図1A及び図1Bに示されるように、ベルトク ランプ1は樹脂材(例えば、ポリプロピレン)、 より成り、係止脚(第1実施例の係止脚101)と、 多数の歯部2aが刻設された長尺状のベルト部2 と、ベルト部2を挿通させて、その歯部2aと係 合する爪部3aが突出された係合部3とを備えて いる。このベルトクランプ1を使用するとき� �、図2に示されるように、ベルト部2によって ワイヤハーネス4を巻き付ける。この状態で� �止脚101を、車両のボディパネル5の取付孔6に 挿入させる。本実施例の係止脚101は、幅が7mm 、長さが12mmで、両端部が半円形状に形成さ� �た7×12の取付孔6に取り付けられる。

 第1実施例の係止脚101について説明する。 図3A及び図3Bに示されるように、係止脚101は� �長方形平板状の基板部7と、基板部7の長尺方 向の両側面部から斜め下方に向かって突出す る弾性変形可能な一対のスタビライザ8と、� �板部7の底面部から、軸線9を同一にして下方 に延設された挿入部11とを備えている。挿入� ��11の下半部(最初にパネル5の取付孔6に挿入� �れる部分)は、取付孔6への挿入を容易にすべ く斜めに切除されているとともに、挿入部11� ��軸直角断面は、パネル5の取付孔6よりも僅� �に小さな相似形状となっている。挿入部11に おける短尺方向の側面部には、一対の係止片 12が設けられている。一対の係止片12は、基� �部7の長尺方向に沿って突出されている。以� ��、基板部7の長尺方向を、「一対の係止片12� ��突出方向P」と記載する。また、挿入部11の� ��面部から基板部7の底面部にかけて一対の逃 し穴13が、軸線9の方向に設けられている。係 止片12と逃し穴13については、後述する。な� �、図3A以降においては、ベルト部2及び係合� �3の図示を省略している。

 図4A、図4B、図4C及び図5を参照しながら、 一対の係止片12について説明する。一対の係� ��片12は軸線9を挟んで対称に設けられている� ��め、ここでは一方(右側)の係止片12について のみ説明する。挿入部11の短尺方向の側面部� ��おける高さ方向のほぼ中央部の部分が、略� ��U字状の切れ目14によって切り抜かれること� ��より、係止片12が形成されている。係止片12 は、その下端部(回動支点部15)において挿入� �11と連結されている。この回動支点部15は、� ��止片12を回動させる回動支点16を含む挿入部 11の軸直角断面を意味している。そして、回� ��支点部15は、一対の係止片12の突出方向Pに� �ける挿入部11の外周面よりも内側(軸線9の側) に、円弧状にえぐられて設けられている。換 言すれば、挿入部11の外周面は、回動支点部1 5よりも外方に張り出して設けられている。� �のため、係止脚101の軸線9から、一対の係止� ��12の突出方向Pにおける回動支点部15の外周� �までの長さL1は、軸線9から同じく挿入部11の 外周面までの長さL2よりも少し短くなってい� ��。

 係止片12の回動支点部15から斜め上方に向 かって傾斜面17が形成されていて、その上部� ��挿入部11の外周面よりも外方に突出する断� �略三角形状の爪部18が設けられている。また 、爪部18の上端縁から軸線9の方向に沿って、 平面視において円弧形状のストッパ部19が、� ��線9方向に延設されている。係止脚101の軸線 9から突出方向Pにおけるストッパ部19までの� �さL3は、軸線9から同じく挿入部11の外周面ま での長さL2よりも少し長い。

 そして、挿入部11には、その高さ方向に2� ��の逃し穴13が設けられていて、それらの間� �リブ21が設けられている。このリブ21により� ��挿入部11の剛性がより高められている。係� �片12は、一方の逃し穴13と逆U字状の切れ目14� ��により、回動支点部15を除く部分が挿入部11 の外周面から切り抜かれていて、回動支点部 15内の回動支点16を中心として、軸直角方向� �回動(弾性変形)可能である。係止片12が軸線9 の側に向かって回動されたとき、係止片12は� ��応する逃し穴13に退避される。係止片12が、 軸線9の側に向かって最大に回動されたとき� �爪部17の外周縁は、挿入部11の外周面よりも� ��かに内側に配置される(図6A参照)。

