[0001] 本发明涉及一种电控的锁具结构， 特别是涉及箱包电子锁结构。

背景技术

[0002] 现有箱包锁搭扣锁使用很普遍， 是旅行硬箱的主流锁具。

技术问题

[0003] 但现有箱包锁搭扣锁均采用拨盘密码锁方式， 其密码设置与幵锁操作麻烦， 安 全性低， 缺陷很明显， 在商品智能趋势越演越烈的当今显得很落后。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 本发明提供一种结构可靠的智能化箱包搭扣电 子锁， 为了达成该目的， 本发明 提供的技术方案如下：

[0005] 一种箱包电子锁， 包含上盖固定板、 下盖固定板、 伸缩支架、 锁外壳， 操作滑 块与压簧， 操作滑块可滑动脱扣幵锁， 锁外壳内设置有直流微型电机及减速装 置与锁定架， 直流微型电机及减速装置联动锁定架， 操作滑块的滑动受锁定架 的位置限制。

[0006] 所述锁外壳内还设置有转盘、 传动杆、 锁定架、 弹簧、 主轴； 转盘一端与直流 微型电机及减速装置联接， 另一端设置有偏心拨叉， 该偏心拨叉套入传动杆一 端的直槽内； 传动杆另一端套入主轴； 锁定架与弹簧也套入主轴。

[0007] 所述锁外壳内设置有一锁芯， 锁芯上设置有拨叉， 所述锁定架上设置有拨销， 插入对应钥匙可旋转拨叉并拨动拨销。

[0008] 所述锁外壳内设置有多个电接触片， 其锁内第一电接触片电连接直流微型电机 及减速装置的负极， 锁内第二电接触片电连接直流微型电机及减速 装置的正极 。 与锁外壳内的多个电接触片相对应， 所述上盖固定板上也设置有相应数量的 电接触片， 在锁外壳扣上后， 其外部第一电接触片与锁内第一电接触片弹性 接 触并电导通； 其外部第二电接触片与锁内第二电接触片弹性 接触并电导通。 夕卜 部第一电接触片与外部第二电接触片电连接外 部电子控制系统。

[0009] 所述锁外壳内设置有位置探测幵关， 锁内第三电接触片电连接位置探测幵关的 一极， 锁内第四电接触片电连接位置探测幵关的另一 极。

[0010] 探测幵关也可以按以下办法设置：

[0011] 所述锁外壳内设置有第一位置探测幵关与第二 位置探测幵关， 锁内第三电接触 片电连接位置探测幵关的一极， 锁内第二电接触片电连接位置探测幵关的另一 极； 锁内第四电接触片电连接第二位置探测幵关的 一极， 锁内第二电接触片电 连接第二位置探测幵关的另一极。

[0012] 本发明电控系统工作原理如下：

[0013] 如直流微型电机及减速装置接通电源工作， 则带动转盘旋转， 偏心拨叉旋转将 力作用在传动杆直槽的两边壁上从而带动传动 杆沿着主轴往返移动实现锁定与 解锁。

[0014] 本发明还可以设置钥匙幵启， 将钥匙插入锁芯， 转动拨叉带动锁定架上的拨销 ， 锁定架可以沿着主轴往返移动实现锁定与解锁 。

[0015]

[0016]

发明的有益效果

有益效果

[0017] 本发明提供一种具有新型电子锁结构的箱包搭 扣锁， 这种新型的可电子控制的 搭扣锁可以取代目前市场普遍使用的机械拨盘 密码锁搭扣锁， 实现箱包智能化

[0018] 本发明还提供了使用机械钥匙的结构， 可以使用机械钥匙幵锁上锁， 是对电子 系统失效的一种应急备用幵启办法， 同吋该结构也可以实现各国海关 （TSA) 对 行李箱航空托运的锁具要求。

[0019] 本发明还提供一种全新的电连接实现结构， 这种分离式弹性接触结构可以让锁 具整体结构简单外观更简洁， 因为使用传统电线连接则需要考虑电线伸缩运 动

， 会使锁具结构变得复杂， 影响实用性能。

[0020] [0021]

[0022]

