| R E I V I N D I C A C I O N E S 1. - CARRITO PLEGABLE PARA REALIZAR LA COMPRA Y PARA TRANSPORTARLA, configurado a partir de una estructura (2) tubular plegable con ruedas (3), conformada esencialmente por dos patas delanteras (4), plegables o extensibles, un asa de manejo (5) superior, y dos patas traseras (6), formadas por dos tubos más cortos unidos mediante articulación (7) en la parte media de las patas delanteras (4), caracterizado por el hecho de comprender, entre ambos pares de patas (4 y 6), varios travesaños (8) horizontales, dispuestos paralelamente a diferentes alturas y a distancias equidistantes, que incorporan bolsas (9) plegables de material flexible, transparentes y de configuración prismática, las cuales son extraíbles, cuentan con asas superiores (12) y se fijan superior e inferiormente a dichos travesaños (8) mediante sujeciones (10) , por ejemplo en forma de ganchos, estando dimensionadas dichas bolsas (9) en concordancia con dichos travesaños (8) de tal forma que quedan dispuestas escalonadamente unas sobre otras, sujetas entre ellos y con la embocadura completamente abierta como si de cajas o cestas se tratase. 2. - CARRITO PLEGABLE PARA REALIZAR LA COMPRA Y PARA TRANSPORTARLA, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que las bolsas (9) están dotadas de medios para mantenerlas extendidas y con la embocadura abierta y para plegarlas quedando completamente planas, constituidos por perfiles articulados (11) fijados a los vértices diagonalmente opuestos de ambos laterales de las bolsas (9) . 3. - CARRITO PLEGABLE PARA REALIZAR LA COMPRA Y PARA TRANSPORTARLA, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la estructura (2), disponiendo de cuatro ruedas (3) , una en el extremo de cada pata y siendo las delanteras giratorias, está dotada de una plataforma inferior (13) formada por varios tramos de tubo, la cual se articula en su parte frontal, estando unida mediante unión articulada en dicha parte a las patas delanteras, mientras que por su parte posterior simplemente se apoya sobre un travesaño inferior que une las patas traseras (6) entre si. 4. - CARRITO PLEGABLE PARA REALIZAR LA COMPRA Y PARA TRANSPORTARLA, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la estructura (2), está dotada de una plataforma inferior (13) formada por varios tramos de tubo, la cual consiste en un elemento independiente que se incorpora superpuesto y apoyado sobre travesaños tanto en su parte anterior como en la posterior . 5. - CARRITO PLEGABLE PARA REALIZAR LA COMPRA Y PARA TRANSPORTARLA, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que, disponiendo de cuatro ruedas (3) , una en el extremo de cada pata, se ha previsto que las ruedas (3) delanteras estén sobredimensionadas respecto a las traseras, habiéndose previsto además una pieza de acople (14) en la parte inferior de ambas patas delanteras (4), destinada para fijar las patas traseras (6) en ella al plegarlas. 6. - CARRITO PLEGABLE PARA REALIZAR LA COMPRA Y PARA TRANSPORTARLA, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que dispone de dos ruedas (3), una en el extremo de cada pata delantera (4), mientras que las patas traseras (6) constituyen un punto de apoyo cuando el carrito está parado. 7. - CARRITO PLEGABLE PARA REALIZAR LA COMPRA Y PARA TRANSPORTARLA, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que cuenta con una cubierta protectora (15) , de lona u otro material, dimensionada para tapar la parte frontal del carrito cubriendo, al menos, la embocadura de todas las bolsas (9) situadas en su parte frontal, y dotada de medios de enganche (16) rápidos, tal como clips o tiras elásticas, para sujetarla lateralmente a las patas delanteras (4) de la estructura (2) . 8. - CARRITO PLEGABLE PARA REALIZAR LA COMPRA Y PARA TRANSPORTARLA, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el asa de manejo (5) del carrito (1), constituida por una barra transversal situada en la parte superior de la estructura (2), está unida en sus dos extremos a la parte superior de las patas delanteras (4) mediante una articulación con varias posiciones de fijación que permite ajusfar su altura . 9. - CARRITO PLEGABLE PARA REALIZAR LA COMPRA Y PARA TRANSPORTARLA, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que cuenta con medios de apoyo (16) para cada una de las bolsas (9) dispuestos entre los travesaños (8) horizontales. 10. - CARRITO PLEGABLE PARA REALIZAR LA COMPRA Y PARA TRANSPORTARLA, según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que los medios de apoyo (16) de las bolsas (9) consisten en pletinas metálicas, de plástico duro u otro material rígido, de configuración acodada acorde al tamaño y dimensiones de las bolsas y dispuestas por pares entre cada dos travesaños (8) horizontales en que se incorpora una bolsa . 11.- CARRITO PLEGABLE PARA REALIZAR LA COMPRA Y PARA TRANSPORTARLA, según la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que los medios de apoyo (16) de las bolsas (9) consisten en bandas de tejido, plástico, piel u otro material flexible y resistente, dispuestas por pares entre cada dos travesaños (8) horizontales en que se incorpora una bolsa. |
TRANSPORTARLA
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un carrito plegable para realizar la compra y para transportarla, aportando a la función a que se destina ventajosas características de mejora, que se describirán en detalle más adelante, que suponen una novedosa alternativa frente a lo ya conocido en el estado de la técnica en este campo.
