技术领域

本发明涉及砂浆车技术领域， 尤其涉及一种砂浆车成品料出料装置 , 还涉及一种^^浆车。

背景技术

板式无磴轨道高速铁路施工过程中， 需在无碴轨道承载层和轨道板内 腔之间灌注一种特殊的沥青水泥砂浆 （ CA砂浆或 BZM砂浆）， 该沥青水 泥砂浆主要由沥青、 水、 干粉、 外加剂等成份按一定的工艺流程搅拌而成， 国内外通常采用移动式沥青水泥砂浆车来进行 这种沥青水泥砂浆的生产及 灌注工作。

移动式沥青水泥砂浆车 （本申请中简称砂浆车） 主要由牵引车头、 半 挂式拖车底盘、 车辆调平装置及砂浆车上装等部分构成， 其中砂浆车上装 为箱式结构， 内部包括沥青、 水、 干粉、 外加剂等物料的储存、 输送及计 量系统、 清洗装置和成品料出料装置。

请参看图 1 , 图 1为一种典型的砂浆车成品料出料装置的结构� �意图。 如图 1所示， 该砂浆车成品料出料装置包括成品料出料斗 6、 举升油 缸 4和料斗举升臂 3，料斗举升臂 3的两端分别与砂浆车上装 1上的支座 2、 成品出料斗 6上的支座 5铰接， 举升油缸 4的两端分别固定在砂浆车上装 1和料斗举升臂 3上， 通过其伸缩可将料斗举升臂 3举升和收回， 使得成 品出料斗 6处于接料状态 A和举升状态 B。 砂浆车工作时， 输送装置将各 种物料输送至位于车厢尾部的搅拌机进行搅拌 ， 搅拌好的沥青水泥砂浆通 过搅拌机底部的卸料门进入处于接料状态 A的成品出料斗 6内， 成品出料 斗 6被举升油缸 4举升一定高度至举升状态 B, 使得沥青水泥砂浆在重力 的作用下通过出料斗底部的出料口注入轨道板 内腔中。

在砂浆车工作时， 必须保证成品出料斗 6处于水平状态以防止其内的 沥青水泥砂浆倾泄出来。由于现有的砂浆车底 盘上均采用了车辆调平装置， 可以使得砂浆车在崎岖不平的路面上能够确保 砂浆车上装 1部分整体保持 水平， 因此， 为了保证成品出料斗 6处于水平状态， 只需保证成品出料斗 6相对于整个砂浆车上装 1保持水平即可。

现有技术中， 专利公开号为 CN201009365、 名称为 "一种装有水平控 制装置的砂浆车成品储料斗" 的专利提供了一种通过倾角传感器来检测成 品料出料斗倾斜度的水平控制装置， 该水平控制装置包括倾角传感器、 程 序控制器、 比例换向阀、 调平油缸， 倾角传感器装在成品出料斗上， 调平 油缸装在成品出料斗与支架之间， 倾角传感器的信号输出端与程序控制器 的信号输入端连接， 该程序控制器的控制信号输出端与比例换向阀 的控制 线圏连接， 比例换向阀接在调平油缸的工作油路中。 这种结构的水平控制 装置中， 比例换向阀的阀芯为滑阀结构， 工作时容易产生泄漏， 导致该装 置稳定性较差， 一旦停止工作一段时间后重新工作时， 相应的电气控制参 数需要设定， 结构较复杂、 控制稳定性较差且调平精度较低。

专利公开号分别为 CN201009370和 CN201086360的专利中均提供了 一种砂浆车成品料出料斗， 均是在举升臂与砂浆车上装之间设置伺服油缸 和压紧油缸， 伺服油缸的尺寸和行程与压紧油缸完全相同 , 同时该伺服油 缸的进油口和出油口分别与压紧油缸的进油口 和出油口连通， 通过精确计 油缸精确动作， 从而保证成品出料斗水平。 该装置需对伺服油缸的行程及 安装位置进行大量计算， 对安装精度要求较高， 制作成本较高， 控制系统 太复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种砂浆车成品料出料装 置， 该砂浆车成品料出 料装置可保证成品出料斗相对于砂浆车上装始 终处于水平状态， 成品出料 斗调平精度高， 且结构简单、 制作成本较低。 本发明的另一目的是提供一 种砂浆车。