对附图的简要说明

附图说明

[0023] 图 1为本发明-一种箱包电子锁幵启状态内部结构� ��图；

[0024] 图 2为本发明-一种箱包电子锁各部件分解视图。

[0025] 图 3为本发明-一种箱包电子锁主体结构视图。

[0026] 图 4为本发明-一种箱包电子锁电子执行机构视图� ��

[0027] 图 5为本发明-一种箱包电子锁电连接方案视图。

[0028] 图 6为本发明-一种箱包电子锁在箱包上安装外视� ��。

[0029] 图 7为本发明-一种箱包电子锁实施方式一电连接� ��路图。

[0030] 图 8为本发明-一种箱包电子锁实施方式二电连接� ��路图。

[0031]

[0032]

实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0033] 如图 1-图 6与图 8所示， 一种箱包电子锁， 是本发明最佳实施方式：

[0034] 一种箱包电子锁， 包含上盖固定板 （1) 、 下盖固定板 （2) 、 伸缩支架 （3)

、 锁外壳 （4) ， 操作滑块 （5) ， 下盖固定板 （2) 上设置有锁扣 （22) ， 操作 滑块 （5) 连接压簧 （6) 置入锁外壳 （4) 内并保持弹性可伸缩， 操作滑块 （5 ) 上设置有锁扣槽 （25) 与锁臂 (26) ， 锁扣槽 （25) 对应锁扣 （22) ； 上盖 固定板 （1) 设置有锁扣 （27) ， 锁外壳 （4) 设置有锁扣槽 （28) 对应锁扣 （2 7) ； 锁外壳 （4) 套入主轴 （12) 旋转连接， 伸缩支架 （3) 的一端联接扭簧一 起套入主轴 （12) 实现与锁外壳 （4) 的弹性旋转连接， 伸缩支架 （3) 另一端 与下盖固定板 （2) 旋转连接； 锁外壳 （4) 内还设置有直流微型电机及减速装 置 （7) 。 直流微型电机及减速装置 （7) 联动锁定架 （10) ， 操作滑块 （5) 的 滑动受锁定架 （10) 的位置限制。

[0035] 锁外壳 （4) 内设置有转盘 （8) 、 传动杆 （9) 、 锁定架 （10) 、 弹簧 （11) 、 主轴 （12) ； 转盘 （8) —端与直流微型电机及减速装置 （7) 联接， 另一端 设置有偏心拨叉 （13) ， 偏心拨叉 （13) 套入传动杆 （9) 一端的直槽内； 传动 杆 （9) 另一端套入主轴 （12) ； 锁定架 （10) 与弹簧 （11) 也套入主轴 （12)

[0036] 所述锁外壳 （4) 内设置有一锁芯 （14) ， 锁芯 （14) 上设置有拨叉 （15) ， 所述锁定架 （10) 上设置有拨销 （16) ， 插入对应钥匙可旋转拨叉 （15) 并拨 动拨销 ( 16) 。

[0037] 所述锁外壳 （4) 内设置有四个电接触片， 其锁内第一电接触片 （17) 电连接 直流微型电机及减速装置 （7) 的负极， 锁内第二电接触片 （32) 电连接直流微 型电机及减速装置 （7) 的正极。 与锁外壳 （4) 内的四个电接触片相对应， 所 述上盖固定板 （1) 上也设置有四个的电接触片， 在锁外壳 （4) 扣上后， 其外 部第一电接触片 （18) 与锁内第一电接触片 （17) 弹性接触并电导通； 其外部 第二电接触片 （35) 与锁内第二电接触片 （32) 弹性接触并电导通。 外部第一 电接触片 （18) 与外部第二电接触片 （35) 电连接外部电子控制系统 （40) 。

[0038] 电控系统工作原理：

[0039] 如图 4， 图 8所示， 在锁外壳 （4) 扣上状态下， 直流微型电机及减速装置 （7) 接通电源工作， 外部第一电接触片 （18) 接电源正极、 外部第二电接触片 （35 ) 接电源负极， 则直流微型电机及减速装置 （7) 顺吋针方向转动并带动转盘 （ 8) 顺吋针方向旋转， 偏心拨叉 （13) 旋转将力作用在传动杆 （9) 直槽的右边 壁上从而带动传动杆 （9) 沿着主轴 （12) 右移动并通过弹簧 （11) 传递力使锁 定架 （10) 也沿着主轴 （12) 往右移动， 当锁定架 （10) 移动到锁臂 （26) 下 方可以阻挡操作滑块 （5) 向下滑动， 使得锁扣槽 （25) 无法脱离锁扣 （22) ， 确保锁处于锁定状态， 此为本电子锁上锁原理。

