| JP3180952 | CAPACITOR DEVICE OF VEHICLE AC GENERATOR |
| JP3187224 | SMALL MOTOR |
| JP05191956 | AC GENERATOR FOR VEHICLE AND RECTIFIER |
SCHULZ, Eduardo (Kühackerstr. 34, Ludwigsburg, 71640, DE)
SANTOS, Kennedy (Parque Street, Nr. 255 House 5, -660 Sumaré Sao Paulo, 13175, BR)
SCHULZ, Eduardo (Kühackerstr. 34, Ludwigsburg, 71640, DE)
| Ansprüche 1. Elektromotor, insbesondere Startermotor einer Brennkraftmaschine, mit wenigstens einem dem Elektromotor zugeordneten Filterelement (6) zur Reduzierung durch den Elektromotor emittierter elektromagnetischer Interferenzen, wobei der Elektromotor Mittel (3, 1 1) zur Halterung des wenigstens einen Filterelements (6) aufweist, die eine Gehäusedurchführung (3) zur isolierten Anordnung eines stromführenden Leiters (2) einer Bürstenhalteranordnung in dem Gehäuse des Elektromotors und/oder eine Bürstenplatte (1 1 , 11 ') zur Kontaktierung von Bürstenelementen (20) im Elektromotor aufweisen. 2. Elektromotor nach Anspruch 1 , wobei die Mittel (1 1 , 11 ') zur Halterung des wenigstens einen Filterelements (6) am Elektromotor zumindest teilweise zur elektrischen Verbindung des Filterelements (6) mit dem Elektromotor dienen. 3. Elektromotor nach Anspruch 2, bei dem die Mittel (1 1 ') zur Halterung des wenigstens einen Filterelements (6) in Form wenigstens eines Metallkontakts, insbesondere wenigstens eines Nasenkontakts (1 T, 1 1"), vorgesehen sind. 4. Elektromotor nach Anspruch 1 , 2 oder 3, bei dem die wenigstens eine Gehäusedurchführung (3) wenigstens einen außen auf dem Motorgehäuse (1) aufliegenden Abschnitt (3') aufweist. 5. Elektromotor nach Anspruch 4, bei dem der wenigstens eine außen auf dem Motorgehäuse (1) aufliegende Abschnitt (3') wenigstens eine Aussparung (12) zur Aufnahme des wenigstens einen Filterelements (6) aufweist. Elektromotor nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die Mittel (3) zur Halterung eine das wenigstens eine Filterelement (6) fixierende Abdeckung (7) aufweisen. Elektromotor nach Anspruch 6, bei dem die wenigstens eine Gehäusedurchführung (3) Mittel (13, 14) zur Aufnahme der Abdeckung (7) aufweist. Elektromotor nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem eine Stromschiene (2) zur Versorgung von Motorkomponenten, insbesondere von Bürstenelementen (20), und eine elektrische Verbindung (8') zur Verbindung des Bürstenelements mit der Stromschiene vorgesehen sind. Bürstenhalteranordnung zur Verwendung in einem Elektromotor nach einem der vorstehenden Ansprüche, mit wenigstens einem dem Elektromotor zugeordneten Filterelement (6) zur Reduzierung durch den Elektromotor emittierter elektromagnetischer Interferenzen und Mitteln (3, 11) zur Halterung des wenigstens einen Filterelements (6), die eine Gehäusedurchführung (3) zur isolierten Anordnung eines stromführenden Leiters (2) einer Bürstenhalteranordnung in dem Gehäuse des Elektromotors und/oder eine Bürstenplatte (1 1 , 11 ') zur Kontaktierung von Bürstenelementen (20) im Elektromotor aufweisen. 0. Bürstenhalteranordnung nach Anspruch 9, bei der die Bürstenplatte (11) wenigstens einen Metallkontakt, insbesondere wenigstens eines Nasenkontakt (1 T), aufweist, der mit einem Metallkontakt, insbesondere wenigstens einem komplementären Nasenkontakt (1 1"), des Filterelements (6) verbunden ist. |
Elektromotor mit Filterelementbefestigung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Elektromotor, insbesondere einen Startermotor für eine Brennkraftmaschine, mit einem dem Elektromotor zugeordneten Filterelement zur Reduzierung durch den Elektromotor emittierter elektromagnetischer Interferenzen sowie eine Bürstenhalteranordnung zur Halterung des Filterelements.
