本发明属于车用设备技术领域， 涉及一种车用机电产品， 尤其是一 种嵌入式汽车遮阳系统。

背景技术

为了减少阳光进入车内， 特别是停车后， 车内温度的快速升高， 目 前， 市场上车用遮阳产品多采用外挂式或手动放置 遮阳材料于汽车前挡 风玻璃内阻挡太阳光进入汽车， 以达到减少进入车内的阳光热量。 虽然 能阻隔部分的阳光进入， 但是安装与操作均不方便， 而且也不美观。 同 时， 也不能遮挡全部的车窗， 导致车内升温仍然较快。

阳光照射对车内的温度升高， 也导致汽车运行能耗增加， 甚至车在 日晒下停放一段时间后， 由于车内操作机构过热， 会导致车辆短时间不 能驾驶。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点， 提供一种嵌入式汽车 遮阳系统， 其能够有效的遮挡及反射阳光， 最大限度的减少阳光热量的 进入。 同时， 还能为汽车用户提供一定的私密性和安全性。

本发明的目的是通过以下技术方案来解决的：

该种嵌入式汽车遮阳系统， 是在汽车的前后挡风玻璃或全部车窗的 后部安装嵌入式能手动或自动升降的遮阳反射 布装置， 以阻挡和反射阳 光。 进一步， 上述遮阳反射布装置包括微电脑控制器、 遮阳布卷盒、 伺 服装置、 导轨、 拖动电机、 位置传感器以及遮阳布升降按键； 所述遮阳 布卷盒安装在两根导轨之间， 拖动电机与遮阳布卷盒连接用以驱动遮阳 布卷盒内的遮阳布伸出或收回遮阳布卷盒， 所述遮阳布卷盒内的遮阳布 能够沿导轨铺开或收回； 所述导轨上设置有伺服装置； 且所述导轨上还 设置有用以检测遮阳布位置的位置传感器；所 述位置传感器、拖动电机、 遮阳布升降按键、 伺服装置均与微电脑控制器连接。

进一步，在汽车的前后挡风玻璃或全部车窗的 后部安装嵌入式能手 动或自动升降的遮阳反射布装置， 以最大限度阻挡和反射阳光。

进一步， 在汽车的前后挡风玻璃或全部车窗的后部安装 导轨、 遮阳 布卷盒、 拖动电机、 位置传感器以及伺服装置， 所述拖动电机、 位置传 感器均与微电脑控制器连接统一管理。

上述微电脑控制器由微处理器器或 PLC实现。

上述微电脑控制器获取汽车状态信号。

进一步， 上述微电脑控制器通过点火开关的信号， 汽车的 CAN总 线， 或与汽车控制模块相连的汽车通用串行总线获 得汽车状态信号。

本发明还提出一种上述嵌入式汽车遮阳系统的 控制方法：

( 1 ) 自动模式

1 ) 当汽车点火开关由 ACC, 点火， 和运行状态切换到停车状态后， 微电脑控制器控制使全部的遮阳布升起， 完全遮挡车窗； 如有的遮阳布 已在完全遮挡位置， 其将保持原状态； 操作完毕后， 微电脑控制器进入 休眠状态， 以降低系统的静电流； 2) 当汽车点火开关由停车切换到 ACC状态， 全部的遮阳布通过其 对应的升降开关进行手动控制； 前后挡风玻璃的遮阳布， 通过位于仪表 板上相邻的升降按键进行升降； 升降位置由按键的时间长短决定， 直到 完全升起或降下； 当短时按下， 前后挡风玻璃的遮阳布将升降到最终位 置； 当长时按下， 前后挡风玻璃的遮阳布升降直到按键松开； 车门侧的 遮阳布， 在车窗完全升起的状态， 分别由各自车门上的升降按键根据按 键的时间长短依前述方式控制；

3 ) 当汽车点火开关由停车切换到点火和运行状态 ， 全部的遮阳布将 自动降下， 完全露出车窗， 为用户提供完全的视野； 但是， 当汽车侧后 部的两窗玻璃在完全升起状态， 在不影响用户驾驶的情况下， 其配备的 遮阳布可手动升降； 当汽车侧后部的车窗和遮阳布处在完全升起状 态， 如用户按下车窗下降按键， 即车窗离开完全升起状态， 其对应的遮阳布 将自动下降到完全收起状态；

