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Title:
ELECTRIC POWER GENERATOR SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2007/037664
Kind Code:
A3
Abstract:
The invention relates to an electric power generator system for motor vehicles. The invention is characterised in that it consists of a standard electricity generator, the shaft of which has been extended in order to house a first pulley which, in turn, contains a bearing comprising a star-type rotating disk, at least one pair of stop elements and inner springs which are disposed on the inside diameter of the bearing, thereby enabling same to rotate freely. The aforementioned first pulley is joined to the pulley of the crankshaft by means of a band. In addition, a second pulley is joined to another pulley by means of a band on the shaft of an electric motor which provides the rotational mechanical movement required by the alternator in order to generate electric power when the crankshaft pulley is stopped. The electric motor comprises a switch which is activated when the crankshaft pulley is stopped and with a fan for cooling same.

Inventors:
OROZCO CELIS ALEJANDRO (MX)
Application Number:
PCT/MX2005/000085
Publication Date:
July 03, 2008
Filing Date:
September 29, 2005
Export Citation:
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Assignee:
OROZCO CELIS ALEJANDRO (MX)
International Classes:
F02B67/04; H02K53/00
Foreign References:
US20040178636A12004-09-16
ES2004673A61989-02-01
US3992885A1976-11-23
ES2124187A11999-01-16
ES8402476A11983-12-01
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Claims:

REIVINDICACIONES

Habiendo descrito suficientemente mi invención, considero como una novedad y por Io tanto reclamo como de mi exclusiva propiedad, Io contenido en las siguientes cláusulas:

1.- Un sistema generador de energía eléctrica para automóviles caracterizado por que se constituye de:

A) Un generador de electricidad convencional cuyo eje ha sido alargado para colocar en él :

B) Una primera polea, Ia que a su vez tiene en su interior un balero compuesto por: un disco giratorio en tipo de "estrella", al menos un par de topes y resortes internos, dispuestos sobre el diámetro interior del balero, que Ie permiten girar libremente. Dicha primera polea, se une a Ia polea del cigüeñal mediante una banda;

C) Una segunda polea Ia cual se une a otra polea por medio de una banda sobre el eje de un motor eléctrico el cual proporciona el movimiento mecánico giratorio que el alternador necesita para generar energía eléctrica cuando Ia polea del cigüeñal esta detenida. El motor eléctrico cuenta con un interruptor el cual se activa cuando Ia polea del cigüeñal esta detenida, y además cuenta también con un ventilador para enfriarlo

2.- Un sistema generador de energía eléctrica para automóviles según Ia cláusula 1 caracterizado porque puede utilizar opcionalmente motores eléctricos menores de 12 volts para Io cual es necesario incluir engranes reductores que disminuyan Ia velocidad y aumenten Ia potencia para lograr el movimiento mecánico que el generador requiera.

Description:

SISTEMA GENERADOR DE ENERGíA ELéCTRICA PARA AUTOMóVILES

CAMPO TéCNICO DE LA INVENCIóN.

La presente invención tiene su campo de aplicación principalmente en las áreas mecánica y eléctrica, ya que proporciona un novedoso sistema para generar energía eléctrica para automóviles.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIóN

El sistema eléctrico de los automóviles tienen como base principal para su funcionamiento Ia generación de electricidad que provee el alternador, éste al producir y abastecer de electricidad a Ia batería Ie proporciona Ia carga necesaria para utilizar de manera continua e interrumpida a los sistemas eléctricos. La batería de un automóvil es Ia encargada de suministrar Ia energía al equipo eléctrico, y el alternador es el encargado de recargar constantemente a Ia batería. Su funcionamiento se basa en Ia ley de Faraday, según Ia cual una bobina en movimiento dentro de un campo magnético se carga de energía eléctrica. El alternador necesita movimiento mecánico para hacer girar al rotor, por Io que su unión a Ia polea del cigüeñal, del que toma Ia energía para girar mediante una relación de poleas de forma que el alternador adquiera velocidad para funcionar adecuadamente. Esta relación ha sido substituida por una polea y un motor eléctrico que tiene como resultado el mismo efecto mecánico para hacer rotar al alternador y en una velocidad similar entre 1500 y 1800 revoluciones por minuto para los automóviles. Al analizar Ia anterior aplicación para generar electricidad a través de un pequeño motor eléctricos que sustituye a Ia polea que se encuentra unida al cigüeñal, es posible aplicar estas situaciones a los automóviles convencionales (de motor de gasolina), ya que en ocasiones se requiere del consumo de electricidad sin necesidad de desplazamiento, por Io que es necesario para no descargar Ia batería mantener el motor encendido.

