| 1 . 种 动能循环式集束发动机， ϋ利用杠杆原/ 来达到省力条件，特 0L ά: Γ：由屯 动机（1 )、联轴 ¾连接在机壳中的输入轴 （2)，机充屮置有输入杠杆轨道室 (3)、中 I'M]杠杆轨 道室。 (4)和输出扛杆轨道室 (5)连成一体，在每一问杠杆轨道室中，由一报纵向杠杆支撑 轴 (6、7、8)把两道相同的杠杆轨道 (9、1 0)并列横向悬挂在轨道室中间，在一根杠杆轨道内 端安装一个 .动行½轮 （1 1 ) ；另一根杠杆轨道外端安装一个主动行星轮；并使主动行星轮 的另一端与输入轴的一个拨叉连接； I：述杠杆轨道的被动臂内端与被动行星轮一端连接， 被动行星轮的另一端与屮间轴 ( 1 2 )被动拨叉连接，¾山 ' I '间轴同轴屮的主动拨叉与小间 主动行星轮一端连接，中间主动行星轮另一端乂与中间轨道室 （4) 中的中间杠杆轨道的主 动臂轨道连接，另一端被动臂轨道又 屮间被动行星轮 ·端连接，行星轮的另一端又与另 一中间轴被动拨叉连接，中间轴同轴中 1:动拨叉又与输出杠杆轨道室（5)的输出主动行星 轮（1 3) —端连接，输出主动行星轮（1 3)的另一端又与输出杠杆轨道一端主动臂轨道连接， 另一端的:扛杆轨 ill被动臂又与输出被动行星轮一端连接，输出被动行星轮另一端与输出轴 拨叉连接，最后经输出轴 （1 4)、联轴套再到发电机（1 5) 连接组成。 2. 根据权利要求 1所述的电动能循环式集束发动机， 特征在于：图中的每根杠杆轨 道 （9、10)，均由主动臂，被动臂，杆 和支撑轴孔组成，轨道 椭圆形，圆形上带有凹槽，中 段上 K均匀设有一段水平面滑道，滑道长度 杠杆臂的工作摆程相等，轨道内侧边开有一 个方便与行 ^轮在轨道中对位连接的标记孔，如将二者对齐，便可将输入轴，多个中间轴或 输出轴直接装进机体内的轴承^孔中，亦使行星轮与各轴拨叉之间进行连接。 |
[0001 ] 本发明涉及一种能将电动能转变为机械能，再 把机械能转变为电动能的电动能循 环式集束发动机。 背景技术
[0002] 目前，现有技术中的发动机，如电动机、燃油 机、蒸汽机、水能机、风动机构造 般 由曲轴连杆机构，配气机构，燃料系、润滑系 、冷却系和电路部分^成，它的工作原理是将 能、流体油或水，风力或蒸汽经过上述机构的 连续传动转换，这些传动转换过程不仅有较大 的磨擦阻力，还要消耗一定的能量，并能导致 动力呈逐渐下降情形。如果不连续提供燃料和 能源，发动机就无法丄作，对外不能输出动力 ，它不仅.结构复杂，造价高、体积大、功率 。耍 靠消耗能源来维持动力，而且燃烧后的热废气 在排放时会产生较大的爆炸噪音，很容易产 生温室效应，它不仅浪费资源，而且会影响环 境，不利于环保，所以说它是一个不够完善的 发动机。 发明内容
[0003] 本发明的目的在于，采甩杠杆的原 J里 ·，提供一种由电能转变为机械能再把机械能 转变为电动能，来重新进行传动转换的电动能 循环式集朿发动机。 . .
