以下に、図示した実施形態に基づいて、� ��の発明を説明するが、この発明によるダス� ��カバーを装備するガススプリングは、たと� ��ば、車両の後部扉用や椅子の背凭れ用など� ��され、一端がいわゆる固定側に連結される� ��共に他端がいわゆる可動側に連結されなが� ��可動側の動力源あるいは補助動力源とされ� ��または、可動側の状態維持装置とされる。

 そして、このガススプリングは、図1に示 すように、内部に所定圧のガスを封入して充 満させるシリンダ体1に対してロッド体2が出� ��可能に連繋されてなり、シリンダ体1の図1(A )中で上端となるボトム端にボールジョイン� �を構成するソケット3を有し、また、ロッド� ��2の図1(A)中で下端となる先端にボールジョ� �ントを構成するソケット3を有している。

 ちなみに、ソケット3は、図2に示すよう� �、また、図2中に仮想線図で示すように、同� ��くボールジョイントを構成するボールスタ� ��ド10における球頭部11をいわゆる爾後に回動 可能に嵌入させる。

 そして、ボールスタッド10は、図2中に実� ��図で示すように、ソケット3から分離された 状態で、たとえば、車両における車体B側あ� �いは車両における後部扉D側にあらかじめ固� ��される。

 また、このソケット3は、シリンダ体1に� �けるボトム端に連設されるのにあって、お� �び、ロッド体2の先端に連設されるのにあっ� ��、このソケット3に一体に連設される腕部4� �介して連設される。

 なお、図示するところにあって、シリン� ��体1のボトム端には溶接で腕部4が一体的に� �設され(図1(B)参照)、ロッド体2の先端には螺� ��で腕部4が一体的に連設される(図1(C)参照)。

 ところで、ソケット3は、図1(B)および(C)� �示すように、ホール3aを有し、このホール3a� ��ボールスタッド10における球頭部11を臨在さ せる(図2中の仮想線図参照)一方で、図1中で� �端部となる開口端部の内周に、すなわち、� �記のホール3aの出入り口3bにスナップリング3 1を有している。

 そして、このスナップリング31は、ホー� �3aの出入り口3bに図中で左側となる外側で小� ��に形成され、図中で右側となる内側で大径� ��形成される前後の二段となる環状溝(符示せ ず)に収容される。

 そして、このスナップリング31は、出入� �口3bを介してホール3aに球頭部11が嵌入され� �とき、大径の環状溝にあって、内側を球頭� �11が通過することを許容し、また、一旦ホー ル3aに収容された球頭部11がホール3aから抜け 出るようになるとき、スナップリング31が小� ��の環状溝に移動して内側を球頭部11が通過� �ることを阻止し、球頭部11のホール3aからの� ��け止めを実践する。

 それゆえ、図示するボールジョイントに� ��っては、ガススプリングが製品として流通� ��るとき、ボールスタッド10は、ソケット3に� ��入されない状態でセットとしてガススプリ� ��グと共に流通する。

 なお、ボールスタッド10は、図2に示すよ� ��に、前記した球頭部11と、この球頭部11を一 体に有する軸部たるスタッド部12と、このス� ��ット部12を一体に有してこのボールスタッ� �10の前記した車両における車体B側や車両に� �ける後部扉D側への連結を可能にする取り付� ��部13を有している。

 ところで、この発明のダストカバー20は� �弾性に富むゴム材あるいは軟質合成樹脂材� �形成され、図1(B)および(C)に示すように、本� ��部21と、バンド部22と、カラー部23とを有し� ��なる。

 まず、このダストカバー20にあって、本� �部21は、ソケット3を外側から、すなわち、� �記した出入り口3bを有しない図中で右側とな る底側から包囲するように形成される。

 そして、この本体部21は、図中での左端� �ボールスタッド12における球頭部11を導通さ� ��る開口21aを有し、この開口21aは、内周にOリ ング状部21bを有し、このOリング状部21bがボ� �ルスタッド10における球頭部11に連設のスタ� ��ド部12に対する締め代を設定している(図2中 の仮想線図参照)。

 ちなみに、この本体部21を形成する際に� �、本体部21の内側にソケット3が隙間なく収� �されるのが良いが、ソケット3の外径が区々� ��なる場合にも転用し得るようにするには、� ��ケット3の外周と本体部21の内周との間にい� ��ゆる隙間が形成されるようにするのが好ま� ��い。

 また、ダストカバー20において、本体部21 と、開口21aを形成するOリング状部21bとの間� �撓み部21cとされ、図示しないが、ソケット3� ��嵌入された球頭部11が回動するときのスタ� �ト部12の揺動を許容する。

 つぎに、このダストカバー20にあって、� �ンド部22は、筒状に形成されながら上記の本 体部21に一体に連設され、ソケット3に一体に 連設される腕部4を包囲し、かつ、内周が腕� �4の外周に密接する。

 と言うのも、ボールジョイントにあって� ��ソケット3と腕部4とを外観から単純に比較� �ると、ソケット3の方が腕部4よりいわゆる大 きく嵩張っており、したがって、この発明の ダストカバー20にあっても、本体部21と腕部22 とを外観から単純に比較すると、本体部21の� ��が腕部22よりも大きく形成される。

 そして、腕部22は、後述するカラー部23を 一体に有するが、本体部21に一体に形成され� ��いるから、このダストカバー20をソケット3� ��よび腕部4に介装するについては、まず、バ ンド部22を膨径させてソケット3を挿通させ、 したがって、このバンド部22は、爾後に縮径� ��、図示するところでは、腕部4に密接する。

 もっとも、このバンド部22は、ソケット3� ��挿通させた後に縮径するから、必然的にい� ��ゆる抜け止めとして機能し、したがって、� ��のことを考慮すると、バンド部22の内周が� �態で腕部4の外周に密接する必然性はなく、� ��たがって、膨径後に縮径する限りには、こ� ��バンド部22が腕部4に密接せず、両者間に隙� ��を有しても良い。

 さらに、このダストカバー20にあって、� �ラー部23は、上記のバンド部22に一体に連設� ��れてなるとするもので、その限りにおいて� ��上記のバンド部22が膨径されるとき、併せ� �膨径される。

 したがって、このカラー部23にあっても� �膨径後に縮径するから、上記のバンド部22と 同様に、内周がシリンダ体1のボトム端と腕� �4との溶接部分に密接し、また、内周がロッ� ��体2の先端と腕部4との螺合部分に密接され� �。

 以上のように、この発明のダストカバー2 0にあっては、ボールジョイントにおけるソ� �ット3と、このソケット3に嵌入される球頭部 11との連結部分を覆うのはもちろんのこと、� ��せて、ソケット3に一体に連設される腕部4� �バンド部22で包囲し、さらには、この腕部4� �連続する溶接部あるいは螺合部までもカラ� �部23で一体に包囲する。

 それゆえ、いわゆる部品を単数にして部� ��点数の削減に寄与し、また、部品装着を容� ��にして作業に手間要せず、そして、外観に� ��和感を与えず、さらに、効果的なカバー機� ��の発揮を期待できる。

 前記したところでは、ソケット3を包囲す る本体部21における開口21aを形成するOリング 状部21bがボールスタッド10におけるスタッド� ��12に対する締め代を設定するとしたが、こ� �に代えて、あるいは、これに加えて、Oリン� ��状部21bがボールスタッド10における取り付� �部13に密接されるようにしても良い(図2中の� ��想線図参照)。

 そして、前記したところでは、ダストカ� ��ー20において、バンド部22あるいはカラー部 23が爾後に、対向部に接着材の利用で密着さ� ��るとしても良い。