以下、本発明の実施形態について図面を� ��照しながら説明する。

 本実施の形態は、本発明をコージェネレ� ��ション装置1に採用した場合について説明す る。なお、コージェネレーション装置1とは� �電力消費機器(負荷)への送電系統に、外部商 用電源の商用電力系統と、発電機の発電電力 系統とを接続し、該負荷の需要電力を賄うと ともに、発電に伴い生じる排熱を回収し、該 回収熱を利用するシステムである。

 図1は、コージェネレーション装置の正面 斜視図を示し、図2は、同装置の背面斜視図� �示す。図1および図2に示すように、本実施形 態に係るコージェネレーション装置1は、略� �方体に形成された筺体としてのパッケージ2� ��備えている。このパッケージ2の内部は、パ ッケージ2の上下方向の略中途に位置する中� �壁12により上下に2分割されており、下側は� �ンジン室3および機器収納室5が構成され、上 側はラジエータ室7および吸排気室8が構成さ� ��ている。

 前記エンジン室3は、パッケージ2の長手� �向に一方に設けられている。このエンジン� �3内には、エンジン10、このエンジン10により 駆動される発電機11、図示省略の冷却水ポン� ��、排気ガス熱交換器および水/水熱交換器等 が配置されている。なお、エンジン10は、例� ��ばガスエンジンが採用され、ミキサで燃料� ��スと空気が混合されることによって起動さ� ��る。そして、該エンジン10が回転駆動する� �とによって、該エンジン10を連設される発電 機11が連動される。

 前記機器収納室5は、エンジン室3の側方(� ��1に示す右側)に配置されている。この機器� �納室5は、隔壁15によりエンジン室3と区画さ� ��ている。機器収納室5内には、エンジン駆動 系機器および水/水熱交換系機器を制御する� �御装置16等を備えるコントロールボックス17� ��、インバータ14等が配置されている。

 前記ラジエータ室7は、機器収納室5の上� �に配置されており、エンジン室3に対してパ� ��ケージ2の対角線上(斜め上方)に位置する。� ��3および図4に示すように、ラジエータ室7の� ��後には、ラジエータ18がそれぞれ配置され� �とともに、ラジエータ室7の上方には、前記� ��御装置16により駆動制御される放熱用のラ� �エータファン19が配置されている。

 ラジエータ室7と吸排気室8とは、例えば� �属製板からなる隔壁20で区画されている。す なわち、隔壁20の前後縁20a、20bは、パッケー� ��2の前後壁2a、2bに接続されている。隔壁20の 上縁20cは、パッケージ2の天井壁2cに接続され 、下縁20dは中段壁12に接続されている。

 さらに、吸排気室8は、例えば金属製板か らなる隔壁21により吸気室8Aと、排気室8Bとに 区画されている。具体的には、隔壁21は吸排� ��室8の前後方向中途に配置され、前側に吸気 室8Aが、後側に排気室8Bが設けられている。� �壁21の上縁21aは、パッケージ2の天井壁2cに接 続され、下縁21bは中段壁12に接続されている� ��隔壁21の一方の縁21cは、パッケージ2の一方� ��側壁2dに接続され、他方の縁21dは、前記隔� �20にT字状に接続されている。

 また、隔壁20の排気室8B側に図2に示すよ� �にギャラリが設けられ、中段壁12の排気室8B� ��底部に当たる箇所にエンジン室3の換気口が 設けられて、エンジン室からの換気風が前記 換気口から排気室8B、隔壁20のギャラリを経� �ラジエータ室7へ流れる。

 一方、隔壁21には通気口に相当する箇所� �なく、吸気室8Aと排気室8Bとは、互いに空気� ��流通がないようになっている。空気の流通� ��ないとは、吸気室8Aおよび排気室8Bの一方側 の空気が、他方側の雰囲気温度に影響を与え る程度に流通しないことをいう。