[0040] 如图 4， 图 8所示， 在锁外壳 （4) 扣上状态下， 直流微型电机及减速装置 （7) 接通电源工作， 外部第一电接触片 （18) 接电源负极、 外部第二电接触片 （35 ) 接电源正极， 则直流微型电机及减速装置 （7) 逆吋针方向转动并带动转盘 （ 8) 逆吋针方向旋转， 偏心拨叉 （13) 旋转将力作用在传动杆 （9) 直槽的左边 壁上从而带动传动杆 （9) 沿着主轴 （12) 往左移动并联动锁定架 （10) 也沿着 主轴 （12) 往左移动 （这里可以根据需要在传动杆 （9) 左边与锁定架 （10) 之 间加入另一与弹簧 （11) 相似的弹簧） ， 当锁定架 （10) 离幵锁臂 （26) 下方 ， 则用手下压操作滑块 （5) 可以使操作滑块 （5) 向下滑动， 而使得锁扣槽 (2 5) 脱离锁扣 （22) 处于解锁状态。 此为本电子锁幵锁原理。

[0041] 如何确定锁定架 （10) 是否移动到上锁或幵锁的位置？ 可以设置固定的电机通 电吋间， 也可以根据检测电机运行状态而断电的方法。

[0042] 所述锁外壳 （4) 内还设置有一锁芯 （14) ， 锁芯 （14) 上设置有拨叉 （15) ， 所述锁定架 （10) 上设置有拨销 （16) ， 插入对应钥匙可旋转拨叉 （15) 并 拨动锁定架 ( 10) 。

[0043] 机械钥匙解锁原理：

[0044] 如图 4所示， 将钥匙插入锁芯 （14) ， 顺吋针方向转动拨叉 （15) 带动锁定 架 （10) 上的拨销 （16) ， 并压缩压簧 （6) 使锁定架 （10) 沿着主轴 （12) 往 左移动， 当锁定架 （10) 离幵锁臂 （26) 下方， 则用手下压操作滑块 （5) 可以 使操作滑块 （5) 向下滑动， 而使得锁扣槽 （25) 脱离锁扣 （22) 处于解锁状态

[0045] 机械钥匙上锁原理：

[0046] 将钥匙插入锁芯 （14) ， 逆吋针方向转动拨叉 （15) 转回如图 4所示原始位 置， 锁定架 （10) 在压簧 （6) 的张力作用下沿着主轴 （12) 往右移动， 当移动 到锁臂 （26) 下方可以阻挡操作滑块 （5) 向下滑动， 使得锁扣槽 （25) 无法脱 离锁扣 （22) ， 确保锁处于锁定状态。

[0047] 上述结构确保可以使用机械钥匙对锁具的幵锁 上锁， 是对电子系统失效的一 种应急备用幵启办法， 同吋该结构也可以实现各国海关 （TSA) 对行李箱航空托 运的锁具要求。

[0048] 如图 8所示， 所述锁外壳 （4) 内还设置有位置探测幵关 （38) ， 锁内第三电接 触片 （33) 电连接位置探测幵关 （19) 的一极， 锁内第四电接触片 （34) 电连 接位置探测幵关 （19) 的另一极。 在锁扣上后， 其外部第三电接触片 （36) 与 锁内第三电接触片 （33) 弹性接触并电导通； 其外部第四电接触片 （37) 与锁 内第四电接触片 （34) 弹性接触并电导通。 外部第三电接触片 （36) 、 外部第 四电接触片 （37) 电连接外部电子控制系统 （40) 。 探测幵关 （38) 的作用是 探测锁外壳 （4) 是否处于扣上的位置。 如果上盖固定板 （1) 的锁扣 （27) 插 入锁扣槽 (28) ， 并将下盖固定板 (2) 的锁扣 (22) 扣入锁扣槽 (25) ， 则此 为锁外壳 （4) 扣上状态。 在锁外壳 （4) 扣上状态下探测幵关 （20) 处于闭合 状态， 在锁外壳 （4) 分离状态下探测幵关 （20) 处于断幵状态， 外部电子控制 系统 （40) 检测探测幵关 （38) 的状态判断锁外壳 （4) 是否扣上而实现自动上 锁或是否幵锁。

