La presente invención consiste en un remolque plegable para vehículos de dos ruedas y por tanto corresponde al campo de complementos y accesorios para automoción.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Se trata de un remolque plegable que cuando está recogido es un prisma rectangular fácilmente apilable y almacenable. Para ser usado se abre y puede transportar un vehículo de dos ruedas con ruedas de repuesto, para el remolque como es obligatorio cascos, guantes, chaquetas, herramientas u otros similares.

El remolque plegado tiene más dimensiones que permite su traslado en el maletero de un vehículo automóvil..

ESTADO DE LA TÉCNICA

El solicitante de la presente invención no conoce ningún remolque similar.

VENTAJAS

Las ventajas de la presente invención se desprenden de esta memoria descriptiva, si bien a continuación citamos las más esenciales con carácter meramente enunciativo y no limitativo:

- Cuando se encuentra recogido es fácilmente apilable y almacenable y se transporta fácilmente dentro del maletero del coche, dadas sus dimensiones.

- Esta dotado de ruedas para su desplazamiento, en dicha posición.

- Una vez extendidas sus diversas zonas puede transportar vehículos de dos ruedas, especialmente motos contando con una rampa integrada en el propio remolque de subida y bajada de las mismas. - Para el plegado y desplegado no necesita ninguna herramienta.

- No tiene partes sueltas

- Dispone de un sistema para el bloqueo de la rueda delantera de la moto.

- Es de fácil fabricación

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para completar la descripción que se ha efectuado y una mejor comprensión de esta memoria se acompañan los dibujos adjuntos que muestran un ejemplo de realización, no limitativo, del objeto de la invención y en los que:

La Fig. 1 representa el remolque totalmente plegado con el detalle del cierre de tapas y bases de los maleteros.

La Fig. 2 es una vista del primer paso de despliegue del remolque con la apertura de los laterales.

La Fig. 3 es una vista trasera con el remolque completamente desplegado.

La Fig. 4 constituye una vista lateral del remolque desplegado.

La Fig. 5 es una vista lateral de la rampa de acceso para la motocicleta

La Fig. 5 A. es una vista lateral del soporte delantero de la moto. Esta es una pieza muy importante ya que:

• En su parte inferior tiene dos ganchos en que al girarlo se unen el eje del trapecio de las lanzas con la plataforma delantera evitando movimientos dándole rigidez al conjunto.

• En su parte superior tiene un sistema de bloqueo para la rueda delantera de la motocicleta (cualquiera que sea su diámetro 110/250) sujetándola sin necesidad de ayuda. Permitiendo que una sola persona pueda realizar la operación de carga y descarga. La Fig. 6 es una vista delantera del remolque con la rueda jockey desplegada. La Fig. 7 es una vista inferior de la planta del remolque desplegado

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA

INVENCIÓN

De conformidad con los diseños adjuntos, la presente invención se compone de varios cuerpos paralelepípedos (1) similares a cajones acoplables entre sí, pudiendo formar un paralelepípedo con ruedas (R.

El conjunto consta de unas planchas metálicas (2) que se sitúan periféricamente tanto cuando está plegado como cuando se abre. También posee unas aletas (A) con ejes (E) y cierres (18)

Los cajones (1) se despliegan, uno a cada lado del centro y otro (6) en la parte central, formando base para los maleteros (B). El maletero inferior es completamente independiente de los otros dos.

En éste despliegue debe alinearse bien la canaleta inferior (C) para alojar posteriormente la primera lanza.

En el centro se encuentra un chasis metálico plegado (3) que es el chasis del remolque propiamente dicho formado por las pletinas (11 y 13). La pletina (11) presenta en los laterales unos soportes o lanzas (3' y 3") formando un cuadrado sobre el cual se apoya el círculo central (8) y sobre él, la rueda de repuesto (4) del remolque y en su parte delantera se acopla la tercera rueda auxiliar o rueda jockey (5).

Una vez fijadas las aletas laterales (A), las ruedas del remolque (T) salen por la ventana inferior (7) de dichas aletas. Las ventanas periféricas se cubren con las planchas (2) y se despliegan los soportes o lanzas paralelas (3") así como la pletina (11) el triángulo (12) formado por dos soportes o lanzas (3") y el círculo central (8) situado sobre la pletina (11) sobre el que se apoyará la rueda de repuesto (4).

En el vértice inferior y anterior del triángulo se sitúa la rueda jockey (5) sujeta por un lado al eje entre la I ^a y 2 ^a lanza (3" y 5") y por el otro al eje entre la 3 ^a lanza (3'") y el cabezal (9) donde se sitúa a su vez el cabezal del enganche (10) al vehículo que transporta el remolque.

La lanza se encastra en la canaleta (C) solamente cuando está desplegado el conjunto.

En el centro se disponen los tramos de la pletina (11 ) delantera situadas bajo el triángulo anterior (12) y por el centro y dentro del remolque se extiende el resto de la pasarela central (13) hacia la parte posterior terminando en la rampa (14). La pasarela delantera sale de la corredera del interior de la pasarela central hasta su posición final y la pasarela trasera descansa sobre la central y gira sobre ella.

La pasarela en su parte anterior delantera termina en un rectángulo hueco (15) que termina en su parte superior en un arco cóncavo (16) donde podrá apoyarse la rueda delantera de la moto transportada por el remolque. El cabezal dispone de un tirante de seguridad (17) que lo une a la barra delantera de la tracción del remolque.