BESCHREIBUNG:

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, bei dem ein Steuergerät eines Fahrzeugs für eine Fahrt des Fahrzeugs einen Parameterwert der Fahrt bestimmt und das Fahrzeug während der Fahrt mit dem bestimmten Parameterwert betreibt und ein Infotainmentsystem des Fahrzeugs für einen Insassen des Fahrzeugs während der Fahrt einen von dem Insassen ausgewählten Unterhaltungsinhalt bereitstellt. Ferner betrifft die Erfindung ein System zum Betreiben eines Fahrzeugs.

Verfahren der eingangs genannten Art gehören in unterschiedlichen Ausgestaltungen zum Stand der Technik und dienen dazu, einen Insassen eines Fahrzeugs während einer Fahrt des Fahrzeugs zu unterhalten. Der Insasse kann ein Fahrer, ein Beifahrer oder ein weiterer Mitfahrer sein. Zur Unterhaltung des Insassen stellt ein Infotainmentsystem des Fahrzeugs eine Mehrzahl von unterschiedlichen Unterhaltungsinhalten bereit. Beispielhafte Unterhaltungsinhalte sind Videos, Videospiele, Musikstücke oder Hörbücher. Der Insasse kann für die Fahrt des Fahrzeugs einen Unterhaltungsinhalt auswählen.

Während einer Fahrt in einem geschlossenen Fahrzeug ist der Insasse normalerweise von einer Umgebung des Fahrzeugs sensorisch weitgehend abgeschnitten, wodurch ein Fahrerlebnis des Insassen eingeschränkt ist.

Zur Abhilfe schlägt DE 10 2019 201 587 A1 ein Betriebsverfahren für ein

Fahrzeug vor, bei dem ein Duftgerät des Fahrzeugs abhängig von einer sen- sorisch erfassten Umgebung des Fahrzeugs und/oder einer Position des Fahrzeugs einen Duft für einen Innenraum des Fahrzeugs bereitstellt.

Abgesehen davon kann eine lange Fahrt bei dem Insassen des Fahrzeugs vor einem Beginn der Fahrt eine Unlust und während der Fahrt ein Gefühl von Langeweile hervorrufen.

Solchen schlechten Stimmungen des Insassen will EP 3 799 941 A1 entgegenwirken und offenbart ein Betriebsverfahren für ein Fahrzeug, bei dem eine Fahrt des Fahrzeugs an sich bereits einem Unterhalten von Insassen des Fahrzeugs dient. Konkret kann die Fahrt von einer von einem Insassen gefundenen Lösung einer dem Insassen gestellten Aufgabe abhängen oder eine dem Insassen gestellte Aufgabe lösen.

Auch DE 10 2018 221 987 A1 offenbart ein Betriebsverfahren für ein Fahrzeug, welches eine Stimmung eines Insassen während einer Fahrt des Fahrzeugs verbessern soll. Dabei schaltet ein Infotainmentsystem abhängig von einer bestimmten bisherigen Nutzungsweise des Fahrzeugs einen versteckten Unterhaltungsinhalt für den Insassen des Fahrzeugs frei.

Eine zunehmende Anzahl von Fahrzeugen erlaubt autonome Fahrten oder teilweise autonome Fahrten. Während einer autonomen oder teilweise autonomen Fahrt ist der Fahrer des Fahrzeugs von einem Steuern des Fahrzeugs vollständig oder teilweise entlastet und kann sich wie der Beifahrer oder weitere Mitfahrer auf einen Unterhaltungsinhalt konzentrieren.

Entsprechend kann der Insasse für eine autonome Fahrt des Fahrzeugs auch einen sogenannten immersiven Unterhaltungsinhalt auswählen, d. h. einen Unterhaltungsinhalt, welcher dem Insassen ein besonders intensives Erleben ermöglichen und den Insassen von einer aktuellen Fahrsituation des Fahrzeugs lösen soll. Allerdings kann das Erleben des Unterhaltungsinhalts durch ein unvermeidliches Beschleunigen des Fahrzeugs während der Fahrt beeinträchtigt sein. Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs vorzuschlagen, welches ein Erleben eines immersiven Unterhaltungsinhalts während einer Fahrt des Fahrzeugs eines Fahrzeugs verbessert.