(2) 手动模式

1 ) 当汽车点火开关由 ACC, 点火， 和运行状态切换到停车状态后， 全部的遮阳布将保持停车前的状态； 微电脑控制器经一段时间后将处于 休眠状态， 以降低系统的静电流；

2) 当汽车点火开关由停车切换到 ACC状态， 全部的遮阳布通过其 对应的升降开关进行手动控制； 前后挡风玻璃的遮阳布， 通过位于汽车 仪表板上相邻的升降按键进行升降； 升降位置由按键的时间长短决定， 直到完全升起或降下； 当短时按下， 前后挡风玻璃的遮阳布将升降到最 终位置； 当长时按下， 前后挡风玻璃的遮阳布升降直到按键松开； 车门 侧的遮阳布， 在车窗完全升起的状态， 能够分别由各自车门上的升降按 键根据按键的时间长短依前述方式控制；

3 ) 当汽车点火开关由停车切换到点火和运行状态 ， 全部的遮阳布将 自动降下， 完全露出车窗； 当汽车侧后部的两窗玻璃在完全升起状态， 其配备的遮阳布能够手动升降； 当汽车侧后部的车窗和遮阳布处在完全 升起状态， 如用户按下车窗下降按键， 即车窗离开完全升起状态， 其对 应的遮阳布将自动下降到完全收起状态。

进一步， 在停车后， 能够通过遥控车钥匙， 对遮阳布控制； 当按下开 门按键或发动机启动按键后， 全部的遮阳布将自动降下。

进一步， 上述在步骤 （2) 的手动模式下， 在停车后， 遥控车钥匙不 对遮阳布控制。

与现有技术相比， 本发明具有以下有益效果：

本发明的嵌入式汽车遮阳系统及其控制方法通 过微电脑控制器以 及相应的遮阳布驱动机构实现了嵌入安装， 与车辆融为一体， 并且能够 自动和手动实现遮阳布升降操作， 能有效的遮挡及反射阳光， 最大限度 的减少阳光热量的进入。 同时， 还能为汽车用户提供一定的私密性和安 全性。

附图说明

图 1为本发明其中一种实施例的布局框图；

图 2为本发明的汽车上其中一块玻璃上的遮阳布� �其附属驱动和位 置检测装置机构示意图；

图 3为图 2的侧视图； 图 4为微电脑控制器框图。

其中： 1为导轨； 2为遮阳布； 3为拖动电机； 4为回转机构； 5为 遮阳布卷盒； 6为位置传感器。

具体实施方式

本发明的嵌入式汽车遮阳系统是在汽车的前后 挡风玻璃或全部车 窗的后部安装嵌入式能手动或自动升降的遮阳 反射布装置， 以阻挡和反 射阳光。

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

本发明的嵌入式汽车遮阳系统是在汽车的前后 挡风玻璃或全部车 窗的后部安装嵌入式能手动或自动升降的遮阳 反射布装置， 以阻挡和反 射阳光。

参见图 2和图 3， 本发明的遮阳反射布装置包括微电脑控制器、 遮 阳布卷盒 5、 伺服装置、 导轨 1、 拖动电机 3、 位置传感器 6以及遮阳布 升降按键； 所述遮阳布卷盒 5安装在两根导轨 1之间， 拖动电机 3与遮 阳布卷盒 5连接用以驱动遮阳布卷盒 5内的遮阳布 2伸出或收回遮阳布 卷盒 5， 所述遮阳布卷盒 5内的遮阳布 2能够沿导轨 1铺开或收回； 所 述导轨 1上设置有伺服装置； 且所述导轨 1上还设置有用以检测遮阳布 位置的位置传感器 6;所述位置传感器 6、拖动电机 3、遮阳布升降按键、 伺服装置均与微电脑控制器连接。 如图 4所示， 本发明的微电脑控制器 由微处理器器或 PLC实现。微电脑控制器获取汽车状态信号。在 汽车的 前后挡风玻璃或全部车窗的后部安装嵌入式能 手动或自动升降的遮阳反 射布装置， 以最大限度阻挡和反射阳光。 在汽车的前后挡风玻璃或全部车窗的后部安装 导轨 1、 遮阳布卷盒 5、 拖动电机 3、 位置传感器 65以及伺服装置， 所述拖动电机、 位置传 感器均与微电脑控制器连接统一管理。

