Titel

Brennstoffeinspritzventil Stand der Technik

Die Erfindung betrifft ein Brennstoffeinspritzventil, insbesondere einen Injektor für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraft- maschinen. Speziell betrifft die Erfindung das Gebiet der Injektoren für Brenn- stoffeinspritzanlagen mit einer Brennstoffverteilerleiste, die unter hohem Druck stehenden Brennstoff speichert und auf mehrere Brennstoffeinspritzventile verteilt.

Aus der DE 102 54 186 AI ist ein Injektor mit einer direkt angetriebenen Register-Düsennadel für die Kraftstoffeinspritzung in einen Verbrennungsmotor bekannt. Die Register- Düsennadel ist in einer axialen Bohrung eines Düsenkörpers angeordnet. Im nicht angesteuerten Zustand verschließt die Register- Düsennadel mittels einer Druckfeder Spritzlöcher des Düsenkörpers. Ein oberhalb der Register-Düsennadel angeordneter piezoelektrischer Aktor ist mit der Register- Düsennadel direkt mechanisch gekoppelt. Zwischen der nach innen öffnenden Register- Düsennadel und dem Aktor ist eine Umlenkeinrichtung mit Hebeln, die gegen den Düsenkörper abgestützt sind, vorgesehen. Die Hebel sind von einer Hülse betätigbar, die mit dem beweglichen Ende des Aktors verbunden ist. Außerdem drücken die Hebel von unten gegen eine Buntplatte der Register- Düsennadel.

Der aus der DE 102 54 186 AI bekannte Injektor hat den Nachteil, dass es auf Grund von im Betrieb auftretenden Temperaturänderungen zu Längenänderungen der einzelnen Komponenten kommt, welche sich nicht kompensieren. Dies betrifft beispielsweise ein aus Stahl bestehendes Gehäuse und einen piezoelektrischen Aktor. Ferner besteht der Nachteil, dass sich fertigungsbedingte Toleranzen ungünstig auf die Funktion auswirken, was zu erhöhten Herstellungskosten führt. Denkbar ist jedoch der Ausgleich von Toleranzen und insbesondere von unterschiedlichen Temperaturdehnungen betreffend einen piezoelektrischen Aktor und ein Gehäuse des Injektors. Dies erfordert allerdings ein teures Material für das Gehäuse mit eingeschränkter Festigkeit, wodurch die Druckfestigkeit des Injektors eingeschränkt wird. Außerdem müssen dennoch hohe Fertigungstoleranzen eingehalten werden, was die Herstellung verteuert.

Aus der DE 10 2011 076 956 AI ist ein Kraftstoffinjektor mit einer in einem Ge- häuse längsverschiebbar angeordneten Ventilnadel bekannt, die in einer

Schließstellung wenigstens ein in einem Hochdruckraum des Gehäuses angeordnetes Spritzloch verschließt und in einer Öffnungsstellung das wenigstens eine Spritzloch zum Abgeben von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine freigibt. Hierbei ist die Ventilnadel mittels wenigstes einer Druckfe- der in Richtung ihrer Schließstellung kraftbeaufschlagt, wobei ein Aktuator zur

Betätigung der Ventilnadel vorgesehen ist, der mit der Ventilnadel über eine mechanisch wirkende Kopplereinrichtung verbunden ist. Die Ventilnadel ist in der Schließstellung als zumindest nahezu kraftausgeglichene Ventilnadel ausgebildet. Der Aktuator ist als Magnetaktor ausgebildet. Bei dieser Ausgestaltung wirkt der Magnetaktor direkt auf die mechanisch wirkende Kopplereinrichtung ein. Die mechanisch wirkende Kopplereinrichtung umfasst Kipphebel, deren einen Endbereiche in Anlagekontakt mit einer Unterseite eines Kopplerhuts angeordnet sind, während die anderen Endbereiche der Kipphebel mit der Unterseite des Abschlussbereichs der Ventilnadel zusammen wirken. Durch eine entsprechende geometrische Dimensionierung der einzelnen Abschnitte der Kipphebel kann eine variable Wegübersetzung der Kipphebel derart erzeugt werden, dass zum Abheben der Ventilnadel von ihrem Dichtsitz eine Bewegung einer Kopplerstange in einen zunächst geringen Hub mit relativ großer Öffnungskraft übersetzt wird, während nach dem Abheben der Ventilnadel von ihrem Dichtsitz bei dem glei- chen Weg der Kopplerstange ein relativ hoher Öffnungshub bei entsprechend verringerter Öffnungskraft erzielt wird.

