La presente invención se refiere a un sistema de filtración para equipos de climatización ferroviarios, previsto para conseguir una óptima ventilación de la sala de pasajeros del tren en combinación con un equipo de aire acondicionado.

El objeto de la invención es reducir el espacio necesario para el montaje de los medios de filtración utilizados y del equipo de aire acondicionado asociado con ellos.

En la climatización de trenes, y en concreto en aquellos trenes previstos para circular por zonas desérticas donde las tormentas de arena son frecuentes, es necesario disponer de medios de filtración para impedir el paso de la arena, todo ello en combinación con un equipo de aire acondicionado previsto al efecto.

Pues bien, actualmente la relación entre el equipo de aire acondicionado y los medios de filtración se llev a cabo de forma distante, es decir a través de conductos y medios que suponen una ocupación volumétrica muy notable, independientemente de que el sistema de filtración incluye una única entrada para el aire limpio del exterior, lo que a veces no es idóneo puesto que la dirección del viento, así como el sentido de circulación del tren, puede coincidir o no, y en aquellos casos en que el tren circule en dirección opuesta a la dirección del viento, la entrada, de arena es inevitable, incluso llegando a obstruir la entrada y los propios medios de filtración utilizados.

El sistema de filtración que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, en base a una nueva concepción de la implantación del propio sistema de filtración en combinación con el equipo de aire acondicionado.

Mas concretamente, el sistema de filtración se basa en que los medios de filtración utilizados están directamente acoplados al equipo de aire acondicionado, minimizando con ello la distancia entre dichos medios de filtración y el propio equipo de aire acondicionado, lo que reduce las pérdidas de carga y hace posible el uso de motores ventiladores lo mas pequeño posible, ocupando el conjunto un mínimo espacio.

Por otro lado, los medios de filtración utilizados están constituidos por un conducto común a dos entradas previstas en oposición, permitiendo la aspiración de aire limpio exterior por una u otra entrada, dependiendo del sentido de circulación del tren y de la dirección propia del viento reinante.

Además, en combinación con esos medios de filtración se han previsto medios que permiten seleccionar automáticamente la apertura de la entrada que se desee para que a través de ella se aspire el aire limpio exterior, dependiendo como se decía de la dirección del viento reinante y del sentido de circulación del propio tren,

De esta forma y en virtud de que se puede gestionar la entrada de aire por uno u otro lado, el rendimiento será siempre óptimo y el mas ventajoso, podiendo además establecer que las dos entradas se cierren en zonas de arena inflictivas y se abra la entrada correspondiente en las zonas mas limpias.

Cada uno de los medios de filtración incluye una tobera con una rejilla de filtración, tobera que es de configuración trapecial y estando ambas realizadas en oposición, es decir de forma contraria para que sus tramos de menor amplitud concurran en el conducto común y de sección constante,

Además se ha previsto que el conducto común a ambas entradas desemboque en una cámara común en la que se han previsto unos filtros ciclónicos en los que se lleva a cabo la retención de las arenas que pudieran haber entrado con el aire limpio del exterior, siendo extraídas dichas arenas por medio de un motor extractor establecido en correspondencia con esa cámara de filtros ciclónicos,

Ot a característica de novedad es que con anterioridad a la cámara común puede existir una compuerta única o bien una compuerta para cada uno de los tramos correspondientes a una u otra entrada de aspiración de aire.

Por último decir que todas las partes y componentes referidos, es decir cámaras, conductos, equipo de aire acondicionado, etc., estarán cerrados mediante correspondientes puertas practicables para facilitar ai máximo el mantenimiento y limpieza de todo el sistema de filtración. EÜ base a las características referidas, y además de las ventajas ya comentadas;, se establece un sistema estanco a tormentas de arena, evitando que se colapsen los filtros en caso de tener una tormenta de arena.

La ocupación de los medios de filtración y demás componentes es mínima en lo que se refiere a espacio ocupado por los mismos, consiguiéndose con ello un ahorro de espacio notable en el correspondiente techo en el que se implantará el conjunto del sistema de filtración y equipo de aire acondicionado correspondiente.

Otra característica es que debido a la disposición simétrica de las expansiones que deíemñnan las entradas de aire, el motor extractor de arena queda totalmente protegido contra el aire durante la marcha del tren.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar l descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación correspondiente a una perspectiva superior del sistema de filtración objeto de la invención, sin las tapas correspondientes, para dejar ver todos los componentes y ubicación para los mismos. La figura 2.- Muestra el mismo conjunto representado en la figura anterior, pero con las tapas cerrando todos ios compartimentos correspondientes a los medios de filtración y dejando libre y sin tapar la ubicación del aire acondicionado.

Como se puede ver en Jas figuras referidas, el sistema de filtración para equipos de climatización ferroviarios realizado de acuerdo con el objeto de la invención, está previsto para asociarse a un equipo de aire acondicionado (1) y conseguir una climatización del tren, presentando como primera particularidad el hecho de que dicho equipo de aire acondicionado (1) está, directamente acoplado a los medios de filtración del sistema, constituidos éstos a partir de un conducto (2) que por sus extremos se remata en sendas expansiones (3) simétricas entre sí y de configuración trapecial, de manera que en cada una de ellas se lia previsto una tobera (4) para la entrada de aire, con una rejilla (5) de filtración de ese aire, de manera que a través de las expansiones (3) el aire accede al conducto común (2) y a través de correspondientes compuertas (6), una para cada tramo de conducto (2) pueden alcanzar la entrada (7) a una cámara común (8) en la que se lian previsto unos filtros ciclónicos de retención de la arena que pudiera haber entrado con el aire limpio del exterior al ser aspirado por el propio sistema de filtración.

Las compuertas (2) pueden estar materializadas por una única compuerta situada a la entrada (7) de la cámara común (8).

Las arenas que alcanzan la cámara común (8) son aspiradas por un motor extractor (9) que queda perfectamente protegido contra el viento y centra las arenas en que se rematan los extremos del conducto común (2).

El sistema de filtración incluye además unas mantas de filtro (10).

Tanto el conducto (2) con sus expansiones (3) como la cámara común (8) de los filtros ciclónicos y la zona de ubicación de las mantas de filtro (10), se complementan con correspondientes tapas practicables (1 1), al igual que la zona del equipo de aire acondicionado (1), al objeto de permitir la apertura de esas tapas (11) y llevar a cabo el mantenimiento y limpieza de todos los componentes.

Las toberas (4) establecidas en las entradas opuestas de aire al sistema de filtración, presentan una inclinación que queda establecida en las propias rejillas (5) de dichas toberas de entrada (4), lo que establece una protección de esas rejillas (5) que hace que el aire caiga, bien por su propio peso antes de entrar en la rejilla, o bien aerodinámicamente saltar por encima de las mismas.

El aire filtrado a txa ⁷ és de la cámara común (8) con los filtros ciclónicos, pasa a las mantas de filtración (10), que son especiales y en las que se recoge el resto de arena, para dejar pasar por ellas tínicamente aire limpio para el equipo de aire acondicionado (i).