| JP2007113351 | DOOR CLOSER |
| JP2011163025 | TEMPORARY-DOOR-OPENED-STATE MAINTAINING DEVICE OF AUTOMATIC DOOR CLOSING APPARATUS |
| JP2001271553 | DAMPER UNIT |
GRÖNE, Kai (Hevener Mark 11b, Witten, 58455, DE)
| Patentansprüche 1. Endkappe (10) zum stirnseitigen Abdecken eines Gehäuses einer Gleitschiene und/oder eines Türbetätigers, mit einem Adapter (30), der einerseits mit dem Gehäuse und/oder des Türbetätigers wirkverbunden ist und andererseits mit der Endkappe (10) wirkverbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Endkappe (10) Führungsschienen (15, 20) aufweist, die mit Nuten (35, 40) des Adapters (30) zusammenwirken, wobei mindestens eine Führungsschiene (15, 20) einen Bereich mit einem Abschnitt aufweist, der mit in einem Bereich der Nuten (35, 40) des Adapters (30) angeordneten Abschnitts wirkverbunden ist, wobei die Endkappe (10) nach der Montage in Montagerichtung (55) am Adapter (30) form- und kraftschlüssig gehalten wird. 2. Endkappe (10) nach den Ansprüchen 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der im Bereich der Führungsschiene (15, 20) angeordnete Abschnitt mindestens eine Erhebung (25) ist. 3. Endkappe (10) nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der im Bereich der Nut (35, 40) angeordnete Abschnitt mindestens eine Vertiefung (50) ist. 4. Endkappe (10) nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Erhebung (25) in die Vertiefung (50) hineinragt. 5. Endkappe (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Erhebung (25) mit der Vertiefung (50) verrastet. 6. Endkappe (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (50) im Bereich des Nutbodens (45) angeordnet ist. Endkappe (10) nach den Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Endkappe (10) von dem Adapter (30) demontierbar ist. Endkappe (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Endkappe (10) aus Kunststoff besteht. Endkappe (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Endkappe (10) beschichtet ist. Endkappe (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Endkappe (10) lackiert ist. Endkappe (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Endkappe (10) aus einem metallischen Werkstoff besteht. Endkappe (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (30) aus Kunststoff besteht. |
Der Stand der Technik offenbart Endkappen, die eine filigrane Ausfüh- rungsform besitzen, welches eine enge Tolerierung der in Bezug stehenden Maße erfordert.
Nachteilig bei dieser Ausführungsform sind die Störanfälligkeit bei unsachgemäßer Behandlung dieser Endkappen sowie eine teure Herstellung der Endkappen.
Ein zusätzlicher Nachteil besteht darin, dass bei beschichteten Endkappen die Maßhaltigkeit derart beeinflusst wird, dass eine sichere Funktion nicht gewährleistet werden kann.
Die DE 10 2004 008 117 A1 offenbart eine Befestigungsvorrichtung für eine Gleit- oder Führungsschiene für Türschließer. Die Befestigungsvorrichtung weist eine Anschlussplatte auf, die mit der Gleit- und Führungsschiene klemmend verbunden und die Gleit- und Führungsschiene an bei- spielsweise einer Wand montiert wird. Weiterhin weist die Anschlussplatte Vorsprünge auf, die mit Rücksprüngen einer Abdeckkappe zusammenwirken, derart, dass die Abdeckkappe auf die Anschlussplatte aufgeklipst wird. Diese Ausführungsform besitzt den Nachteil, dass die Abdeckkappe durch die Vorsprünge der Anschlussplatte derart weit auseinander gebogen
BESTÄTIGUNGSKOPIE wird, dass eine Maßhaltigkeit an der Abdeckkappe nicht gewährleistet werden kann, welches dazu führt, dass die Abdeckkappe von der Gleitschiene absteht. Weiterhin nachteilig ist, dass sich bei dynamischer Beanspruchung der Gleit- und Führungsschiene und gleichzeitiger ungünstiger Toleranzauslegung der Abdeckkappe die Abdeckkappe von der Gleitschiene lösen kann.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Endkappe für eine Gleitschiene und einem Türbetätiger zur Verfügung zu stellen, die die obigen Nachteile überwindet und einfach gestaltet ist, sowie kostengünstig herzustellen ist.