Ferner ist aus der DE 10 2012 211 233 AI eine Ausgestaltung eines Brennstoffeinspritzventils, insbesondere eines Injektors für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen, bekannt, bei der ein

Aktor, eine Düsennadel und ein mechanischer Übersetzer vorgesehen sind, wobei der mechanische Übersetzer einen Hub des Aktors in einen Hub der Düsennadel übersetzt, wobei eine hydraulische Temperaturausgleichseinrichtung vor- gesehen ist und wobei beim Übersetzen des Hubs des Aktors in den Hub der Düsennadel der Aktor über die hydraulische Temperaturausgleichseinrichtung auf den mechanischen Übersetzer einwirkt. Bei dieser denkbaren Ausgestaltung des Brennstoffeinspritzventils ist die hydraulische Temperaturausgleichseinrichtung im Hochdruckbereich ausgebildet und zwischen dem Aktor und dem mechanischen Übersetzer angeordnet. Dadurch muss die gesamte Aktorkraft durch die hydraulische Temperaturausgleichseinrichtung übertragen werden. Anschließend wird im mechanischen Übersetzer die Kraft reduziert und der Hub erhöht. Die Übertragung der hohen Aktorkraft durch die hydraulische Temperaturausgleichseinrichtung führt wegen der geringen hydraulischen Steifigkeit zu großen Verlusten bei der Aktorkraft. Weiterhin ergeben sich durch die Übertragung großer Kräfte hohe Spaltverluste im Koppler, die eine Wiederbefüllung problematisch machen können.

Offenbarung der Erfindung

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, dass eine verbesserte Ausgestaltung ermöglicht ist. Speziell kann ein Temperatur- und/oder Toleranzausgleich in verbesserter Weise realisiert werden.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Anspruch 1 angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.

In vorteilhafter Weise kann die hydraulische Ausgleichseinrichtung zwischen dem mechanischen Übersetzer und der Düsennadel angeordnet werden. Hierbei muss lediglich die vorzugsweise bereits durch die Übersetzung reduzierten Aktorkraft übertragen werden. Bei einer vorteilhaften Übersetzung von beispielsweise zwei bis fünf können hierdurch die Übertragungsverluste und die Spaltverluste gegenüber einer Ausgestaltung, bei der die gesamte Aktorkraft durch die hydraulische Einrichtung übertragen werden muss, deutlich verringert werden.

Somit ist es vorteilhaft, dass in der Wirkungskette vom Aktor auf die Düsennadel die Ausgleichseinrichtung zwischen dem mechanischen Übersetzer und der Düsennadel liegt. Vorteilhaft ist es, dass der mechanische Übersetzer zumindest ein Hebelelement aufweist, dass die Ausgleichseinrichtung einen Grundkörper aufweist und dass beim Übersetzen des Hubs des Aktors in den Hub der Düsennadel das zumindest eine Hebelelement auf den Grundkörper einwirkt. Hierbei ist es ferner vor- teilhaft, dass der Grundkörper der Ausgleichseinrichtung ein Übertragungsteil und ein plattenförmiges Hubteil aufweist, auf das beim Übersetzen des Hubs des Aktors in den Hub der Düsennadel das zumindest eine Hebelelement einwirkt. Außerdem ist es vorteilhaft, dass eine ortsfest zu einem Gehäuse angeordnete Platte vorgesehen ist und dass sich das Übertragungsteil der Ausgleichseinrich- tung durch die Platte erstreckt. Die Platte kann hierbei eine gewisse räumliche