En particular, la invención tiene por objeto un carrito plegable para la compra el cual, siendo del tipo destinado a facilitar el transporte a pie de pequeños productos de consumo desde el establecimiento en que se han adquirido hasta el coche o hasta el hogar, evitando tener que cargarlos a mano en bolsas o cajas, presenta la particularidad de contar con una innovadora configuración estructural que lo distingue frente a los carritos ya conocidos en el mercado para el mismo fin, puesto que entre otras singularidades, su particular diseño está desarrollado para permitir también su uso de forma cómoda y práctica en el interior del propio establecimiento, en lugar de utilizar el carro de los establecimientos cuando los haya, evitando con ello la necesidad de encontrar uno disponible, utilizar una moneda para liberarlo y tener que devolverlo a su lugar.
CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicado a la fabricación de objetos de menaje del hogar, estando particularmente centrado en el ámbito de los carritos para la compra.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Como es sabido, los carritos plegables para la compra son ampliamente conocidos desde hace tiempo, configurándose como un estupendo elemento de ayuda para no tener que cargar con el peso de los artículos y productos adquiridos para transportarlos a casa, especialmente cuando nos desplazamos a pie. Sin embargo, la mayoría de este tipo de carritos únicamente tiene dicha función y no son aptos para ser utilizados en el interior de los establecimientos, ya que, generalmente, están configurados a partir de una estructura tubular metálica dotada de ruedas de arrastre que incorpora una única bolsa de material flexible, casi siempre opaca, y que por tanto, no permite ver el contenido de la misma, lo cual resulta inapropiado para que el personal del establecimiento vea claramente qué es lo que llevamos en ella y queremos adquirir.
Por otra parte, los carros que se ponen a disposición de los clientes en los establecimientos para facilitar al cliente la colocación de los productos que quiere adquirir, además de que no están previstos en todas las tiendas, ya que generalmente solo disponen de ellos, y en número más o menos limitado, los supermercados y grandes superficies, no existiendo, por ejemplo, en la mayoría de los mercados de abasto, mercadillos u otro tipo de tiendas minoristas que, sin embargo, tienen gran variedad productos y largos parillos de exposición.
Tal tipo de carros, además, sólo se pueden usar dentro del recinto del establecimiento al que pertenecen y, además de tener que encontrar uno disponible, cosa a veces resulta difícil según el día y el lugar, normalmente es necesario prever la disposición de un tipo de moneda concreto para liberarlo de su anclaje, la cual solo recuperaremos al volver a colocarlo en su lugar una vez usado, por lo que tras realizar la compra, si hemos ido en coche, deberemos desplazarnos al vehículo, descargar la compra y llevar de nuevo el carro al lugar de anclaje para recuperar la moneda, y si hemos ido a pie, con nuestro carrito de la compra, deberemos trasladar los artículos del carro al carrito y colocar el carro en el lugar de anclaje .
Además, otro de los inconvenientes que presentan los carros de los supermercados y grandes superficies es el peso que tienen y la dificultad que comporta manejarlos, tanto cuando están vacíos como especialmente cuando están llenos y particularmente cuando el suelo no es completamente plano y/o liso, provocando verdaderas dificultades en su uso para las personas mayores o con poca fuerza.
En consecuencia, tanto en un caso como en otro hemos de realizar un montón de operaciones engorrosas y llenas de inconvenientes que se podrían evitar disponiendo de un carrito apto para ambas funciones: realizar la compra y transportarla. Un carrito, pues, que, siendo de nuestra propiedad, podamos llevarlo desde el coche o desde casa y realizar con él directamente las compras dentro del establecimiento, sin tener que preocuparnos de si dicho establecimiento es de los que dispone de carros o no .