Ein Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, bei dem ein Steuergerät eines Fahrzeugs für eine Fahrt des Fahrzeugs einen Parameterwert der Fahrt bestimmt und das Fahrzeug während der Fahrt mit dem bestimmten Parameterwert betreibt und ein Infotainmentsystem des Fahrzeugs für einen Insassen des Fahrzeugs während der Fahrt einen von dem Insassen ausgewählten Unterhaltungsinhalt bereitstellt. Der Parameterwert ist im Sinne der Erfindung als jede variable Einstellung des Fahrzeugs zu verstehen, welche eine Fahrt des Fahrzeugs und/oder einen Insassen des Fahrzeugs beeinflusst. Das Bereitstellen umfasst ein Abspielen des Unterhaltungsinhalts während der Fahrt.

Der Parameterwert kann insbesondere eine Struktur aufweisen und eine Mehrzahl von Daten umfassen, d. h. der Parameterwert ist nicht auf einen einzelnen Zahlenwert beschränkt. Das Fahrzeug kann ausgebildet sein, den Parameterwert automatisch einzustellen oder dem Insassen ein wahlweises Einstellen des Parameterwerts zu erlauben.

Erfindungsgemäß bestimmt das Steuergerät den Parameterwert abhängig von dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt. Der Insasse wählt den Unterhaltungsinhalt für die Fahrt des Fahrzeugs aus, und das Steuergerät passt den Parameterwert des Fahrzeugs an den ausgewählten Unterhaltungsinhalt an. Auf diese Weise bestimmt der Insasse durch das Auswählen des Unterhaltungsinhalts mittelbar zumindest eine Eigenschaft der Fahrt des Fahrzeugs derart, dass die Fahrt das Erleben des Unterhaltungsinhalts unterstützt, d. h. eine Immersivität des Unterhaltungsinhalts verstärkt. Selbstverständlich kann das Fahrzeug den von dem Steuergerät bestimmten Parameterwert dem Insassen zunächst vorschlagen und erst nach einer Annahme durch den Insassen einstellen. Bevorzugt bestimmt das Steuergerät für die Fahrt eine Fahrtroute als den Parameterwert der Fahrt und fährt das Fahrzeug auf der bestimmten Fahrtroute und/oder bestimmt das Steuergerät für die Fahrt einen Fahrstil als den Parameterwert der Fahrt und fährt das Fahrzeug mit dem bestimmten Fahrstil. Das Fahrzeug kann ein von dem Insassen ausgewähltes Ziel der Fahrt gewöhnlich entlang einer Mehrzahl von alternativen Fahrtrouten, d. h. Fahrstrecken, erreichen, welche sich hinsichtlich einer Eigenschaft der Fahrtstrecke, d. h. hinsichtlich eines Höhenprofils, einer Kurvigkeit, einer Verkehrsdichte und dergleichen, unterscheiden. Das Steuergerät wählt aus der Mehrzahl der alternativen Fahrtrouten diejenige Fahrtroute aus, welche am besten zu dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt passt.

Das Fahrzeug stellt eine Mehrzahl von Fahrstilen bereit, welche jeweils durch ein Fahrprofil, d. h. eine Mehrzahl von Fahrparameterwerten des Fahrzeugs, definiert sind. Beispielsweise kann das Fahrzeug einen dynamischen Fahrstil, welcher eine hohe Fahrgeschwindigkeit und/oder starke Längsbeschleu- nigungen und Querbeschleunigungen des Fahrzeugs umfasst, oder einen ökonomischen Fahrstil, welcher eine geringe Fahrgeschwindigkeit und/der schwache Längsbeschleunigungen und/oder Querbeschleunigungen umfasst, bereitstellen. Selbstverständlich kann das Fahrzeug eine Mehrzahl von weiteren Fahrstilen bereitstellen.

Im Ergebnis wählt das Steuergerät die Fahrtroute und/oder den Fahrstil passend zu dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt aus.

Auch kann das Steuergerät die Fahrtroute und/oder den Fahrstil passend zu einer Dauer des ausgewählten Unterhaltungsinhalts auswählen, d. h. eine Fahrtdauer an die Dauer des ausgewählten Unterhaltungsinhalts anpassen.

In weiteren Ausführungsformen kann das Steuergerät für die Fahrt eine Innenleuchte des Fahrzeugs und/oder eine Klimaanlage des Fahrzeugs und/oder einen Duftgenerator des Fahrzeugs abhängig von dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt einstellen. Die Einstellungen der Innenleuchte, der Klimaanlage oder des Duftgenerators sind Parameterwerte, welche den In- sassen während der Fahrt und nicht das Fahren des Fahrzeugs an sich beeinflussen. Die genannten Parameterwerte können eine Immersivität des ausgewählten Unterhaltungsinhalts verstärken.

Vorteilhaft bestimmt das Steuergerät für die Fahrt eine Position und/oder eine Massagefunktion eines Sitzes des Fahrzeugs abhängig von dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt. Die Position und die Massagefunktion des Sitzes beeinflussen den Insassen während der Fahrt und nicht das Fahren des Fahrzeugs an sich und können die Immersivität des ausgewählten Unterhaltungsinhalts weiter verstärken.

Ferner kann das Infotainmentsystem für die Fahrt eine Geräuschkulisse abhängig von dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt bereitstellen. Die Geräuschkulisse kann einen ausgewählten Unterhaltungsinhalt ergänzen, welcher keine Audiokomponente aufweist, und die Immersivität des ausgewählten Unterhaltungsinhalts mittels einer klanglichen Begleitung verstärken.

Günstigerweise bestimmt das Steuergerät den Parameterwert aus einer Mehrzahl von alternativen Parameterwerten anhand von dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt zugeordneten Metadaten. Die dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt zugeordneten Metadaten kategorisieren den ausgewählten Unterhaltungsinhalt und/oder beschreiben Eigenschaften des ausgewählten Unterhaltungsinhalts. Wenn der ausgewählte Unterhaltungsinhalt ein Video oder ein Videospiel ist, kann er beispielsweise zu einer Kategorie wie Action, Horror oder Natur gehören. Oder er kann beispielsweise kurze oder lange Schnitte oder eine ruhige oder eine unruhige Kameraführung aufweisen. Das Steuergerät ermittelt die alternativen Parameterwerte und zu den ermittelten alternativen Parameterwerten jeweils Metadaten der entsprechenden alternativen Fahrten.

Beispielsweise kann die Fahrtroute überwiegend Autobahnen umfassen und die Metadaten „schnell und kurvenarm“ aufweisen oder überwiegend Landstraßen umfassen und die Metadaten „langsam und kurvenreich“ aufweisen. Entsprechend kann das Steuergerät zu einem ausgewählten Unterhaltungs- Inhalt der Kategorie „Natur“ die Fahrtroute mit überwiegend Autobahnen und/oder den ökonomischen Fahrstil und zu einem ausgewählten Unterhaltungsinhalt der Kategorie „Action“ die Fahrtroute mit überwiegend Landstraßen und/oder den dynamischen Fahrstil bestimmen.

In einer weiteren Ausführungsform passt das Infotainmentsystem während der Fahrt den ausgewählten Unterhaltungsinhalt an eine Fahrsituation des Fahrzeugs an. Der ausgewählte Unterhaltungsinhalt kann in Echtzeit manipuliert werden. Derartige Unterhaltungsinhalte werden als elastisch bezeichnet. Beispielsweise kann das Steuergerät eine Bewegungsweise eines Avatars oder eine Empfindlichkeit eines Betätigungselements eines Videospiels abhängig von der bestimmten Fahrtroute und/oder dem bestimmten Fahrstil bestimmen.

Mit anderen Worten beeinflusst der von dem Steuergerät abhängig von dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt bestimmte Parameterwert den ausgewählten Unterhaltungsinhalt, was einer rückkoppelnden oder reflexiven Wirkung des Verfahrens entspricht.

In vorteilhaften Ausführungsformen speichert das Steuergerät eine erste Zuordnung des ausgewählten Unterhaltungsinhalts zu dem bestimmten Parameterwert und/oder erfasst das Fahrzeug während der Fahrt einen Vitalparameterwert des Insassen des Fahrzeugs sensorisch und speichert das Steuergerät eine zweite Zuordnung des ausgewählten Unterhaltungsinhalts zu dem erfassten Vitalparameterwert. Die gespeicherte erste Zuordnung bildet ein Gedächtnis des Steuergeräts für passende Paare von Unterhaltungsinhalten und Parameterwerten.

Eine Pulsfrequenz, ein Blutdruck, eine Atemfrequenz, eine Körpertemperatur, ein Hautwiderstand sind beispielhafte Vitalparameterwerte, welche mittels an sich bekannter Sensoren erfasst werden. Die gespeicherte zweite Zuordnung gibt eine tatsächliche Wirkung des ausgewählten Unterhaltungsinhalts auf den Insassen und damit eine Stärke der mittels des Verfahrens realisierten Immersivität des ausgewählten Unterhaltungsinhalts an. Die gespeicherte zweite Zuordnung kann für Hersteller von Fahrzeugen oder Hersteller von Unterhaltungsinhalten zum Verbessern der Fahrzeuge bzw. der Unterhaltungsinhalte nützlich sein.

Insbesondere kann das Steuergerät des Fahrzeugs für eine weitere Fahrt des Fahrzeugs einen Parameterwert der weiteren Fahrt bestimmen und das Fahrzeug während der weiteren Fahrt mit dem bestimmten Parameterwert betreiben und das Infotainmentsystem für den Insassen während der weiteren Fahrt abhängig von der gespeicherten ersten Zuordnung einen zu dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt ähnlichen weiteren Unterhaltungsinhalt bereitstellen. Der Insasse kann für die weitere Fahrt den von dem Steuergerät bestimmten Parameterwert auswählen. Die gespeicherte erste Zuordnung ermöglicht es umgekehrt dem Infotainmentsystem, zu dem ausgewählten Parameterwert den zu dem von der gespeicherten ersten Zuordnung umfassten Unterhaltungsinhalt ähnlichen weiteren Unterhaltungsinhalt zu bestimmen und insbesondere ein Wiederholen des ausgewählten Unterhaltungsinhalts zu vermeiden oder ein Fortsetzen des ausgewählten Unterhaltungsinhalts als weiteren Unterhaltungsinhalt zu ermöglichen.

Selbstverständlich kann das Infotainmentsystem dem Insassen den bestimmten weiteren Unterhaltungsinhalt zunächst vorschlagen und erst nach einer Annahme durch den Insassen bereitstellen.

Beispielsweise fährt das Fahrzeug häufig entlang derselben Fahrtroute mit demselben Fahrstil. Dann stellt das Infotainmentsystem jeweils verschiedene, aber ähnliche und zu der Fahrtroute und dem Fahrstil passende Unterhaltungsinhalte für den Insassen bereit.

Noch ein Gegenstand der Erfindung ist ein System zum Betreiben eines Fahrzeugs, welches ein Steuergerät und ein mit dem Steuergerät funktional verbundenes Infotainmentsystem umfasst. Das Steuergerät ist ausgebildet, einen Fahrparameter einer Fahrt des Fahrzeugs zu bestimmen. Das Infotainmentsystem ist ausgebildet, für einen Insassen des Fahrzeugs während der Fahrt des Fahrzeugs einen Unterhaltungsinhalt bereitzustellen. Erfindungsgemäß ist das System konfiguriert, das Fahrzeug in einem Verfahren nach einer Ausführungsform der Erfindung zu betreiben. Das System verbessert ein Erleben eines immersiven Unterhaltungsinhalts während einer Fahrt des Fahrzeugs.

Ein wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht darin, dass eine Immersivität eines Unterhaltungsinhalts während einer Fahrt eines Fahrzeugs verstärkt wird. Infolgedessen wird ein Erleben des immersiven Unterhaltungsinhalts durch einen Insassen des Fahrzeugs verbessert. Auf diese Weise kann der Insasse insbesondere lange Fahrten des Fahrzeugs genießen.

Die Erfindung ist anhand einer Ausführungsform in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen weiter beschrieben. Es zeigt:

Figur 1 ein Bockdiagramm eines Fahrzeugs mit einem System nach einer Ausführungsform der Erfindung zum Betreiben des Fahrzeugs.

Figur 1 zeigt ein Bockdiagramm eines Fahrzeugs 1 mit einem System nach einer Ausführungsform der Erfindung zum Betreiben des Fahrzeugs 1. Das System zum Betreiben des Fahrzeugs 1 umfasst ein Steuergerät 10 und ein mit dem Steuergerät 10 funktional verbundenes Infotainmentsystem 11 .

