以下、この発明の実施例について図面を� ��照して説明する。

 図1に示す車両1はディーゼルエンジン車� �である。その車体2の、例えば後部左側には� ��給油口3が配置された車体凹部4が設けられ� �この車体凹部4がフューエルリッド5により開 閉可能とされる。

 給油口3は、例えば車体2の下部に搭載され� �燃料タンク6から延びる管状のフィラーネッ� ��7の先端部と、この先端部に一体的に取り付 けられる給油口装置10とから主になる。
 フィラーネック7の先端部は、車体凹部4を� �成するカップ状のアダプタ9の底部近傍に位� ��し、この先端部を延長させるように設けら� ��た給油口装置10が、アダプタ9の底部を車内� ��から車外側に貫通して設けられている。

 図2を参照し、給油口装置10は、軽油用の� ��油ノズル21(以下、軽油用給油ノズル22とす� �)及びガソリン用の給油ノズル21(以下、ガソ� ��ン用給油ノズル23とする)のノズル外径が互� ��に異なることに基づき、給油作業時の誤給� ��(油種間違い)を防止する。

 すなわち、欧州での適用規格の如く、外� ��給油装置の軽油用給油ノズル22のノズル外� �D1がφ25mmであり、ガソリン用給油ノズル23の� ��ズル外径D2がφ19mmである場合、ディーゼル� �ンジン車両1における給油口装置10は、比較� �小径のガソリン用給油ノズル23の挿入時には 、そのノズル挿入規制部材18を開作動させず� ��ガソリン用給油ノズル23の挿入を禁止する� �一方、比較的大径の軽油用給油ノズル22の挿 入時には、前記ノズル挿入規制部材18を開作� ��させて軽油用給油ノズル22の挿入を許可す� �。給油口装置10の車外側の開口部14は、比較� ��大径の軽油用給油ノズル22を挿通可能な内� �を有している。

 給油口装置10は、フィラーネック7の先端� ��に連接された円筒状の本体16と、給油口3の� ��口部14に、円周状に配置された可撓性のベ� �ト部材17と、このベルト部材17と本体16との� �にあって、給油口3の開口部14を覆い、かつ� �開口部14を開閉可能に配置された板状のノズ ル挿入規制部材18とを有してなる。

 ベルト部材17は、その一端が本体16に固定 軸17aを介して回動可能に支持され、他端がノ ズル挿入規制部材18に係止ピン17bを介して回� ��可能に係合されている。ベルト部材17の内� �側には、給油ノズルの挿入をガイドするガ� �ド片17cが複数形成されている。

 ノズル挿入規制部材18は、その一側が本� �16に回動軸18aを介して回動可能に支持され、 この回動軸18a回りに回動することで、開口部 14を開閉する。ノズル挿入規制部材18におけ� �回動軸18aの近傍には、ベルト部材17の係止ピ ン17bを係合させる係合部18bが設けられている 。

 ノズル挿入規制部材18は、給油口3の開口� ��14を閉塞する側へ付勢されている。このノ� �ル挿入規制部材18が開口部14を覆って閉塞し� ��状態において、ベルト部材17が形成する円� �形状の内径は、軽油用給油ノズル22の外径D1� ��りも小さく、ガソリン用給油ノズル23の外� �D2よりもやや大きくされる(図2A参照)。

 上記状態の給油口装置10に軽油用給油ノ� �ル22が挿入されると、軽油用給油ノズル22は� ��ベルト部材17が形成する円周形状を拡径さ� �、係止ピン17b及び係合部18bを介してノズル� �入規制部材18を開作動させる(図2B参照)。こ� �により、軽油用給油ノズル22を給油口装置10� ��挿入する動作のみで、閉塞状態の開口部14� �開かれ、軽油用給油ノズル22の挿入が可能と なる。すなわち、給油口装置10は、燃料キャ� ��プの着脱無しに給油作業を可能とするキャ� ��プレス機構としても機能する。

 また、上記状態の給油口装置10にガソリ� �用給油ノズル23を挿入しようとしても、ガソ リン用給油ノズル23は、ベルト部材17を拡径� �せない。したがって、ノズル挿入規制部材18 は、開口部14が開くように作動せず、ガソリ� ��用給油ノズル23の挿入が規制される。車外� �の開口部14の内径よりも大径の給油ノズルを 挿入しようとした場合には、その挿入が車外 側の開口部14により規制される。