Tal es, por tanto, el objetivo de la presente invención, ya que, por parte del solicitante, se desconoce la existencia en el estado actual de la técnica de ninguno que, con dicho fin, presente unas características técnicas estructurales y constitutivas semejantes a las que presenta el que aquí se preconiza.
En este sentido, hay que mencionar que el propio solicitante es titular de una patente de invención relativa a un carrito con aplicación similar, el cual, sin embargo, si bien cumple parcialmente la función de permitir usarlo dentro de los establecimientos y es plegable para poder llevarlo a casa dentro del coche, presenta bastantes aspectos susceptibles de ser mejorados ya que no resulta cómodo para ser utilizado por la calle y tampoco está adaptado para permitir subir escaleras, contando además con una configuración estructural completamente distinta a la del que ahora se propone.
EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
Así, el carrito plegable para realizar la compra y para transportarla que la presente invención propone se configura como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación y de forma taxativa se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados como idóneos, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen de lo ya conocido en el mercado, convenientemente expuestos y exhaustivamente desarrollados a continuación asi como adecuadamente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria descriptiva.
De forma concreta, pues, lo que la invención propone es un carrito plegable del tipo que se utiliza para transportar la compra y que, a la vez, también sirve para realizarla dentro del establecimiento, para lo cual se configura a partir de una estructura tubular plegable, preferentemente metálica, y dotada de ruedas, la cual está conformada esencialmente por dos patas delanteras largas, unidas superiormente por un asa de manejo, y dos patas traseras más cortas que se articulan en la parte media de las patas delanteras, existiendo entre dichos pares de patas una plataforma inferior y varios travesaños horizontales dispuestos a diferentes alturas.
Dicha estructura con dicha plataforma y dichos travesaños, en posición plegada, queda plana ocupando un mínimo espacio (únicamente el ancho entre los pares de patas) y, en posición de uso, es apta para incorporar una serie de bolsas de material flexible, preferentemente transparentes, que están dotadas de medios para fijarse en ella, con la particularidad de que la embocadura de dichas bolsas queda completamente abierta como si de una caja o de una cesta se tratase, así como también están dotadas de medios para plegarse quedando completamente planas para guardarlas cuando no se usan, habiéndose previsto además que dispongan de asas para cogerlas y poder usarlas como cualquier bolsa convencional.
Así, el carrito una vez montado, contará con varias bolsas colgadas de los travesaños de la estructura tubular, que quedarán dispuestas escalonadamente en la parte frontal de la misma, y contará también con una o más bolsas dispuestas en la parte posterior de la estructura dispuestas sobre la plataforma inferior, siendo perfectamente visible y accesible el interior de todas ellas para ir colocando cómodamente los artículos, ya que como se ha dicho quedan con la embocadura abierta en forma de cesta.
Hay que señalar, además, que para realizar el traslado de la compra con el carrito, y en orden a proteger el contenido del mismo cuando esté lleno, ya sea de la lluvia, del polvo o de otros elementos extraños o de una eventual caída o hurto de alguno de los artículos incorporados en ella, se contempla la existencia de una cubierta de lona u otro material adecuado, dimensionada para tapar su parte frontal cubriendo, al menos, la embocadura de todas las bolsas frontales, habiéndose previsto en ella medios de sujeción para fijarla lateralmente a las patas delanteras de la estructura.
Siguiendo con la invención, es importante destacar asimismo que, dado que una de las principales funciones del carrito propuesto es la de permitir usarlo para llevar los productos hasta el hogar, cosa que generalmente implica tener que subir escalones o tramos de escaleras, se ha previsto, alternativamente, la posibilidad de realizar el carrito eliminando la plataforma inferior u, opcionalmente, dotar a dicha plataforma inferior de un sistema de acoplamiento a la estructura que permita un desmontado de la misma de manera fácil para cuando el usuario así lo prefiera.
Así, con dicha eliminación, se hace posible dicha subida de las escaleras con el carrito lleno, plegando las patas traseras y arrastrando el carrito sólo con las delanteras para ir superando cada escalón.
Para facilitar dicha función, además, se habrá sobredimensionado las ruedas delanteras de forma que se adapten mejor a las medidas que generalmente tienen los escalones de una escalera convencional, habiéndose previsto además un acople en la parte inferior de las patas delanteras para fijar las patas traseras y evitar se en dicha operación se abatan y se abran dificultándola.
En una versión más simplificada del carrito y, por tanto, más económica de fabricar, contempla, además la eliminación de la plataforma inferior, la eliminación de las ruedas de las patas traseras, de forma que dichas patas sólo actúan de apoyo cuando el carrito está parado.
Finalmente, cabe mencionar que, en orden a mejorar dicha sujeción y evitar deformaciones de las bolsas cuando estas se van llenando asi como un sobre esfuerzo de tales sujeciones, se contempla la incorporación de unos medios de apoyo para las mismas que irán dispuestos en los espacios existentes entre los diferentes travesaños horizontales, sirviendo para que cada bolsa se apoye sobre los mismos.
Dichos medios de apoyo se pueden configurar como pletinas metálicas o de plástico duro o de otro material rígido apropiado, en cuyo caso presentan una configuración acodada acorde al tamaño y dimensiones de las bolsas para que estas se apoyen sobre ellas, o bien como bandas de tejido, plástico, piel o cualquier otro material flexible convenientemente resistente, disponiéndose en todo caso, preferentemente por pares, entre cada dos travesaños horizontales en que se incorpora una bolsa.
Visto lo que antecede, se constata claramente que el descrito carrito plegable para realizar la compra y para transportarla representa una innovación de características estructurales y constitutivas desconocidas hasta ahora para dicho fin, razones que unidas a su ventajosa utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos, en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:
Las figuras número 1 y 2.- Muestran sendas vistas en perspectiva de un primer ejemplo de realización del carrito plegable objeto de la invención, apreciándose en ellas las principales partes y elementos que comprende, así como la configuración y disposición de los mismos.
Las figuras número 3 y 4.- Muestran dos vistas, en perspectiva y alzado lateral respectivamente, de la estructura tubular del ejemplo de carrito, según la invención, mostrado en las figuras precedentes, el cual se ha representado en posición de uso y plegado. Las figuras número 5, 6 y 7.- Muestra tres vistas en perspectiva de las bolsas plegables que incorpora el carrito de la invención, habiéndose representado en ellas la bolsa abierta, a medio plegar y totalmente plegada.
Las figuras número 8 y 9.- Muestran sendas vistas en perspectiva y alzado lateral de un ejemplo de realización alternativo del carrito de la invención, en las que la figura 8 lo muestra en posición de uso sobre plano y la figura 9 en posición plegada para subir escaleras .
Las figuras 10 y 11.- Muestran otras dos vistas en perspectiva y alzado lateral de un tercer ejemplo de realización de la invención, en este caso simplificado sin ruedas posteriores ni plataforma inferior .
La figura número 12.- Muestra una vista en perspectiva frontal de un ejemplo de realización del carrito, según la invención, en la que se aprecia su estructura incorporando los medios de apoyo para las bolsas en un ejemplo de realización de los mismos como pletinas de material rígido.
La figura número 13.- Muestra una vista en alzado lateral del mismo ejemplo de carrito mostrado en la figura precedente con el mismo tipo de medios de apoyo para las bolsas.
Finalmente, la figura número 14.- Muestra una vista en perspectiva posterior del mismo ejemplo carrito que el mostrado en las figuras 12 y 13, en este caso incorporando las bolsas, de forma que se aprecia el modo en que éstas se disponen sobre los citados medios de apoyo.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización preferente de la invención, la cual comprende las partes y elementos que se indican y describen en detalle a continuación.
Asi, tal como se observa en dichas figuras, el carrito (1) en cuestión se configura a partir de una estructura (2) tubular plegable, preferentemente metálica, y dotada de dos o cuatro ruedas (3) , que está conformada esencialmente por dos patas delanteras (4), formadas por sendos tubos paralelos plegables o extensibles, unidas superiormente por un asa de manejo (5), y dos patas traseras (6), formadas por dos tubos más cortos, las cuales se unen superiormente mediante una articulación (7) prevista en la parte media de las patas delanteras (4), por ejemplo en el mismo punto en que se doblan o extienden dichas patas delanteras.
Además, entre ambos pares de patas (4 y 6) existen, ya de forma caracterizadora, varios travesaños
(8) horizontales, dispuestos paralelamente a diferentes alturas y a distancias equidistantes, a los cuales se incorporan unas bolsas (9) plegables de material flexible, preferentemente transparentes y de configuración prismática, las cuales se fijan superior e inferiormente a dichos travesaños (8) mediante sujeciones (10) , por ejemplo en forma de ganchos, previstas en su parte inferior frontal y en su parte superior trasera, estando dimensionadas dichas bolsas
(9) en concordancia con las dimensiones y separación de los travesaños (8) horizontales de la estructura (2) de tal forma que quedan dispuestas escalonadamente unas sobre otras, sujetas entre dichos travesaños (8) y con la embocadura completamente abierta como si de cajas o cestas se tratase.