Stand der Technik
Wenngleich die vorliegende Erfindung nachfolgend vornehmlich unter Bezugnahme auf Startermotoren von Brennkraftmaschinen beschrieben wird, sei darauf hingewiesen, dass die erfindungsgemäßen Maßnahmen mit Vorteil auch in anderen elektrischen Systemen zum Einsatz kommen können, insbesondere bei allen Elektromotoren, bei denen eine negative Beeinflussung eines Netzes durch elektromagnetische Interferenzen zu besorgen ist.
Während des Betriebs eines Startermotors, beispielsweise eines Startermotors in an sich bekannten Start-Stop-Systemen, kann die Funktion von elektrischen oder elektronischen Komponenten im Fahrzeug durch elektromagnetische Interferenzen, die durch den Startermotor emittiert werden, beeinträchtigt werden.
Zur Verminderung derartiger Beeinträchtigungen ist beispielsweise aus der DE 10 2007 058 376 B4, welche Hausgeräte betrifft, die Verwendung von sogenannten EMV-Netzfiltern bekannt, mittels welcher ein Netz gegen Störsignale des Motors geschützt wird. Der Begriff Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) bezeichnet dabei den erwünschten Zustand, dass technische Geräte einander nicht wechselseitig mittels ungewollter elektrischer oder elektromagnetischer Effekte störend beeinflussen.
Durch den Motor emittierte Interferenzen umfassen insbesondere Störsignale, welche durch die einen Rotor des Motors bestromenden Bürsten entstehen. Um die Ausbreitung dieser Störsignale ins Netz zu vermeiden, umfasst ein derartiger EMV-Netzfilter üblicherweise einen die Netzsteckerpole koppelnden Kondensator sowie einen parallel dazu geschalteten Ableitwiderstand. Der Ableitwiderstand wird vorteilhafterweise eingesetzt, um Restladungen im Kondensator abzuleiten und somit zu verhindern, dass eine Bedienperson bei ausgeschaltetem Motor über entsprechende Anschlusspole einen Stromschlag erleidet oder dass entsprechende Spannungen ungewollt ins Netz eingespeist werden.
Auch aus der WO 2009/077668 A2 ist zur Verbesserung der elektromagneti- sehen Verträglichkeit ein Filter unter Verwendung eines Impedanzelements (z. B. eines MOSFET) bekannt, der in einem System zum Speisen einer elektrischen Maschine eingesetzt wird.
Dem Fachmann ist bekannt, dass derartige Filter ihre optimale Leistung nur dann zeigen, wenn sie hinsichtlich ihrer Leitungspfade so nahe wie möglich an den
Bürsten des Elektromotors positioniert sind. Aufgrund des reduzierten Platzangebots, beispielsweise in Startermotoren, und den dort auftretenden hohen Temperatur- und Vibrationsbelastungen von bis zu 55 g, welche eine Beschädigung des Filters verursachen könnten, muss der Filter jedoch außerhalb des Starter- motors angebracht werden. Die aus dem Stand der Technik hierzu bekannten
Lösungen sind jedoch nicht zufriedenstellend.
Es besteht daher der Bedarf nach verbesserten Möglichkeiten zur Bereitstellung von Filterelementen zur Verminderung von durch Elektromotoren emittierte elekt- romagnetischer Interferenzen, die eine Bereitstellung außerhalb des Motors, jedoch in naher räumlicher Anordnung zu den Bürsten ermöglichen. Insbesondere ist hierbei eine Anordnung wünschenswert, die den genannten Einsatzbedingungen Rechnung trägt. Offenbarung der Erfindung
Vor diesem Hintergrund werden ein Elektromotor, insbesondere ein Startermotor für eine Brennkraftmaschine, mit einem dem Elektromotor zugeordneten Filter- element zur Reduzierung durch den Elektromotor emittierter elektromagnetischer
Interferenzen sowie ein entsprechendes Filterelement vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche sowie der nachfolgenden Beschreibung. Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße technische Lehre beinhaltet, einen Elektromotor mit einer Bürstenhalteranordnung vorzusehen, die als eine Gehäusedurchführung und/oder als eine Bürstenplatte ausgebildete Mittel zur Halterung eines Filter- elements aufweist. Vorteilhafterweise kann dadurch eine Bürstenhalteranordnung bereitgestellt werden, die eine unter Verwendung eines Elastomermaterials hergestellte Gehäusedurchführung aufweist, die wiederum entsprechende Halterungsmittel, beispielsweise in Form einer an das Filterelements angepassten Aussparung und/oder in Form von elektrischen Kontakten, besitzt.
