Gerüstfuß Die Erfindung betrifft ein Gerüstfuß zum Befestigen von Gerüsten und/oder Schränken in einem Schienenfahrzeug.

Solche Gerüstfüße kommen bei der Herstellung von Schienenfahrzeugen, insbesondere Lokomotiven, zum Einsatz, bei denen Gerüste oder Schränke in dem Wagenkasten des Schienenfahrzeugs zu befestigen sind. Zur Vereinfachung der Montage wird gefordert, dass der Gerüstfuß einen Toleranzausgleich sowohl in einer Längsrichtung, die beispielsweise die Fahrtrichtung des Schienenfahrzeuges ist, als auch in Höhenrichtung ermög- liehen soll. Aus der Praxis ist bekannt, dass ein Gerüstfuß mit Profilschienen, ausgerüstet ist, die eine Verschiebung des gesamten Gerüstes in Längsrichtung ermöglichen. Zum Toleranzausgleich in Höhenrichtung sind Rohrteleskope vorgesehen, wobei eine Verschraubung durch HammerkopfSchraubensysteme er- folgt.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Gerüstfuß bereitzustel ^¬ len, der kostengünstig herstellbar ist und den Einsatz von Normschrauben ermöglicht.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch einen Gerüstfuß mit einem an einer Befestigungswand des Schienenfahrzeugs

anbringbaren Tragrahmen, der ein Plateau aufweist, das sich in einer montierten Stellung parallel zur Befestigungswand erstreckt, einer in das Plateau eingebrachten Durchgangsöff ^¬ nung, einem in der Durchgangsöffnung angeordneten und rechtwinklig zum Plateau beweglich gehaltenen Einstellabschnitt, einem in dem Einstellabschnitt ausgebildeten Langloch und Verbindungsmitteln, die beweglich in dem Langloch angeordnet und zum Verbinden mit den zur Montage vorgesehenen Schränken und/oder Gerüsten eingerichtet sind.

Erfindungsgemäß ist ein Gerüstfuß bereitgestellt, der einfach herstellbar ist. So verfügt der erfindungsgemäße Gerüstfuß über einen Tragrahmen, der zum Anbringen an der Befestigungswand vorgesehen ist. Beispielsweise wird der Tragrahmen einfach auf dem Boden eines Wagenkastens des Schienenfahrzeugs abgestellt. In dem Tragrahmen ist eine Durchgangsöffnung zur Aufnahme eines Einstellabschnitts vorgesehen. Der Einstellab ^¬ schnitt kann beliebig tief in die Durchgangsöffnung einge ^¬ steckt werden. Da der Schrank oder das Gerüst sich auf dem Einstellabschnitt abstützen, ist ein Höhenausgleich ermöglicht. Weist der Einschnittabschnitt die richtige Höhe auf, wird dieser mit dem Tragrahmen verschweißt, so dass eine fes ^¬ te Verbindung zwischen Einstellabschnitt und Tragrahmen bereitgestellt ist. Zum Toleranzausgleich in Längsrichtung ist in dem Einsteckabschnitt ein sich in Längsrichtung erstreckendes Langloch vorgesehen, in dem Verbindungsmittel aufge- nommen sind. Die Verbindungsmittel sind beispielsweise

Schrauben, Rastelemente und dergleichen.