 すなわち、給油口装置10は、予め規定さ� �た範囲(例えばISO規格によればφ23.6~25.5mm)の� �径の給油ノズル(前記規格に適合した軽油用� ��油ノズル22を含む)のみ挿入を許可し、前記� ��囲よりも小径及び大径の給油ノズル(前記規 格に適合したガソリン用給油ノズル23を含む) の挿入は禁止する。

 給油口装置10には、ノズル挿入規制部材18を 手動により開作動可能とする手動操作機構25� ��設けられている。
 手動操作機構25は、その操作部である操作� �バー26がノズル挿入規制部材18から延出され� ��この操作レバー26は、本体16の外周壁に形成 した貫通孔27から外周側に突出されている。� ��の操作レバー26を手動操作することで、各� �油ノズル22,23の外径D1,D2によらず、開口部14� �開くようにノズル挿入規制部材18を作動でき る。
 本体16に設けられる操作レバー26用の貫通孔 27は、給油口3の外壁の貫通孔27でもある。こ� ��貫通孔27が下方を指向することで、給油口� �置10内に残留した燃料の排出口としても利用 可能である。

 図3は、ガソリンエンジン車両の給油口3に� �けられた給油口装置110を示す。
 給油口装置110の車外側の開口部114は、比較� ��小径のガソリン用給油ノズル23は挿通を可� �とし、比較的大径の軽油用給油ノズル22は挿 通を不能とする内径を有する。
 給油口装置110において、ノズル挿入規制部� ��18が開口部114を閉塞した状態で、ベルト部� �17が形成する円周形状の内径は、ガソリン用 給油ノズル23の外径D2よりも小さくされる(図3 A参照)。

 上記状態の給油口装置110にガソリン用給� ��ノズル23を挿入すると、ガソリン用給油ノ� �ル23は、ベルト部材17が形成する円周形状を� ��径させ、係止ピン17b及び係合部18bを介して� ��開口部114が開くようにノズル挿入規制部材1 8を作動させる(図3B参照)。これにより、ガソ� ��ン用給油ノズル23を挿入する動作のみで、� �塞状態の開口部114が開いて、ガソリン用給� �ノズル23の挿入が可能となる。

 また、上記状態の給油口装置110に過度に� ��径の給油ノズルを挿入しようとしても、こ� ��給油ノズルはベルト部材17を拡径させない� �したがって、開口部114が開くようにノズル� �入規制部材18は作動せず、この過度に小径の 給油ノズルの挿入が規制される。車外側の開 口部114の内径よりも大径の給油ノズルを挿入 しようとした場合には、その挿入が車外側の 開口部114により規制される。

 すなわち、給油口装置110は、予め規定さ� ��た範囲の外径の給油ノズル(前記規格に適合 したガソリン用給油ノズル23を含む)のみ挿入 を許可し、前記範囲よりも小径及び大径の給 油ノズル(前記規格に適合した軽油用給油ノ� �ル22を含む)の挿入は禁止する。ガソリン用� �油ノズル23の外径は、例えばISO規格によれば φ21.3mm以下である。

 ここで、給油口装置110においても、ノズ� ��挿入規制部材18を手動により開作動可能と� �る手動操作機構25が設けられている。これに より、給油ノズルの外径によらず、開口部114 が開くようにノズル挿入規制部材18を作動で� ��、前記範囲よりも小径の給油ノズルであれ� ��その挿入を許可できる。

 以上説明したように、上記実施例におけ� ��給油口装置10,110は、予め規定された範囲の� ��の給油ノズル22又は23のみ給油口3への挿入� �許可し、その範囲よりも小径及び大径の給� �ノズルの挿入を禁止する。また、前記範囲� �りも小径の給油ノズルのみ、手動操作によ� �給油口3への挿入を許可する手動操作機構25� �備える。

 この構成によれば、インフラ整備等の都� ��上、油種の異なる給油ノズルが同径の場合� ��も、例外的に手動操作機構25を操作するこ� �で、予め規定された範囲よりも小径の給油� �ズルのみ、手動で給油口3に挿入できる。こ� ��により、油種毎に給油ノズルの径を変える� ��応が十分に普及していない地域においても� ��本発明の給油口装置10,110を使用できる。

 また、給油口装置10,110においては、手動� ��作機構25は、給油口3の開口部14,114近傍に設� ��られている。そのため、給油作業時に、給� ��ノズルのインフラ整備の未達に気付いても� ��その場で手動操作機構25を操作できる。

 さらに、給油口装置10,110においては、手� ��操作機構25の操作レバー26は、本体16の外側� ��突出して設けられることで、操作レバー26� �給油口3の外壁を貫通することとなり、その� ��通孔27を給油口3内に残留した燃料の排出口� ��して利用できる。