Die Erfindung kann ganz besonders vorteilhaft auch bei existierenden Elektromotoren eingesetzt werden, indem die herkömmliche Gehäusedurchführung und/oder Bürstenplatte durch erfindungsgemäße Ausgestaltungen ersetzt werden.
Wie dem Fachmann bekannt, weisen Bürstenhalteranordnungen für Starterm in Kraftfahrzeugen wenigstens eine Stromschiene auf, die in der Regel unter Verwendung einer isolierender Gehäusedurchführung durch eine Öffnung eines Motorgehäuses hindurch einen Kontakt zwischen einem motoraußenseitig angeord- neten Anschluss und den motorinnenseitigen Bürsten bereitstellt. Der zweite
Stromanschluss erfolgt üblicherweise über die sog. Bürstenplatte mit Masse. Vorteilhafterweise wird eine entsprechende Gehäusedurchführung nun dahingehend erweitert, dass ein außen auf einem Motorgehäuse aufliegender bzw. anorden- barer Abschnitt vorgesehen wird, welcher eine Aufnahmemöglichkeit für ein ent- sprechendes Filterelement aufweist. Die Aufnahmemöglichkeit kann dabei vorteilhafterweise, wie erwähnt, als Aussparung ausgebildet sein, in der das Filterelement angebracht werden kann. Zur Fixierung des Filterelements kann vorteilhaft eine die Aussparung bedeckende Abdeckung vorgesehen sein, welche bspw. das Filterelement einspannt.
Ein besonderer Vorteil liegt hierbei im modularen Aufbau. Einzelne Elemente der Bürstenhalteranordnung, wie z.B. Bürstenhalter mit Stromschiene, Bürstenplatte, Gehäusedurchführung oder Filterelement, können bei Bedarf einfach und ohne Aufwand ersetzt werden. Andere Teile des Startermotors werden durch die Verwendung einer derartigen Bürstenhalteranordnung nicht beeinträchtigt, eine zusätzliche Anpassung ist nicht erforderlich.
Bei einer Halterung des Filterelements durch die Bürstenplatte dient die Halterung zugleich als Kontaktierung. Die Halterung und Kontaktierung erfolgt vorzugsweise über Metallkontakte, insbesondere in Form von Nasenkontakten, die motorseitig und/oder filterelementseitig, vorzugsweise in komplementärer Ausgestaltung, vorgesehen sein können.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachfolgend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung ausführlich beschrieben. Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Figur 1 zeigt eine Teilquerschnittsansicht eines Elektromotors entsprechend einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung.
Figur 2 zeigt eine schematische perspektivische Teilaußenansicht des Elektromotors gemäß Figur 1.
Figur 3 zeigt eine schematische perspektivische Teilansicht einer in dem Motor Figur 1 und 2 verbauten Bürstenhalteranordnung.
Figur 4 zeigt eine weitere schematische perspektivische Teilansicht der Bürstenhalteranordnung gemäß Figur 3.
Figur 5 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht einer Gehäusedurchführung gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung von einer Außenseite.
Figur 6 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht der Gehäusedurchführung gemäß Figur 5 von einer Innenseite.
Ausführungsform(en) der Erfindung
In den nachfolgenden Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche Elemente. Auf eine wiederholte Erläuterung dieser Elemente wird der Übersichtlichkeit halber verzichtet.