Trennung zwischen einem Brennstoffraum, in dem der mechanische Übersetzer angeordnet ist, und einem Brennstoffraum, in dem die Ausgleichseinrichtung sowie gegebenenfalls die Düsennadel angeordnet sind, schaffen. Ferner kann die Platte in vorteilhafter Weise eine Führungsbohrung aufweisen, in der das Über- tragungsteil der Ausgleichseinrichtung axial geführt ist. Hierdurch ist je nach

Ausgestaltung der Ausgleichseinrichtung auch eine Führung der Düsennadel realisierbar.

Je nach Ausgestaltung des Brennstoffeinspritzventils ist es allerdings auch mög- lieh, dass die Platte eine Durchgangsöffnung aufweist, durch die sich das Übertragungsteil mit radialem Spiel erstreckt. Hierdurch kann eine Führung an der Platte vermieden werden. Dadurch kann insbesondere eine Überbestimmung vermieden werden. Außerdem ist es vorteilhaft, dass der Grundkörper der Ausgleichseinrichtung einen Führungsteil aufweist, dass das Übertragungsteil das Hubteil mit dem Führungsteil verbindet, dass das Führungsteil eine sacklochförmige Führungsbohrung aufweist, in der ein düsenfernes Ende der Düsennadel geführt ist, und dass das düsenferne Ende der Düsennadel in der Führungsbohrung einen Ausgleichs- räum der Ausgleichseinrichtung begrenzt. Hierdurch ist eine relative Führung zwischen dem Führungsteil und der Düsennadel realisiert. Speziell kann bei einem geführten Führungsteil, was über die Führung des Übertragungsteils an der Platte realisierbar ist, zugleich eine Führung der Düsennadel realisiert werden. Außerdem ist eine kompakte Ausgestaltung ermöglicht, bei der die Anzahl der benötigten Bauteile gering ist.

Alternativ ist es auch von Vorteil, dass eine Dichthülse vorgesehen ist, die von einem Federelement gegen eine einem düsenfernen Ende der Düsennadel zu- gewandte Seite der Platte beaufschlagt ist, dass innerhalb der Dichthülse ein Ausgleichsraum der Ausgleichseinrichtung gebildet ist und dass das düsenferne Ende der Düsennadel und eine dem düsenfernen Ende der Düsennadel zugewandte Stirnseite des Übertragungsteils den Ausgleichsraum begrenzen. Bei dieser Ausgestaltung können insbesondere radiale Toleranzen zwischen den

Bauteilen der hydraulischen Ausgleichseinrichtung und der Düsennadel ausgeglichen werden. Außerdem vereinfacht sich die Ausgestaltung des Übertragungsteils. Hierbei ist es ferner von Vorteil, dass der mechanische Übersetzer ein Betätigungsteil aufweist, über das der Aktor beim Übersetzen des Hubs des Aktors in den Hub der Düsennadel das zumindest eine Hebelelement betätigt, und dass ein vorgespanntes Ruhelage- Federelement vorgesehen ist, das sich einerseits an dem Betätigungsteil des mechanischen Übersetzers und andererseits an dem Hubteil des Grundkörpers der Ausgleichseinrichtung abstützt. Dadurch kann in vorteilhafter Weise ermöglicht werden, dass das vorgespannte Ruhelage- Federelement eine spielfreie Ruhelage der Übertragungsbauteile, insbesondere des Betätigungsteils des mechanischen Übersetzers, des zumindest einen Hebelelements des mechanischen Übersetzers und des Grundkörpers der Aus- gleichseinrichtung, bewirkt.