Diese Aufgabe wird gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbin- dung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass die Endkappe Führungsschienen aufweist, die mit Nuten des Adapters zusammenwirken, wobei mindestens eine Führungsschiene einen Bereich mit einem Abschnitt aufweist, der mit in einem Bereich der Nuten des Adapters angeordneten Abschnitts wirkverbunden ist, wobei die Endkappe nach der Montage in Montagerichtung am Adapter form- und kraftschlüssig gehalten wird.
Die erfinderische Ausführungsform besitzt den Vorteil, dass die Endkappe auf einfache Art und Weise an einer Gleitschiene und/oder einem Türbetätiger montiert werden kann, wobei die Endkappe durch die Verrastung auch bei dynamischer Bewegungen der Gleitschiene und/oder des Türbe- tätigers fest an der Gleitschiene und/oder dem Türbetätiger gehalten wird, und die form- und kraftschlüssige Verbindung Maßschwankungen auffängt. Ebenfalls von Vorteil ist, dass der im Bereich der Führungsschiene angeordnete Abschnitt mindestens eine Erhebung ist. Hierdurch ist ein erster erforderlicher Bereich zur Arretierung und/oder Verrastung der Endkappe zum Adapter hin geschaffen.
Auch von Vorteil ist, dass der im Bereich der Nut angeordnete Abschnitt mindestens eine Vertiefung ist. Hierdurch ist ein zweiter erforderlicher Bereich zur Arretierung und/oder Verrastung der Endkappe zum Adapter hin geschaffen.
Weiterhin von Vorteil ist, dass die Erhebung in die Vertiefung hineinragt. Somit ist sichergestellt, dass eine Arretierung und/oder eine Rastverbindung zwischen der Endkappe und dem Adapter möglich sind. Ebenso von Vorteil ist, dass die Erhebung mit der Vertiefung verrastet. Durch die Rastverbindung wird die Endkappe an dem Adapter auch bei dynamischen Bewegungen des Gehäuses der Gleitschiene und/oder des Türbetätigers fest gehalten. Vorteilhaft ist, dass die Vertiefung im Bereich des Nutbodens angeordnet ist. Somit wird auf eine kostengünstige und einfache Weise eine entsprechende Geometrie geschaffen, die ein Verrasten der Endkappe am Adapter möglich macht. Auch von Vorteil ist, dass die Endkappe von dem Adapter demontierbar ist. Notwendige Wartungsarbeiten an der Gleitschiene sowie am Türbetäti- ger können durchgeführt werden, ohne die Endkappe beschädigen zu müssen. Sollte nach einiger Zeit der Wusch bestehen, die Endkappe auszutauschen, so ist eine einfache Möglichkeit gegeben, die montierte End- kappe entfernen zu können. Ebenso von Vorteil ist, dass die Endkappe aus Kunststoff besteht. Somit wird ein kostengünstiges Herstellungsverfahren zur Herstellung der Endkappe gewählt. Weiterhin von Vorteil ist, dass die Endkappe beschichtet ist. Es können unterschiedliche Oberflächengestaltungen zur Verfügung gestellt werden, wodurch Designwünschen entsprochen werden kann.
Vorteilhaft ist, dass die Endkappe lackiert ist. Somit können farbige Ober- flächengestaltungen zur Verfügung gestellt werden, wodurch weiteren Designwünschen entsprochen werden kann.
Ebenfalls von Vorteil ist, dass die Endkappe aus einem metallischen Werkstoff besteht. Hierdurch kann auf einfache Weise auf Designwünschen re- agiert werden.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform ist, dass der Adapter aus Kunststoff besteht. Somit kann die Verbindung zwischen dem Gehäuse und/oder dem Türbetätiger zur Endkappe hin mit einem kostengünstigen Bauteil realisiert werden, wobei der Adapter durch ein kostengünstiges Herstellungsverfahren hergestellt werden kann.