 吸気室8Aには、エアクリーナ22および吸気 サイレンサ23がそれぞれ配置されている。排� ��室8Bには、排気サイレンサ24が配置されてい る。

 前記ラジエータ室7には、被検出温度とし てラジエータ室7内の雰囲気温度を検出する� �めの温度センサ(センサ)25が設けられている� ��このセンサ25の信号により、ラジエータ室7� ��の温度が設定温度以上となったと判断した� ��合に、制御装置16は、ラジエータ18内のエン ジン冷却水の循環有無に関わらず、ラジエー タファン19を駆動させるようになっている。� ��なわち、制御装置16は、エンジン冷却水が� �ジエータ18を循環する際は無論、エンジン冷 却水がラジエータ18を循環していない場合で� ��っても、ラジエータ室7内の雰囲気温度が設 定温度以上となった場合に、ラジエータファ ン19を駆動させるようになっている。

 本実施の形態のコージェネレーション装� ��1は以上の構成からなり、次に、かかる装置 1を運転する場合について説明する。

 先ず、燃料ガスはエンジン10に接続され� �図示しないミキサへ送られるとともに、吸� �室8A内に吸い込まれた空気は、エアクリーナ 22および吸気サイレンサ23を介して、ミキサ� �送られる。また、該エンジン10から排気され る排気ガスは、排気ガス熱交換器を介して、 排気サイレンサ24にて消音された後に、パッ� ��ージ2の上方から外部へ排出される。

 エンジン10を冷却したエンジン冷却水は� �サーモスタットでの検知水温が設定温度以� �であれば、図示しない水/水熱交換器へ送ら� ��る。そして、エンジン冷却水の熱は、水/水 熱交換器を介して、外部に取り出される。水 /水熱交換器を通過したエンジン冷却水は、� �ンジン10へ戻される。なお、本実施例の冷却 水回路では、水/水熱交換器とラジエータ18は 直列に配置されており、水/水熱交換器での� �交換量が少ない場合には、ラジエータ18へ送 られる。このとき、ラジエータファン19が駆� ��し、エンジン冷却水が放熱される。

 ラジエータファン19でラジエータ18内のエ ンジン冷却水を冷却する際には、ラジエータ 18から放熱されるため、ラジエータ室7内の雰 囲気温度が高くなる。

 ところで、水/水熱交換器での熱交換量が 多い場合には、エンジン冷却水はラジエータ 18をバイパスしてエンジン10へ戻される。従� �て、かかる場合には、ラジエータ18を循環す るエンジン冷却水を冷却する目的でラジエー タファン19を駆動する必要はない。しかしな� ��ら、排気室8Bを経由してラジエータ室7から� ��気されるエンジン室3の高温の換気風、エン ジン10の放射熱の中段壁12からの熱伝導、排� �サイレンサ24や排気管の放射熱、およびラジ エータ18内に残留している高温のエンジン冷� ��水により、ラジエータ室7の室温が上昇する 。

 センサ25は、ラジエータ室7内の雰囲気温� ��を検出し、その信号を制御装置16に送信す� �。制御装置16は、センサ25の信号に基づいて� ��囲気温度が設定温度以上であることを検知� ��た場合には、エンジン吸気温度が所定温度� ��上相当の条件下と判断して、エンジン冷却� ��がラジエータ18を循環しているか否とに関� �らず、ラジエータファン19を駆動させる。本 実施例では、ラジエータ室7と吸気室8Aが隔壁 20を介して隣接しており、ラジエータ室7の室 温が高いと、隔壁20Aからの熱伝導によりラジ エータ室7から吸気室8Aへの熱伝達が生じる。 また、エンジン10の運転中でラジエータファ� ��19が停止しているときは、吸気室8Aは負圧、 ラジエータ室7は正圧となるため、ラジエー� �室7の空気が吸気室8Aへ漏れる場合があり、� �ジエータ室7の室温が高いと、この高温の漏� ��空気によってもラジエータ室7から吸気室8A� ��の熱伝達が生じる。これらのことから、ラ� ��エータ室7の室温が高いと、吸気室8Aの室温� ��高く、エンジン吸気の密度が低下して実質� ��気量が少なくなりエンジン10の吸気効率低� �を招く。なお、ラジエータ室7の室温以外に� ��ンジン室3用の換気ダクト内の温度、吸気室 8Aの室温を検知して、エンジン吸気温度が所� ��温度以上相当の条件下と判断しても良いし� ��温度検知によらないで燃料ガス供給弁の開� ��によって判断しても良い。