Vorteilhaft ist es auch, dass der mechanische Übersetzer eine feste oder variable Hubübersetzung des Hubs des Aktors in einen x-fachen Hub der Düsennadel ermöglicht, wobei x größer als eins oder nicht kleiner als zwei oder aus einem Bereich von etwa zwei bis etwa fünf ist. Durch die feste oder variable Hubübersetzung kann somit eine auf den mechanischen Übersetzer wirkende Kraft in Bezug auf die Kraft des Aktors reduziert werden. Verluste der Aktorkraft auf Grund einer gegebenenfalls begrenzten hydraulischen Steifigkeit der hydraulischen Ausgleichseinrichtung können somit verringert werden. Außerdem können Spalt- Verluste in der hydraulischen Ausgleichseinrichtung, die eine Wiederbefüllung erforderlich machen, auf Grund der in Bezug auf die Kraft des Aktors reduzierten Kräfte verringert werden. Somit können durch die bevorzugte Hubübersetzung, die insbesondere im Bereich von etwa zwei bis etwa fünf liegen kann, die Übertragungsverluste und die Spaltverluste der hydraulischen Ausgleichseinrichtung deutlich verringert werden.

Außerdem ist es vorteilhaft, dass ein Körperbauteil vorgesehen ist, das einen Aktorraum, in dem der Aktor angeordnet ist, von einem Brennstoffraum, in dem der mechanische Übersetzer angeordnet ist, trennt, dass das Körperbauteil eine Durchgangsbohrung aufweist, in der ein Übertragungsstift geführt ist, und dass der Aktor mittels des Übertragungsstiftes auf ein Betätigungsteil des mechanischen Übersetzers einwirkt. Speziell kann hierbei eine hochdruckdichte Führung des Übertragungsstiftes in dem Körperbauteil vorgesehen sein, so dass der Aktor im Niederdruckbereich liegt. Der Aktor kann gegenüber dem Brennstoff geeignet geschützt werden. Hierbei kann der Aktor als nasser Aktor im Niederdruckbereich oder als trockner Aktor durch eine entsprechende Abdichtung, beispielsweise mittels Metallhülse und Membran, ausgebildet sein. In vorteilhafter Weise ist ein Vorspannfeder für den Aktor vorgesehen, die zum Beispiel als den Aktor umgebende Rohrfeder ausgebildet sein kann.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, in denen sich entsprechende Elemente mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen sind, näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 ein Brennstoffeinspritzventil in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung und

Fig. 2 ein Brennstoffeinspritzventil in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung entsprechend einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung.

Ausführungsformen der Erfindung

Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines Brennstoffeinspritzventils 1 in einer schematischen, auszugsweisen Schnittdarstellung. Das Brennstoffeinspritzventil 1 kann insbesondere als Injektor für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen dienen. Ein bevorzugter Einsatz des Brennstoffeinspritzventils 1 besteht für eine Brennstoffeinspritzanlage mit einer Brennstoffverteilerleiste, die Dieselbrennstoff unter hohem Druck speichert und auf mehrere Brennstoffeinspritzventile 1 verteilt. Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil 1 eignet sich in einer entsprechend abgewandelten Ausgestaltung jedoch auch für andere Anwendungsfälle. Das Brennstoffeinspritzventil 1 umfasst ein mehrteiliges Gehäuse 2 mit einem Haltekörper 3, einem Düsenkörper 4 und einer Spannmutter 5. In dem Düsenkörper 4 ist eine Düsennadel 6 angeordnet. Je nach Ausgestaltung des Brenn- stoffeinspritzventils 1 kann die Düsennadel 6 in dem Düsenkörper 4 entlang einer

Achse 7 der Düsennadel 6 axial geführt sein. Die Düsennadel 6 ist als nach innen öffnende Düsennadel 6 ausgeführt.