 第1実施例の係止脚101を、ボディパネル5� �取付孔6に挿入するときの作用について説明� ��る。図6Aに示されるように、挿入部11が、ボ ディパネル5の取付孔6に挿入される。挿入部1 1の下半部が斜めに切除されているため、挿� �部11を挿入する作業が容易である。また、挿 入部11の軸直角断面形状は、取付孔6の断面形 状よりも僅かに小さい相似形状となっている ため、挿入部11が挿入中にがたつくことはな� ��。

 図6Aに示されるように、係止脚101の一対� �係止片12の傾斜面17と、ボディパネル5の取付 孔6の周縁部とが当接する。更に係止脚101を� �し込むと、一対の係止片12が取付孔6の内周� �に押圧され、回動支点16を中心に弾性変形し て、軸直角方向の内側に向かって互いに接近 する方向に回動される。図6Aにおいて、その� ��態のボディパネル5と係止片12とを二点鎖線� ��示す。回動された一対の係止片12は、対応� �る逃し穴13に退避される。

 そして、図6Bに示されるように、ボディ� �ネル5の取付孔6が一対の係止片12の爪部18を� �えると、取付孔6による一対の係止片12の押� �状態が解除される。各係止片12は弾性復元し て、軸直角方向の外側に向かって、互いに離 隔する方向に回動される。そして、各係止片 12の弾性復元力により、ストッパ部19がボデ� �パネル5の取付孔6の内周面を押圧する。軸線 9から一対の係止片12の突出方向Pにおけるス� �ッパ部19までの長さL3は、軸線から同じく挿� ��部11の外周面までの長さL2よりも少し長い。 このため、一対の係止片12の爪部18が弾性復� �力を有したまま(換言すれば、一対の係止片1 2が完全に戻りきらずに)、取付孔6の内周面を 押圧する。また、ボディパネル5により上方� �向かって押圧された一対のスタビライザ8が� ��その弾性復元力でもってボディパネル5を下 方に押圧する(図2参照)。即ち、ボディパネル 5の取付孔6に挿入された係止脚101は、一対の� ��止片12がボディパネル5をそれらの突出方向P (水平方向)に押圧するとともに、一対のスタ� ��ライザ8がボディパネル5を軸線9方向に押圧� ��る(図2参照)。これにより、係止脚101がボデ� ��パネル5に安定状態で取り付けられる。

 ボディパネル5に取り付けられた係止脚101 の軸線9の方向に何らかの力が加わり、係止� �101がボディパネル5から引き抜かれた場合を� ��える。従来の係止脚101の場合、図14Aに示さ� ��るように、ボディパネル51の取付孔52への挿 入を容易にして、案内性を確保するために、 挿入部54の幅54’を小さくしていた。すると� �図14Bに示されるように、係止脚101を引き抜� �力が挿入部54の下半部に及び、挿入部54に裂� ��目60を生じさせてしまう。これに対して、� �実施例の係止脚101の場合、図5に示されるよ� ��に、挿入部11と一対の係止片12とを段付き形 状で形成することにより、両者の接続部(各� �止片12の回動支点16が含まれる軸直角断面、� ��動支点部15)の面積をそのままにして、挿入� ��11の下半部の肉厚を厚くしている。これに� �り、一対の係止片12の回動(弾性変形)の容易� ��を阻害することなく、挿入部11の下半部の� �厚を厚くして、挿入部11の下半部の剛性が高 くなる。即ち、回動支点部15の面積及び挿入� ��11の高さをそのままにして、係止脚101の保� �力を大きくすることができる。

 第1実施例の係止脚101の保持力を算出する 。第1実施例の係止脚101は、ポリプロピレン� �り成り、ボディパネル5に設けられた所定の� ��きさ(例えば、7×12)の取付孔6に挿入される� �そして、挿入部11において最も肉厚の薄い部 分である回動支点部15の軸直角断面積と、ポ� ��プロピレンのせん断応力との積から、一対� ��係止片12の最大せん断力(係止脚101の保持力) を求めると、約350Nであった。

 ここで、係止脚101の保持力の設定値を300N とすると、第1実施例の係止脚101では、最も� �厚の薄い部分である回動支点部15の最大せん 断力が300Nを超えている。これは、第1実施例� ��係止脚101が、少なくとも300Nの引き抜き力に 耐えられることを意味している。

