以下に、本発明にかかる一実施形態につい� ��、図1ないし図5を参照して説明する。
 図1には、本発明の一実施形態に係る密閉型 圧縮機1の縦断面図が示されている。本実施� �態では、便宜上、密閉ハウジング10の下部に 第1圧縮機2を構成する低段側2気筒ロータリ圧 縮機を配設し、上部に第2圧縮機3を構成する� ��段側スクロール圧縮機を配設した密閉型多� ��圧縮機を例に本発明の密閉型圧縮機1につい て説明するが、本発明は、これに限られるも のではなく、第1圧縮機2が単気筒ロータリ圧� ��機であってもよく、さらに第2圧縮機3はス� �ロール圧縮機である必要はなく、他形式の� �縮機であってもよい。

 密閉型圧縮機(密閉型多段圧縮機)1は、密� ��ハウジング10を備えている。密閉ハウジン� �10は、円筒状のセンターハウジング10Aと、セ ンターハウジング10Aの上部に全周溶接により 設けられた環状のベアリングブラケット11と� ��センターハウジング10Aの下部を密閉する下� ��ハウジング10Bと、ベアリングブラケット11� �上部に全周溶接により設けられ、センター� �ウジング10Aの上部を密閉する上部ハウジン� �10Cとから構成されている。

 センターハウジング10A内の略中央部には� ��ステータ5とロータ6とから構成される電動� �ータ4が固定設置されている。ロータ6には、 回転軸(クランク軸)7が一体に結合されている 。この電動モータ4の下部には、第1圧縮機2を 構成する低段側2気筒ロータリ圧縮機2が設置� ��れている。この2気筒ロータリ圧縮機2は、� �リンダ室20A,20Bを備え、センターハウジング1 0A内に固定設置されるシリンダ本体21A,21Bと、 シリンダ本体21Aの上部およびシリンダ本体21B の下部に固定設置され、シリンダ室20Aの上部 およびシリンダ室20Bの下部を密閉する上部軸 受22および下部軸受23と、シリンダ本体21Aと� �リンダ本体21Bとの間に介在された中間仕切� �板24と、回転軸7のクランク部7A,7Bに嵌合され 、シリンダ室20A,20Bの内周面を回動するロー� �25A,25Bと、シリンダ室20A,20B内を吸入側と吐出 側とに仕切る図示省略のブレードおよびブレ ード押えバネ等とを備えた構成とされている 。

 上記2気筒ロータリ圧縮機2は、吸入管26A,2 6Bを介してシリンダ室20A,20B内に低圧の冷媒ガ ス(作動ガス)を吸入し、この冷媒ガスをロー� ��25A,25Bの回動により中間圧まで圧縮した後、 上部軸受22および下部軸受23を利用して上下� �形成されている上部マフラ室27および下部マ フラ室28内に吐出し、上部マフラ室27内で合� �した後、センターハウジング10A内に吐き出� �ように構成されている。この中間圧冷媒ガ� �は、電動モータ4のロータ6に設けられている ガス通路孔(図示省略)等を流通して電動モー� ��4の上部空間に導かれ、さらに第2圧縮機3を� ��成する高段側スクロール圧縮機3へと吸入さ れて2段圧縮されるようになっている。

 第2圧縮機3を構成する高段側スクロール� �縮機3は、上部ハウジング10C内に設けられて� ��る。スクロール圧縮機3は、回転軸(クラン� �軸)7を支持する軸受30が設けられ、ベアリン� ��ブラケット11の上面にボルト12を介して固定 設置されるベアリングケース31(フレーム部材 または支持部材とも云う。)と、それぞれ端� �32A,33A上に立設される渦巻き状ラップ32B,33Bを 備え、渦巻き状ラップ32B,33B同士を噛み合わ� �てベアリングケース31上に組み付けることに より一対の圧縮室34を構成する固定スクロー� ��部材32および旋回スクロール部材33とを備え ている。