Das System kann ferner eine Innenleuchte 12, eine Klimaanlage 13, einen Duftgenerator 14 und einen Sitz 15 umfassen.

Das System ist konfiguriert, das Fahrzeug 1 in einem Verfahren nach einer Ausführungsform der Erfindung zum Betreiben eines Fahrzeugs 1 wie folgt zu betreiben.

Das Infotainmentsystem 11 des Fahrzeugs 1 stellt für einen Insassen 2 des Fahrzeugs 1 während einer Fahrt des Fahrzeugs 1 einen Unterhaltungsinhalt 110 bereit, welchen ein Insasse 2 des Fahrzeugs 1 für die Fahrt ausgewählt hat. Das Infotainmentsystem 11 kann während der Fahrt den ausgewählten Unterhaltungsinhalt 1 10 an eine Fahrsituation des Fahrzeugs 1 anpassen.

Das Steuergerät 10 bestimmt für die Fahrt des Fahrzeugs 1 einen Parameterwert 100 der Fahrt abhängig von dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt 110 und betreibt das Fahrzeug 1 während der Fahrt mit dem bestimmten Parameterwert 100. Bevorzugt bestimmt das Steuergerät 10 den Parameterwert 100 aus einer Mehrzahl von alternativen Parameterwerten 100 anhand von Metadaten, welche dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt 110 zugeordnet sind.

Beispielsweise bestimmt das Steuergerät 10 für die Fahrt eine Fahrtroute 1000 als den Parameterwert 100 der Fahrt und fährt das Fahrzeug 1 auf der bestimmten Fahrtroute 1000. Alternativ oder zusätzlich kann das Steuergerät 1 für die Fahrt einen Fahrstil 1001 als den Parameterwert 100 der Fahrt bestimmen und das Fahrzeug fährt mit dem bestimmten Fahrstil 1001 .

Ferner kann das Steuergerät 10 für die Fahrt die Innenleuchte 12 des Fahrzeugs 1 und/oder die Klimaanlage 13 des Fahrzeugs 1 und/oder den Duftgenerator 14 des Fahrzeugs 1 abhängig von dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt 1 10 einstellen.

Alternativ oder zusätzlich kann das Steuergerät 10 für die Fahrt eine Position und/oder eine Massagefunktion des Sitzes 15 des Fahrzeugs 1 abhängig von dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt 110 bestimmen.

Abgesehen davon kann das Infotainmentsystem 11 für die Fahrt eine Geräuschkulisse 112 abhängig von dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt 110 bereitstellen.

Das Steuergerät 10 kann eine erste Zuordnung des ausgewählten Unterhaltungsinhalts 110 zu dem bestimmten Parameterwert 100 speichern. Das Fahrzeug 1 kann auch während der Fahrt einen Vitalparameterwert 20 des Insassen 2 des Fahrzeugs 1 sensorisch erfassen. Das Steuergerät 10 kann eine zweite Zuordnung des ausgewählten Unterhaltungsinhalts 110 zu dem erfassten Vitalparameterwert 20 speichern. Damit ist es ferner möglich, dass das Steuergerät 10 des Fahrzeugs 1 für eine weitere Fahrt des Fahrzeugs 1 nach einer Wahl des Insassen 1 einen Parameterwert 100 der Fahrt bestimmt und das Fahrzeug 1 während der weiteren Fahrt mit dem bestimmten Parameterwert 100 betreibt. Dann kann das Infotainmentsystem 11 während der weiteren Fahrt abhängig von der gespeicherten ersten Zuordnung einen zu dem ausgewählten Unterhaltungsinhalt 1 10 ähnlichen weiteren Unterhaltungsinhalt 11 1 für den Insassen 2 bereitstellen.

BEZUGSZEICHENLISTE:

I Fahrzeug

10 Steuergerät

100 Parameterwert

1000 Fahrtroute

1001 Fahrstil

I I Infotainmentsystem

110 Unterhaltungsinhalt

I I I weiterer Unterhaltungsinhalt

112 Geräuschkulisse

12 Innenleuchte

13 Klimaanlage

14 Duftgenerator

15 Sitz

2 Insasse

20 Vitalparameterwert