[Title of invention] 발명의 명칭

연료의 미립화 및 이온화 수단을 갖는 연료절감 및 배기가스 저감장치

[Technical Field] 기술분야

본 발명은 연료의 미립화 및 이온화 수단올 갖는 연료절감 및 배기가스 저 감장치에 관한 것으로서 보다 상세하게는 내연기관에 공급되는 연료를 예열 하여 연료의 완전연소를 도모하면서도 예열된 연료를 초음파 진_동자를 이용 하여 미립화 시키고， 미립화된 연료를 와류구를 이용하여 연료가 연료호스 내에서 와류되면서도 고압으로 이동할 수 있도록 하며， 와류되면서 고압으로 연료호스 내를 이동하는 연료에는 연료의 양에 대웅되는 사인파를 방사하여 연료를 이온화하고， 이온화된 연료에는 자성체를 이용하여 재차 내연기관에 공급되는 연료를 이온화함으로써 미립화， 이온화 및 예열된 연료로 인해 내 연기관에서 연료가 완전 연소되도록 하여 연료의 절감은 물론 연료의 완전 연소로 인해 유해물질을 포함하는 배기가스도 감소되도록 하는 연료의 미립 화 및 이은화 수단올 갖는 연료절감 및 배기가스 저감장치에 관한 것이다.

[Background Art] 배경기술

일반적으로 가솔린이나 경유 등과 같이 화석연료인 석유류를 연료로 사용하 는 모든 내연기관들은 작동시 다소 차이가 있지만, 일산화탄소나 이산화황과 같은 연소 산화물을 필연적으로 배출시킨다. 이때， 상기 연소 산화물은 대기를 오염시킬 뿐만 아니라 인체에도 아주 유해 하므로 가능한 그 배출량을 줄이고자 하는 많은 연구들이 진행되어왔으며， 현재 실용화된 대표적인 기슬로는 실린더 연소실에서의 연소율을 높여 연료 를 완전연소에 가깝게 연소시킴으로써 오염 물질 배출량을 간접적으로 감소 시키는 연비 향상 기술과， 연소실에서 생성된 오염물질을 배기관상에서 촉매 장치로 환원시켜 제거함으로써 오염물질 배출량을 직접적으로 감소시키는 배기가스 저감기술 둥이 개발되어 있는 실정이다. 이러한， 상기 두 가지 기술분야 증 연비향상기술은 내연기관의 열효을을 높 여줌으로써 연료를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 엔진의 출력도 향상시킬 수 있기 때문에 배기가스 저감기술에 비하여 상대적으로 유효성이 매우 뛰어나 며， 현재 실용화되어 그 효과를 인정받고 있는 연비향상기술로서 대표적인 것으로는 자석 또는 전자석의 고주파 자장을 이용하여 연소실에 공급되는 연료의 이온화함으로써 연소실에서의 연소율을 높여 연비를 높이는 연료절 감장치가 있으며， 이러한 자장을 이용한 내 /외연기관용 연료절감장치는 반자 성체인 내연기관용 연료에 일정 시간 이상 자장에 가해지면 내부의 자기쌍 극자가 자장의 영향으로 진동함으로서 내부에너지가 증가하여 이온화되는 원리를 이용한 것이다. 한편， 상기와 같은 기술을 실현한 기술로는 연료계통의 연료공급 파이프 중 에 결합되는 연료활성화 파이프와, 상기 연료활성화 파이프가 삽입되도록 중 앙에 관통공이 형성되어 연료활성화 파이프의 외주면에 서로 같은 자극끼리 인접하도록 배열되는 다수의 자석링과， 그리고 상기 자석링들의 외부를 감싸 면서 보호하는 커버를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 기술이 공 개특허공보 제 10- 1997-0070514호에서와 같이 공지된 바 있다. 그러나， 상기와 같은 기술은 내 /외연기관의 연비를 크게 향상시키기는 하지 만， 내장하고 있는 영구자석의 성능에 비해서는 상대적으로 연비 개선효과가 작다는 문제점이 있는 것이다. 또한， 상기 종래의 내 /외연기관용 연료절감장치에서 형성되는 자력선은 각 영구자석의 자력의 일부가 인접하는 다른 영구자석에 흡수되어 소멸 되며， 연료활성화 파이프를 사이에 두고 같은 자극으로 마주보게 되어 있어서 연 료활성화 파이프 내에서는 연료의 진행방향과 평행한 자력선을 형성하므로， 연료에는 실제 영구자석이 가진 능력보다는 훨씬 작은 자력이 작용되게 되 는 것이며， 이러한 작용으로 인해 연료가 낮은 비율로 활성화 및 이온화되어 내 /외연기관에 대한 연비 개선효과가 미흡하였으며, 이에 유해 배기가스의 저감 효과도 미미한 문제점이 밌는 것이었다. 그리고， 상기와 같은 기술은 연료활성화 파이프와 니플의 브레이징 결합부분 이 연료의 유압이나 내연기관의 진동 등으로 균열이 발생 되어 연료가 누유 되는 경우도 발생됨으로 누유된 연료로 인해 화재의 위험성도 내포하고 있 는 문제점이 있는 것이었다. 따라서， 상기와 같은 종래의 문제점을 해결한 연료의 미립화 및 이온화 수단 을 갖는 연료절감 및 배기가스 저감 장치가 요구되고 있는 실정이다.

[Disclosure of Invention! 선행기술문헌

(특허문헌 0001) 공개특허공보 제 1()-1997-0070514호 (1997.11.0그)

[Brief Description of Drawings] 도면에 관한 간단한 설명

도 1은 본 발명에 의한 연료의 미립화 및 이온화 수단을 갖는 연료절감 및 배기가스 저감장치의 개략도,

도 2는 본 발명에 의한 출력부의 사시도，

도 3은 본 발명에 의한 출력부의 분해 사시도

도 4는 본 발명에 의한 이온화부의 사시도，

도 5는 본 발명에 의한 이온화부의 분해 사시도

도 6은 본 발명에 의한 와류구의 사시도이다.

발명의 내용 해결하려는 과제

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으 로서， 본 발명의 목적은 간단한 구조로서 내연기관에 공급되는 연료를 예열 하여 연료의 완전연소를 도모하면서도 예열된 연료를 초음파 진동자를 이용 하여 미립화시키고， 미립화된 연료를 와류구를 이용하여 연료가 연료호스 내 에서 와류되면서도 고압으로 이동할 수 있도록 하며， 와류되면서 고압으로 연료호스 내를 이동하는 연료에는 연료의 양에 대웅되는 사인파를 방사하여 연료를 이온화하고， 이온화된 연료에는 자성체를 이용하여 재차 내연기관에 공급되는 연료를 이온화함으로써 미립화， 이온화 및 예열된 연료로 인해 내 연기관에서 연료가 완전 연소되도록 하여 연료의 절감은 물론 연료의 완전 연소로 인해 유해물질을 포함하는 배기가스도 감소되는 연료의 미립화 및 이온화 수단을 갖는 연료 절감 및 배기가스 저감장치를 제공하는 데에 있다.

[Best Mode for Carrying Out the Invention]