Figur 1 zeigt eine schematische Teilquerschnittsansicht eines Elektromotors 30 gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung. Der Elektromotor weist ein Polgehäuse 1 auf, das die inneren Komponenten des Elektromotors (in der Figur teilweise nicht dargestellt) einschließt. Bei dem Elektromotor 30 handelt es sich insbesondere um einen Starter für ein Kraftfahrzeug. Bestimmte Komponenten des Elektromotors 30, beispielsweise Bürstenelemente 20, sind mit einer Stromschiene 2 verbunden, welche durch eine Öffnung 10 des Polgehäuses 1 hindurch angeordnet und von dem Polgehäuse 1 durch eine hier als Elastomerdichtung bzw. -durchführung ausgebildete Gehäusedurchführung 3 isoliert ist. Die u.a. hierdurch gebildete Bürstenhalteranordnung weist eine elektrische Verbindung 4, beispielsweise in Form eines Kupferkabels, auf, welches sowohl mit der Stromschiene 2 als auch mit einem elektrischen Anschluss 5 verbunden ist, um eine Spannungsversorgung an die inneren Komponenten des Motors bereitzustellen.
Die Gehäusedurchführung 3 weist einen außen auf dem Motorgehäuse 1 aufliegenden Bereich 3' auf, welcher seinerseits mit einer Aussparung 12 zur Aufnahme eines Filterelements 6 versehen ist. Das Filterelement 6 ist mit einer Abdeckung 7 bedeckt, welche in entsprechend vorgesehene Nuten 13, 14 (vgl. Figur 5) der Gehäusedurchführung 3 eingreift und hierdurch befestigt wird. Die Gehäusedurchführung 3 ist damit als Mittel zur Halterung des Filterelements 6 ausgebildet. Die Abdeckung 7 ist vorzugsweise als flexible Plastikkappe ausgebildet, welche, vorzugsweise entfernbar, an der Gehäusedurchführung 3 anbringbar ist und einen ausreichenden Schutz des darunter befindlichen Filterelements 6 er- möglicht. Die Abdeckung dient gleichzeitig zur Fixierung des Filterelements 6, indem sie es in die Aussparung 12 drückt.
Das Filterelement 6 ist mit dem Stromanschluss 5 über eine elektrische Verbindung 8 verbunden. Wie bereits zuvor erläutert, erfolgt eine entsprechende An- Ordnung vorteilhafterweise dergestalt, dass eine kürzestmögliche Verbindung zwischen dem Filterelement 6 und der Stromschiene 2 hergestellt wird. Wie unten unter Bezugnahme auf Figur 3 erläutert, kann eine nochmals kürzere Verbindung dadurch geschaffen werden, dass die elektrische Verbindung 8 direkt mit der elektrischen Verbindung 4 gekoppelt wird.
In den nachfolgenden Figuren 2, 3 und 4 sind jeweils Außenansichten eines mit einem Filterelement 6 versehenen Elektromotors dargestellt. We in der perspektivischen Ansicht des Elektromotors in Figur 2 ersichtlich, ist das Filterelement unter der Abdeckung 7 angeordnet. Die räumliche Anordnung des Filterelements 6 in Bezug auf das Motorgehäuse 1 erfolgt derart, dass eine kürzestmögliche Verbindung zwischen dem Filterelement und den Bürsten realisiert wird. Der Motor weist eine Endkappe 9 auf, die mit einer Antriebsendplatte auf der entgegengesetzten Seite des Motorgehäuses (nicht dargestellt) über Streben bzw. Bolzen 16 verbunden ist.
In Figur 3 ist der Elektromotor 30 ohne Abdeckung 7 und ohne Motorendkappe 9 dargestellt. Aus dieser Figur ist ersichtlich, dass eine gemäß dieser Ausführungsform vorgesehene Bürstenplatte 1 1 einen Nasenkontakt 1 1 ' aufweist, welcher ebenfalls Befestigungsmittel für das Filterelement 6 vorgesehen ist. Durch die
Verwendung der zuvor erläuterten Bolzen 16 wird die Bürstenplatte zwischen das Motorgehäuse 1 und die Endplatte 9 des Motors geklemmt, ferner erfolgt hierdurch eine Befestigung der Gehäusedurchführung 3 in der Öffnung 10 des Motorgehäuses. Die Bürstenplatte dient zur Verbindung der negativen Bürsten und des Filterelements 20 mit Masse.
Aus Figur 3 ist ferner ersichtlich, wie eine alternative Ankopplung des Filterelements 6 an die Stromschiene 10 realisiert sein kann. Um, wie oben erwähnt, eine kurze Verbindung zu schaffen, kann das Filterelement 6, beispielsweise über einen Anschlussbereich 80, anstatt mit dem Stromanschluss 5 auch direkt über eine gestrichelt dargestellte Verbindung 8', mit dem Stromanschluss 4 und damit direkt mit der Stromschiene 10 verbunden sein.
Wie insbesondere aus Figur 4 ersichtlich, in der der Elektromotor 30 ohne Abde- ckung 7 und ohne Motorendkappe 9 dargestellt ist, ist nach Anbringung des Filterelements 6 in der Aussparung 12 (verdeckt) der Gehäusedurchführung 3 ein direkter Kontakt zwischen dem Nasenkontakt 1 1 ' der Bürstenplatte 1 1 und einem komplementären Nasenkontakt 11 " des Filterelements 6 herstellbar. Der (mechanische und/oder elektrische) Kontakt kann beispielsweise durch Schweißen, Löten oder Nieten hergestellt werden. Dadurch dient die Halterung des Filterelements 6 an der Bürstenplatte 1 1 zugleich als Kontaktierung.
In Figur 5 ist die Elastomer-Gehäusedurchführung 3 gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung im Detail dargestellt. Es sei zu verste- hen gegeben, dass, wenngleich im Rahmen der vorliegenden Anmeldung von einer "Elastomer-Dichtung" die Rede ist, auch nur Teile einer entsprechenden Dichtung oder einer entsprechenden Gehäusedurchführung unter Verwendung von Elastomermaterial ausgebildet sein können. Insbesondere wenn beispiels- weise eine besonders bevorzugte thermische Isolation eines Filterelements 6 von einem Motorgehäuse 1 eines Motors erfolgen soll, können bestimmte Bereiche, beispielsweise die auf dem Motorgehäuse aufliegenden Bereich 3' der Gehäusedurchführung auch unter Verwendung anderer Materialien, wie z.B. Keramik, realisiert sein, welche beispielsweise eine besonders gute Isolation bereitstellen.
Wie aus Figur 5 ersichtlich, weist die Elastomer-Gehäusedurchführung eine erste Öffnung 15 für die Gehäusedurchführung einer Stromschiene 2 auf. Die Öffnung 15 kann insbesondere Arretierungsmerkmale zur Befestigung bzw. räumlichen Fixierung der Stromschiene beinhalten. Wie erwähnt, ist eine Aufnahme 12 zur Anbringung eines Filterelements 6 vorgesehen, die zur Verwendung eines bestimmten Filterelements oder verschiedener verwendbarer Filterelemente bemaßt sein kann.
Durch die Verwendung von Elastomermaterial im Bereich 12 der Gehäusedurch- führung kann beispielsweise eine besonders gute Vibrationsdämpfung für ein Filterelement bereitgestellt werden. Wird hingegen, wie erwähnt, ein Bereich 12 der Gehäusedurchführung temperaturisolierend ausgebildet, kann ein Filterelement 6 noch dichter am Motor platziert werden, ohne dass eine thermische Schädigung des Filterelements 6 erfolgt. Wie erwähnt, weist die Gehäusedurchführung 3 Nu- ten 13, 14 zur Aufnahme einer Abdeckung 7 auf.
In Figur 6 ist, wie in Figur 5, die Gehäusedurchführung 3 gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dargestellt, wobei, im Gegensatz zu Figur 5, in der eine Ansicht von außen, d.h. von einer Außenseite des Motors dargestellt ist, in Figur 6 die entsprechende Ansicht von innen, also von einer Motorinnenseite dargestellt ist. We in Figur 5 ist die Öffnung 15 zur Aufnahme der Stromschiene 2 vorgesehen, ebenso sind in der Figur 6 die Nuten zur Aufnahme der Abdeckung 7 zu sehen.
Next Patent: ADHERING ACIDIC SANITARY CLEANER AND FRAGRANCER