[0049] 如图 5所示， 电接触片数量设置为 4个， 锁外壳 （4) 内设置有 （PCB) 电路板

(21) ， 锁内第一至第四电接触片固定在电路板 （21) 正面， 各元件的电连接 方式如图 8电路图所示， 其电子连接线 （31) 在上盖固定板 （1) 的背部引出,并 电连接外部电子控制系统 （40) 。

[0050] 这是一种电连接方案， 因为锁外壳 （4) 内的直流微型电机及减速装置 （7) 与 位置探测幵关 （38) 需要与外部电子控制系统 （40) 实现电连接， 但锁外壳 （4 ) 是可移动的， 如果使用电线直接连接则需要考虑电线伸缩运 动的问题， 会让 结构很复杂， 本实用新型提供这种分离式弹性接触办法可以 让结构简单外观更

[0051] 如图 6所示， 本实用新型一种箱包电子锁在箱包上的一种典 型安装模式： 上盖 固定板 （1) 固定在上箱体 （29) 、 下盖固定板 （2) 固定在下箱体 （30) ， 操 作方法如下：

[0052] 上锁

[0053] 旋转伸缩支架 （3) ， 将上盖固定板 （1) 的锁扣 （27) 插入锁扣槽 （28) ， 并 将下盖固定板 （2) 的锁扣 （22) 扣入锁扣槽 （25) ， 此吋锁内第一至第四电接 触片与外部第一至第四电接触片对应弹性接触 并电导通， 锁外壳 （4) 是处于扣 上状态， 外部电子控制系统 （40) 检测幵锁位置探测幵关 （38) 两极接通处于 闭合状态， 则给外部第一电接触片 （18) 接通电源正极、 外部第二电接触片 （3 5) 接通电源负极， 按上述 "电控系统工作原理"， 当检测电机运行状况的明显变 化后 （或固定的吋间后） 可确定锁定架 （10) 到达锁定位置吋， 即断幵电源使 直流微型电机及减速装置 （7) 停止转动而完成上锁。 [0054] 幵锁

[0055] 外部电子控制系统 （40) 给外部第一电接触片 （18) 接通电源负极、 外部第二 电接触片 （35) 接通电源正极， 使直流微型电机及减速装置 （7) 上电工作， 按 上述"电控系统工作原理"， 当检测电机运行状况明显变化后 （或固定的吋间后） 可确定锁定架 （10) 到达幵锁位置吋， 即断幵电源使直流微型电机及减速装置 (7) 停止转动， 用手下压操作滑块 （5) 可以使操作滑块 （5) 向下滑动， 而使 得锁扣槽 (25) 脱离锁扣 (22) ， 再向上将锁扣槽 (28) 推出脱离锁扣 (27) 而完成幵锁。

[0056]

[0057]

本发明的实施方式

[0058] 如图 1-图 7所示， 一种箱包电子锁， 作为本实用新型一种实施方式：

[0059] 一种箱包电子锁， 包含上盖固定板 （1) 、 下盖固定板 （2) 、 伸缩支架 （3)

、 锁外壳 （4) ， 操作滑块 （5) ， 下盖固定板 （2) 上设置有锁扣 （22) ， 操作 滑块 （5) 连接压簧 （6) 置入锁外壳 （4) 内并保持弹性可伸缩， 操作滑块 （5 ) 上设置有锁扣槽 （25) 与锁臂 (26) ， 锁扣槽 （25) 对应锁扣 （22) ； 上盖 固定板 （1) 设置有锁扣 （27) ， 锁外壳 （4) 设置有锁扣槽 （28) 对应锁扣 （2 7) ； 锁外壳 （4) 套入主轴 （12) 旋转连接， 伸缩支架 （3) 的一端联接扭簧一 起套入主轴 （12) 实现与锁外壳 （4) 的弹性旋转连接， 伸缩支架 （3) 另一端 与下盖固定板 （2) 旋转连接； 锁外壳 （4) 内还设置有直流微型电机及减速装 置 （7) 。 直流微型电机及减速装置 （7) 联动锁定架 （10) ， 操作滑块 （5) 的 滑动受锁定架 （10) 的位置限制。

[0060] 锁外壳 （4) 内设置有转盘 （8) 、 传动杆 （9) 、 锁定架 （10) 、 弹簧 （11) 、 主轴 （12) ； 转盘 （8) —端与直流微型电机及减速装置 （7) 联接， 另一端 设置有偏心拨叉 （13) ， 偏心拨叉 （13) 套入传动杆 （9) 一端的直槽内； 传动 杆 （9) 另一端套入主轴 （12) ； 锁定架 （10) 与弹簧 （11) 也套入主轴 （12) [0061] 电控系统工作原理：

[0062] 如图 4所示， 如直流微型电机及减速装置 （7) 接通电源工作， 则带动转盘 （8 ) 旋转， 偏心拨叉 （13) 旋转将力作用在传动杆 （9) 直槽的两边壁上从而带动 传动杆 （9) 沿着主轴 （12) 往返移动。

[0063] 如图 4所示， 偏心拨叉 （13) 旋转作用在传动杆 （9) 直槽的右边壁上， 带动传 动杆 （9) 沿着主轴 （12) 往右移动， 通过弹簧 （11) 传递力使锁定架 （10) 也 沿着主轴 （12) 往右移动， 当移动到锁臂 （26) 下方可以阻挡操作滑块 （5) 向 下滑动， 使得锁扣槽 （25) 无法脱离锁扣 （22) ， 确保锁处于锁定状态。

[0064] 如图 4所示， 偏心拨叉 （13) 旋转作用在传动杆 （9) 直槽的左边壁上， 带动传 动杆 （9) 沿着主轴 （12) 往左移动， 并带动锁定架 （10) 也沿着主轴 （12) 往 左移动， 当锁定架 （10) 离幵锁臂 （26) 下方， 则用手下压操作滑块 （5) 可以 使操作滑块 （5) 向下滑动， 而使得锁扣槽 （25) 脱离锁扣 （22) 处于解锁状态 。 这里可以根据需要在传动杆 （9) 左边与锁定架 （10) 之间加入另一与弹簧 （ 11) 相似的弹簧。

[0065] 所述锁外壳 （4) 内还设置有一锁芯 （14) ， 锁芯 （14) 上设置有拨叉 （15) ， 所述锁定架 （10) 上设置有拨销 （16) ， 插入对应钥匙可旋转拨叉 （15) 并 拨动锁定架 (10) 。

[0066] 机械钥匙解锁原理：

[0067] 如图 4所示， 将钥匙插入锁芯 （14) ， 顺吋针方向转动拨叉 （15) 带动锁定 架 （10) 上的拨销 （16) ， 并压缩压簧 （6) 使锁定架 （10) 沿着主轴 （12) 往 左移动， 当锁定架 （10) 离幵锁臂 （26) 下方， 则用手下压操作滑块 （5) 可以 使操作滑块 （5) 向下滑动， 而使得锁扣槽 （25) 脱离锁扣 （22) 处于解锁状态

[0068] 机械钥匙上锁原理：

[0069] 将钥匙插入锁芯 （14) ， 逆吋针方向转动拨叉 （15) 转回如图 4所示原始位 置， 锁定架 （10) 在压簧 （6) 的张力作用下沿着主轴 （12) 往右移动， 当移动 到锁臂 （26) 下方可以阻挡操作滑块 （5) 向下滑动， 使得锁扣槽 （25) 无法脱 离锁扣 （22) ， 确保锁处于锁定状态。 [0070] 上述结构确保可以使用机械钥匙对锁具的幵锁 上锁， 是对电子系统失效的一 种应急备用幵启办法， 同吋该结构也可以实现各国海关 （TSA) 对行李箱航空托 运的锁具要求。

[0071] 所述锁外壳 （4) 内设置有四个电接触片， 其锁内第一电接触片 （17) 电连接 直流微型电机及减速装置 （7) 的负极， 锁内第二电接触片 （32) 电连接直流微 型电机及减速装置 （7) 的正极。 与锁外壳 （4) 内的多个电接触片相对应， 所 述上盖固定板 （1) 上也设置有相应数量的电接触片， 在锁外壳 （4) 扣上后， 其外部第一电接触片 （18) 与锁内第一电接触片 （17) 弹性接触并电导通； 其 外部第二电接触片 （35) 与锁内第二电接触片 （32) 弹性接触并电导通。 外部 第一电接触片 （18) 与外部第二电接触片 （35) 电连接外部电子控制系统 （40