[0004] 本发明的目的是这样实现的：一种电动能循环 式集束发动机，是利用杠杆原理来 达到省力条件，它主要山电动机、联轴套连接 在机壳中的输入轴，机壳中置有输入杠杆轨道 室、中间杠 '杆轨道室和输出杠杆轨道室连成一休，在每 间杠杆轨道室中 由一根纵向'杠杆 支撑轴把两道相同的杠杆轨道并列横向悬挂在 轨道室中间；在一根打.杆轨道内端安装一个 ÷:动行星轮； —根杠杆轨道外端安装一个 动行 轮：并使卞.动行星轮的另一端与输入 轴的一个拨叉连接；上述杠杆轨道的被动臂内 端与被动行 轮一端连接，被动行 .轮的另 一端与中间轴被动拨义连接， 由中间轴同轴中的主动拨义与中间主动行星轮 一端连接， 中间主动行星轮另一端乂 中间轨道室中的中问杠杆轨道的主动臂轨道连 接，另一端被动 臂轨道又与中间被动行星轮一端连接，行星轮 的另 - 端又与另一中间轴被动拨叉连接，中 间轴同轴中主动拨叉乂与输出杠杆轨道室的输 出 动行星轮一端连接，输出主动行星轮的 另 端又与输出杠杆轨道 端主动臂轨道连接，另 端的杠杆轨道被动臂又与输出被动行 早轮 端连接，输出被动行^轮另 端与输出轴拨叉连接，最后经输出轴、联轴套 再到发电 机连接组成。
[0005] 每根杠杆轨道，均由主动臂，被动臂，杆身和 支撑轴孔组成，轨道呈楠圆形，圆形上 带有凹槽，屮段上下均匀设有一段水平面滑道 ，滑道长度 杠杆臂的工作摆程相等，轨道内 侧边开有一个方便与行星轮在轨道中对位连接 的标记孔，如将 -.者对齐，便可将输入轴，多 个屮间轴或输出轴直接装进机体内的轴承座孔 ' I '，亦使行 , 轮与各轴拨叉之间进行连接。
[0006] 在输入轴、输出轴上呈水平线的两边，有前后 间隙距离各制有 个朝向相反的半 圆形拨叉，并在中间传动轴上两边置有两个， 中间轴它与前者所不同之处是由两个被动拨
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确认本 叉去承接被动行星轮的传递动力，然后并把动 力由同轴中的 t动拨叉再传给主动行星轮推 动杠杆主动臂再带动被动臂，推动被动行早轮 作同步动力传动转换作用。
[0007] 发动机工作原理： 3接通电动机电源使电动机启动旋转，旋转的 量经联轴套传 给机体内输入轴，并带动两边的拨叉分别驱动 两个主动行呈轮，使行 ¾轮下端轮面绕输入 轴旋转，上端轮面绕杠杆的主动臂椭圆形轨道 旋转，迫使杠杆以杠杆上的支撑轴在机体上 的支撑为支点，分别使一个杠杆主动臂向上移 动，另一个杠杆主动臂向下移动，并同时带动 杠杆的另一端的一个杠杆被动臂向下移动，另 一个杠杆被动臂向上移动。 使杠杆的主动臂 和被动臂的行程逐渐缩小，被动臂的集朿压力 同时增加 （因为设置被动臂是主动臂的几分 之一，所以动力比按一比几的比例提升）， ¾行程终了时，行星轮从杠杆臂椭圆形轨道上 水平面滑道上瞬时滑过，与此同时，杠杆被动 臂轨道推动被动行星轮旋转并推动中间传动 轴上的被动拨叉再带动同轴中的主动拨叉又推 动中间主动行星轮，并迫使中间杠杆主动臂 轨道又以杠杆支撑轴在机体 h为支点摆，并同步带动被动臂轨道， （此时，动力传递丙经过 了第二道杠杆的集束作 W，第二次被放大）推动被动行^轮再推动中间 动轴的被动拨叉 带动问轴中 ΐ动拨叉再推动中间 ΐ动行 ¾轮又迫使输出杠杆 动臂轨道重复前序的传动 过程。 并使其动力进行第三次提升，最后，由输出轴 将动力经联轴套传递给发电机发电，并 将发出的电能通过导线传递给电动机实现重新 循环，同时，将多余的转矩对外输出的电动 能循环式集束发动机的工作原理。
[0008] 与现有技术相比较，本发明采用杠杆的原理， 可以实现既节能又环保，无排放、无 噪咅、功率大、体积少、结构简^、造价成木 、适用范围广，还可 机多用，并对外提供动力
' ' ' . ' . · · 附图说明
[0009] 图 1 '为本发明结构示意图； . . '
[0010] 图 2为图 1的主视示意图；
[001 1 ] 图 3为图 1的俯视示意图；
[0012] 图 4为图 1的左视示意图；
[0013] 图 5为本发明的立体结构工作原理示意图。
[0014] 附图中：1 电动机；2输入轴；3输入杠杆轨道室；4中间杠 杆轨道室；5输出杠杆轨 道室；6、7、8纵向杠杆支撑轴；9、 10杠杆轨道；1 1主动行星轮；12中间轴；13输出主动行星 轮；14输出轴；15发电机；】6中间轴；17、 18飞轮；19被动行星轮。 具体实施方式