Tal como se observa en las figuras 5 a 7, las citadas bolsas (9) están dotadas de medios para mantenerlas extendidas y con la embocadura abierta durante el uso, y para plegarlas quedando completamente planas, consistiendo dichos medios en unos perfiles articulados (11) que se han previsto fijados a los vértices diagonalmente opuestos de ambos laterales de las bolsas (9), habiéndose previsto asimismo que dispongan de asas superiores (12) para poder ponerlas y sacarlas con facilidad así como para poder usarlas de forma independiente como bolsa convencional.
Atendiendo a las figuras 1 a 4, se observa como en un primer ejemplo de realización del carrito, la estructura (2) está diseñada para incorporar cuatro bolsas, tres en su parte frontal dispuestas escalonadamente y otra en su parte inferior trasera.
Para ello la estructura (2), que cuenta con cuatro ruedas (3) , una en el extremo de cada pata siendo las delanteras giratorias, está además dotada de una plataforma inferior (13) formada por varios tramos de tubo, la cual, para permitir el plegado de la estructura (2), se articula en su parte frontal, estando unida mediante unión articulada en dicha parte a las patas delanteras, mientras que por su parte posterior simplemente se apoya sobre un travesaño inferior que une las patas traseras (6) entre sí. La figura 4 muestra como la estructura (2) en posición plegada, queda plana ocupando un mínimo espacio. Sin embargo, opcionalmente, dicha plataforma inferior (13) podrá consistir en un elemento independiente que se incorpora superpuesto y apoyado sobre travesaños tanto en su parte anterior como en la posterior, permitiendo así al usuario decidir su colocación en función de las necesidades así como el usarla para incorporar otra bolsa (9) sobre él en la parte posterior del carrito o dejarla libre y poder utilizarla para la colocación de otros objetos o artículos que, por ejemplo debido a su tamaño, no quepan en una de las bolsas (9), o para poder plegar las patas traseras (6) y arrastrar el carrito para subir escaleras.
En otro ejemplo de realización de la invención, mostrado en las figuras 8 y 9, cuya estructura (2) carece de la anteriormente descrita plataforma inferior (13) puesto que está directamente encaminada a facilitar la subida de una escalera (E) , se ha previsto que las ruedas (3) delanteras estén sobredimensionadas respecto a las traseras, habiéndose previsto además una pieza de acople (14) en la parte inferior de ambas patas delanteras (4), destinada para fijar las patas traseras (6) en ella y evitar así que se abran al subir el carrito por las escaleras.
Como se observa en las citadas figuras 8 y 9, en este caso el carrito únicamente cuenta con dos bolsas (9), pero que son de mayor tamaño y, por tanto, de mayor capacidad cada una de ellas .
Finalmente, una versión más simplificada del carrito (1) preconizado, mostrada en las figuras 10 y 11, se contempla, además la eliminación de la plataforma inferior (13) , la eliminación de las ruedas de las patas traseras (6), de forma que dichas patas traseras (6) sólo actúan de apoyo cuando el carrito está parado.
Hay que señalar, además, la existencia adicional de una cubierta protectora (15) , de lona u otro material adecuado, que dimensionada para tapar la parte frontal del carrito cubriendo, al menos, la embocadura de todas las bolsas (9) situadas en su parte frontal, dispone de medios de enganche (16) rápidos, tal como clips o tiras elásticas, para sujetarla lateralmente a las patas delanteras (4) de la estructura (2) .
Hay que señalar también que el asa de manejo (5) del carrito (1), constituida por una barra transversal situada en la parte superior de la estructura (2) , está unida en sus dos extremos a la parte superior de las patas delanteras (4) mediante una articulación con varias posiciones de fijación que permite ajustar su altura para adaptarse a las preferencias de cada usuario.
Por último, atendiendo a las figuras 12, 13 y 14, se observa la incorporación adicional a la estructura (2) del carrito (1) de unos medios de apoyo (16) para las bolsas (9), los cuales dispuestos en los espacios existentes entre los diferentes travesaños (8) horizontales, sirviendo para que cada bolsa (9) se apoye sobre los mismos y evitar que se deforme por el peso, complementando las sujeciones (10) .
Dichos medios de apoyo (16) se pueden configurar como pletinas metálicas o de plástico duro o de otro material rígido apropiado, de configuración acodada acorde al tamaño y dimensiones de las bolsas (9) , tal como muestra el ejemplo representado en las citadas figuras 12 a 14, o bien como bandas de tejido, plástico, piel o cualquier otro material flexible convenientemente resistente, disponiéndose en todo caso, preferentemente por pares, entre cada dos travesaños (8) horizontales en que se incorpora una bolsa .
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, asi como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a titulo de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.