과제의 해결 수단 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여， 본 발명은 자동차 및 선박에 사용되는 내연기관에 연료를 공급하기 위해 구비되는 연료라인 상에 연결 구비되어 내연기관에 공급되는 연료를 예열함과 아울러 연료를 미립화， 이온화함으로 써 연료의 완전 연소를 도모하는 연료의 미립화 및 이온화 수단을 갖는 연 료절감 및 배기가스 저감장치에 있어서， 내연기관의 일측에 연결 구비되며， 내연기관에 연료를 공급하는 연료라인과， 상기 연료라인 상에 구비 되어 내 연기관으로 공급되는 연료의 유량을 감지하여 전송하는 연료유량센서와， 상 기 연료유량센서의 일측에 연료라인을 감싸도록 구비되며， 연료라인 내측을 이동하는 연료를 4()-80°C로 예열하도록 구비되는 예열부와， 상기 예열부의 일측에 이격 구비되며, 양측에는 각각 연료라인이 연결 구비되어 일측으로부 터 연료를 공급받고, 내측에는 초음파 진동자가 구비되어 내측으로 공급되는 연료를 미립화하는 초음파진동부와， 상기 초음파진동부의 일측에 이격 구비 되어 초음파진동부로부터 미립화된 연료를 연료라인을 통해 공급받으며， 외 주면에서 내측으로 내입된 나선형의 와류홈을 갖는 원통형으로 형성되어 연 료라인의 내측에 구비되는 와류구와， 상기 연료유량센서와 연결 구비되며， 연료유량센서로부터 전송받은 연료의 유량에 대웅되도록 삼각파를 발생시키 는 송출부와， 상기 송출부에 연결 구비되어 삼각파를 전송받으며， 송출부로 부터 전송된 삼각파를 정형하여 고주파인 사인파로 변환하여 출력하는 증폭 부와， 상기 와류구의 일측 연료라인 상에 한 쌍이 각각 이격 구비되며, 각각 은 한 쌍으로 형성됨과 아울러 각각 단면이 반원형으로 형성되어 연료라인 의 와주면을 감싸도록 구비되면서도 각각의 외주면에는 나선형으로 내입된 권취홈이 형성되는 권취케이스가 구비되며， 권취케이스의 권취홈에는 양측이 각각 증폭부와 연결되어 사인파를 공급받으면서도 권취홈에 권취되어 증폭 부에서 공급된 사인파를 방사하는 방사코일이 구비되고, 권취케이스 및 방사 코일의 외주면에는 한 쌍으로 형성됨과 아울러 각각 단면이 반원형으로 형 성되어 권취케이스 및 방사코일의 외주면을 감싸도록 구비되는 제 1케이스를 갖는 출력부와， 상기 연료라인 상의 출력부 사이에 구비되며， 연료라인의 외 주면을 감싸도록 각각 단면이 반원형인 한 쌍으로 형성됨과 아울러 각각이 대응되는 극성을 갖도록 형성되어 연료라인의 내측을 통과하는 연료에 자력 을 공급하는 자성체가 구비되고， 자성체의 외주면에는 한 쌍으로 형성됨과 아울러 각각 단면이 반원형으로 형성되어 자성체의 외주면을 감싸도록 구비 됨과 아을러 각각의 선단부에 각각 내측으로 돌출되어 자성체 각각의 양단 부를 감싸도록 하는 돌기부가 형성되는 제 2케이스를 갖는 이온화부와， 상기 연료라인의 내측 초음파진동부 및 와류구 사이에 삽입 구비되며， 내측에 다 수개의 통공이 형성되는 원통형의 가압구로 이루어지는 연료의 미립화 및 이온화 수단을 갖는 연료절감 및 배기가스 저감장치를 제공한다.

발명의 효과

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 연료의 미립화 및 이온화 수단을 갖 는 연료 절감 및 배기가스 저감장치는 간단한 구조만으로도 내연기관에 공 급되는 연료를 예열부를 통해 예열하여 연료의 완전연소를 도모하변서도 예 열된 연료를 초음파 진동자를 이용하여 미립화하고， 미립화된 연료를 와류구 를 이용하여 연료가 연료호스 내에서 와류되면서도 고압으로 이동하도록 하 며， 와류되면서 고압으로 연료호스 내를 이동하는 연료에는 연료의 양에 대 웅되는 사인파를 방사하여 연료를 이온화하고， 이온화된 연료에는 자성체를 이용하여 재차 내연기관에 공급되는 연료를 이온화함으로써 미립화， 이온화 및 예열된 연료로 인해 내연기관에서 연료가 완전연소됨으로 연료의 절감은 물론 연료의 완전연소로 인해 유해물질을 포함하는 배기가스도 감소되는 이 점이 있는 것이다.