[0015] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0016] 参照附图 1是一种电动能循环式集束发动机，是利用杠 原理来达到省力条件， 山电动机（1)、联轴套连接在机壳中的输入轴 2)，机壳中置有输入杠杆轨道室 （3)、中间杠 杆轨道室（4)和输出杠杆轨道室（5)连成一体 在每一间杠杆轨道室中，由一根纵向杠杆支 撑轴（6、7、8)把两道相同的杠杆轨道（9、 10)并列横向悬挂在轨道室中间，杠杆轨道的主 动 臂一端与主动行早轮（1 1 ) 一端连接，主动行早轮的另一端 输入轴拨叉连接，另一端杠杆 轨道的被动臂与被动行¾轮一端连接，被动行 轮的另一端与中间轴 ( 12)被动拨叉连接， 再由中间轴同轴中的主动拨义与中问 ：动行 .轮一端连接，屮间 t动行 轮另一端又与中 间轨道室 （4) 中的中间杠杆轨道的: 动臂轨道连接，另 -端被动臂轨道又与中间被动行早 轮一端连接，行早轮的另一端又 1 另 --屮问轴被动拨叉连接，屮 W轴同轴屮主动拨叉又与 输出杠杆轨道室 (5)的输出 :4·:动行 轮 ( 1 3) 一端连接，输出主动行! ¾轮 ( 1 3) 的另一端又 与输出杠杆轨道一端主动臂轨道连接，另一端 的杠杆轨道被动臂乂与输出被动行星轮一端 连接，输出.被动行星轮 ( 19)另 端与输出轴拨叉连接，最后经输出轴 ( 14)、联轴套再到发. 电机（15)连接组成。
[0017] 图中的每根杠杆轨道 （9、10)，均由主动臂，被动臂，杆身和支撑 孔组成，轨道呈 椭圆形，圆形上带有凹槽，中段上下均匀设有 一段水平面滑道，滑道长度与杠杆臂的工作摆 程相等，轨道内侧边开有一个方便与行星轮在 轨道中对位连接的标记孔，如将二者对齐，便 ιιΓ将输入轴，多个中间轴或输出轴直接装进 机体内的轴承座孔中，亦使行星轮与各轴拨叉 之间进行连接
[0018] 在输入轴 （2)、输出轴 （M) 上 水平线的两边，有前后间隙距离各制有 个朝向 相反的 f圆形拨叉，并在中间传动轴上两边 ¾有两个，中间轴它与前者所不 Inj之处是由两 个被动拨叉去承接被动行星轮的传递动力，然 后并把动力由同轴中的主动拨叉 f+ί传给与连 接中的卜一个主动行星轮 （1 1 )推动另一个杠杆主动臂再带动被动臂，推动 动行星轮 （19 作同步动力传动转换作用。
[0019] 在图 5中输入轴 （2)前端有 -段与联轴套连接的六角轴，随后两端置有与 承连 接的轴颈，在中段轴体 边由左前、右后各置 个朝向相反的半圆形拨叉，是把屯动机（1 ) 的旋转动力分左右均匀传给两个主 行 ^轮并驱动两个杠杆轨道 （ 9 、'10) 呈异向作 1：下运 动而作功。 '
[0020] 在图 5中输出轴（14)和输入轴（2)构造基本相同，不 同点是轴叉圆弧尺寸比输入 轴.（2) /j.、，功用是'把输出轨道杠杆经被动行星轮 来的机械压力转变为转矩对外输出给发 电机（15)发电或外传.。
[0021 ] 在图 5屮的屮间轴（16)、' | '间轴 ( 12)所示构造是输入轴和输出轴的共性组合，不 问点是：变前，后端的六角轴为圆轴而连接飞 轮 （17)和飞轮 （18)增加惯性，在中段增制一 道大轴颈分承负荷。功用是将输入轨道杠杆传 给被动行星轮的机械压力传给中间轨道室中 的主动行星轮并推动中间杠杆来重复机械 IK力，使压力呈平方倍数形式增大。
[0022] 在阁 5中的主动行星轮（1 1 ) 巾钢内和外减磨层组成的薄壁圆形空心轮，用 以减小 冲击力，增加反弹回射力，实现柔性传动，它 由一端轮面连接输入轴或中间主动轴拨叉，另 端连接杠杆 ΐ动臂轨道，它的外径尺寸可决定杠杆的摆稈 可替代现有技术中的连杆作 )fl，可将输入轴的旋转运动转变为杠杆的上下 往复运动。被动 ¾轮（19)它足一个圆形钢 质实体，在杠杆被动臂轨道内 中间轴被动拨义或输出轴拨义之间进行连动， 替代现有技 术中的连杆作用。
[0023] 在图 5中的杠杆由主动臂，被动臂及支撑轴孔成一 ，臂内制成椭圆形轨道，轨退 上制有凹槽，在轨道中段上、下表面，制一段 水平面滑道，尺寸与杠杆工作摆程相等，主要 原 因，是解决杠杆丄作吋弧旋差。用不等式相问 杠杆进行同轴并列，使两端力臂受异向支承处 于平衡，摆动时按力比产生机械压力，^代现 燃 压力技术而节能。
Next Patent: USE OF ISOACTEOSIDE OR PHARMACEUTICALLY ACCEPTABLE SALTTHEREOF