Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к сис- темам очистки лобовых и задних стекол транспортных средств от снега и на- леди в зимнее время года, в частности к щеткам стеклоочистителей.

Щетки-стеклоочистители (дворники) являются частью стеклоочисти- тельной системы авт омобиля. Их применяют с целью очистки ветрового или заднего стекол от атмосферных осадков, ныли и грязи.

Известна бескаркасная щетка стеклоочистителя транспортного средст- ва с электрообогревом (патент RU 105237 Ul B60S 1/38, опубл. 10.06.201 1 ), выбранная за прототип. Щетка включает держатель скребка, эластичный скребок и элемент крепления к поводку стеклоочистителя. Чтобы макси- малыю равномерно распределить усилие прижима щетки от подпружиненно- го поводка к стеклу, держатель скребка выполнен вогнуто изогнутым с рабо- чей стороны щетки, то есть со стороны крепления к нему эластичного скреб- ка, и с обеспечением упругой деформации. Внутри тела эластичного скребка по всей его длине размещен нагревательный элемент, электрически подсое- диненный к источнику постоянного тока. Кроме того, по торцам- держателя скребка размещены наконечники, являющиеся защитными элементами. На- гревательный элемент выполнен в виде провода из нихрома с максимальным размером поперечного сечения, относящимся к его длине в соотношении от 1 : 1250 до 1 :2000. Нагревательный элемент электрически подсоединен к ис- точнику постоянного тока с использованием плавкой вставки и выключателя, причем выключатель размещен между положительным полюсом источника постоянного тока и нагревательным элементом щетки, а плавкая вставка - между отрицательным полюсом источника постоянного тока и нагреватель- ным элементом щетки. Эластичный скребок выполнен методом вулканиза- ции резиновой смеси, в состав которой входит натуральный и/или синтети- чсский каучук. В состав резиновой смеси в качестве добавки может быть включен силикон и/или графит, и/или тефлон. Держатель скребка снабжен прижимным спойлером. Держатель скребка состоит из двух полосок пру- жинной стали, размещаемых в продольных пазах эластичного скребка и фик- сируемых с помощью замковых элементов.

Недостатком известной бескаркасной щетки является то, что конструк- цией щетки не предусмотрена возможность замены эластичного скребка при его износе, а требуется замена всего стеклоочистителя, что требует более вы- соких затрат но сравнению с затратами на замену одного скребка.

Технической задачей предлагаемой полезной модели является созда- ние бескаркасной щетки стеклоочистителя, конструкция которой позволит заменять износившийся скребок, не меняя весь стеклоочиститель, а также обеспечит удобство замены всей щетки.

Поставленная задача решается тем, что бескаркасная щетка стеклоочи- стителя транспортного средства с электрообогревом, включающая держатель скребка, выполненный вогнуто изогнутым с рабочей стороны щетки с обес- печением упругой деформации, эластичный скребок, элемент крепления к поводку стеклоочистителя, нагревательный элемент, электрически подсоеди- ненный к источнику постоянного тока, прижимной спойлер и торцевые на- конечники для фиксации держателя скребка, согласно полезной модели на- гревательный элемент размещен по всей длине держателя скребка и выпол- нен в виде эластично-гибкой электротехнической шины с медными дорож- ками, имеет два паяных соединения с электрическими проводами, выходя- щими за пределы щетки для подсоединения к источнику постоянного тока, и электроразьем, при этом щетка снабжена модулем держателя, закрепляемым на элементе крепления к поводку стеклоочистителя и содержащим посадоч- нос гнездо для размещения в нем электроразьема.

Держатель скребка может состоять из двух полосок пружинной стали, размещаемых в продольных пазах эластичного скребка. Эластичный скребок может быть выполнен методом вулканизации ре- зиновой смеси, в состав которой входит натуральный каучук и/или синтети- ческий каучук.

В состав резиновой смеси в качестве добавки может быть включен си- ликон и/или графит, и/или тефлон.

Нагревательный элемент может быть электрически подсоединен к ис- точнику постоянного тока с использованием плавкой вставки и выключателя, причем выключатель должен быть размещен между гюложительным полю- сом источника постоянного тока и нагревательным элементом щетки, а плав- кая вставка - между отрицательным полюсом источника постоянного тока и нагревательным элементом щетки.

Нагревательный элемент может быть электрически подсоединен к ис- точнику постоянного тока с использованием термореле.

В качестве источника постоянного тока может быть выбран автомо- бильный генератор или аккумуляторная батарея, или разъем автомобильного прикуривателя.

Технический результат - упрощение использования конструкции щетки и повышение экономичности в процессе ее эксплуатации.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.