Da die Endkappe bei unterschiedlichen Ausführungsformen von Gleitschienen zum Einsatz kommt, werden Adapter verwendet, deren Aufnah- mebereiche einerseits auf die unterschiedlichen Gleitschienen angepasst sind, wobei die Aufnahmebereiche für die Endkappe der jeweiligen Adapter die gleiche Ausführungsform besitzen. Somit ist sichergestellt, dass bei Verwendung von unterschiedlichen Adaptern lediglich eine Ausführungsform von Endkappen vorgehalten werden muss, um Gleitschienen mit denselben Endkappen bestücken zu können. Dieses Baukastensystem hat den Vorteil, dass die Variantenvielfalt und somit die Lagerhaltung der Endkappe gering gehalten wird. Die Erfindung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels wird anhand der nachstehenden Beschreibung und Figuren näher dargestellt.
Es zeigen:
Figur 1 : die Endkappe mit dem Adapter im montierten Zustand in einer perspektivischen Ansicht,
Figur 2: die Endkappe und den Adapter als Einzelteil in einer perspektivischen Ansicht,
Figur 3: die Endkappe und den Adapter aus der Figur 2 in einer Vorderansicht, Figur 4: die Endkappe und den Adapter aus der Figur 2 in einer weiteren perspektivischen Ansicht,
Figur 5: eine Detailansicht aus der Figur 4. Die Figur 1 zeigt die Endkappe 10 mit dem Adapter 30 im montierten Zustand, wobei die Endkappe 10 vollständig auf den Adapter 30 aufgeschoben ist. Die Endkappe 10 besitzt Stege 65, 70 zur zumindest teilweisen Umschließung einer zusätzlichen stirnseitigen Abdeckung der Gleitschiene und/oder des Türbetätigers. Der Adapter 30 weist eine Aufnahme 60 auf, die zur Kopplung des Adapters 30 an die Gleitschiene und/oder an den Türbetätigers dient. Die Aufnahme 60 kann unterschiedlich ausgestaltet sein, da die korrespondierenden Geometrien der Gleitschiene und des Türbetätigers differieren können. Die Figur 2 zeigt die Endkappe 10 und den Adapter 30 als Einzelteil im nicht montierten Zustand. Die Endkappe 10 weist Führungsschienen 15, 20 auf, die sich quer zur Längserstreckung der Endkappe 10 über die ge- samte Höhe der Endkappe 10 erstrecken. Hierbei ist es jedoch nicht erforderlich, die gesamte Höhe der Endkappe 10 zur Erstreckung der Führungsschienen 15, 20 zu nutzen. Mindestens eine Führungsschiene 15, 20, hier die Führungsschiene 20, weist eine Erhebung 25 auf, die sich in Richtung der Führungsschiene 5 erstreckt. Der Adapter 30 weist Nuten 35, 40 auf, die mit den Führungsschienen 15, 20 der Endkappe 10 zusammenwirken. Mindestens eine Nut, hier die Nut 35, weist eine Vertiefung 50 auf, die im zusammengebauten Zustand mit der Erhebung 25 der Endkappe 10 derart zusammenwirkt, dass die Erhebung 25 in die Vertie- fung 50 hineinragt, wobei die Endkappe 10 mit dem Adapter 30 verrastet.
Die Figur 3 zeigt die Endkappe 10 und den Adapter 30 aus der Figur 2 in einer Vorderansicht, bei der die Erhebung 25 an der Führungsschiene 20 der Endkappe 10 im mittleren Bereich der Führungsschiene 20 angeord- net ist. Die Montagerichtung 55 gibt an, dass die Endkappe 10 aufgrund der Führungsschienen 15, 20 und den Nuten 35, 40 des Adapters 30 auf den Adapter 30 aufzuschieben ist.
Die Figur 4 zeigt die Endkappe 10 und den Adapter 30 aus der Figur 2 in einer weiteren perspektivischen Ansicht, wobei eine Detailangabe X angegeben ist.