 次に、図7A、図7B、図8A、図8B、図8C、図8D� ��び図9を参照しながら、第2実施例の係止脚10 2について、第1実施例の係止脚101と異なる部� ��についてのみ説明する。上記した第1実施例 の係止脚101は、挿入部11の下半部を、各係止� ��12の回動支点部15よりも段付き状態で外方に 突出させることにより、回動支点部15の断面� ��を従来のものと同一にしながら、挿入部11� �肉厚を厚くした場合である。これに対して� �第2実施例の係止脚102は、一対の係止片12の� �周部分の形状は従来のものと同様にして、� �対の逃し穴22において各係止片12の回動支点2 3が設けられている部分(回動支点部24)に凹部2 5を形成した場合である。そして、一対の逃� �穴22の内周面に凹部25を形成するために、各� ��し穴22は、軸線9の方向に貫通状態で設けら� ��ている。この結果、図9に示されるように、 一対の係止片12の突出方向Pにおける軸線9か� �逃し穴22の内周面までの長さL4よりも、同じ� ��軸線9から凹部25までの長さL5の方が長くな� �ている。これにより、回動支点部24の面積を 、従来のものと同一とし、一対の係止片12の� ��動(弾性変形)を容易にさせたまま、挿入部26 の下半部の肉厚を従来のものよりも厚くする ことができる。この結果、係止脚102の挿入荷 重を大きくさせることなく、保持力を大きく することができる。

 第2実施例の係止脚102の製造方法について 、図10A及び図10Bを参照しながら簡単に説明す る。図10Aに示されるように、各成形型(内型27 、外型28及び上型29)によって囲まれて形成さ� ��たキャビティ31に溶融樹脂32が流入される。 この溶融樹脂32が固化した後、図10Bに示され� ��ように、外型28と上型29とが離型される。続 いて、一対の係止片12がそれらの回動支点23� �中心に外方に回動(弾性変形)される。これに より、内型27の凹部形成突起27aと各係止片12� �内周面との干渉が回避され、内型27を上方に 引き抜くことが可能となる。なお、図10A及び 図10Bにおいては、各係止片12の切れ目14を形� �するための成形型(スライドコア)の図示を省 略している。

 第2実施例の係止脚102の場合、挿入部26の� ��周面に凹部25を形成することにより、一対� �係止片12の回動支点部24の面積をそのままに� ��て、挿入部26の下半部の肉厚を厚くしてい� �。この結果、一対の係止片12を容易に回動(� �性変形)させることを阻害することなく、挿� ��部26の下半部の肉厚を厚くして、挿入部26の 下半部の剛性が高くなる。即ち、回動支点部 24の面積及び挿入部26の高さをそのままにし� �、係止脚102の保持力を大きくすることがで� �る。しかも、第1実施例の係止脚101のように� ��回動支点部24の外周面にくびれ(段付き状態) が生ずることがないため、その外観が良好な ものとなる。

 上記した第2実施例の係止脚102では、内型 27を上方に引き抜くため、一対の逃し穴22が� �通形状で設けられている。しかし、図11A、� �11B、図12A、図12B、図12C及び図13に示される第 3実施例の係止脚103のように、一対の逃し穴33 が非貫通状態で設けられていてもよい。第3� �施例の係止脚103の場合、内型27(図10A参照)を� ��方に抜かざるをえないため、各逃し穴33に� �ける係止片12に近い側の内周面に、内型27の� ��き溝34が軸線9方向に沿って形成されている� ��この抜き溝34は、一対の逃し穴33の内周面に 設けられ凹部25と連続して設けられている。� ��た、各係止片12の回動支点部24には、回動支 点部24の内幅を抜き溝34の内幅と同一にして� �一対の係止片12を回動(弾性変形)させ易くす� ��ために、一対の係止片12の突出方向Pと直交� ��る方向に切り込まれていて、当該部分に各� ��込み部35が形成されている。各切込み部35か ら、凹部25を形成するためのスライドコア(図 示せず)を離型させることができる。この結� �、第3実施例の係止脚103は、第2実施例の係止 脚102と同様な作用効果が奏されることに加え て、一対の逃し穴33が非貫通状態で形成され� ��いるため、第2実施例の係止脚102と比較して 全体の剛性が高くなるという利点がある。

 上記した各実施例の係止脚101~103の基板部 7には、一対のスタビライザ8が突出されてい� ��。しかし、スタビライザ8は、これ以外の形 状のもの(例えば、基板部7の全周から突出さ� ��た皿形状のもの)であってもよい。

 また、本明細書では、ベルトクランプ1に 設けられた係止脚101~103について説明した。� �かし、これらの係止脚101~103が設けられるの� ��、ベルトクランプ1以外のものであってもよ い。

 本明細書では、ボディパネル5に設けられ た7×12の取付孔6に挿入される係止脚101~103に� �いて説明した。しかし、これ以外の大きさ� �係止脚であってもよいのはもちろんである� �