本发明中， 所述的微电脑控制器可以通过点火开关的信号 ， 汽车的 CAN总线， 或与汽车控制模块相连的汽车通用串行总线获 得。

本发明的其中一种实施例是在如图 1所示：在汽车的前后挡风玻璃 或全部车窗的后部安装嵌入式能手动或自动升 降的遮阳反射布装置， 以 最大限度阻挡和反射阳光。

另外， 本发明可以可根据用户的实际要求， 进行删减： 在汽车的前 后挡风玻璃或全部车窗的后部安装导轨 1、 遮阳布卷盒 5、 拖动电机 3、 位置传感器 6以及回转机构 4，所述拖动电机 3、位置传感器 6均与微电 脑控制器连接统一管理。

基于以上系统， 本发明还提出一种该嵌入式汽车遮阳系统控制 方 法， 该控制方法分为自动模式和手动模式， 具体如下：

( 1 ) 自动模式

1 ) 当汽车点火开关由 ACC, 点火， 和运行状态切换到停车状态后， 微电脑控制器控制使全部的遮阳布升起， 完全遮挡车窗； 如有的遮阳布 已在完全遮挡位置， 其将保持原状态； 操作完毕后， 微电脑控制器进入 休眠状态， 以降低系统的静电流；

2) 当汽车点火开关由停车切换到 ACC状态， 全部的遮阳布通过其 对应的升降开关进行手动控制； 前后挡风玻璃的遮阳布， 通过位于仪表 板上相邻的升降按键进行升降； 升降位置由按键的时间长短决定， 直到 完全升起或降下； 当短时按下， 前后挡风玻璃的遮阳布将升降到最终位 置； 当长时按下， 前后挡风玻璃的遮阳布升降直到按键松开； 车门侧的 遮阳布， 在车窗完全升起的状态， 分别由各自车门上的升降按键根据按 键的时间长短依前述方式控制；

3 ) 当汽车点火开关由停车切换到点火和运行状态 ， 全部的遮阳布将 自动降下， 完全露出车窗， 为用户提供完全的视野； 但是， 当汽车侧后 部的两窗玻璃在完全升起状态， 在不影响用户驾驶的情况下， 其配备的 遮阳布可手动升降； 当汽车侧后部的车窗和遮阳布处在完全升起状 态， 如用户按下车窗下降按键， 即车窗离开完全升起状态， 其对应的遮阳布 将自动下降到完全收起状态；

在该步骤的自动模式下， 在停车后， 能够通过遥控车钥匙， 对遮阳布 控制； 当按下开门按键或发动机启动按键后，全部的 遮阳布将自动降下。

(2) 手动模式

1 ) 当汽车点火开关由 ACC, 点火， 和运行状态切换到停车状态后， 全部的遮阳布将保持停车前的状态； 微电脑控制器经一段时间后将处于 休眠状态， 以降低系统的静电流；

2) 当汽车点火开关由停车切换到 ACC状态， 全部的遮阳布通过其 对应的升降开关进行手动控制； 前后挡风玻璃的遮阳布， 通过位于汽车 仪表板上相邻的升降按键进行升降； 升降位置由按键的时间长短决定， 直到完全升起或降下； 当短时按下， 前后挡风玻璃的遮阳布将升降到最 终位置； 当长时按下， 前后挡风玻璃的遮阳布升降直到按键松开； 车门 侧的遮阳布， 在车窗完全升起的状态， 能够分别由各自车门上的升降按 键根据按键的时间长短依前述方式控制；

3 ) 当汽车点火开关由停车切换到点火和运行状态 ， 全部的遮阳布 将自动降下，完全露出车窗； 当汽车侧后部的两窗玻璃在完全升起状态， 其配备的遮阳布能够手动升降； 当汽车侧后部的车窗和遮阳布处在完全 升起状态， 如用户按下车窗下降按键， 即车窗离开完全升起状态， 其对 应的遮阳布将自动下降到完全收起状态。

手动模式下， 在停车后， 遥控车钥匙不对遮阳布控制。

以下给出本发明控制方法的一种实施例：

( 1 ) 自动模式：

当控制器检测到 ACC和 Run由高电平变低电平或从 CAN/汽车通 用串行总线收到点火开关由 R u n， ACC状态变到定车状态， 控制器将 输出电压驱动所有电机拖动遮阳布， 上升到终点， 完全遮挡车窗。 如有 的遮阳布已在完全上升位置， 电机将不再拖动。