Die Figur 5 zeigt die Detailansicht X aus der Figur 4. Hierbei wird deutlich, wie die Führungsschiene 20 der Endkappe 10 in Montagerichtung 55 in die Nut 35 des Adapters 30 einzuführen ist, wobei im nicht sichtbaren Bereich die Nut 40 des Adapters 30 die Führungsschiene 15 aufnimmt. In einem Abschnitt der Nut 45 ist die Vertiefung 50 angeordnet, die die Erhebung 25 aufnimmt, wodurch die Endkappe 10 mit dem Adapter 30 verrastet.
Eine Gleitschiene sowie ein Türbetätiger können derart ausgestaltet sein, dass sie stimseitig mit Öffnungen behaftet sind, die es gilt, zu verschlie- ßen, wobei im verschlossenen Zustand ein ansprechendes Design an der Gleitschiene sowie an dem Türbetätiger zu erzielen ist.
Um die stirnseitigen Öffnungen verschließen zu können, wird ein Adapter 30 genutzt, der eine Aufnahme 60 aufweist, die zur Kopplung an die Gleitschiene sowie an den Türbetätiger dienlich ist. Die Ausgestaltung dieser Aufnahme 60 kann differieren, da die korrespondierende Geometrie der Gleitschiene und des Türbetätigers unterschiedlich sein können. Der Adapter 30 weist weiterhin Bereiche auf, die zur Befestigung der Gleit- schiene an beispielsweise einer Wand oder einem Türrahmen genutzt werden.
Der Adapter 30 weist Nuten 35, 40 auf, die auf der gegenüberliegenden Seite der Aufnahme 60 angeordnet sind und sich über die gesamte Höhe des Adapters 30 erstrecken. Die Erstreckung der Nuten 35, 40 über die gesamte Höhe des Adapters 30 ist nicht erforderlich, sodass die Nuten 35, 40 auch kürzer ausgelegt werden können.
Mindestens eine Nut, hier die Nut 35, weist im Bereich des Nutbodens 45 eine Vertiefung 50 auf, in die eine Erhebung 25 einer Endkappe 10 hineinragt. Die Endkappe 10 weist Führungsschienen 15, 20 auf, die mit den Nuten 35, 40 des Adapters 30 zusammenwirken. Mindestens eine Führungsschiene, hier die Führungsschiene 20, weist die Erhebung 25 auf, die in die Vertiefung 50 der Nut 35 hineinragen kann.
Wird die Endkappe 10 auf den Adapter 30 in Montagerichtung 55 geschoben, so klemmt zunächst die Erhebung 25 auf den Nutboden 45 bis die Erhebung 25 die Vertiefung 50 erreicht und in die Vertiefung 50 hinein ragt, wodurch die Endkappe 10 auf den Adapter 30 verrastet.
Die Erhebung 25 kann auch in weiteren Bereichen der Führungsschiene 20 angeordnet sein. Es können auch mehrere Erhebungen 25 an der Füh- rungsschiene 20 angeordnet sein, wobei in diesem Fall der Adapter 30 entsprechende Vertiefungen 50 vorweisen muss.
Werden die Gleitschiene und/oder der Turbetätiger frontseitig mit einer zusätzlichen Abdeckung versehen, so ist die Endkappe 10 derart ausgestaltet, dass sie diese zusätzliche Abdeckung mit ihren Stegen 65 und 70 zumindest teilweise umschließt, um ein homogenes Design an der Gleitschiene sowie an dem Türbetätiger zu gewährleisten. Die Ausgestaltung der Endkappe 10 und des Adapters 30 sind so ausgelegt, dass die Endkappe 10 für erforderliche Wartungsarbeiten an der Gleitschiene oder des Türbetätigers demontierbar ist.
Die Endkappe 10 kann aus Kunststoff hergestellt sein, welches eine farbli- che Vielfalt ermöglicht. Auch eine Beschichtung oder Lackierung der Endkappe 10 ist möglich, um Designwünschen gerecht werden zu können.
Gleichermaßen ist es möglich, die Endkappe 10 aus Metall herzustellen, um weiteren Designwünschen gerecht werden zu können.
Bezugszeichenliste
10 Endkappe
15 Führungsschiene
20 Führungsschiene
25 Erhebung
30 Adapter
35 Nut
40 Nut
45 Nutboden
50 Vertiefung
55 Montagerichtung
60 Aufnahme
65 Steg
70 Steg