Innerhalb des Haltekörpers 3 ist ein Aktorraum 8 ausgestaltet, der über eine Nie- derdruckleitung 9 druckentlastet ist. In dem Aktorraum 8 ist ein Aktor 10 angeordnet, der in diesem Ausführungsbeispiel als piezoelektrischer Aktor 10 ausgestaltet ist. Der Aktor 10 stützt sich einerseits über einen Aktorfuß 11 an dem Haltekörper 3 ab. Andererseits ist an den Aktor 10 ein Aktorkopf 12 angefügt. In diesem Ausführungsbeispiel sind der Aktorkopf 12 und der Aktorfuß 11 durch ein Bauteil 13 miteinander verbunden. Wenn der Aktor 10 als trockener Aktor 10 ausgeführt ist, dann kann eine Abdichtung gegenüber dem Aktorraum 8 dadurch erreicht werden, dass das Bauteil 13 als Dichthülse 13 ausgeführt ist. Es kann auch eine Vorspannung des Aktors 10 dadurch erreicht werden, dass das Bauteil 13 als eine den Aktor 10 umgebende Rohrfeder 13 ausgestaltet ist.

Innerhalb des Haltekörpers 3 ist außerdem ein Brennstoffraum 14 vorgesehen, der über eine Hochdruckleitung 15 mit unter hohem Druck stehenden Brennstoff befüllbar ist. Ein Körperbauteil 16 des Haltekörpers 3 trennt den Aktorraum 8 von dem Brennstoffraum 14. Zur Vorspannung des Aktors 10 ist es beispielsweise auch denkbar, dass bei einer entsprechend abgewandelten Ausgestaltung zwischen dem Körperbauteil 16 und dem Aktorkopf 12 eine Vorspannfeder angeordnet ist.

Das Körperbauteil 16 ist in diesem Ausführungsbeispiel 16 als plattenförmiges Körperbauteil 16 ausgestaltet. Das Körperbauteil 16 weist eine Durchgangsbohrung 17 auf, durch die sich ein Übertragungsstift 18 erstreckt. Der Übertragungsstift 18 ist hierbei in der Durchgangsbohrung 17 geführt, insbesondere druckdicht geführt. In dem Brennstoff räum 14 ist ein mechanischer Übersetzer 19 angeordnet. Der mechanische Übersetzer 19 weist ein Betätigungsteil 20 und Hebelelemente 21, 22 auf. Der Aktor 10 wirkt über den Übertragungsstift 18 auf das Betätigungsteil 20 des mechanischen Übersetzers 19 ein. Ferner ist eine Ausgleichseinrichtung 30 vorgesehen, die in diesem Ausführungsbeispiel einen Grundkörper 31 mit einem Übertragungsteil 32, einem Hubteil 33 und einem Führungsteil 34 aufweist. Die Ausgleichseinrichtung 30 liegt in der Wirkungskette vom Aktor 10 auf die Düsennadel 6. Hierbei liegt die

Ausgleichseinrichtung 30 in der Wirkungskette vom Aktor 10 auf die Düsennadel 6 zwischen dem mechanischen Übersetzer 19 und der Düsennadel 6.

Der mechanische Übersetzer 19 übersetzt einen Hub des Aktors 10 in einen Hub der Düsennadel 6. Hierbei wird die Ausgleichseinrichtung 30 bereits mit dem übersetzten Hub beaufschlagt. Der Hub der Ausgleichseinrichtung 30 stimmt somit mit dem Hub der Düsennadel 6 überein. Beim Übersetzen des Hubs des Aktors 10 in den Hub der Düsennadel 6 wirken die Hebelelemente 21, 22, die von dem Betätigungsteil 20 betätigt werden, auf das plattenförmige Hubteil 33 des Grundkörpers 31 der Ausgleichseinrichtung 30 ein. Hierdurch kommt es zu einem axialen Hub des Grundkörpers 31.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 weist außerdem eine ortsfest zu dem Gehäuse 2 angeordnete Platte 35 auf, durch die sich das Übertragungsteil 32 des Grundkör- pers 31 der Ausgleichseinrichtung 30 erstreckt. Je nach Ausgestaltung des