当控制器检测到 ACC 由低电平变高电平或从 CAN/汽车通用串行 总线收到点火开关处于 ACC状态，其将检测是否有 Rise button或 Down button有高电平。 Rise button 或 Down button有高电平表明有按键按下。 如 Rise button或 Down button的高电平持续短时间后， 即变为低电平， 控制器将输出电压驱动相应电机拖动前后挡风 玻璃的遮阳布升降到最终 位置。如 Rise button或 Down button的高电平持续较长时间， 控制器将 输出电压驱动相应电机拖动前后挡风玻璃遮阳 布， 直到 Rise button或 Down button变低电平为至或到达终点。当控制器检测 到车门侧的上升 I 下降按键由低电平变高电平， 同时， 控制器从 C A N /汽车通用串行总 线读取到侧车窗处于完全升起状态， 控制器将输出电压驱动相应电机拖 动遮阳布， 根据按键的时间长短对遮阳布依前述方式控制 。

当控制器检测到 ACC和 Run由低电平变高电平或从 CAN/汽车通 用串行总线收到点火开关由停车状态变到 R u n状态， 控制器将输出电 压驱动所有电机拖动遮阳布， 下降到终点， 完全露出车窗。 如有的遮阳 布已在完全下降位置， 电机将不再拖动。 在此状态下， 如收到侧后排两 车门上的上升 /下降按键由低电平变高电平， 同时， 控制器从 C A N / 汽车通用串行总线读取到车窗处于完全升起状 态， 控制器将输出电压驱 动相应电机拖动遮阳布， 根据按键按下的时间长短确定。 上升 /下降的 位置。

当控制器从 CAN/汽车通用串行总线收到开门信号或发动机� �动信 号， 控制器将输出电压驱动所有电机拖动遮阳布， 下降到终点， 完全露 出所有车窗。 如有的遮阳布已在完全下降位置， 电机将不再拖动。

(2) 在手动模式下，

当控制器检测到 ACC和 Run由高电平变低电平或从 CAN/汽车通 用串行总线收到点火开关由 R u n， ACC状态变到定车状态， 控制器将 不输出电压驱动所有电机拖动遮阳布。

当控制器检测到 ACC 由低电平变高电平或从 CAN/汽车通用串行 总线收到点火开关处于 ACC状态，其将检测是否有 Rise button或 Down button有高电平。 Rise button 或 Down button有高电平表明有按键按下。 如 Rise button或 Down button的高电平持续短时间后， 即变为低电平， 控制器将输出电压驱动相应电机拖动前后挡风 玻璃的遮阳布升降到最终 位置。如 Rise button或 Down button的高电平持续较长时间， 控制器将 输出电压驱动相应电机拖动前后挡风玻璃遮阳 布， 直到 Rise button或 Down button变低电平为至或到达终点。当控制器检测 到车门侧的上升 I 下降按键由低电平变高电平， 同时， 控制器从 C A N /汽车通用串行总 线读取到侧车窗处于完全升起状态， 控制器将输出电压驱动相应电机拖 动遮阳布， 根据按键的时间长短对遮阳布依前述方式控制 。

当控制器检测到 ACC和 Run由低电平变高电平或从 CAN/汽车通 用串行总线收到点火开关由停车状态变到 R u n状态， 控制器将输出电 压驱动所有电机拖动遮阳布， 下降到终点， 完全露出车窗。 如有的遮阳 布已在完全下降位置， 电机将不再拖动。 在此状态下， 如收到侧后排两 车门上的上升 /下降按键由低电平变高电平， 同时， 控制器从 C A N / 汽车通用串行总线读取到车窗处于完全升起状 态， 控制器将输出电压驱 动相应电机拖动遮阳布， 根据按键按下的时间长短确定。 上升 /下降的 位置。

在手动模式下， 当控制器从 CAN/汽车通用串行总线收到开门信号 或发动机启动信号， 控制器将不输出电压驱动任何电机拖动遮阳布 ， 遮 阳布将保持原状。

另外， 本发明还可以设置以下自诊断功能：

当系统出现故障， 微电脑将根据故障类型， 分配故障代码， 并存储 在微电脑内存中， 用户可通过 CAN/汽车通用串行总线读出故障代码， 方便系统的维护和修理。

本发明的遮阳布卷盒放置位置可以不同。 以上只是本发明的其中一 种实施例，即将其放置于前后挡风玻璃和车侧 车窗的底部（如图 3所示）。 考虑不同车型的设计， 遮阳布卷盒可放置于前后挡风玻璃和车侧车窗 的 底部或侧部。