На фиг. 1 изображена бескаркасная щетка стеклоочистителя транс- портного средства с электрообогревом в разобранном виде; на фиг. 2 - бес- каркасная щетка стеклоочистителя транспортного средства с электрообогре- вом в вертикальном разрезе; на фиг. 3 - нагревательный элемент бескаркас- ной щетки, выполненный в виде электротехнической шины с медными до- рожками; на фиг. 4 изображена электрическая схема подключения щетки к источнику постоянного тока; на фиг. 5 - электрическая схема подключения бескаркасных щеток и управления температурой их нагрева; на фиг. 6 - гра- фик изменения температуры нагрева нагревательного элемента в зависимо- сти от скорости технического средства и температуры внешней среды. з Бескаркасная щетка стеклоочистителя транспортного средства с элек- трообогревом (фиг. 1 ) включает держатель скребка 1 , эластичный скребок 3, и элемент крепления 8 к поводку стеклоочист ителя. Элемент крепления 8 к поводку стеклоочистителя установлен на держателе скребка 1 , а эластичный скребок 3 - внутри него. Чтобы максимально равномерно распределить уси- лие прижима щетки от подпружиненного поводка к стеклу и обеспечить уп- ругую деформацию, держатель скребка 1 выполнен вогнуто изогнутым с ра- бочей стороны щетки, то есть со стороны крепления к нему эластичного скребка 3. Держатель скребка 1 состоит из двух полос пружинной стали, раз- мещаемых в продольных пазах 2 (фиг. 2) эластичного скребка 3 и фиксируе- мых с помощью прижимных спойлеров 6 (замковых элементов) и торцевых наконечников 7 (фиг. 1 ). Прижимные спойлеры 6 и торцевые наконечники 7 являются элементами защиты держателя скребка. Прижимной спойлер 6 на- правляет поток воздуха поверх щетки, заставляя его работать на прижим щетки к стеклу, создавая тем самым дополнительную прижимную силу. По всей длине держателя скребка 1 размещен нагревательный элемент 4 (фиг. 1 ), электрически подсоединенный к источнику постоянного тока 15 (фиг. 4). На- гревательный элемент 4 размещен на держателя скребка, а не в теле эластич- ного резинового скребка (как в прототипе) с целью замены эластичного скребка 3 при его износе. При износе эластичного скребка 3 нет необходимо- сти менять весь стеклоочиститель, что обеспечивает повышение экономич- ности процесса эксплуатации стеклоочистителя. Нагревательный элемент 4 выполнен в виде эластично-гибкой элект ротехнической шины (фиг.З) с мед- ными дорожками 5 (фиг. 2-3), имеет два паяных соединения 12 (фиг.З) с электрическими проводами 13, выходящими за пределы щетки, и электро- разьем 1 1. Отверстие электроразьема 1 1 выполнено конусообразным для вла- гозащищенности электросоединения напряжением 12 В. Щетка имеет модуль держателя 9 (фиг. 1 ), закрепляемый на элементе крепления 8 держателя скребка 1 и предназначенный для соединения рычага со стеклоочистителем. Применение модуля держателя в конструкции бескаркасной щетки обеспечи- вает удобство при замене щетки. Модуль держателя 9 имеет посадочное гнездо 10, предназначенное для размещения электроразьема 1 1. Один из кон- цов каждого провода 13 размещен не в теле держателя, как в прототипе, а припаян к медной дорожке 5 нагревательного элемента 4 для обеспечения удобства в процессе эксплуатации с целью замены модуля держателя 9, мо- дификация которого зависит от разновидности транспортного средства. Эла- стичный скребок 3 может быть выполнен ме юдом вулканизации резиновой смеси, в состав которой входит натуральный каучук и/или синтетический каучук. Кроме того, для повышения его эластичности с целью достижения наилучшего контакта со стеклом транспортного средства и повышения ус- тойчивости к деформациям, в состав резиновой смеси в качестве добавки может быть включен силикон и/или графит и/или тефлон. При этом приме- иение тефлона и графита позволит снизить уровень шума, производимого стеклоочистителем, и заметно увеличить срок службы эластичного скребка.

В предпочтительном варианте выполнения подсоединения бескаркас- ной щетки нагревательный элемент 4 электрически подключен к источнику постоянного тока 15 (фиг. 4) с использованием плавкой вставки 16, выклю- чателя 14 и электропровода со штекером, подсоединенного к электроразъему 1 1 (фиг. 1). Для правильной работы устройства во избежание перегорания на- гревательного элемента 4 выключатель 14 должен быть размещен между по- ложительным полюсом источника постоянного тока 15 и нагревательным элементом 4 щетки, а плавкая вставка 16 должна быть размещена между от- рицательным полюсом источника постоянного тока 15 и нагревательным элементом 4 щетки. При этом в качестве источника постоянного тока 15 мо- жет быть выбран автомобильный генера тор или аккумуляторная батарея, или разъем автомобильного прикуривателя.

В одном из вариантов выполнения нагревательный элемент 4 может быть электрически подсоединен к источнику постоянного тока 15 с исполь- зоваиием термореле (фиг. 5). Термореле обеспечивает контроль температуры и отображает его в цифровом виде в диапазоне от -20° С до +100° С. При вы- ходе температуры за предварительно заданные верхнюю и нижнюю границы, срабатывает встроенное реле, которое может коммутировать мощную внеш- нюю нагрузку, которой является нагревательный элемент. Все настройки пользователя помещаются в энергонезависимую память устройства и поэто- му сохраняются при выключении питания. Наличие регулировки порога сра- батывания позволяет использовать устройство в качестве терморегулятора для поддержания заданной температуры.

С учетом установки стеклоочистительных щеток на держатели на на- чальный их прогрев потребуется общий ток, равный 4-6,5 А, что допустимо для любого автотранспортного средства.

При движении автомобиля максимальная расчетная температура 70° С немного снижается в зависимости от скорости технического средства, но яв- ляется достаточной для предотвращения повторного обледенения. Данные опытных исследований для эластично-гибкой электротехнической шины с медными дорожками изображены в виде графика (фиг. 6). При включенном состоянии во время обильного снегопада эластичный скребок бескаркасной щетки стеклоочистителя лобового стекла находится в сухом состоянии. Щет- ка прогревается до +70° С и варьируется согласно графику (фиг. 6).

Заявленная бескаркасная щетка стеклоочистителя транспортного сред- ства с электрообогревом создаст комфортность вождения в зимнее время го- да, обеспечивая при этом простоту использования с повышением экономич- ности в процессе ее эксплуатации, позволяя заменять износившийся скребок, модуль держателя, а в случае необходимости, и саму щетку, не меняя весь стеклоочиститель.