技术领域

本发明涉及流体过滤领域， 具体地， 涉及一种过滤组件、 使用该过滤 组件的过滤装置和使用该过滤装置的车辆。 背景技术

目前， 例如环卫车辆中的洗扫车等车辆经常需要进行 污水处理再利用 的作业， 以提高污水的利用率。 特别是在洗扫车中， 可以将处理过后的过 滤水用来清洁路面， 实现水资源的有效利用。 在现阶段的污水处理中， 有 各种各样的过滤装置和方法， 但是大都无法达到污水再利用的标准， 并且 结构复杂且只能用在某种工况下。 发明内容

本发明的一个目的是提供一种过滤组件， 该过滤组件结构简单， 过滤 效果好。

本发明的另一个目的是提供一种过滤装置， 该过滤装置使用本发明提 供的过滤组件。

本发明的再一个目的是提供一种车辆， 该车辆使用本发明提供的过滤 装置。

为了实现上述目的， 本发明提供一种过滤组件， 该过滤组件包括过滤 单元、 管件， 其中， 所述过滤单元包括透水过滤膜组件， 所述管件设于所 述过滤单元中， 并且管壁上形成有位于所述过滤单元内的孔路 ， 污水经过 所述透水过滤膜组件过滤后形成净化水， 净化水经过所述孔路进入到管件 中。

优选地， 所述过滤单元包括沿一个方向间隔排列的多个 具有穿孔的透 水过滤膜组件和密封连接在该多个透水过滤膜 组件之间的隔水套， 该隔水 套包括轴向通孔， 这些透水过滤膜组件穿孔与这些隔水套的轴向 通孔一道 形成一管道， 所述管件穿设于该管道中。

优选地， 所述过滤单元包括二端板， 所述二端板分别位于所述过滤单 元的两端， 并密封安装在所述管件上。

优选地， 所述二端板分别螺合于所述管件上， 并给所述过滤单元提供 一压紧力。

优选地， 所述透水过滤膜组件的滤膜孔径为 0.01 μ m~0.03 μ m。

优选地， 所述透水过滤膜组件为平板膜。

优选地， 所述管件的管壁上形成有多个孔路， 所述多个孔路分别位于 所述多个透水过滤膜组件和 /或隔水套内。

优选地， 所述管件的一端封闭， 另一端开放。

本发明还提供一种过滤装置， 其特征在于， 所述过滤装置包括框架和 安装在该框架内的过滤组件， 该过滤组件是上述任意一项过滤组件。

优选地， 所述框架中安装有并行排列的多个所述过滤组 件。

优选地， 所述管件的同侧一端均封闭， 另一端均与抽水管路相通。 优选地， 所述过滤装置的下方设置有送气管路， 该送气管路的管壁上 设置有多个气孔。

优选地， 所述过滤装置的上方设置有清洗管路， 该清洗管路上设置有 指向所述过滤组件的喷头。

本发明进一步提供一种车辆， 该车辆包括水处理区， 所述水处理区内 设置有上述任意一项过滤装置。

优选地， 所述车辆包括水泵和清洗喷嘴， 所述管件收集的净化水通过 所述水泵输送给所述清洗喷嘴。

优选地， 所述车辆包括空气压缩机， 所述过滤装置的下方设置有送气 缩机相通。

优选地， 该车辆包括垃圾箱以及铰接在该垃圾箱上的箱 门， 该垃圾箱 内分隔出位于上方的第一腔室以及位于下方的 第二腔室， 所述第一腔室用 于收容污水和垃圾， 所述箱门将该第一、 第二腔室的开口封闭， 且箱门中 包括将第一、 第二腔室连通的导流通道； 该导流通道上设有过滤器， 以对 由第一腔室进入第二腔室的污水进行过滤； 所述过滤装置设置在该第二腔 室中。

优选地， 该车辆包括吸嘴组件， 用于将地面的污水抽吸至所述第一腔 室中。

通过上述技术方案， 本发明提供的过滤组件和过滤装置设计合理， 结 构简单， 过滤效果好， 并且使本发明提供的车辆实用性更强。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施 方式部分予以详细说 明。 附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解， 并且构成说明书的一部分， 与下面的具体实施方式一起用于解释本发明， 但并不构成对本发明的限制。 在附图中：

图 1是本发明提供的过滤组件的结构示意图；

图 2是本发明提供的过滤装置的侧视示意图；

图 3是本发明提供的过滤装置的正视示意图；

图 4是本发明提供的车辆的结构示意图。 具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详 细说明。应当理解的是， 此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释 本发明， 并不用于限制本发 明。

在本发明中， 在未作相反说明的情况下， 使用的方位词如 "上、 下、" 通常是在本发明提供的过滤组件正常使用的情 况下定义的， 即图 1 至图 3 所示出的方向。