为了实现上述第一个目的，本发明提供了一种 砂浆车成品料出料装置， 包括成品出料斗、 由举升装置驱动的料斗举升臂， 成品出料斗相对于砂浆 车上装呈水平状设置， 料斗举升臂的两端分别与所述成品出料斗、 砂浆车 上装铰接， 所述料斗举升臂与所述成品出料斗的铰接处为 第一铰接点， 所 述料斗举升臂与所述砂浆车上装的铰接处为第 二铰接点，还包括调节连杆， 所述调节连杆的两端分别与所述成品出料斗、 所述砂浆车上装铰接， 所述 调节连杆与所述成品出料斗的铰接处为第三铰 接点， 所述调节连杆与所述 砂浆车上装的铰接处为第四铰接点； 所述第三铰接点和所述第一铰接点的 连线大体上与所述第四铰接点和第二铰接点的 连线平行， 且所述第四铰接 点与所述第二铰接点之间的距离大体上与所述 第三铰接点与所述第一铰接 点之间的距离相等。

优选的， 所述举升装置为举升油缸， 所述举升油缸的两端分别与料斗 举升臂、 砂浆车上装固定。

优选的， 所述调节连杆为直杆。

优选的， 所述调节连杆为曲杆。

优选的， 所述料斗举升臂为直杆。

优选的， 所述料斗举升臂为曲杆。

本发明提供的砂浆车出料装置， 预先设置成品出料斗相对于砂浆车上 装呈水平状， 在成品出料斗与砂浆车上装之间铰接了一个调 节连杆， 该调 节连杆的两个铰接点与料斗举升臂的两个铰接 点构成一个平行四边形， 使 得砂浆车上装、 料斗举升臂、 调平连杆、 成品出料斗构成一个平行四边形 机构， 由于料斗举升臂、 调节连杆与砂浆车上装、 成品出料斗之间的连接 均为铰接，举升装置驱动料斗举升臂在接料状 态 A与举升状态 B之间运动 时， 成品出料斗能始终保持水平状态。

本发明提供的砂浆车成品料出料装置， 成品出料斗调平精确， 结构简 单， 性能稳定可靠； 可大幅降低砂浆车成品出料装置的制造成本及 维护成 本， 更适合野外施工作业。

为了实现上述第二个目的， 本发明提供了一种砂浆车， 该砂浆车具有 上述的砂浆车成品料出料装置， 由于上述的砂浆车成品料出料装置具有上 述技术效杲， 具有该砂浆车成品料出料装置的砂浆车也应具 有上述技术效 果。

附图说明 图 1为一种典型的砂浆车成品料出料装置的结构� �意图；

图 2为本发明所提供的砂浆车成品料出料装置的� �种具体实施方式的 结构示意图；

图 3为本发明所提供的砂浆车成品料出料装置的� �作原理示意图； 其中， 图 1-图 3中：

砂浆车上装 1、 支座 2、 料斗举升臂 3、 举升装置 4、 支座 5、 成品出 料斗 6、 支座 7、 调节连杆 8、 支座 9。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种砂浆车成品料出料装 置， 该砂浆车成品料出 料装置可保证成品出料斗相对于砂浆车上装始 终处于水平状态， 成品出料 斗调平精度高， 且结构简单、 制作成本较低。 本发明的另一核心是提供一 种砂浆车。

下面结合附图对本发明的内容进行描述， 以下的描述仅是示范性和解 释性的， 不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

请参看图 2 , 图 2为本发明所提供的砂浆车成品料出料装置的� �种具 体实施方式的结构示意图。

如图 2所示， 本发明提供的砂浆车成品料出料装置， 包括成品出料斗 6、 调节连杆 8、 由举升装置驱动的料斗举升臂 3 , 成品出料斗 6相对于砂 浆车上装 1呈水平状设置。 其中， 举升装置在图 2中未能显示， 其结构与 图 1中的举升装置 4结构类似。

料斗举升臂 3的两端分别与成品出料斗 6、 砂浆车上装 1铰接， 料斗 举升臂 3与成品出料斗 6的铰接处为第一铰接点， 料斗举升臂 3与砂浆车 上装 1 的铰接处为第二铰接点。 在一种具体的实施方式中， 料斗举升臂 3 的一端与成品出料斗 6上固定的支座 5铰接， 支座 5处形成第一铰接点； 另一端与砂浆车上装 1上固定的支座 2铰接， 支座 2处形成第二铰接点。