Brennstoffeinspritzventils 1 kann eine Durchgangsbohrung 36 der Platte 35, durch die sich das Übertragungsteil 32 erstreckt, als Führungsbohrung 36 ausgestaltet sein, in der das Übertragungsteil 32 axial geführt ist. Hierdurch kann über den Grundkörper 31 eine Führung der Düsennadel 6 erzielt werden. Allerdings kann die Durchgangsbohrung 36 auch als Durchgangsöffnung 36 ausgestaltet sein, durch die sich das Übertragungsteil 32 mit radialem Spiel erstreckt. Speziell bei dieser Ausgestaltung kann die Düsennadel 6 innerhalb des Düsenkörpers 4 axial geführt sein. Innerhalb des Gehäuses 2 ist ein weiterer Brennstoffraum 37 ausgestaltet, in dem die Düsennadel 6 angeordnet ist. Das plattenförmige Hubteil 33 des Grundkörpers 31 befindet sich in dem Brennstoffraum 14. Das Führungsteil 34 des Grundkörpers 31 befindet sich in dem weiteren Brennstoffraum 37. Das Übertragungsteil 32 des Grundkörpers 31 erstreckt sich von dem Brennstoffraum 14 in den weiteren Brennstoffraum 37 und verbindet das Hubteil 33 mit dem Führungsteil 34. Das Führungsteil 34 weist eine sacklochförmige Führungsbohrung 38 auf, in der ein düsenfernes Ende 39 der Düsennadel 6 angeordnet ist. Das düsenferne Ende 39 der Düsennadel 6 begrenzt in der sacklochförmigen Führungsboh- rung 38 einen Ausgleichsraum 40 der hydraulischen Ausgleichseinrichtung 30. Der Ausgleichsraum 40 wird im Betrieb über eine möglichst geringe Leckage zwischen dem Führungsteil 34 und der Düsennadel 6 mit unter hohem Druck stehenden Brennstoff gefüllt.

Somit kann die Düsennadel 6 in einem Schaft des Düsenkörpers 4 geführt sein, wobei im Führungsbereich eine Strömungsverbindung vorgesehen ist. Über eine im Brennstoff räum 37 angeordnete Düsenschließfeder 41 wird ein Schließen der Düsennadel 6 ermöglicht und eine geschlossene Stellung vorgegeben. Durch den hydraulischen Ausgleichsraum 40 der hydraulischen Ausgleichseinrichtung 30 können Toleranzen und im Betrieb auftretende Temperaturdehnungen zwischen der Düsennadel 6 und dem Aktor 10 ausgeglichen werden. Speziell können hierdurch unterschiedliche thermische Längenänderungen zwischen dem Gehäuse 2 und dem Aktor 10, der Düsennadel 6 sowie den einzelnen Bauteilen in der Wirkungskette zwischen dem Aktor 10 und der Düsennadel 6 ausgeglichen werden.

Die Hebelelemente 21, 22 stehen einerseits in Kontakt mit dem Betätigungsteil 20 und andererseits mit dem Grundkörper 31, wobei sich die Hebelelemente 21, 22 an der Platte 35 abstützen. Zwischen dem Betätigungsteil 20 und dem platten- förmigen Hubteil 33 des Grundkörpers 31 befindet sich ein vorgespanntes Ruhelager-Federelement, das eine spielfreie Ruhelage der Übertragungsbauteile, speziell der Hebelelemente 21, 22, des Grundkörpers 31 und des Betätigungsteils 20 bewirkt. In diesem Ausführungsbeispiel weist das Betätigungsteil 20 hierfür eine sacklochförmige Ausnehmung auf, die das Ruhelage- Federelement 45 teilweise aufnimmt.

Um eine Leckage von dem Brennstoff räum 14 über die Führung des Übertragungsstiftes 18 in der Durchgangsbohrung 17 des Körperbauteils 16 in den Aktorraum 8 gering zu halten, ist der Übertragungsstift 18 hochdruckdicht geführt und weist einen kleinen Durchmesser auf. Dadurch wird auch die Druckkraft auf den Aktor 10 gering gehalten.