 このラジエータファン19の駆動により、� �ジエータ室7内が換気され放熱される。ラジ� ��ータ室7と吸気室8Aとを区画する隔壁20は、� �ジエータファン19により給排気される冷却風 に曝されることとなり、隔壁20が昇温するの� ��防止できる。これと同時に、ラジエータ室7 が負圧となり、吸気室8Aへの空気の漏れが無� ��なることとなり、ラジエータ室7からの熱伝 達による吸気室8Aの温度上昇を防止できる。� ��の結果、エアクリーナ22および吸気サイレ� �サ23の温度上昇を抑えてエンジン10の吸気効� ��の低下を防止できる。

 また、排気ガスは、排気サイレンサ24を� �過することにより、排気サイレンサ24を加熱 することになるが、排気サイレンサ24を排気� ��8Bに配置し、エアクリーナ22および吸気サイ レンサ23と隔離したので、これらの機器(エア クリーナ22および吸気サイレンサ23)へのエン� ��ン排熱の熱伝達を防止できる。

 また、吸気サイレンサ23を独立した吸気� �8Aに配置しているので、他の機種でも兼用可 能となる。

 図5に本発明の他の実施の形態を示す。同 図に示す実施の形態は、吸気室8Aの周囲に空� ��通路からなる換気ダクト30を形成し、ラジ� �ータ室7から吸気室8Aの伝熱を防止した構成� �ある。具体的には、吸気室8Aを形成する内壁 31の外側に、この内壁31に対して所定の間隔� �有して外壁32を配置し、内外壁31、32間に換� �ダクト30を形成する。外壁32は、内壁31の上� �および前後左右の面に設けるのが好ましい� �、任意の面に設けることも可能である。

 また、内外壁31、32には、吸気室8Aに連通� ��る吸気口33が形成されている。しかも、外� �32には、換気ダクト30に連通する換気口35が� �成されているとともに、ラジエータ室7に連� ��する排気口36が形成されている。

 このように構成することで、外気は、吸� ��口33から吸気室8Aに入る。ラジエータファン 19を作動させることにより、ラジエータ室7内 の空気を換気すると、外気は換気口35から換� ��ダクト30を流れ、排気口36を介してラジエー タ室7に流入する。かかるラジエータファン19 による給排気冷却風に内壁31が曝されること� ��なり、ラジエータ室7、エンジン室3、排気� �8B等の隣接する部屋からの熱が吸気室8Aに伝� ��るのを防止することができる。

 本発明は、前記実施の形態に限定される� ��のではない。例えば、センサ25は、ラジエ� �タ室7以外に、前記のように設けることも可� ��である。或いは、温度検知によらないでエ� ��ジン吸気温度が所定温度以上相当の条件下� ��否かを判断する構成も可能である。

 また、本発明は、GHP(ガスヒートポンプ)� �採用することも可能である。

 本発明は、その精神または主要な特徴か� ��逸脱することなく、他のいろいろな形で実� ��することができる。そのため、上述の実施� ��はあらゆる点で単なる例示にすぎず、限定� ��に解釈してはならない。本発明の範囲は請� ��の範囲によって示すものであって、明細書� ��文には、なんら拘束されない。さらに、請� ��の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、� ��て本発明の範囲内のものである。

 なお、この出願は、日本で2008年5月7日に� ��願された特願2008-121529号に基づく優先権を� �求する。その内容はこれに言及することに� �り、本出願に組み込まれるものである。