调节连杆 8的两端分别与成品出料斗 6、 砂浆车上装 1铰接， 调节连 杆 8与成品出料斗 6的铰接处为第三铰接点， 调节连杆 8与砂浆车上装 1 的铰接处为第四铰接点。 在一种具体的实施方式中， 调节连杆 8的一端与 成品出料斗上固定的支座 9铰接， 支座 9处形成第三铰接点； 另一端与砂 浆车上装 1上固定的支座 7铰接， 支座 7处形成第四铰接点。

在一种具体的实施方式中， 所述第四铰接点可与所述第二铰接点在同 一水平面内， 所述第三铰接点和所述第一铰接点的连线大体 上与所述第四 铰接点和第二铰接点的连线平行， 且所述第四铰接点与所述第二铰接点之 间的距萬大体上与所述第三铰接点与所述第一 铰接点之间的距离相等。

以下介绍本发明提供的砂浆车成品料出料装置 的工作原理。

请参看图 3， 图 3为本发明所提供的砂浆车成品料出料装置的� �作原 理示意图。

如图 3所示， 将图 2中的第一铰接点、 第二铰接点、 第三铰接点、 第 四铰接点投影在一个平面内， 第一铰接点、 第二铰接点、 第三铰接点、 第 四铰接点所对应的投影点分別为 d、 b、 a、 c, 料斗举升臂 3、 调节连杆 8 可以分别用 ac、 bd简化表示。 由于 ab /i cd且 ab = cd, 则四边形 abed构成 一个平行四边形， 即砂浆车上装 1、 料斗举升臂 ₃ 、 调平连杆 8、 成品出料 斗 6构成一个平行四边形机构， 只要 ab处于水平位置， 则 cd也将始终处 于水平位置， 即成品出料斗 6相对于砂浆车上装 1始终能保持水平装置， 又由于砂浆车上装 1始终处于水平状态， 所以成品出料斗 6始终处于水平 状态。

本发明提供的砂浆车出料装置， 在成品出料斗 6与砂浆车上装 1之间 铰接了一个调节连杆 8 , 调节连杆 8的两个铰接点与料斗举升臂 3的两个 铰接点构成一个平行四边形， 使得砂浆车上装 1、 料斗举升臂 3、 调平连杆 8、 成品出料斗 6构成一个平行四边形机构， 由于料斗举升臂 3、 调节连杆 8与砂浆车上装 1、成品出料斗 6之间的连接均为铰接，举升装置驱动料斗 举升臂 3在接料状态 A与举升状态 B之间运动时，成品出料斗 3能始终保 持水平状态。

本发明提供的砂浆车成品料出料装置， 成品出料斗 3调平精确， 结构 简单， 性能稳定可靠； 可大幅降低砂浆车成品出料装置的制造成本及 维护 成本， 更适合野外使用作业。

在一种具体的实施方式中， 举升装置可以为举升油缸， 举升油缸的两 端分别与料斗举升臂 3、 砂浆车上装 1 固定。 上述实施例中， 调节连杆 8可以为直杆， 也可以为曲杆， 本发明不对 调节连杆 8的形状做任何限定。

上述实施例中， 料斗举升臂 3可以为直杆， 也可以为曲杆， 本发明不 对料斗举升臂 3的形状做任何限定。

以上实施例中， 所述第四铰接点与所述第二铰接点在同一水平 面内， 本发明提供的砂浆车成品料出料装置并不局限 于此， 只要预先设置成品出 料斗 6相对应砂浆车上装 1呈水平状设置， 调节连杆 8与砂浆车上装 1之 间的第四铰接点可任意设置 , 只需保证所述第三铰接点和所述第一铰接点 的连线大体上与所述第四铰接点和第二铰接点 的连线平行， 且所述第四铰 接点与所述第二铰接点之间的距离大体上与所 述第三铰接点与所述第一铰 接点之间的距离相等， 即可始终保证成品出料斗 6相对于砂浆车上装 1保 持水平状态。

本发明提供了一种砂浆车， 该砂浆车具有上述的砂浆车成品料出料装 置， 由于上述的砂浆车成品料出料装置具有上述技 术效果， 具有该砂浆车 成品料出料装置的砂浆车也应具有上述技术效 果。

以上所述仅是本发明的优选实施方式， 应当指出， 对于本技术领域的 普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前 提下，还可以做出若干改进、 润饰或变化， 比如， 切割环可以是相应管道的一部分， 也可以是单独设置 的具有较高耐磨性能的部件； 这些改进、 润饰或变化也应视为本发明的保 护范围。