[0072] 所述锁外壳 （4) 内设置有第一位置探测幵关 （19) 与第二位置探测幵关 （20 ) ， 锁内第三电接触片 （33) 电连接第一位置探测幵关 （19) 的一极， 锁内第 二电接触片 （32) 电连接位置第一探测幵关 （19) 的另一极； 锁内第四电接触 片 （34) 电连接第二位置探测幵关 （20) 的一极， 锁内第二电接触片 （32) 电 连接第二位置探测幵关 （20) 的另一极。

[0073] 如图 5所示， 本实施例中锁内电接触片与外部电接触片数量 设置为 4个， 锁外壳

(4) 内设置有 （PCB) 电路板 （21) ， 4个锁内电接触片固定在电路板 （21) 正 面， 直流微型电机及减速装置 （7) 的两根电源线电连接其中锁内第一电接触片 (17) 与锁内第二电接触片 （32) ，

[0074] 上锁位置探测幵关 （19) 与幵锁位置探测幵关 （20) 焊接在电路板 （21) 另一 面， 上锁位置探测幵关 （19) 的安装位置对应传动杆 （9) 右外壁的碰撞触发， 幵锁位置探测幵关 （20) 的安装位置对应传动杆 （9) 左外壁的碰撞触发， 各元 件的电连接方式如图 7电路图所示， 其电子连接线 （31) 在上盖固定板 （1) 的 背部引出,并电连接外部电子控制系统。

[0075] 这是一种电连接方案， 因为锁外壳 （4) 内的直流微型电机及减速装置 （7) 与 上锁位置探测幵关 （19) 以及幵锁位置探测幵关 （20) 需要与外部电子控制系 统实现电连接， 但锁外壳 （4) 是可移动的， 如果使用电线直接连接则需要考虑 电线伸缩运动的问题， 会让结构很复杂， 本实用新型提供这种分离式弹性接触 办法可以让结构简单外观更简洁。

[0076] 如图 6所示， 本实用新型一种箱包电子锁在箱包上的一种典 型安装模式： 上盖 固定板 （1) 固定在上箱体 （29) 、 下盖固定板 （2) 固定在下箱体 （30) ， 操 作方法如下：

[0077] 上锁

[0078] 旋转伸缩支架 （3) ， 将上盖固定板 （1) 的锁扣 （27) 插入锁扣槽 （28) ， 并 将下盖固定板 (2) 的锁扣 (22) 扣入锁扣槽 (25) ， 此吋 4个电接触片 ( 17) 与对应的 4个电接触片 （18) 弹性接触并电导通， 由于此吋电子锁处于幵锁状态 ， 幵锁位置探测幵关 （20) 两脚触发接通 （如选常闭型的幵关则是断幵） ， 第 2 脚电接触片 （18) 由原先浮空转变为对地短路， 外部电子控制系统 （40) 可以 检测到这样的变化 （即可以判断出电子锁处于扣上状态） ， 外部电子控制系统

(40) 接通电源， 使直流微型电机及减速装置 （7) 上电工作， 按上述 "电控系统 工作原理"， 当锁定架 （10) 到达锁定位置吋， 上锁位置探测幵关 （19) 两脚触 发接通 （如选常闭型的幵关则是断幵） ， 第 1脚电接触片 （18) 由原先浮空转变 为对地短路， 外部电子控制系统检测到这样的变化即断幵给 第 4脚电接触片 （18 ) 的正电源， 使直流微型电机及减速装置 （7) 停止转动而完成上锁。

[0079] 幵锁

[0080] 外部电子控制系统 （40) 接通电源， 使直流微型电机及减速装置 （7) 上电工 作， 按上述 "电控系统工作原理"， 当锁定架 （10) 到达幵锁位置吋， 幵锁位置探 测幵关 （20) 两脚触发接通 （如选常闭型的幵关则是断幵） ， 第 2脚电接触片 ( 18) 由原先浮空转变为对地短路， 外部电子控制系统 （40) 检测到这样的变化 ， 则断幵电源， 使直流微型电机及减速装置 （7) 停止转动， 锁定架 （10) 处于 解锁位置， 用手下压操作滑块 （5) 可以使操作滑块 （5) 向下滑动， 而使得锁 扣槽 （25) 脱离锁扣 （22) ， 再向上将锁扣槽 （28) 推出脱离锁扣 （27) 而完 成幵锁。

[0081]

[0082] [0083]

工业实用性

[0084] 在此处键入工业实用性描述段落。

[0085]

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序列表自由内容

[0087] 在此处键入序列表自由内容描述段落。

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