根据本发明的一个方面， 如图 1 所示， 提供一种过滤组件， 该过滤组 件包括过滤单元、 管件 2和二端板 3， 其中， 过滤单元包括沿一个方向间隔 排列的多个透水过滤膜组件 11和分别密封连接在该多个透水过滤膜组件 11 之间的隔水套 12。 每一透水过滤膜组件 11包括有穿孔， 每一隔水套 12均 具有轴向通孔， 每一隔水套 12两开口端分别密封套接在二相邻透水过滤膜 组件 11 的穿孔上， 于是该多个透水过滤膜组件 11 中的穿孔以及该多个隔 水套 12中的通孔串联在一起构成过滤单元内的一个� ��道， 管件 2穿置在该 管道中， 并且管件 2管壁上形成有位于该管道内的孔路， 另外， 该二端板 3 位于过滤单元的两侧， 并密封安装在管件 2上， 优选地， 该二端板 3可螺 合在管件 2上， 且两者相向螺合时， 可施加压力给隔水套 12， 使隔水套 12 压紧该多个透水过滤膜组件 11，其一个方面可以使隔水套 12与透水过滤膜 组件 11之间的密封效果更佳， 另一方面可以在过滤组件尺寸一定的情况下 能够多设置一些透水过滤膜组件 11， 以提高过滤效率。

在一些实施例中， 管件 2的外径略小于透水过滤膜组件 11上穿孔的孔 径以及隔水套 12的轴向通孔的孔径， 使得管件 2的外壁面与透水过滤膜组 件 11上穿孔的内壁面以及隔水套 12的内壁面之间形成有间隙， 如此， 通 过多个透水过滤膜组件 11、 隔水套 12、 管件 2和端板 3， 形成一个相对于 污水的封闭空间， 污水能够经过透水过滤膜组件 11进入该封闭空间内， 得 到过滤净化， 净化水再通过管件 2上的孔路， 将封闭空间内的过滤水 （即 净化水） 收集到预定位置 （如图 1中的箭头所示）。 这之中， 管件 2的两端 都可以通过例如水泵等设备进行抽水作业， 以加快污水从透水过滤膜组件 11进入该封闭空间内的速度， 因此， 本发明提供的过滤组件设计合理， 结 构简单， 过滤效果好， 并且能够用于多种污水处理的场合。

为了使本发明提供的过滤组件的过滤效果更好 ， 更加具有实用性， 优 选地， 透水过滤膜组件 11的滤膜孔径为 0.01 μ m~0.03 μ m。 该滤膜孔径极 大提高了本发明提供的过滤组件的过滤能力， 使过滤后的净化水的用途大 大增加， 并使过滤组件可以用于多种污水处理领域。

为了方便安装本发明提供的过滤组件， 能够达到这种滤膜孔径的透水 过滤膜组件可以优选为市场上常见的平板膜， 其有较强的过滤性能， 例如 授权公告号为 201505513U 的专利所提供的平板膜， 其滤膜孔径能够达到 0.01 μ ιη -0.03 μ ιη,符合本发明的要求。当然本领域技术人员� ��以对采用的 透水过滤膜组件进行改变或替换， 只要满足本发明的目的， 本发明对此不 做限制。

为了增加净化水进入管件 2的效率， 优选地， 管件 2的管壁上形成有 多个孔路 （图中未显示）， 多个孔路分别位于多个透水过滤膜组件 11和 /或 多个隔水套 12内。 无论位于透水过滤膜组件内， 还是位于隔水套 12内， 由于透水过滤膜组件 11和隔水套 12之间密封连接， 都能够使净化水安全 进入管件 2中， 而不会使污水进入管件 2中。 在实际使用中， 为了方便使 用本发明提供的过滤组件， 优选地， 管件 2 的一端封闭， 另一端开放。 其 中， 水泵和开放的一端连接， 以更有效地抽吸过滤组件中的净化水。

根据本发明的另一方面， 提供一种过滤装置， 所述过滤装置 9包括框 架 4和安装在该框架 4内的过滤组件， 该过滤组件是本发明提供的过滤组 件。

如图 3所示， 优选地， 框架 4中安装有并行排列的多个过滤组件 （在 本发明的优选实施例中框架 4中安装有并行排列的四个过滤组件）。 这样将 该过滤组件放入需要净化的污水区后， 污水可以进入框架 4， 进而通过并行 排列的多个过滤组件， 而得到净化。

此外， 如图 2所示， 优选地， 管件 2的同侧一端均封闭， 另一端均与 抽水管路 22相通。 而抽水管路 22可以与水泵 6等泵送设备相通， 以将进 入管件 2 的净化水抽出并送到预定位置。 当然， 本领域技术人员可以对抽 水管路 22和管件 2的连接方式进行改变和替换， 但这种改变或替换也应落 在本发明的保护范围内。