Zum Öffnen der Düsennadel 6 wird in diesem Ausführungsbeispiel der Aktor 10 geladen, wodurch sich dieser ausdehnt. Durch die Bewegung des Übertragungsstiftes 18 und des Betätigungsteils 20 werden die Hebelelemente 21, 22 betätigt, so dass wiederum der Grundkörper 31 betätigt wird. Dies bedingt eine Bewe- gungsumkehr. Dadurch fällt der Druck im Ausgleichsraum 40 ab und die Düsennadel 6 öffnet sich.

Der mechanische Übersetzer 19 kann mit einer festen oder einer variablen Hubübersetzung ausgestaltet sein. Hierbei übersetzt der mechanische Übersetzer 19 den Hub des Aktors 10 vorzugsweise in einen x-fachen Hub der Düsennadel 6, wobei x größer als eins ist. Dadurch reduziert sich in Bezug auf die Kraft des Aktors 10 die Betätigungskraft auf den Grundkörper 31, während der Weg beziehungsweise Hub zunimmt. Vorzugsweise ist x nicht kleiner als zwei, das heißt größer oder gleich zwei. Bevorzugt ist x aus einem Bereich von etwa zwei bis etwa fünf. Übertragungsverluste und Spaltverluste der hydraulischen Ausgleichungseinrichtung 30 können hierdurch gering gehalten werden.

Zum Beenden der Einspritzung wird der Aktor 10 in diesem Ausführungsbeispiel entladen, wodurch sich dieser wieder zusammenzieht. Dadurch wird keine Kraft mehr auf das Betätigungsteil 20 ausgeübt, so dass die Hebelelemente 21, 22 seitens des Betätigungsteils 20 entlastet werden. Die Düsennadel 6 wird dann durch die Düsenschließfeder 41 geschlossen.

Fig. 2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel eines Brennstoffeinspritzventils 1 in einer schematischen, auszugsweisen Schnittdarstellung. In diesem Ausführungsbeispiel weist der Grundkörper 31 der Ausgleichseinrichtung 30 das plattenförmi- ge Hubteil 33 und das Übertragungsteil 32 auf. Das Übertragungsteil 32 ist hierbei in der als Führungsbohrung 36 ausgestalteten Durchgangsbohrung 36 geführt. Die Düsennadel 6 ist in dem Düsenkörper 4 geführt. Außerdem ist in dem Brennstoffraum 37 eine Dichthülse 50 vorgesehen. Die Dichthülse 50 ist hierbei an dem düsenfernen Ende 39 der Düsennadel 6 angeordnet. Die Dichthülse 50 weist eine Dichtkante 51 auf, mit der die Dichthülse 50 an der Platte 35 anliegt. Hierdurch ist in diesem Ausführungsbeispiel ein Ausgleichsraum 40 der Ausgleichseinrichtung 30 gebildet, der von der Dichthülse 50 umschlossen ist. Die Dichthülse 50 wird von der Düsenschließfeder 41 gegen die Platte 35 beaufschlagt.

Das Übertragungsteil 32 ragt in diesem Ausführungsbeispiel in den Innenbereich der Dichthülse 50, wobei die Dichthülse 50 den Ausgleichsraum 40 in ihrem Inneren gewissermaßen von dem außenliegenden Teil des weiteren Brennstoff rau ms 37 abtrennt. Somit wird der Ausgleichsraum 40 in diesem Ausführungsbeispiel durch das düsenferne Ende 39 der Düsennadel 6, eine dem düsenfernen Ende 39 zugewandte Stirnseite 52 des Übertragungsteils 32 und der Dichthülse 50 begrenzt. In diesem Ausführungsbeispiel ist ein Durchmesser des Übertragungsteils 32 kleiner als ein Durchmesser des düsenfernen Endes 39 der Düsennadel 6. Jedoch sind auch andere Ausgestaltungen möglich.

In diesem Ausführungsbeispiel besteht ein radialer Toleranzausgleich zwischen der Düsennadel 6 und dem Übertragungsteil 32, da die Düsennadel 6 unabhängig von dem Übertragungsteil 32 geführt ist.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt.