Geblechte oder lamellierte Eisenkörper dienen zur Führung des magnetischen Feldes.

Aus der Druckschrift GM 18 82 073 ist ein geblechter Schalt- magnet bekannt, dessen Blechlamellen einseitig mit vorzugs- weise kreisförmigen Eindrückungen derart versehen sind, daß auf ihrer entgegengesetzten Seite Vorsprünge gebildet werden und die Blechlamellen durch Ineinandergreifen ihrer Eindrük- kungen und Vorsprünge zu einem Blechpaket für den Schaltma- gneten zusammensetzbar sind.

Schwierig ist es damit eine optimale Ausrichtung der Blechla- mellen zu erreichen, mit der sich eine akzeptable gegenseiti- ge Winkelstellung einstellt, die die magnetischen Eigenschaf- ten und damit das Betriebsverhalten des Elektromotors nicht beeinträchtigt. Außerdem entstehen dadurch Probleme beim Ein- setzen der Wicklungen.

Ausgehend davon, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Aufbauform eines Blechpakets für einen Stator eines Elektromotors zu schaffen, durch die die Fertigung verein- facht und verbilligt werden kann und dabei die magnetischen Eigenschaften vergleichbarer Elektromotoren erreicht.

Die Lösung der gestellten Aufgabe gelingt durch einen Elek- tromotor, der folgende Merkmale aufweist :

a) mindestens ein durch aufeinandergeschichteten Blechlamel- len gebildetes Blechpaket eines Stators, b) aus mechanischen einzelnen Polen und in Umfangsrichtung des Stators zusammenhängenden Polen bestehende Blechlamel- len, mit zumindest einem Polschaft und wenigstens einem einem Rotor zugewandten Polschuh, c) Eindrückungen der Blechlamellen derart, daß die entgegen- gesetzten Seiten der Blechlamellen Vorsprünge aufweisen und dadurch die Blechlamellen durch Ineinandergreifen ih- rer Eindrücke und Vorsprünge das Blechpaket des Stators bilden, d) Wicklungen der mechanischen Pole des Blechpakets des Sta- tors, e) Stege zwischen den Polen, die die zusammenhängenden mecha- nischen Pole in Umfangsrichtung verbinden, g) axiale Zusammensetzung der Blechlamellen des Blechpakets des Stators weist einen vorgebbarer Wechsel von Polen mit Verbindungssteg und Polen ohne Verbindungssteg auf.

Ein derartiger Elektromotor ist nach folgendem Verfahren her- gestellt : a) Herstellung der mechanischen einzelnen Pole und/oder der in Umfangsrichtung zusammenhängenden Pole durch Stanzen im Folgeschnittwerkzeug, b) die durch Stanzen gebildeten Blechlamellen werden in einer vorgebbaren Reihenfolge paketiert, c) die nach außen und/oder innen im wesentlichen radial ab- stehenden Polschäfte werden durch vorab gewickelte Spulen bestückt, d) das gesamte Blechpaket des Stators wird vergossen und/oder getränkt.

Das erfindungsgemäße Blechpaket eines Stators eines Elektro- motors kann durch wenige und einfache Verfahrensschritte her-

gestellt werden. Damit ist dieses Verfahren einfach automati- sierbar. Das Blechpaket des Stators weist aufgrund seines op- timierten konstruktiven Aufbaus gegenüber herkömmlichen Elek- tromotoren vergleichbare elektromagnetische Eigenschaften auf, so daß keine Leistungseinbußen des Elektromotors zu ver- zeichnen sind. Das in einer vorgegebenen Reihenfolge der Blechlamellen paketierte Blechpaket des Stators, bedarfsweise unter Zuhilfenahme eines Montagedorns, weist nach innen (zum Luftspalt) oder nach außen ragende Polschäfte auf ; je nach- dem, ob die Blechlamellen der zusammenhängenden Pole an ihrem Außenumfang oder ihren Polschuhen miteinander verbunden sind.

Diese Polschäfte werden demnach vorzugsweise von innen oder außen mit Wicklungen versehen. Dabei sind sämtliche Wick- lungsformen,-verschaltungen und-arten, wie z. B. eine Zwei- schicht-Bruchlochwicklungen einsetzbar.

Durch den Aufbau des Blechpakets des Stators lassen sich vor- zugsweise als zu Zahnspulen entartete Polspulen auf die Pol- schäfte des Blechpakets setzen. Dabei können die Zahnspulen in Umfangsrichtung nahezu beliebig auf den Polschäften posi- tioniert werden, um angestrebte Motoreigenschaften, wie z. B. reduzierte Drehmomentenwelligkeit zu erhalten.

Die Fixierung der Wicklungen erfolgt vorzugsweise durch Ver- gießen und Tränken des Blechpakets. Damit wird neben der me- chanischen Fixierung und Kompaktierung des Blechpakets eine elektrische Isolierung der Wicklungen untereinander erreicht.