另外， 为了增加污水处理的效果， 本发明提供的过滤组件还设置有气 爆装置， 其通过对污水中输送气体， 能够起到使污水不停地爆动， 减小水 中污染物颗粒在膜面上附着力。 如图 2所示， 优选地， 过滤装置 9的下方 设置有送气管路 5， 该送气管路 5的管壁上设置有多个气孔 51， 将送气管 路 5与空气压缩机 61等泵气设备相连， 以充分对污水进行气爆。

另外， 为了方便清洗过滤装置中的过滤组件， 如图 2和图 3所示， 优 选地， 过滤装置 9的上方设置有清洗管路 8， 该清洗管路 8上设置有指向过 滤组件的喷头 81。 其中， 清洗管路可以纵横交错地布置在过滤装置 9的上 方， 以通过对清洗管路 8供水， 清洗过滤装置 9中的过滤组件。 此功能尤 其适用于需要将过滤装置 9长时间放置在某个场所， 而又清洗不便的区域， 如下述的洗扫车中。

根据本发明的再一方面， 提供一种车辆， 该车辆包括水处理区， 该水 处理区内设置有本发明提供的过滤装置 9。

作为一种优选实施例， 如图 4所示， 优选地， 本发明提供的车辆为洗 扫车， 该洗扫车包括水泵 6和清洗喷嘴 7， 管件 2的一端通过水泵 6与清洗 喷嘴 7相通， 以将洗扫车收集的污水通过过滤组件过滤， 并使用过滤后的 净化水对路面进行有效清洁， 提高该洗扫车的实用性。

另外，洗扫车还包括空气压缩机，过滤装置 9的下方设置有送气管路 5， 该送气管路 5的管壁上设置有多个气孔 51， 以对水处理区进行气爆， 其中， 送气管路 5与空气压缩机 （图 4中未示出） 相通。 其中更加优选地是， 该 空气压缩机为洗扫车本身自带 （例如发动机所自带的空气压缩机）， 从而提 高本发明提供的例如洗扫车的车辆的实用性。 再如图 4所示， 洗扫车还包括底盘 13、 安装在底盘 13上的垃圾箱 14、 铰接在垃圾箱 14上的箱门 15、清扫组件 17以及吸嘴组件。垃圾箱 14大体 呈矩形箱体状， 其后侧设有开口 140， 用于将垃圾从垃圾箱排出， 箱门 15 用于密封该开口。

垃圾箱 14中具有一隔板 145， 该隔板 145由车头到车尾方向逐渐向下 倾斜设置， 并一直延伸至所述开口 140， 将垃圾箱 14内部分隔出位于上方 的第一腔室 141及位于下方的第二腔室 143，相应地，垃圾箱 14的开口 140 被分隔成两个部分， 分别作为第一腔室 141与第二腔室 143的开口， 箱门 15的内壁面相应地设与该第一腔室 141与第二腔室 143的开口的边缘配合 的密封组件， 以在该第一腔室 141与第二腔室 143的开口边缘将两者密封。

吸嘴组件包括吸嘴 171以及与吸嘴 171相连的进水进风管 173，进水进 风管 173的出口端伸入到垃圾箱 14的第一腔室 141中，用于将清扫组件 17 扫起的垃圾以及清洗喷嘴 7冲洗地面产生的污水抽吸到第一腔室 141中。 箱门 15中具有导流通道 151 (如图 1中箭头所示）， 该导流通道 151将第一 腔室 141与第二腔室 143连通， 使第一腔室 141中的污水能够经由该导流 通道 151流入到第二腔室 143中，从而实现垃圾箱 14中的垃圾与污水分离， 以便于污水的回收利用。 另外， 在到流通道 151 的入水端还设有一过滤器 16 (可以为过滤网）， 以过滤掉污水中的泥沙等杂质。 在一些实施例中， 过 滤装置 9是设置在该第二腔室 143中， 该第二腔室 143作为水处理区。

本发明提供的车辆除了洗扫车外， 对于其他能够进行污水处理的多种 车辆， 本发明同样适用。 因此， 本发明具有较强的实用性和推广价值。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方 式， 但是， 本发明并不 限于上述实施方式中的具体细节， 在本发明的技术构思范围内， 可以对本 发明的技术方案进行多种简单变型， 这些简单变型均属于本发明的保护范 围。

另外需要说明的是， 在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术 特 征， 在不矛盾的情况下， 可以通过任何合适的方式进行组合， 为了避免不 必要的重复， 本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外， 本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行 任意组合， 只要 其不违背本发明的思想， 其同样应当视为本发明所公开的内容。