Описание.

Полезная модель относится к конструктивным элементам велосипеда.

Из уровня техники известна рама электрического велосипеда, выполненная с возможностью установки электрического привода и подседельную, нижнюю, верхнюю трубы, трубу рулевой колонки, а также две верхних и две нижних трубы подвески заднего колеса, которые образуют сварные соединения /Полезная модель РФ 119317, 20.08.2012/.

Выполнение рамы с использованием сварных соединений усложняет конструкцию.

Полезная модель направлена на упрощение конструкции рамы путем использования соединений с помощью заклепок.

Для достижения указанного технического результата предложена рама электрического велосипеда, выполненная с возможностью установки электрического привода и содержащая подседельную, нижнюю, верхнюю трубы, трубу рулевой колонки, а также две верхних и две нижних трубы подвески заднего колеса.

При этом она снабжена парами накладок, соединяющих упомянутые трубы при помощи заклепок, при этом одна пара накладок выполнена с возможностью установки электрического привода.

Каждая упомянутая труба имеет прямоугольный профиль поперечного сечения.

Подседельная, нижняя, верхняя труба и труба рулевой колонки выполнены из проката с шириной грани в два раза большей, чем ширина граней профиля поперечного сечения двух верхних и двух нижних труб подвески заднего колеса.

Пара накладок, соединяющая подседельную и нижнюю трубы, также две верхние и две нижние трубы подвески заднего колеса, с нижней трубой образуют П-образную полость с возможностью установки корпуса электрического привода и его крепления посредством болтового соединения.

Полезная модель поясняется чертежом общего вида рамы. Рама электрического велосипеда, выполненная с возможностью установки электрического привода, содержит подседельную трубу 1, нижнюю трубу 2, верхнюю трубу 3, трубу 4 рулевой колонки, а также две верхних трубы 5 и две нижних трубы 6 подвески заднего колеса.

Каждая труба 1-4 имеет прямоугольный или квадратный профиль поперечного сечения, у которого ширина верхней и нижней граней в два раза больше ширины верхней и нижней граней пар труб 5 и 6.

Подседельная, нижняя, верхняя труба 1-3 и труба 4 рулевой колонки выполнены из проката с шириной грани в два раза большей, чем ширина граней профиля поперечного сечения двух верхних и двух нижних труб 5, 6 подвески заднего колеса.

Подседельная труба 1, верхняя труба 3 и две верхних трубы 5 подвески заднего колеса соединены парой Х-образных накладок 11. При этом в подседельной трубе 1 может быть установлена втулка из прочного пластика для стойки сиденья.

Подседельная труба 1, нижняя труба 2 и две нижних трубы 6 подвески заднего колеса соединены парой Т-образных накладок 12, которые с нижней трубой 2 образуют П-образную полость с возможностью установки корпуса 7 электрического привода и его крепления посредством болтового соединения.

Нижняя труба 2 и верхняя труба 3 с трубой 4 рулевой колонки соединены парой V-образных накладок 13. При этом в трубе 4 с противоположных сторон могут быть установлены втулки из прочного пластика для трубы рулевой вилки.

В подвеске заднего колеса каждая верхняя труба 5 соединена с соответствующей нижней трубой 6 накладками 14 с поперечным пазом 8 на каждой, который выполнен с возможностью установки оси заднего колеса.

Каждая пара накладок 11, 12, 13, 14 соединена с трубами 1-6 при помощи заклепок.

Рама может быть выполнена из квадратных или прямоугольных профилей с прямоугольными или с округлыми гранями.