 スクロール圧縮機3は、さらに旋回スクロ ール部材33と回転軸7の偏心ピン7Cとをドライ� ��ブッシュ13を介して結合し、旋回スクロー� �部材33を公転旋回駆動する旋回ボス部33Cと、 旋回スクロール部材33とベアリングケース31� �の間に設けられ、旋回スクロール部材33を自 転を阻止して公転旋回させる自転阻止機構35� ��、固定スクロール部材32の背面側に設けら� �、吐出ポート32Cを開閉する吐出リード弁36と 、固定スクロール部材32の背面側に吐出リー� ��弁36を包囲するように固定設置され、油分� �室37を形成するディスチャージカバー38と、� ��ィスチャージカバー38の中心部に接続され� �圧縮された高圧ガスを外部に吐き出す吐出� �39と、油分離室37内に設置され、圧縮ガスか� ��油を遠心分離する油分離機構40とを備えた� �成とされている。

 上記のスクロール圧縮機3は、2気筒ロー� �リ圧縮機2により圧縮されて密閉ハウジング1 0に吐き出された中間圧の冷媒ガスを圧縮室34 内に吸入し、この中間圧冷媒ガスを旋回スク ロール部材33の公転旋回駆動による圧縮動作� ��よって更に高圧状態に圧縮した後、吐出リ� ��ド弁36を介してディスチャージカバー38内の 油分離室37に吐き出すように構成されている� ��この高温高圧冷媒ガスは、油分離室37内で� �分離機構40によりガス中の油が分離された後 、吐出管39を介して密閉型圧縮機1の外部、す なわち冷凍サイクル側へと送出されるように なっている。

 回転軸(クランク軸)7の最下端部と低段側� ��ータリ圧縮機2の下部軸受23との間には、容� ��形の給油ポンプ14が組み込まれている。こ� �給油ポンプ14は、密閉ハウジング10の底部に� ��填されている潤滑油15を汲み上げ、回転軸7� ��に設けられている給油孔16を経て2気筒ロー� ��リ圧縮機2およびスクロール圧縮機3の軸受� �等の所要潤滑箇所に潤滑油15を強制給油する ように構成されている。

 給油ポンプ14により給油され、スクロー� �圧縮機3を潤滑した油、および上記の油分離� ��構40によって分離された油は、それぞれ固� �スクロール部材32およびベアリングケース31� ��設けられている油落し孔41,42,43を経てベア� �ングブラケット11に接続されている油排出パ イプ44から密閉ハウジング10の底部へと流下� �れるようになっている。なお、油分離機構40 からの油落し孔41には、図示省略の減圧機構� ��介装されているものとする。

 本実施形態では、上記した下部軸受23、下� �マフラ室28および給油ポンプ14が以下のとお� ��構成されている。
 下部軸受23は、図2ないし図4に示されるよう に、中心部位に回転軸(クランク軸)7の軸端を 支持する軸受ボス部50が設けられ、その外周� ��軸受ボス部50を包囲するように下方が開放� �れている外筒51が設けられた二重筒型形状と されている。この下部軸受23の軸受ボス部50� �外筒51との間に形成される環状の空間が下部 マフラ室28とされるように構成されている。

 下部軸受23には、シリンダ室20Bと下部マ� �ラ室28とを連通する吐出ポート52が穿設され� ��おり、この吐出ポート52の下部マフラ室28側 には、板バネ状のリード弁により構成される 吐出弁53が設置されている。下部軸受23は、� �数本のボルト54によってシリンダ本体21Bに固 定設置されるようになっている。軸受ボス部 50の下端面には、給油ポンプ14を構成する軸� �向に所定寸法を有するシリンダ室55が回転軸 7と同心円状に形成されている。シリンダ室54 には、放射方向に延伸するブレード溝55Aが設 けられている。

 下部軸受23における軸受ボス部50の下端面 と外筒51の下端面とは、同一平面上に形成さ� ��ており、その下端面に薄いプレート部材56� �板厚の厚いプレート押え部材57とからなる平 板状の蓋部材58がボルト59を介して固定設置� �れている。これによって下部マフラ室28とシ リンダ室55とが共通の平板状蓋部材58により� �われて密閉された構成とされている。

 蓋部材58により区画形成されたシリンダ� �55内には、図5に示されるように、回転軸7の� ��端に設けられた偏心部7Dに装着され、回転� �7の回転に伴いシリンダ室55の内周面を回動� �れるロータ60が収容されている。ロータ60の� ��周には、シリンダ室55のブレード溝55Aに摺� �自在に嵌合されるブレード60Aが一体に設け� �れ、シリンダ室55内を潤滑油の吸い込み側と 吐き出し側とに仕切っている。このシリンダ 室55の潤滑油吸い込み側には、密閉ハウジン� ��10の底部に充填された潤滑油15中に垂下され る吸入パイプ61に連通されている吸入口62が� �口されるとともに、潤滑油吐き出し側には� �蓋部材58に設けられている油路63を介して回� ��軸7中に設けられている給油孔16に連通され� ��吐出口64が開口されている。

 これによって、2気筒ロータリ圧縮機2お� �びスクロール圧縮機3に潤滑油15を強制給油� �る給油ポンプ14が構成されている。なお、油 路63は、蓋部材58を構成するプレート部材56と プレート押え部材57との合わせ面に吐出口64� �よび給油孔16と連通するように設けられてい る。下部軸受23に設けられる吐出ポート52と� �軸受ボス部50に設けられる給油ポンプ14を構� ��する吸入口62、吐出口64およびブレード溝55A とは、回転軸7の軸芯を挟んで互いに反対側� �配設されている(図3参照)。つまり、吸入口62 、吐出口64およびブレード溝55Aを設けるため� ��軸受ボス部50の外径が大きくなり、外筒51と の間の放射方向スペースが狭くなるのに対し て、回転軸7の軸芯を挟んで反対側の吐出ポ� �ト52を設ける側の軸受ボス部50と外筒51との� �のスペースを広くすることができる。この� �め、リード弁により構成される吐出弁53の設 置スペースを十分に確保することができる。

 以上に説明の構成により、本実施形態によ� ��ば、以下の作用効果を奏する。
 吸入管26A,26Bを介して第1圧縮機2を構成する2 気筒ロータリ圧縮機2のシリンダ室20A,20Bに吸� ��された低温低圧の冷媒ガスは、ロータ25A,25B の回動により中間圧まで圧縮された後、上部 マフラ室27および下部マフラ室28内に吐き出� �れ、脈動が減衰される。この中間圧冷媒ガ� �は、上部マフラ室27内で合流された後、電動 モータ4の下部空間内に吐き出され、そこか� �電動モータ4のロータ6に設けられているガス 通路孔(図示省略)等を流通して電動モータ4の 上部空間に流動される。

 電動モータ4の上部空間に流動された中間 圧冷媒ガスは、センターハウジング10Aの中心 領域からベアリングケース31の外面とベアリ� ��グブラケット11の上面との間に形成されて� �る図示省略の吸入ガス流路を経て固定スク� �ール部材32および旋回スクロール部材33間に� ��成される圧縮室34内へと吸入される。この� �間圧冷媒ガスは、旋回スクロール部材33が公 転旋回駆動されることによる圧縮動作によっ て高温高圧状態に2段圧縮された後、吐出ポ� �ト32Cから吐出リード弁36を介してディスチャ ージカバー38内に吐き出される。

 上記の2段圧縮過程において、給油ポンプ 14により給油されて2気筒ロータリ圧縮機2の� �滑に供された潤滑油15の一部は、冷媒ガス中 に溶け込み、中間圧冷媒ガスと共にセンター ハウジング10A内に吐き出される。さらに、こ の中間圧冷媒ガスには、スクロール圧縮機3� �給油孔16を介して給油され、スクロール圧縮 機3を潤滑した後、油落し孔43および42、油排� ��パイプ44を経て密閉ハウジング10内の底部へ と流下される潤滑油15の一部が溶け込む。こ� ��して潤滑油15が溶解された中間圧冷媒ガス� �、油を含んだままスクロール圧縮機3に吸入� ��れて圧縮され、高温高圧ガスとなって油と� ��に吐出ポート32Cから吐き出される。

 この油を含む高温高圧の圧縮ガスは、デ� ��スチャージカバー38内の油分離室37に設けら れている遠心式油分離機構40で油が遠心分離� ��れた後、ディスチャージカバー38の中心部� �接続されている吐出管39より冷凍サイクル側 へと吐き出される。これによって、冷凍サイ クル側に循環される潤滑油15の油循環率(OCR)� �低減し、システム効率を向上させるととも� �、密閉型圧縮機1での潤滑油不足の発生を解� ��している。油分離室37で分離された油は、� �落し孔41内で減圧機構により低圧に減圧され た後、油落し孔42、油排出パイプ44を経て密� �ハウジング10内の底部へと流下させる。