Es sind ebenso statt dessen oder ergänzend, mechanische Fi- xierungen der Wicklungen z. B. in Form von Nutverschlußkeilen und/oder Polschuhen bei den von Innen zu bestückenden Pol- schäften einsetzbar.

Aus magnetischen Gründen u. a. um den Streufluß zu minimieren, weisen nur einzelne Blechlamellen eine magnetisch leitende

Verbindung der Polschuhe auf. Andererseits weisen einzelne Blechlamellen, deren Polschuhe nicht magnetisch verbunden sind, eine derart optimierte Nutschlitzebreite zwischen den Polschuhen auf, daß dadurch Sättigungserscheinungen der Pole nahezu vermieden werden. Durch eine Schrägung der in axialer Richtung verlaufenden Nuten des Blechpakets des Stators, tritt außerdem eine Verringerung der Nutrastmomente ein. Au- ßerdem können durch die Verbindungsstege zwischen den Polen einer derartigen Blechlamelle die im Betrieb des Motors zu- sätzlichen mechanischen und magnetischen Belastungen der ein- zelnen Pole dauerhaft in ihrer Position fixiert werden.

Durch die Anzahl von Eindrückungen pro Blechlamelle, läßt sich eine optimale Ausrichtung des gesamten Blechpakets bei gegenseitiger Winkelstellung der einzelnen Blechlamellen er- reichen. Dabei sind vorzugsweise zwei Eindrückungen vorhan- den, da weitere Eindrückungen eine statische Uberbestimmtheit erzeugen, die einer optimalen Ausrichtung und gegenseitiger Winkelstellung der Blechlamellen entgegenwirkt.

Es ist aufgrund des modularen Aufbaus des Blechpakets keine Nachbearbeitung der Ständerbohrung erforderlich. Damit wird ein Bearbeitungsschritt eingespart, der in Form einer spanab- hebenden Bearbeitung die Gefahr in sich birgt, Metallspäne im Blechpaket zu erzeugen. Derartige Metallspäne sind äußerst umständlich und zeitaufwendig aus dem Blechpaket zu entfer- nen, so daß immer die Gefahr einer Beeinträchtigung des Be- triebs des Elektromotors besteht.

In einer weiteren Ausführungsform weisen die Blechlamellen einer ersten Schicht des Blechpaket eines Stators keine Ein- drückungen, und die Blechlamellen einer letzten Schicht des Blechpaket des Stators keine Vorsprünge auf, so daß keine konstruktiven Einschränkungen, z. B. bei Anbau eines Lüfters oder einer Bremse in diesem Bereich notwendig sind, um opti-

male Eigenschaften des Elektromotors bei einem kompakten Auf- bau zu realisieren.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform wird das Blech- paket in ein Rückschlußjoch eingesetzt. Dabei sind sämtliche form-kraft-, und stoffschlüssigen Verbindungsarten oder de- ren Kombinationen möglich. Falls die Blechlamelle der zusam- menhängenden Pole die Verbindung dieser Pole am Außenumfang aufweist, sind damit auch vorzugsweise gehäuselose Motoren realisierbar. Sowohl im Rückschlußjoch als auch bei den Blechlamellen selbst sind Kühlvorrichtungen für den Betrieb des Elektromotors vorgesehen. Vorzugsweise handelt es sich dabei um Kühlkanäle und/oder oberflächenvergrößernde Maßnah- men des Blechpakets.

Die Blechpakete sind in einer weiteren Ausführungsform in axiale und/oder kreissegmentähnliche Pakete unterteilt. Damit vereinfacht sich die Herstellung speziell großer Elektromoto- ren.

Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gemäß Merkmalen der Unteransprüche werden im fol- genden anhand schematisch dargestellter Ausführungsbeispiele in der Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen : FIG 1 einen Querschnitt eines sternförmigen Blechpa- kets eines Stators, FIG 2 eine perspektivische Darstellung eines stern förmigen Blechpaket eines Stators, FIG 3 eine perspektivische Teilansicht des Blechpa kets,

FIG 4 eine weitere perspektivische Teilansicht des Blechpakets.

FIG 1 zeigt einen Querschnitt eines symmetrischen sternförmi- gen Blechpakets 1 eines Stators. Sternförmig angeordneten Po- le 2 einer Blechlamelle 6 sind an ihren Polschuhen 3 in Um- fangsrichtung durch Stege 4 verbunden und schließen dabei mit den Polschuhen 3 bzgl. einer einem Rotor zugewandten Seite bündig ab. Die Anordnung der Stege 4 ist auch radial weiter außen denkbar, so daß Nutschlitzansätze dem Rotor zugewandt sind. Ebenso entspricht vorzugsweise das Material der Stege dem der Polschuhe 3.

Einzelne Pole 7 sind auch durch magnetische oder amagnetische Klammern verbindbar.

Polschäfte 5 sind nach außen hin vorzugsweise dachförmig 10 ausgeführt, um so einen Wärmeschrumpfprozeß in ein nicht nä- her dargestelltes Rückschlußjoch zu ermöglichen und zu er- leichtern und damit ein Verdrehen des sternförmigen Blechpa- kets 1 des Stators zu verhindern. Für Schrumpf-, oder Preß- sitze sind die Polschäfte 5 radial nach außen derart geformt, daß eine formschlüssige Verbindung mit dem Rückschlußjoch entsteht. Zur Befestigung des sternförmigen Blechpakets 1 ei- nes Stators ist auch eine Drehschnappverbindung des sternför- migen Blechpaket 1 im Rückschlußjoch möglich. Vorzugsweise sind dabei die Außenseiten der Polschäfte 5 ansatzweise kon- vex, vorzugsweise kreisbogenförmig ausgebildet, so daß das Rückschlußjoch durch diese Verbindung nur im elastischen Be- reich verformt wird.

Durch Blechlamellen 6, die an den Polschuhen 3 in Umfangs- richtung verbunden sind, wird eine Vorabausrichtung der ein- zelnen Pole 7, die sich axial jeweils dazwischen befinden,

auf dem Montagedorn erreicht. Durch Zwischenschalten derarti- ger, in Umfangsrichtung durch Blechlamellen 6 mit zusammen- hängenden Polschuhen 3 kann im Blechpaket 1 eines Stators in vorgebbaren Abständen eine Zwischenausrichtung erreicht wer- den, so daß die Gesamtausrichtung des Blechpaket 1 optimiert wird. Eine Fixierung der Blechlamellen 6 des Blechpakets 1 erfolgt durch Vergießen und/oder Tränken.

Fig. 1 zeigt außerdem die vorzugsweise kreisähnlichen Ein- drückungen 8 bzw. Vorsprünge 9 an einer Blechlamelle 6 mit zusammenhängenden Polschuhen 3.

FIG 2 zeigt in perspektivische Darstellung das Blechpaket 1 des Stators die sternförmig Schichtung der Blechlamellen 6.

Dabei ist in einem Teilschnitt einiger sternförmig angeordne- ter Blechlamellen 6 die Schichtung zu sehen. Es greifen die Eindrückungen 8 und Vorsprünge 9 einzelner Blechlemellen 6 ineinander, so daß ein dicht gepacktes radial unbewegliches Blechpaket 1 des Stators entsteht. Eine Weiterverfestigung des Blechpakets 1 entsteht durch Einfügung einzelner Blechla- mellen 6 mit zusammenhängenden Polschuhen 3. Durch Vergießen und/oder Tränken des Blechpakets 1 erfolgt eine zusätzliche Fixierung.

Die prinzipielle Schichtung gestaltet sich wie folgt : An den Stirnseiten des Blechpaket 1 eines Stators befinden sich jeweils in Umfangsrichtung des Stators eine Blechlamelle 6 mit Polen 2 mit zusammenhängenden Polschuhe 3. Dazwischen befinden sich Blechlamellen 6 einzelner Pole 7, die in einem vorgebbaren axialen Abstand von vorzugsweise fünf Blechen durch eine Blechlamelle 6, die radial zusammenhängende Pol- schuhe 3 aufweist, versteift werden. Pro Pol 2,7 sind auch mehrere Eindrückungen 8 oder ein Wechsel von Eindrückungen 8 und Vorsprüngen 9 auf jeder Seite möglich, um so das Blechpa- ket 1 des Stators radial zu fixieren. Die geometrische Form

des Eindrucks 8 bzw. der Vorsprünge 9 spielt dabei eine un- tergeordnete technische Rolle und richtet sich u. a. wirt- schaftlichen und technischen Gesichtspunkten des Herstel- lungsverfahrens. Es sind ebenso andere Verbindungen der Blechlamellen 6, wie z. B. hakenähnliche Verbindungen möglich.

FIG 3 zeigt in einer perspektivischen Teilansicht des Blech- pakets 1 des Stators die genauere Schichtung eines derarti- gen Blechpakets 1, wobei der Wechsel der unterschiedlichen Blechlamellen 6, d. h. Pole 2 mit Stege 4, als auch einzelne Pole 7 deutlich erkennbar ist.

FIG 4 zeigt in einer weiteren perspektivischen Teilansicht des Blechpaket 1 des Stators aus Sicht der Ständerbohrung die Ausbildung der Stege 4. Es sind demnach sowohl Verbindungen der Polschuhe 3 möglich, die bzgl. der Ständerbohrung eine radiale Zurücksetzung der Stege 4 nach außen zulassen, als auch einen bündigen Abschluß mit der Ständerbohrung aufwei- sen. Je nach Montageverfahren, bietet sich die eine oder an- dere Möglichkeit der Verbindungen der Polschuhe 3 an.