El motor eléctrico que proporciona el movimiento mecánico se alimenta de Ia batería o acumulador, el generador suministra suficiente energía eléctrica para alimentar a éste

y a los demás consumidores, además de cargar Ia batería; todo esto en una relación de ganancia entre los componentes. La situación principal es localizar el espacio suficiente en el área del motor, que en Ia mayoría de los modelos existe, también, como colocar los elementos para poder realizar Ia operación que se pretende. Como el motor eléctrico es pequeño y en muchas ocasiones los automóviles de gasolina cuentan con espacio en el lugar donde se encuentra el alternador. Aún cuando existen elementos del carro que se encuentran áreas y elementos con Ia posibilidad de reubicarlas para dar lugar a los componentes de esta invención.

Se debe de denotar que cuando el alternador esta unido a Ia polea del motor a gasolina y este se encuentra apagado, Ia resistencia que ofrece el alternador para su rotación es muy grande, y no podrá moverse por Io que será necesario que este libre para moverse con Ia banda del motor eléctrico que generalmente se utilizan en los limpia parabrisas o en el ventilador del radiador.

DESCRIPCIóN DE LA INVENCIóN

Los detalles característicos de esta invención serán expuestos en Ia siguiente descripción y en Ia figura que se acompaña, Ia cual se menciona a manera de ejemplo y no debe considerarse como limitativa.

La figura 1 es un esquema del sistema generador de energía eléctrica para automóviles de Ia presente invención.

Con referencia a dicha figura, el sistema generador de energía eléctrica para automóviles, se constituye de: a) un generador de electricidad convencional (1) cuyo eje (2), ha sido alargado para colocar en él : b) una primera polea (3) Ia que a su vez tiene en su interior un balero (4), de los utilizados en Ia industria de Ia bicicletas compuesto por: un disco giratorio en forma de estrella, al menos un par de topes y resortes internos no ilustrados, dispuestos sobre el diámetro interior del balero, que Ie permiten girar libremente.

Dicha primera polea (3) , Ia cual gira en sentido de las manecillas del reloj , se une a Ia polea (5) del cigüeñal mediante una banda (6); c) una segunda polea (3) Ia cual se une a otra polea (7) por medio de una banda (8). Dicha polea (7) también gira en el sentido de las manecillas del reloj sobre el eje (9), de un motor eléctrico (10), de 12 volts, el cual proporciona el movimiento mecánico giratorio que el alternador necesita para generar energía eléctrica cuando Ia polea (5) del cigüeñal esta detenida. El motor eléctrico (10), cuenta con un interruptor, el cual se activa cuando Ia polea (5), del cigüeñal esta detenida, y además cuenta también con un ventilador (11), para enfriarlo.

El sistema generador de electricidad para automóviles de Ia presente invención puede utilizar opcionalmente motores eléctricos menores de 12 volts para Io cual es necesario incluir engranes reductores que disminuyan Ia velocidad y aumenten Ia potencia para lograr el movimiento mecánico que el generador requiera.

Funcionamiento del sistema generador de energía eléctrica para automóviles.

En un automóvil, cuando Ia polea (5), del cigüeñal y Ia banda (6), del mismo no tengan movimiento, Ia primera polea (3), del generador queda estática, permitiendo que su centro pueda girar, gracias al balero (4), en este momento mediante un interruptor el motor eléctrico (10),entra en función haciendo rotar al generador (1), con

Ia otra polea (7), y Ia banda (8), produciendo Ia electricidad que el automóvil requiera.

Ventajas del generador eléctrico.

Las ventajas que presenta en cuanto al cuidado del medio ambiente y Ia economía son:

- El generador suministra suficiente energía eléctrica, sin que el motor de gasolina este encendido, para alimentar a los sistemas eléctricos consumidores

y para cargar Ia batería, garantizando que el coche vuelva a arrancar a Ia próxima vez que se Ie solicite sin problemas.

- No produce ningún tipo de contaminante ya que Ia fuente inicial de energía es Ia misma batería a Ia cual estará realimentando una vez iniciado el funcionamiento.

- El sistema generador de energía se puede adaptar a los automóviles con un costo mínimo, debido a que sus componentes son relativamente económicos y de uso común.

- Podrá contener todos los elementos independientes para Ia generación de electricidad, es decir: un alternador independiente, poleas y motor que pueda combinarse con las convencionales del automóvil.

- Los tipos y tamaños de poleas podrán variar debido a los tipos de alternadores que se utilicen para lograr Ia generación de electricidad.

- El generador eléctrico es independiente de Ia aplicación automotriz. - El generador eléctrico es adaptable a otros tipos de vehículos.