 上述の密閉型圧縮機1にあって、2気筒ロ� �タリ圧縮機2の下部シリンダ室20Bで圧縮され� ��中間圧冷媒ガスが吐き出される下部マフラ� ��28と、2気筒ロータリ圧縮機2およびスクロー ル圧縮機3に潤滑油15を給油する給油ポンプ14� ��シリンダ室55とが設けられる下部軸受23を二 重筒型形状とし、その中心部位に形成される 軸受ボス部50の下端面にシリンダ室55を設け� �とともに、該軸受ボス部50とその外周を包囲 するように形成された外筒51との間に環状の� ��部マフラ室28を設けている。そして、軸受� �ス部50と外筒51との下端面を同一平面とし、� ��の下端面を共通の平板状蓋部材58により蓋� �ことによって、下部マフラ室28およびシリン ダ室55を区画形成している。

 このため、二重筒型形状とした下部軸受23� �平板状蓋部材58とにより下部マフラ室28とシ� ��ンダ室55との双方を区画形成することがで� �る。これによって、下部マフラ室28および給 油ポンプ14の構成部品数を削減し、構成のシ� ��プル化およびコストダウンを実現すること� ��できる。
 軸受ボス部50および外筒51の下端面の加工、 ならびにその下端面に装着される平板状の蓋 部材58の平面加工をそれぞれ一工程で加工す� ��ことが可能となるため、下部軸受23および� �部材58(プレート部材56およびプレート押え部 材57)の加工工数を低減し、生産性の向上およ びコストダウンを図ることができる。

 下部マフラ室28を二重筒型形状とされた� �部軸受23の外筒51によりシンプルに構成する� ��とができるため、別部品とされた下部マフ� ��部品を取り付ける場合の取り付け代を不要� ��することができる。これによって、下部マ� ��ラ室28の有効容積を最大限確保することが� �き、吐出脈動の低減効果を高めることがで� �る。

 回転軸7の下端に設けられた偏心部7Dに装� ��され、シリンダ室55内で回動されるロータ60 と、このシリンダ室55に連通される吸入口62� �よび吐出口64とを設けることによって、回転 軸7に穿設されている給油孔16に潤滑油15を送� ��する容積形の給油ポンプ14を構成している� �め、下部軸受23および回転軸7の下端部を利� �した最小限の構成部品で密閉ハウジング10内 の上部に配設される第2圧縮機(スクロール圧� ��機)3への給油ポンプ14を構成することができ る。これにより、下部マフラ室28および容積� ��の給油ポンプ14を共に最小限の部品点数で� �ンプルにかつ安価に構成することができる� �

 下部マフラ室28内に下部シリンダ室20Bで� �縮された中間圧の圧縮ガスを吐き出す吐出� �ート52および吐出弁53を、回転軸7の軸芯を挟 んで給油ポンプ14の吸入口62および吐出口64と は反対側に配設している。このため、下部マ フラ室28内の吐出ポート52および吐出弁53が配 設される側のスペースを、給油ポンプ14の吸� ��口62および吐出口63が配設される側のスペー スよりも広くすることができる。これによっ て、一般に細長いリード弁が使用される吐出 弁53を設置し易くすることができ、下部軸受2 3を大きくすることなく、コンパクト化した� �ま給油ポンプ14および吐出弁53を収容するこ� ��ができる。

 なお、本発明は、上記実施形態にかかる発� ��に限定されるものではなく、その要旨を逸� ��しない範囲において、適宜変形が可能であ� ��。例えば、本発明の密閉型圧縮機1は、作動 ガスとしてR410A等のHFC冷媒を使用するものに� ��らず、CO2冷媒やその他の冷媒を使用するも� ��にも同様に適用することができる。特に、� ��度の高いCO2冷媒を使用した場合には、密閉� ��ウジング10の下部に配設される第1圧縮機2を 単気筒ロータリ圧縮機としてもよい。この場 合でも、下部軸受23に下部マフラ室28を設け� �ことは、吐出時の圧損を低減する上で有効� �ある。
 また、給油ポンプ14としては、上記実施形� �のものに限らず、他形式の容積形ポンプを� �いてもよいことはもちろんである。