时间到达设置的行车时间后， 处理单元会丟弃之前的行车信息， 节约了存储空间。

用户关闭行车记录功能， 处理单元将緩冲的多媒体流保存到本地文件系 统中， 并且将获取单元进行关闭， 确保获取单元不再工作。

本发明所设计的行车记录处理装置通过处理单 元， 将所述行车信息以终 端智能设备兼容程序格式进行保存， 对行车记录服务进行拓展； 在行车时间 到达设置的行车时间时， 处理单元对存储单元中的行车信息进行删除， 从而 在有限的存储空间下依然能长时间记录行车数 据。

实施例 3:

本发明的实施例还提供一种设备， 包括如上所述的行车记录处理装置。 其中， 所述获取单元包括： 摄像头、 麦克风和 GPS模块； 所述行车信息 包括： 车速信息、 行车位置信息、 音频数据和视频数据； 其中， 所述车速信 息和行车位置信息通过所述 GPS模块获取， 所述音频数据通过所述麦克风获 取， 所述视频数据通过所述摄像头获取。

其中， 上述设备还包括一个开关键， 用于打开或关闭行车记录处理装置。 该设备可以是移动终端， 也可以其它手持电子设备， 如平板电脑等。 本发明的该设备不需要增加额外的硬件外设或 者器件， 通过软件的方式 让智能设备具备行车记录的功能， 从而减少额外的设备购置费用， 减低用户 的驾车成本， 提高智能终端的附加值。 用户可以在终端设备上打开行车记录 功能， 通过放置在汽车驾驶位置上实现专业行车记录 功能。

以上所述是本发明的优选实施方式， 应当指出， 对于本技术领域的普通 技术人员来说， 在不脱离本发明所述原理的前提下， 还可以作出若干改进和 润饰， 这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

工业实用性

与相关技术相比， 本发明实施方式提供的行车数据处理方法、 装置和设 备通过将行车信息转换成智能终端设备兼容的 程序格式， 使智能移动终端可 以记录行车信息， 实现行车信息的实时记录， 从而无需额外购买专用的行车 记录设备， 降低了使用成本。