Der Tragrahmen ist einfach ausgebildet und kann unabhängig vom Einsteckabschnitt als Stangenware gefertigt werden. Dies gilt entsprechend für den Einstellabschnitt und die Verbin ^¬ dungsmittel, so dass nach dem Zusammenbringen dieser drei Bestandteile ein kostengünstiger Gerüstfuß im Rahmen der Erfindung bereitgestellt ist. Gemäß einer zweckmäßigen Ausgestaltung der Erfindung ist der Tragrahmen im Querschnitt U-förmig ausgestaltet und weist zwei sich rechtwinklig zum Plateau erstreckende Fußabschnitte auf, die sich in montierter Stellung an der Befestigungswand abstützen . Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist der Halterahmen Montagehilfsmittel auf, die zum montagegerechten Halten der Verbindungsmittel eingerichtet sind, wobei sich die Montagehilfsmittel parallel zum Plateau, das sich paral ^¬ lel zur Befestigungswand erstreckt, unbeweglich sind. Auf diese Art und Weise kann zunächst der Einstellabschnitt mit dem Traggerüst verschweißt werden und anschließend die Ver ^¬ bindungsmittel zugefügt werden. Die Montagehilfsmittel halten die Verbindungsmittel, die beispielsweise als Schraube- oder Rastmittel ausgebildet sind, in dem Langloch. Auf diese Art und Weise ist das nachträgliche Montieren der Schränke und Gerüste vereinfacht. Vorteilhafterweise sind die Montagehilfsmittel fest mit den Fußabschnitten verbunden. Diese Art der Montagehilfsmittel sind besonders kostengünstig herstellbar.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weisen die Montage- hilfsmittel eine sich zwischen den Fußabschnitten der Streckenbefestigungsabschnitt und sich rechtwinklig zum Befesti ^¬ gungsabschnitt erstreckende Ablegeabschnitte auf. Die Able ^¬ geabschnitte dienen zum Halten der Verbindungsmittel, also beispielsweise der Schrauben, vor ihrem Verschrauben mit den Gerüsten oder Schränken. Dies erleichtert die Montage.

Zweckmäßigerweise weisen die Verbindungsmittel einen Schaf ^¬ tabschnitt auf, der sich durch das Langloch hindurch erstreckt .

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung weist der Schaftabschnitt Rastmittel auf. Abweichend davon verfügt der

Schaftabschnitt über ein Außengewinde, so dass die Verbin ^¬ dungsmittel eine Schraubverbindung sind. Gemäß einer diesbezüglichen Weiterentwicklung weist der

Schaftabschnitt Anschlagsnasen auf, die sich seitlich aus dem Schaftabschnitt erstrecken. Wird der Schaftabschnitt in das Langloch eingeführt, verhindern die Rastnasen ein Mitdrehen der Schraube als Verbindungsmittel.

Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen und Vorteile der Erfin ^¬ dung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung von Aus- führungsbeispielen der Erfindung unter Bezug auf die Figuren der Zeichnung, wobei gleiche Bezugszeichen auf gleich wirkende Bauteile verweisen und wobei

Figur 1 eine perspektivische Darstellung eines Ausfüh- rungsbeispiels des erfindungsgemäßen Gerüstfu ^¬ ßes ohne Einstellabschnitt,

Figur 2 den Gerüstfuß gemäß Figur 1 in einer ersten

Ansicht,

Figur 3 den Gerüstfuß gemäß Figur 1 in einer zweiten

Seitenansicht,

Figur 4 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen

Gerüstfußes mit Einstellblech,

Figur 5 den Gerüstfuß gemäß Figur 4 mit Einstellblech und Verbindungsmittel zeigen. Figur 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Gerüstfußes 1 in einer perspektivischen Darstellung, wobei die Verbindungsmittel und das Einstellblech aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt sind. Es ist erkennbar, dass der Gerüstfuß 1 aus einem Tragrahmen 2 besteht. Der Tragrahmen 2 weist zwei Fußbleche 3 und 4 auf, die sich pa ^¬ rallel zueinander erstrecken und über ein Plateau 5 miteinander verbunden sind. Im montierten Zustand werden die Fußabschnitte 3, 4, die beispielsweise Fußbleche sind, auf den Bo- den eines Schienenfahrzeugs abgestellt, so dass sich das Pla ^¬ teau 5 parallel zu dem Boden und damit der Befestigungswand des Schienenfahrzeugs erstreckt, an dem der Gerüstfuß 1 mon ^¬ tiert werden soll. In das Plateau ist eine Durchgangsöffnung 6 eingebracht. Weiterhin sind Montagehilfsmittel 7, 8, 9 er- kennbar, die sich zwischen den beiden Fußabschnitten 3 und 4 erstrecken und fest mit diesen verbunden sind.

Figur 2 zeigt den Gerüstfuß 1 gemäß Figur 1 in einer Seitenansicht, in der die Montagehilfsmittel 7, 8, 9 genauer zu er- kennen sind. Es ist erkennbar, dass die Montagehilfsmittel 7, 8, 9 einen sich zwischen den Fußabschnitten 3 und 4 erstreckenden Befestigungsabschnitt 9 aufweisen, der somit bezüg ^¬ lich des Plateaus in Höhenrichtung unbeweglich ist. An seiner dem Plateau 5 zugewandten Seite weist der Befestigungsab- schnitt 9 zwei frei gebogene Ablegeabschnitte 7, 8 auf, die zu unterschiedlichen Seiten rechtwinklig zum Befestigungsabschnitt 9 gebogen sind.

Figur 3 zeigt den Gerüstfuß gemäß der Figuren 1 und 2 in ei- ner Vorderansicht, in der erkennbar ist, dass die Able ^¬ geabschnitte 7 und 8 zu unterschiedlichen Seiten bezüglich des Befestigungsabschnittes 9 verbogen sind. Auf diese Art und Weise kann eine Schraube oder ein sonstiges Verbindungs ^¬ mittel einfach auf den Ablegeabschnitten 7, 8 abgelegt wer- den, so dass eine Montage, beispielsweise ein Verschrauben oder dergleichen, vereinfacht ist.

Figur 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel des Gerüstfußes 1 mit einem Einstellblech 10, das in die Durchgangsöffnung 6 des Plateaus 5 eingesteckt wurde und in diesem höhenverstellbar ist. Das Einstellblech 9 ist mit anderen Worten in Höhenrichtung bezüglich des Plateaus 5 verschiebbar, so dass ein Toleranzausgleich in Höhenrichtung durch das Einstellblech 10 be- reitgestellt ist. Ein zu befestigendes Gerüst kann dann auf dem verschweißten Einstellblech 10 abgestellt werden.

Bei der Montage wird das Einstellblech 10 solange in Höhen ^¬ richtung verschoben, bis die zur Montage der Schränke und Ge- rüste richtige Höhe des Gerüstfußes 1 erreicht ist. Anschlie ^¬ ßend wird das Einstellblech 10 mit dem Plateau 5 verschweißt, so dass zwischen dem Einstellblech 10 und dem Plateau 5 eine feste Verbindung hergestellt ist. In dem Einstellblech 10 ist ein Langloch 11 ausgebildet, das die Aufnahme eines Verbin- dungsmittels ermöglicht, wobei das Verbindungsmittel in Rich ^¬ tung des Langloches verschiebbar ist, so dass auch in einer Längsrichtung oder horizontalen Richtung ein Toleranzausgleich ermöglicht ist. Figur 5 zeigt den Gerüstfuß 1 gemäß Figur 4 in einer quer ge ^¬ schnittenen Ansicht, wobei ein Verbindungsmittel 12 in das Langloch 11 des Einstellabschnitts oder Einstellblechs 10 eingeführt wurde. Ferner sind Schweißnähte 13 erkennbar, die eine feste Verbindung des Einstellblechs 10 mit dem Plateau 5 des Tragrahmens 2 erzeugen. In Figur 5 ist die Höhenverstell- barkeit des Einstellblechs 10 vor dem Verschweißen durch ei ^¬ nen Doppelpfeil angedeutet.

Weiterhin ist erkennbar, dass die Verbindungsmittel 12 ein Außengewinde 14 aufweisen, so dass die Verbindungsmittel 12 als Schraubverbindung ausgestaltet sind. Die Schraubverbindung weist einen Schaft 15 auf, mit dem sich die Schraubverbindung durch das Langloch 11 hindurch erstreckt. Weiterhin ist eine Anschlagsnase 16 vorgesehen, die aus dem Schaft 15 seitlich hervorragt. Wird der Schaft 15 mit seiner Anschlags ^¬ nase 16 in das Langloch 11 des Einstellblechs 10 geführt, schlägt die Rastnase 16 bei dem Einleiten einer Drehbewegung, also beispielsweise beim Aufschrauben einer Mutter auf das Außengewinde 14 des Schafts 15, an die innere Begrenzung des Langloches 11 an, so dass ein Mitdrehen des Verbindungsmit ^¬ tels 12 beim Aufschrauben der Mutter verhindert ist. Auf diese Weise wird die Montage des Gerüstfußes vereinfacht.